Atom = импортозамещение Leaf и i-Miev, наблюдаем за взлётом ордынских технологий

[М Велосипедист 0]

НПО Велокомета

Установил АКБ 36в  с диаметром фрикциона 83мм

Проехал 10км.

Скорость 35км.ч.

мотор разогрелся до 120 градусов
АКБ 41 градусов
контроллер 49 градусов
улица 26 градусов

На дороге долго состязались с трековым гоночным велосипедом, с переменным успехом - подул встречный ветерок и я проиграл... ( я педали не крутил )

[KRAM 0]

В 11.07.2025 в 16:02, М Велосипедист сказал:

НПО Велокомета

"

• 
• Пользователи
•  0В ванной я веду бурный техсовет сам с собой, в полной тишине с закатившимися глазами - со стороны похоже на медитацию...поток аргументаций за и против..."

 

Долбоеб, в этом ты весь и твое "нпо":

 

 

 

[М Велосипедист 0]

НПО Велокомета

 

Теперь проехал на моторчике диаметром 70мм  24в/10а.ч.
уверенно катится 18км.ч, но заметно реагирует на уклоны и даже на слабенький ветерок

АКБ и контроллер холодные.
мотор разогрелся до 68 градусов...приемлемо... более чем...

На улице уже 31 градус...

НПО Велокомета

Теперь подвергнем исследованию моторчик диаметром 70мм но ЧЁРНОГО цвета и видно что и конструкция другая...

Вообще моторчик думали бракованный, дребезжал и вибрировал, как будто сгорели датчики Холла.

Включили мы его без нагрузки обучающими проводами...пять минут в холостую вращался и похоже вылечился - сейчас поедим на улицу под нагрузку...

 

Да чёрный моторчик  Ф70мм заметно отличается от красного того же диаметра.

Скорость уверенно 21км.ч. ( 24в/10а.ч. ) прогрелся до 73 градусов  - это при температуре на улице 31 градус в тени...
Контроллер и аккумуляторы чуть тёплые.

[М Велосипедист 0]

НПО Велокомета

 

Теперь проверим универсальность привода на примере установки на велосипед с колёсами диаметром 16"



Установим тот же самый привод что был и на колесе 26" 
Опять с большим мотором 83мм

[М Велосипедист 0]

Вот всё встало без проблем...
 

[М Велосипедист 0]

Ну как и следовало ожидать на колёсах 16" - все показатели примерно такие же как и на велосипеде 26"

Скорость  24км.ч. (24в. )

прогрев мотора 63 градуса

[test 0]

В 14.07.2025 в 00:15, М Велосипедист сказал:

Ну как и следовало ожидать на колёсах 16" - все показатели примерно такие же как и на велосипеде 26"

Скорость  24км.ч. (24в. )

прогрев мотора 63 градуса

Группа "поющие деды" перепели последние новости НПО:
 

🎶 **Song: “Комета — Всё встало без проблем”** 🚴‍♂️💥  
*Russian lyrics with English song structure markup — styled as upbeat electro-rock with techno vibes and mechanic poetry flair*

---

**[Intro]**  
Комета! — Всё встало без проблем...  
Комета! — Всё встало без проблем...

---

**[Verse 1]**  
Проехал я на моторчике — семьдесят диаметр,  
Катит уверенно — восемнадцать километров в час.  
Но ветер дунет — уклон не прост,  
Комета шепчет: «здесь мото-кросс!»

---

**[Verse 2]**  
АКБ в порядке, контроллер в форме,  
Мотор до шестидесяти восьми — всё в норме.  
Температура тридцать один на улице,  
Но система как лёд — и никаких пульсаций.

---

**[Chorus]**  
⚡ *Комета! Всё встало без проблем!*  
*По коду и сердцу — надёжный же темп!*  
*Красный моторчик или чёрный как тень —*  
*Ты едешь уверенно, ведь Комета — это мощнейший тренд!*

---

**[Verse 3]**  
Тот чёрный мотор — не такой, как вчера,  
Дрожит и хрипит — думали, всё, беда.  
Датчики Холла — ноль, нет сигнала,  
Но в холостую он вдруг ожил, без скандала.

---

**[Verse 4]**  
Включили с проводами — без груза, пять минут,  
Он вращался — сам себя починил, как будто шут.  
Теперь на улицу — под нагрузкой тест,  
Мотор готов к скорости, он снова как божий перст!

---

**[Chorus]**  
⚡ *Комета! Всё встало без проблем!*  
*Тридцать один в тени — и он даёт всем!*  
*Контроллер тёплый, а мотор как зверь —*  
*Семьдесят три в прогреве, но бодрый теперь!*

---

**[Bridge]**  
Комета - универсальность привода проверим,  
На велике шестнадцать дюймов — эксперимент берём.  
Ставим мотор восемьдесят три —  
Комета летит по Питеру, как в жарком кино.

---

**[Verse 5]**  
Показатели — те же, как на двадцать шесть,  
Скорость двадцать четыре — тест пройден без лесть.  
Прогрев мотора — шестьдесят три,  
И снова Комета поёт — «держи и лети!»

