Новости от Велокометы.

[М Велосипедист 0]

6 минут назад, ********* сказал:

 Немного оклемавшись от болезни двойник президента России

Неужели тоже умер? Сколько же там двойников?

 

 

НПО Велокомета фрикцион Комета

 

Скрутили оба обода 9-ю винтами М3х10.
Теперь видимо нужно приступать к оспицевке.

[М Велосипедист 0]

Втулка от заднего колеса велосипеда Стрида и спицы тоже...

Обрезать спицы на меньший диаметр колеса и накатать новую резьбу.

[М Велосипедист 0]

НПО Велокомета электромобиль Комета

36 спиц - приняли вот такую схему расположения спиц:

[М Велосипедист 0]

[KRAM 0]

----Вот и официальный сайт Велокометы со всеми реквизитами 

: https://velokometa.ru/

Интернет-магазин - не организационно-правовая форма, а способ осуществления торговли – фактически просто сайт в интернете, через который торговлю осуществляет зарегистрированная организация или индивидуальный предприниматель. Соответственно, до начала осуществления деятельности следует создать юридическое лицо (проще всего это сделать в форме ООО) или зарегистрироваться в качестве индивидуального предпринимателя.

Источник: https://www.glavbukh.ru/hl/210704-otkrytie-internet-magazina

 

Внимание, покупатели "Велокометы " после установки мотопривода на свой велосипед - вы создаете себе следующие проблемы:

1. Производитель велосипеда лишает Вас гарантии.

2.Вы лишаетесь допуска на ДОП.

3.Вы не имеете свидетельства о безопасности конструкции ТС.

4.У Вас отсутствует одобрение типа ТС.

5.Вы подвергаете риску свою жизнь и жизнь других участников ДД.

6.Покупая изделия «велокометы» Вы финансируете нелегальную, опасную предпринимательскую деятельность организации не имеющей регистрации и права заниматься подобным. 

В.Г. Семенов – «Велосипедист», умышленно, в корыстных целях, вводит Вас в заблуждение заявлением, что якобы установка его мотопривода не меняет конструкцию велосипеда и делает Вас нарушителями ПДД РФ. Заявления о его противоправных действиях принимаются по адресу: 190000, Санкт-Петербург, улица Почтамтская, дом 2/9, Тел: (812) 315-48-53, Прокуратура Санкт-Петербурга .

В.Г.Семенов совершил и продолжает совершать преступления по статьям: Статья 171 УК РФ; УК РФ, Статья 293; КоАП РФ Статья 14.7; Статья 238 УК РФ; Статья 146 УК РФ;Статья 198 УК РФ

Любой легальный велосипед с установленным на него говноприводом "Комета" становиться нелегальным МОПЕДОМ !!!

  М Велосипедист сказал:

"НПО ВЕЛОКОМЕТА - уникальная мототехника для всего мира, аналогов нет !!!" Нет, и не было НИКОГДА  НПО Велокомета

 

ФЕДЕРАЛЬНАЯ НАЛОГОВАЯ СЛУЖБА РФ

Сведения о юридических лицах и индивидуальных предпринимателях, в отношении которых представлены документы для государственной регистрации.

Государственная регистрация НПО Велокомета - ОТСУТСТВУЕТ!!! 

Смотрим:

https://service.nalog.ru/uwsfind.do

[М Велосипедист 0]

1 час назад, KRAM сказал:

Нет, и не было НИКОГДА  НПО Велокомета

  Матусов Марк Наумович, вы опять обманываете...

 

----Вот и официальный сайт Велокометы со всеми реквизитами 

: https://velokometa.ru/

 

----Видео блог за 15 лет 517 видео 13700 подписчиков: 

https://www.youtube.com/user/alvdavs/videos

 

----Фото блог за 15лет:

 https://www.yandex.ru/images/search?from=tabbar&text=велокомета

 

---Кометы по пяти странам Европы: 

https://www.youtube.com/channel/UCy-SHbwqD9_fwHUv3Sy_X2g/videos

 

НПО Велокомета

Детский электромотоцикл КОМЕТА:

Всё, мотоцикл полностью готов, батарея заряжена, тормоза отрегулированы, шины подкачаны, завтра попробуем тестировать...

 

 

 НПО Велокомета ЭЛЕКТРОМОТОЦИКЛ КОМЕТА

 

НПО Велокомета ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ КОМЕТА

Оспицевали и собрали низкопрофильное автомобильное колесо:

 

[М Велосипедист 0]

НПО Велокомета

[М Велосипедист 0]

НПО Велокомета электромобиль Комета

 

[М Велосипедист 0]

НПО ВЕЛОКОМЕТА новая разработка

 

Интересно попробовать в эксплуатации гироскутерный мотор с переключением на ходу схемы подключения обмоток со звезды на треугольник.

Это как две скорости на редукторе.

Звезда даёт дальность и ресурсность - треугольник динамику, момент и скорость....

При условии оперативного переключения на ходу, возможно даст интересный эксплуатационный эффект...

Такой эксперимент ещё интересен и тем, что с гироскутерными моторами такого ещё никто не делал...!!!Вот принципиальная схема такого переключателя:

 

Видимо начать такой эксперимент нужно с фрикционного привода который испытывает на себе наименьший момент сопротивления и находится в наилучших эксплуатационных условиях.

Всё хорошо у фрикциона кроме скорости.  В номинале на гироскутерный моторчик рекомендовано подавать напряжение 36в,  но при этом скорость маловата - около 20км.ч.
При подаче 48в привод оживает и скорость уже 30км.ч.    
Аккумулятор 48в. заметно подороже, потяжелее и побольше...

