Atom = импортозамещение Leaf и i-Miev, наблюдаем за взлётом ордынских технологий

[test 0]

5 часов назад, М Велосипедист сказал:

Фрикцион крайне востребован и обзавёлся инструкцией.

Одмин снова жидко обосрался..... ибо мотор, который у него остался, всего 70 мм.

Придётся теперь одмину печатать редуктор пластиковый на смешное колесо .... испытает одмин много скоростную приблуду на собственной жопе:

[М Велосипедист 0]

Если 70ми красного цвета то это примерно 100Вт а вот бывает 70мм черного цвета он примерно в два раза мощней.

 

"Пальцы что-то опухшие, прищемили где-то и\или может осы накусали..."

А это потому внучок,  что он рукожоп и хапуга..

 

В силу выявленных обстоятельств вам это не под силу.

[KRAM 0]

В 27.09.2025 в 08:44, М Велосипедист сказал:

Реагирую на смешное.

Какие товары подлежат обязательной сертификации в РФ?

 

 

Продукция подлежащая сертификации и декларированию на соответствие требованиям ТР ТС:

• машины и оборудование;
• низковольтное оборудование;
• устройства и приборы способные создавать электромагнитные помехи;
• оборудование и аппараты, работающие на газообразном топливе;
• лифты;
• компоненты колесных транспортных средств;

[М Велосипедист 0]

<<Было бы нудно - перестал бы мне отвечать. Не стоит себе же противоречить.  >>

Вас напрягают мои ответы?

 

 

 

 

НПО Велокомета

 

Велокомета успешно и легально работает в России более 20-и лет.

Вот официальный сайт со всеми реквизитами по регистрации и интернет магазином... 

ИНТЕРНЕТ МАГАЗИН  https://velokometa.ru/

 

ФОТОБЛОГ ЗА 16 ЛЕТ  https://yandex.ru/images/search?from=tabbar&text=ВЕЛОКОМЕТА

ВИДЕО БЛОГИ ЗА 16 ЛЕТ  https://rutube.ru/channel/114346/videos/

ЮТУБ  https://www.youtube.com/user/alvdavs/videos

По пяти странам Европе на Кометах: https://www.youtube.com/@надвухколесах

 

 НПО Велокомета выпускает навесное электрооборудование для велосипедов на трёх колёсах  электрическое и бензиновое  :

 

Электро: 

 

 

 

https://rutube.ru/video/a040a571ba75c2a665f5985efe2b68bd/?r=wd

 

И бензиновое:

 

 

• https://rutube.ru/video/441159ff21bdae1f66d6aff703f5330f/?r=wd

 

https://rutube.ru/video/9b12be9702f5347f7c9253b237811f5d/?r=wd

 

[KRAM 0]

51 минуту назад, М Велосипедист сказал:

НПО Велокомета

Велокомета успешно и легально работает в России более 20-и лет.

Какие товары подлежат обязательной сертификации в РФ?

 

 

Продукция подлежащая сертификации и декларированию на соответствие требованиям ТР ТС:

• машины и оборудование;
• низковольтное оборудование;
• устройства и приборы способные создавать электромагнитные помехи;
• оборудование и аппараты, работающие на газообразном топливе;
• лифты;
• компоненты колесных транспортных средств;

[М Велосипедист 0]

НПО Велокомета

 

Велокомета успешно и легально работает в России более 20-и лет.

Вот официальный сайт со всеми реквизитами по регистрации и интернет магазином... 

ИНТЕРНЕТ МАГАЗИН  https://velokometa.ru/

 

ФОТОБЛОГ ЗА 16 ЛЕТ  https://yandex.ru/images/search?from=tabbar&text=ВЕЛОКОМЕТА

ВИДЕО БЛОГИ ЗА 16 ЛЕТ  https://rutube.ru/channel/114346/videos/

ЮТУБ  https://www.youtube.com/user/alvdavs/videos

По пяти странам Европе на Кометах: https://www.youtube.com/@надвухколесах

 

 НПО Велокомета выпускает уникальную продукцию не имеющую аналогов в мире -микро электромобиль для взрослых   КОМЕТА :

КИНО :  https://rutube.ru/video/f7ca06c9661fade697e47b43ad0e5e4f/?r=wd

 

КИНО:  https://rutube.ru/video/22492129bef78fa601a034a8d18c46b5/?r=wd

 

 

 

 

 

 

 

 

•  
•  
• Цитата

[test 0]

19 часов назад, KRAM сказал:

• низковольтное оборудование;
• устройства и приборы способные создавать электромагнитные помехи;
• оборудование и аппараты, работающие на газообразном топливе;
• лифты;
• компоненты колесных транспортных средств;

Так а чего же из этих трёх пунктов дедушка по мнению марков продаёт?!
 