---

**[Final Chorus]**  
⚡ *Комета! Всё встало без проблем!*  
*Под солнцем, под дождем, по всем системам!*  
*НПО — наш союз в электромечте,*  
*Комета летит, как метеор к Земле!*

---

И сразу же голосом под музыку:

Комета - мощный красно-черный тренд:

[М Велосипедист 0]

НПО Велокомета

Ну как и следовало ожидать на колёсах 16" - все показатели примерно такие же как и на велосипеде 26"

Скорость  24км.ч. (24в. )

прогрев мотора 63 градуса

 

Смотрим  на РУТУБ КИНО:  

https://rutube.ru/video/a960d66f08c7d5c7c0abdc4b7b6c5fe8/?r=wd

 

 

ЮТУБ КИНО:  

 

[М Велосипедист 0]

 НПО Велокомета

 

Универсальный, незаметный, электрический, быстросъёмный электропривод для большинства велосипедов.

КИНО РУТУБ   https://rutube.ru/video/ae006fa2913f07d8bb06954b806adcee/?r=wd

 

 

КИНО ЮТУБ 

 

 

[М Велосипедист 0]

У любого велосипеда есть редуктор,

Нет конечно далеко не у всех. 

деревенские  ,  трековые , детские велосипеды их миллионы... все одно скоростные. 

В масштабах задач усилие ног хватает и можно обойтись без редукторов. 

А ты автомобиль тоже новый покупаешь или "что-то там сломалось" ведь к автомобилю не подходит любой мотор, любая трансмиссия и детали от

Трудовую равнивать автомобильную ремонтную инфраструктуру с инфраструктурой вашего фрикциона  которой просто нет. 

Ремонт будет уникальным. непрофессиональным,  дорогим...

[test 0]

3 часа назад, М Велосипедист сказал:

У любого велосипеда есть редуктор,

Нет конечно далеко не у всех. 

деревенские  ,  трековые , детские велосипеды их миллионы... все одно скоростные. 

В масштабах задач усилие ног хватает и можно обойтись без редукторов. 

А ты автомобиль тоже новый покупаешь или "что-то там сломалось" ведь к автомобилю не подходит любой мотор, любая трансмиссия и детали от

Трудовую равнивать автомобильную ремонтную инфраструктуру с инфраструктурой вашего фрикциона  которой просто нет. 

Ремонт будет уникальным. непрофессиональным,  дорогим...

 

🚲 Тезис 1: "У любого велосипеда есть редуктор."

Комментарий: Это утверждение не совсем корректное.
Расширение:

• Редуктором обычно называют механизм, изменяющий соотношение вращения — чаще всего это система передач.
• Однако, не все велосипеды оснащены механизмом передач.
  • Односкоростные, детские, трековые, городские — часто идут без переключателей и, соответственно, без редуктора в классическом смысле.
• Контраргумент: Следовало бы уточнить, что редуктор — это не обязательный элемент, а удобство, зависящее от типа велосипеда и его назначения.

---

🏡 Тезис 2: "Деревенские, трековые, детские велосипеды — их миллионы... все одно скоростные."

Комментарий: Тут есть смешение понятий.
Расширение:

• "Односкоростные" — означает отсутствие переключения передач.
• Это действительно распространено в недорогих, простых моделях для прогулок или детей.
• Контраргумент: Однако трековые велосипеды (для велотрека) имеют специфичную конструкцию и зачастую фиксированную передачу — они тоже односкоростные, но профессиональные.
• Так что "односкоростные" — не обязательно признак простоты или деревенской направленности.

---

🦵 Тезис 3: "В масштабах задач усилие ног хватает и можно обойтись без редукторов."

Комментарий: Имеет смысл, но подходит не для всех ситуаций.
Расширение:

• На коротких и ровных дистанциях можно обойтись без передачи.
• В городском режиме или для детей это практично.
• Контраргумент: На пересечённой местности или при продолжительных поездках наличие передач значительно облегчает езду.
• Даже спортивные модели без классического редуктора используют вариации передач для оптимизации энергии.

---

🚗 Тезис 4: "Автомобиль тоже новый не покупаешь — ведь к нему не подходит любой мотор, любая трансмиссия..."

Комментарий: Здесь аналогия с велосипедом вводится для демонстрации сложности ремонта.
Расширение:

• Автомобили действительно требуют точного подбора компонентов.
• Самостоятельная замена или нестандартный ремонт часто невозможны.
• Контраргумент: Велосипеды в этом плане куда проще, большинство запчастей совместимы, а ремонт легко производится даже дома.
• Так что аналогия — спорная.

---

🏭 Тезис 5: "Невозможно сравнивать ремонтную инфраструктуру автомобиля с инфраструктурой вашего фрикциона."

Комментарий: Аргумент строится на отсутствии эквивалентной поддержки.
Расширение:

• Велосипедная индустрия действительно менее организована в плане "официальных сервисов", но она куда более доступна.
• Контраргумент: Для большинства пользователей велосипед ремонтируется в мастерской, дома, либо просто заменой деталей без сложной диагностики.
• Поэтому "инфраструктуры фрикциона" — возможно, нет в виде заводов и станций, но она функциональна и адаптивна.