Так вот есть надежда, что при переключении мотора на треугольник мотор с питанием 36в начнёт вести себя, как при питании 48в   - станет мощней и скорость будет 30км.ч.(как при 48в )

Как же сделать такое дистанционное переключение чисто технически... ???
От мотора идёт целый жгут проводов 8штук через отверстие вала мотора диаметром 7мм - а нужно протянуть ещё три силовых провода которые туда уже не лезут.

А решение  уже есть и применяется нами в электроСтридах.

Нужно коренной подшипник увеличить и проводку пропустить между валом и внутренним кольцом подшипника в двух местах....

 

Нужен пакетный переключатель с 12-ю выводами...

[М Велосипедист 0]

Проблема решилась проще, все 11 проводов прошли в канал вала двигателя.

[М Велосипедист 0]

[М Велосипедист 0]

НПО Велокомета

Теперь нужно, как то всё это грамотно соединить, что бы не взорвалось.

 

[М Велосипедист 0]

НПО Велокомета

Вся проводка готова осталось подсоединить к контактору.

[М Велосипедист 0]

НПО Велокомета

Видимо первое стендовое подключение-переключение сделаю в ручную без контактора....может будут какие проблемы с фазными чередованиями...

Контактор намечен вот такой  на 36в.

[М Велосипедист 0]

НПО Велокомета

''Машина времени Шурика''  к работе готова....

В роли контактора штепсельные разъёмы...

[М Велосипедист 0]

НПО Велокомета

 

 

Испытательный стенд полностью собран.
Испытания первого этапа произведены.

Работа системы дистанционного переключения скоростей на моторе превзошла все ожидания.

Великолепно!!!
При питании мотора 36в при включении треугольника мотор резко увеличивает обороты и крутящий момент - ведёт себя как при 48в.

При подключенной звезде рукой удаётся притормозить вращение - при подключённом треугольнике притормозить не удаётся...жёстко тянет !!!

Завтра сниму первую серию видео..

[М Велосипедист 0]

 

[М Велосипедист 0]

 Хочется оживить слабенький гироскутерный моторчик, влить в него больше энергии, но на пути этому стоит перегрев.

Вот и хочется придумать для него систему охлаждения.

Вот мне понравилась идея в этом видео:

Подкупает простота и остроумие конструкции.

Но мне кажется не достаточно эффективно.

Не понятно с двух ли сторон мотора просверлены отверстия - судя по количеству пробок, видимо только с одной.

Мне захотелось сделать такую продувку, но в более эффективном , как мне кажется виде.

Просверлить отверстия с двух сторон, разной пропускной площадью. 
С одной стороны 10 отверстий диаметром 14мм  и 10 отверстий диаметром 8мм с другой...

Но такие отверстия частично блокируют друг друга,  в рабоnе на их кромках создаётся разряжения и одновременно понижается давление воздуха и внутри мотора, которое и прекращает поток воздуха наружу...

Для активного потока воздуха через внутренний объём мотора нужно создать разность давлений между боковыми сторонами мотора.

Для этого нужно изготовить центробежный вентилятор и накрыть им сторону мотора там где отверстия большего диаметра.

Вот так выглядит чертёж вентилятора это плоский круг жести с закреплёнными на них десяток лопаток тоже из жести радиально расположенные.  
Лопатки при вращении будут на своих кромках создавать заметное разряжение воздуха и протягивать его поток через мотор...

 

 

 

Вот так выглядит центробежный вентилятор в сборе с мотором.

 

[М Велосипедист 0]

НПО Велокомета

Вентилятор готов.

[М Велосипедист 0]

 НПО Велокомета вентилятор на фрикцион

 

[М Велосипедист 0]

НПО Велокомета новый супер фрикцион.

 

Вот так выглядит новая, короткая подвеска фрикциона, рассчитанная на крепление к новой ОБЩЕЙ ТОЧКЕ на велосипеде.

Привод будет моноблочный.
 На встроенном, багажнике будет располагаться и аккумулятор и контроллер - всё вместе будет быстросъёмно отделяться от велосипеда. 
На руле велосипеда останется не съёмный электрогаз и возможно переключатель скоростей звезда/треугольник.
Электромотор с охлаждающим центробежным вентилятором.

[М Велосипедист 0]

НПО Велокомета - велосипедный супер привод ФРИКЦИОН.

 

Идёт монтаж фрикциона .
Установлен мотор с вентилятором.
Отлично вписался контроллер, он оказался под багажник в мёртвой зоне конструкции.
И контроллер и его пучок проводов будут малозаметны не портя внешнего вида.

Всё получается очень компактно и функционально.

На багажнике можно размещать электросумку с аккумулятор  ёмкостью о 4,4а.ч. до 20 а.ч. с дальностью  10-50 км.

Трудно дальше двигаться пока не получим переключатель звезда/треугольник,  он будет не на руле, а где-то на мотоподвеске...

 

[М Велосипедист 0]

Установили крыло с достаточно большим зазором от вентилятора:

[М Велосипедист 0]

НПО Велокомета новости по фрикциону:

В расчёте на новые ОБЩИЕ ТОЧКИ ,размеры и вес стоек фрикциона уменьшились в четыре раза .

[М Велосипедист 0]

В расчёте на новые ОБЩИЕ ТОЧКИ  ''телескопы'' стали значительно меньше старых.

Два положения вилок на обычный велосипед и на фетбайк.