Вот, по первому пункту, чтобы маркам седины на лысине не позорить, подсказка маленькая:

В России обязательная сертификация низковольтного оборудования регулируется Техническим регламентом ТР ТС 004/2011 «О безопасности низковольтного оборудования», действующим на территории ЕАЭС. Этот регламент охватывает оборудование, работающее в диапазоне:

• 50–1000 В переменного тока
• 75–1500 В постоянного тока

[KRAM 0]

3 часа назад, test сказал:

так а чего же из этих трёх пунктов дедушка по мнению марков продаёт?!

Никитос, не пизди, понимаю ,что планида пидораши и твоего друга  - лживого хуесоса семенова - пиздеть постоянно, НО ,  отсутствие сертификации компонентов колесных транспортных средств и  отсутствие обязательной  гос. .регистрации в РФ фейкового НПО "Комета" ставят вас раком ! 

[М Велосипедист 0]

НПО Велокомета

Приехал датчик на 8 магнитов - маленький такой...

[М Велосипедист 0]

НПО Велокомета

Информацию по скейтбордовским моторам  китайцы искажают как могут. 
Номиналы по мощности декларируют совершенно безответственно и на любой вкус.

Но у нас своя лаборатория и вот такие результаты :

Тестировали четыре вида мотора и сортировали их по надёжному признаку по наружному диаметру.

Китайцы увязали мощность мотора с его напряжением - например на один и тот же мотор пишут 250Вт при 24в  или 600Вт 48в 😄

В принципе правильно для реальной мощности,  но утаили за счёт чего ?

Мы раскрыли эту тайну опытным путём - за счёт нагрева.

Выяснилось, что все эти моторчики рассчитаны на 24в если требуется нормальная  работа без перегрева. 

И вот какую мы выявили  таблицу мощностей при питании 24в :

Диаметр 70мм красный- 150Вт
диаметр 83мм красный- 250Вт
Диаметр 92мм черный - 300Вт
диаметр 70мм черный - 200ВТ

Среди этих моторов [b]92мм черный[/b] выделяется своей способностью не перегреваться при напряжении 36в  и он начинает выдавать мощность уже 350Вт(36в) и едет под 30км.ч.
Этот мотор по своим увеличенным габаритам размещается лишь на единственной модели велосипеда - это Стрида всех марок, кроме двух-скоростной.

Мотор [b]83мм красный[/b] самый удачный для езды без помощи педалей - выдаёт 250Вт (24в) и скорость не более 25км.ч.  Это классический ВЕЛОСИПЕД по ПДД РФ

Мотор [b]70мм черный[/b] близок к параметрам мотора 83мм но едет потише.

Мотор [b]70мм красный[/b] дохлый и перегревается даже при 24в скорость до 20км.ч.

Так вот КАКОВА ИДЕЯ в связи с приобретением ДАТЧИКА ПАС ???

Хочется вновь протестировать все эти моторы уже с этим датчиком в режиме помощи педалями и подать на них напряжение не ниже 36в а может быть и 48в

Наслушался я много восторженных сказок про этот датчик , цену этим  интернетным байкам я хорошо знаю и потому берусь лично их проверить на практике.  :pardon:  

[test 0]

6 часов назад, KRAM сказал:

отсутствие сертификации компонентов колесных транспортных средств

В России обязательная сертификация компонентов колесных транспортных средств регулируется Постановлением Правительства РФ № 855 от 12 мая 2022 года «Об утверждении Правил применения обязательных требований в отношении отдельных колесных транспортных средств и проведения оценки их соответствия». Этот документ действует в рамках технического регламента Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств».

---

### 🚗 Компоненты, подлежащие обязательной сертификации

Согласно приложению № 1 к Постановлению № 855, обязательной сертификации подлежат следующие компоненты:

#### 🛞 Тормозная система
- Главные тормозные цилиндры  
- Вакуумные усилители  
- Колодки, диски, барабаны  
- ABS/ESP модули

#### 💡 Светотехника
- Фары головного света  
- Противотуманные фары  
- Задние фонари  
- Указатели поворота  
- Стоп-сигналы

#### 🪑 Системы удержания
- Ремни безопасности  
- Крепления ISOFIX  
- Подушки безопасности (Airbag)

#### 🧱 Элементы кузова, влияющие на безопасность
- Бамперы  
- Капоты  
- Двери  
- Стекла (лобовые, боковые, задние)

#### 🔌 Электрооборудование
- Электронные блоки управления (ECU)  
- Иммобилайзеры  
- Системы контроля давления в шинах (TPMS)