---

💸 Тезис 6: "Ремонт будет уникальным, непрофессиональным, дорогим..."

Комментарий: Предполагается, что без хорошей поддержки любой ремонт — проблема.
Расширение:

• Если речь идёт о нестандартных или самодельных велосипедах — это справедливо.
• Но большинство моделей имеют доступные, дешёвые и массовые запчасти.
• Контраргумент: Велосипедный ремонт в среднем дешевле автомобильного и не требует специального образования — достаточно базовых навыков и инструментов.

 

[М Велосипедист 0]

НПО Велокомета

 

Можно купить одну подвеску, всё остальное есть в интернете, можно докупить самостоятельно и будет дешевле - в этом и фишка нашей конструкции !!! B-) 
Конкуренты пока до такого не додумались - лобовые конструкторские решения и весьма сырые...

Вот как выглядит подвеска фрикциона - всё остальное можно купить в  интернете :
-- моторколесо 
-- контроллер 
-- злектрогаз и 
-- рукоятку сцепления.

[test 0]

1 час назад, М Велосипедист сказал:

Можно купить одну подвеску,

Вот это правильно!

Нехрен за клиента лишнюю работу делать..... пусть сам китайский шмурдяк покупает и ручками работать учится ))

 

[М Велосипедист 0]

34 минуты назад, test сказал:

Вот это правильно!

Цена получается гибкая под любой карман.

 

 

 

Вариант элемента конструктора с мотором:

[test 0]

9 часов назад, М Велосипедист сказал:

Цена получается гибкая под любой карман.

Ещё бы здоровенный трос с переключателем в комплект добавили, он бы минимум в 2 раза дороже для клиента стал!! Ведь здоровенная эта приблуда с троссом, на фоне маленького привода.... только убедить клиента, что всё вместе оно проще в настройке и в эксплуатации удобнее..... и все дела, успех в кармане!

Под троссовой привод одмин бы мог и себе коробку колес купить и эти приводы заказать партию....чтобы барыжить ими нестесняясь....

[М Велосипедист 0]

16 минут назад, test сказал:

Под троссовой привод одмин бы мог и себе коробку колес купить и эти приводы заказать партию....чтобы барыжить ими нестесняясь....

Нужен чертёжик с размерами этих моторчиков  габариты мощность.

Может не влезть под каретку.

[KRAM 0]

Говеный фальсификат ! 

Качественный оригинал покупать здесь:

https://de.aliexpress.com/item/1005009028661821.html?spm=a2g0o.productlist.main.13.690c7691G4avAE&algo_pvid=f666402c-6e24-4c22-842a-795a3bca8614&algo_exp_id=f666402c-6e24-4c22-842a-795a3bca8614-12&pdp_ext_f={"order"%3A"3"%2C"eval"%3A"1"}&pdp_npi=4%40dis!EUR!162.53!76.39!!!1325.69!623.08!%40211b804117528244209918904e99e4!12000047639471892!sea!DE!129672204!X&curPageLogUid=lEPSkV1lzKlo&utparam-url=scene%3Asearch|query_from%3A

[М Велосипедист 0]

17 минут назад, KRAM сказал:

Качественный оригинал покупать здесь:

Сырая конструкция с зубчатоременным приводом.

Ремень рвётся при намокании - из-за этого в последних модификациях начали ставить защитный кожух, который несколько продлевает ресурс ремня, но не на много... ОГОРОД ...

Большие габариты лишают этот привод универсальности.

Сочувствую доверчивым покупателям.

[test 0]

21 минуту назад, KRAM сказал:

Говеный фальсификат ! 

А-аааа, там же на ремешке внутри сделано? Да?

 

Согласен одмин с дедушкой, срань это редкостная, и кроме фрикциона ещё и ремень изнашивается как не в себя.... думаю, скоро додумаются поместить туда и цепь ))

1 час назад, М Велосипедист сказал:

Нужен чертёжик с размерами этих моторчиков  габариты мощность.

Может не влезть под каретку.

Это да.... надо сначала закупить коробку колес, а уже потом под них запилить партию приводов с троссом .... продавать тогда уже с колесом и троссом, но без контроллера и электрики..... лохи будут брать!

 

[М Велосипедист 0]

30 минут назад, test сказал:

думаю, скоро додумаются поместить туда и цепь

[KRAM 0]

4 часа назад, test сказал:

А-аааа, там же на ремешке внутри сделано? Да?

Нет, шестерни на двуопорных валах  с закрытыми шариковыми радиальным и подшипниками.

[test 0]

1 час назад, KRAM сказал:

Нет, шестерни на двуопорных валах  с закрытыми шариковыми радиальным и подшипниками.

Удивительно!
Не похоже на китайцев...

[М Велосипедист 0]

2 часа назад, KRAM сказал:

Нет, шестерни на двуопорных валах  с закрытыми шариковыми радиальным и подшипниками.

Видно, что между осями мотора и ролика расстояние больше  двух радиусов.. увы...