#### 🛠 Рулевое управление
- Рулевые рейки  
- Усилители руля  
- Шарниры и тяги

#### 🔧 Подвеска и шасси
- Амортизаторы  
- Пружины  
- Стабилизаторы

#### 🔋 Источники питания
- Аккумуляторы  
- Генераторы  
- Стартеры

---

### 📌 Важно:
- Сертификация проводится в форме **сертификата соответствия** или **декларации**, в зависимости от категории компонента.
- Компоненты, предназначенные для **первичной комплектации (OEM)**, проходят более строгую оценку, чем те, что поставляются на рынок как запасные части.

---

Источники: [Постановление № 855 на ГАРАНТ](https://base.garant.ru/404603783)
 

[М Велосипедист 0]

15 часов назад, test сказал:

В России обязательная сертификация компонентов

Хорошо видно, что в перечне обязательной сертификации нет подвесного велосипедного оборудования, который и компонентом -то  не является, поскольку НЕ ВХОДИТ В СПЕЦИФИКАЦИЮ КОНСТРУКЦИИ ТС .

 

 

Купил человек велосипед, в другом месте купил подвесное велосипедное мотооборудование например Велокомета - установил его не по инструкции ,неправильно и получившийся мопед сломался и задавил пешехода...

Кто виноват...  подвесное оборудование?

Потому и нет требования во всём мире обязательно сертифицировать навесное велосипедное  оборудования - бессмысленно...

 

Так устроен мир...

[KRAM 0]

1 час назад, М Велосипедист сказал:

Хорошо видно, что в перечне обязательной сертификации нет подвесного велосипедного оборудования, который и компонентом -то  не является, поскольку НЕ ВХОДИТ В СПЕЦИФИКАЦИЮ КОНСТРУКЦИИ ТС .

 

Лживый ,безграмотный ,хвастливый пидар,  смотри: 

Сертификация подвесного электропривода велосипеда (EAPC) в России проводится по требованиям технических регламентов Таможенного союза, прежде всего по ТР ТС 004/2011 «О безопасности низковольтного оборудования» и ТР ТС 020/2011 «Электромагнитная совместимость технических средств», а также стандарту ГОСТ Р 52810-2007 или ГОСТ Р ИСО 4210 (в зависимости от типа электровелосипеда). Для сертификации потребуется подготовить регистрационные документы, нормативную документацию на изделие, инструкцию по эксплуатации и макет этикетки, который должен содержать знак ЕАС. 

У тебя ,уёбок, не выполнено ни одно требование ! 

[М Велосипедист 0]

В 30.09.2025 в 12:04, test сказал:

по мнению марков продаёт

МАРК невменяем...

Уж четыре года  осваивает мысль,  что навесное мотооборудование не является транспортном средством и обязательной сертификации не подлежит... 

[test 0]

9 часов назад, KRAM сказал:

подвесного электропривода велосипеда

У человека же уже есть велосипед!

Он покупает Комплету и делает портинг осознанно.... потому как гуманитарный мозг хочет плюшек, и не знает про боль и унижение.....

7 часов назад, М Велосипедист сказал:

что навесное мотооборудование не является транспортном средством

Да, за последние годы, эуропейские животные себя показали во всей красе..... быть похожем на них никто не хочет от слова "совсем"....

[М Велосипедист 0]

1 час назад, test сказал:

Да, за последние годы, эуропейские животные себя показали во всей красе..... быть похожем на них никто не хочет от слова "совсем"...

Может там вирус такой - там все , как наш Марк Наумович...остервенелость...

Ощерившиеся крысы на задних лапках, зажатые в углу...

[KRAM 0]

11 часов назад, test сказал:

Да, за последние годы, эуропейские животные себя показали во всей красе..... быть похожем на них никто не хочет от слова "совсем"...

"Никто совсем" это такие ушлепки как ты,  и твой дружбан - лживый безграмотный пидар семенов ! 

10 часов назад, М Велосипедист сказал:

Ощерившиеся крысы на задних лапках, зажатые в углу...

Самокритично! 

11 часов назад, test сказал:

потому как гуманитарный мозг хочет плюшек, и не знает про боль и унижение.....

... но, быстро узнает ! 

[М Велосипедист 0]

НПО Велокомета

Пришло время модернизации подкореточного фрикционного электропривода.

Уже имеется опыт и выявились некоторые детские болезни.

Подвижный вал тяжело вращался поскольку имел узкую опорную базу - теперь мы её расширили.

Некоторые отдельные детали объединили, что сократило их количество.

В корпусе появилась зубчатое отверстие в сочетании с овальным, что позволит перемещать основной крепёжный болт не вынимая его и не придерживая вторым ключом.

Корпус стал короче и потому более универсален для "тесных" велосипедов.

[KRAM 0]

16 минут назад, М Велосипедист сказал:

НПО Велокомета

Пришло время модернизации подкореточного фрикционного электропривода.

Лживый ,безграмотный ,хвастливый пидар,  смотри: 

Сертификация подвесного электропривода велосипеда (EAPC) в России проводится по требованиям технических регламентов Таможенного союза, прежде всего по ТР ТС 004/2011 «О безопасности низковольтного оборудования» и ТР ТС 020/2011 «Электромагнитная совместимость технических средств», а также стандарту ГОСТ Р 52810-2007 или ГОСТ Р ИСО 4210 (в зависимости от типа электровелосипеда). Для сертификации потребуется подготовить регистрационные документы, нормативную документацию на изделие, инструкцию по эксплуатации и макет этикетки, который должен содержать знак ЕАС. 

У тебя ,уёбок, не выполнено ни одно требование ! 

[М Велосипедист 0]

НПО Велокомета

 

Велокомета успешно и легально работает в России более 20-и лет.

Вот официальный сайт со всеми реквизитами по регистрации и интернет магазином... 

ИНТЕРНЕТ МАГАЗИН  https://velokometa.ru/

 

ФОТОБЛОГ ЗА 16 ЛЕТ  https://yandex.ru/images/search?from=tabbar&text=ВЕЛОКОМЕТА

ВИДЕО БЛОГИ ЗА 16 ЛЕТ  https://rutube.ru/channel/114346/videos/

ЮТУБ  https://www.youtube.com/user/alvdavs/videos

По пяти странам Европе на Кометах: https://www.youtube.com/@надвухколесах

 

НПО Велокомета создало  необычное водное оборудование по движению мотовелосипедов по воде и даже для полёта мотовелосипеда над водой...

 

ДЛЯ ПЛАВАНИЯ МОПЕДА ПО ВОДЕ:

 

 

РУТУБ КИНО:  https://rutube.ru/video/bfa0112e09b50b4cea4bd1528f4c6d3e/?r=wd

 

 

 

 

 

ДЛЯ ПОЛЁТА МОПЕДА НАД ВОДОЙ:

 

 

РУТУБ КИНО:  https://rutube.ru/video/6d4721c5c098fc37efc7fed185aabece/?r=wd

 

•  
•  
• Цитата

 

[test 0]

42 минуты назад, KRAM сказал:

потребуется подготовить

### Статус регламентов на октябрь 2025 года

Оба технических регламента Таможенного союза (ТР ТС) **действуют** на текущую дату (02 октября 2025 года). Они не отменены, но подверглись изменениям:

- **ТР ТС 004/2011 «О безопасности низковольтного оборудования»**: Вступил в силу 15 февраля 2013 года. Последние значимые изменения внесены Решением Совета ЕЭК № 90 от 10 июня 2022 года и вступили в силу 11 декабря 2022 года. Эти изменения уточнили перечни продукции и исключения (например, оборудование, бывшее в употреблении, и некоторые категории, подлежащие ТР ТС 010/2011). Дополнительные обновления в перечнях стандартов возможны (например, с 01.01.2025 для отдельных ГОСТов), но сам регламент остается в силе без отмены.

- **ТР ТС 020/2011 «Электромагнитная совместимость технических средств»**: Вступил в силу 15 февраля 2013 года. Изменения по Решению Совета ЕЭК № 91 от 10 июня 2022 года вступили 11 декабря 2022 года (исключение медицинской техники из области применения). В январе 2025 года обновлены перечни стандартов (Решение № XX от 08.01.2025). Регламент действующий, без отмены.

### Применение к оборудованию на 24 В для привода велосипеда (электродвигатель или контроллер)

Это оборудование (привод электровелосипеда на 24 В постоянного тока) **не подпадает под ТР ТС 004/2011**, но **подпадает под ТР ТС 020/2011**. Подробности:

- **ТР ТС 004/2011**: Регламент распространяется только на электрическое оборудование с номинальным напряжением **от 50 до 1000 В переменного тока** или **от 75 до 1500 В постоянного тока**.  24 В DC ниже нижней границы (75 В), поэтому требования к безопасности (сертификация или декларация) по этому регламенту **не применяются**. Вместо этого такое оборудование может подпадать под ТР ТС 010/2011 «О безопасности машин и оборудования» (если классифицируется как машина), где безопасность оценивается комплексно, без дублирования с 004.

- **ТР ТС 020/2011**: Регламент применяется ко всем техническим средствам, которые **могут создавать электромагнитные помехи** или на работу которых могут влиять такие помехи (независимо от напряжения). Электродвигатель или контроллер привода электровелосипеда (даже на 24 В) содержит электронные компоненты, способные генерировать помехи (например, от инверторов или двигателей), поэтому **требуется подтверждение соответствия** в форме декларации (для большинства случаев) или сертификата (если указано в перечне).  Для электровелосипедов в целом (включая привод) часто оформляют декларацию по 020 вместе с другими регламентами (например, 010).

+++++++++++++++++

Прикол-то тут в том, что больше всего помех создаёт импульсное зарядное устройство....

3 минуты назад, М Велосипедист сказал:

ФОТОБЛОГ ЗА 16 ЛЕТ

Короче, есть такая кормушка для таможни - чтобы деду в руки попал китайский мотор или китайский контроллер, он не должен создавать помех...... Правда, он помех и не создаёт, поэтому вопрос только в том, зачем орки золотопогонников кормят..... Может, они потом их отлавливают и отнимают у них часть уворованного ?!

48 минут назад, KRAM сказал:

ни одно требование

ДА! КСТАТИ!

Марковский ещё про радиацию забыл!!! Изделия деда полюбому НЕ должны радиацию излучать.... пройти радиационный контроль и иметь об этом бумажку!

Иначе казнокрады могут возбудиться, когда им этого захочется.....

Надо бы маркам регламенты по радиации найти и тоже деду их вменять - это по эуропейски будет, чтобы он булки не расслаблял и про новых свободолюбивых граждан эуропу крепко помнил ))

[М Велосипедист 0]

1 час назад, test сказал:

ДА! КСТАТИ!

Сейчас буду для вас собирать новую подвеску, по новой модернизированной схеме...

Склоняю вас на бартер - подумайте.

Следите за информацией - возможно будет востребован ваш моторчик диаметром 70мм у меня есть такие же и я их попробую применить в новой схеме.

 

Вот так выглядят модернизированные детали в чертеже.
 

А вот эти детали в металле:
 

[KRAM 0]

2 часа назад, test сказал:

### Статус регламентов на октябрь 2025 года

[М Велосипедист 0]

НПО Велокомета

 

Велокомета успешно и легально работает в России более 20-и лет.

Вот официальный сайт со всеми реквизитами по регистрации и интернет магазином... 

ИНТЕРНЕТ МАГАЗИН  https://velokometa.ru/

 

ФОТОБЛОГ ЗА 16 ЛЕТ  https://yandex.ru/images/search?from=tabbar&text=ВЕЛОКОМЕТА

ВИДЕО БЛОГИ ЗА 16 ЛЕТ  https://rutube.ru/channel/114346/videos/

ЮТУБ  https://www.youtube.com/user/alvdavs/videos

По пяти странам Европе на Кометах: https://www.youtube.com/@надвухколесах

 

Научно производственное объединение освоило и очень интересный привод к велосипедным педалям с десятком скоростей на моторе - в раме велосипеда:

 

БЕНЗИНОВЫЙ ПРИВОД К ПЕДАЛЯМ:

РУТУБ КИНО:  https://rutube.ru/video/f03db68b848bc06469200fc1ae63a9a8/?r=wd

 

 

ЭЛЕКТРОПРИВОД К ПЕДАЛЯМ:

РУТУБ КИНО:  https://rutube.ru/video/1baa2ba9da3843ffec811ded482a34ff/?r=wd

 

[KRAM 0]

3 часа назад, М Велосипедист сказал:

НПО Велокомета

Лживый ,безграмотный ,хвастливый пидар семенов,  смотри: 

Сертификация подвесного электропривода велосипеда (EAPC) в России проводится по требованиям технических регламентов Таможенного союза, прежде всего по ТР ТС 004/2011 «О безопасности низковольтного оборудования» и ТР ТС 020/2011 «Электромагнитная совместимость технических средств», а также стандарту ГОСТ Р 52810-2007 или ГОСТ Р ИСО 4210 (в зависимости от типа электровелосипеда). Для сертификации потребуется подготовить регистрационные документы, нормативную документацию на изделие, инструкцию по эксплуатации и макет этикетки, который должен содержать знак ЕАС. 

У тебя ,уебок, не выполнено ни одно требование !