Клещи-Корона, новый механизм сцепления.

[KRAM 0]

А вы за коллективную ответственность не прячтесь, подумайте лучше о своих героических действиях: позорно сдались эвакуатору, вместо пятиминутного ремонта и упали в ровном поле под названием " кросс " :D

Какая,мерзопакостная тварь !.

Он, пользуется тем, что Москва и Тюмень далеко от Ленинграда и вероятность ответить за свой гнилой базар у Вовочки Семенова равна нулю.

[GriLLIaK 0]

А по поводу ровного поля - посмотри видео с мегачеленджа, там видно, что зелёный участок трассы изобилует неровностями, на повороте вообще ямы...

 

 

Типичный вова семенов - сначала (цензура)нуть, а потом думать. Хи хи хи

[Гость Jin]

А вы за коллективную ответственность не прячтесь, подумайте лучше о своих героических действиях: позорно сдались эвакуатору, вместо пятиминутного ремонта и упали в ровном поле под названием " кросс " :D

 

Ты бы чем петушиться приехал на челендж и показал неверным с чем Комету едят...

А обосрать всю малину сидя за монитором и я могу.

[BASILUR 0]

Осталось только утверждать, что Грильяж упал специально... Скромненько так взял, притормозил,

Перепрыгнул через руль и - испортил хорошую вещь.

[Гость Czech]

Зубами по ночам грыз болтик, который, как известно, не может погнуться, ибо работает только на разрыв

 

Вот ведь сучий выкормыш! Диверсия! Подлость!

[Велосипедист 0]

А по поводу ровного поля - посмотри видео с мегачеленджа, там видно, что зелёный участок трассы изобилует неровностями, на повороте вообще ямы...

Типичный вова семенов - сначала (цензура)нуть, а потом думать. Хи хи хи

Я же предупреждал вас, что в моих темах вам обманывать не удастся . Ремонт в "поле" был возможен тремя способами, весь крепёж имелся на велосипеде. Ямы настолько незначительны что на видео и не заметны. У вас шины низкого давления шириной 10 см. мощный мотор и вы единственный кто упал - это просто нелепо. :D Так что не стоит других обвинять в собственных просчётах...

[GriLLIaK 0]

А как мощный мотор предохраняет от падения?

 

пиздишь вова, пиздишь

 

 

по поводу ровности - смотрите с 15 минуты

 

снова пиздишь

[линил 0]

Иех, ничто не меняется...

Спросил конструктора, что там лучшего в новых клешшах?, дважды спросил, не отвечает, отбрёхивается от оппонентов.

Видимо дискуссия с элементами брехни-основное в деятельности. ;)

 

Думается, эта славная традиция-брехня вместо изучения ошибок, совершенствования, гарантийных, в конце концов, работ, является традицией, наработкой фирмы.

***

Спрошу ТРЕТИЙ раз.

Чем лучше клещи велокороны, чем классическая муфта сцепления?

А?

(Ну вот она прекрасная возможность-прорекламировать, просветить, направить в нужное русло. Неужели опять пшик, не воспользуется, или материал будет не на уровне?)

[12uu21 0]

Вторую диванную войну объявляю ОТКРЫТОЙ.....

 

Деды наши дрались ЗА МОНТАНУ и ЗА ПОБЕДУ.... время идет, давайте и мы ЗА ПРАВДУ побьемся, пальцев не щадя....

 

Орды клонов сразу бьют по больному... вероломству их нет границ:

 

 

Призывают дедушку КАЛЕНЫМИ КЛЕЩАМИ вместе с диваном их дважды переключить на зональный комплект....

[ganstown 0]

Дядявова опять отбрехивается. Шадыч по пунктам разложил никто карб не трогал, пружину натяжителя ремня тоже, хотя Вова сам спалился и сказал что они действительно ломаются, к стати пневмозажимы переделанные чехом не подвели. Крепёж? Не было крепежа, мы осмотрели все винты а то что ты предлагал на ось колеса линил тебе уже ответил по этому поводу. В кроссе ухабы были ужасные, стрида там и медленно не проедет. Если ты не видел тех ухабов дядяво, то и нехер трындеть то о чем не знаешь. Шины низкого давления благодаря твоим пневмозажимам утратили свои свойства по причине конструкторской деградации создателя

[ganstown 0]

Я же предупреждал вас, что в моих темах вам обманывать не удастся .

Ты никогда не был на мегачелендже и не тебе вякать что и как, ты понятия не имеешь о чем говоришь, у меня камера в кроссе стояла на микарджике, но в ролике только маленький фрагмент с этой камеры по причине тряски камеры на ухабах так что смотреть не возможно

[Велосипедист 0]

Иех, ничто не меняется...

Спросил конструктора, что там лучшего в новых клешшах?, дважды спросил, не отвечает, отбрёхивается от оппонентов.

Видимо дискуссия с элементами брехни-основное в деятельности. ;)

 

Думается, эта славная традиция-брехня вместо изучения ошибок, совершенствования, гарантийных, в конце концов, работ, является традицией, наработкой фирмы.

***

Спрошу ТРЕТИЙ раз.

Чем лучше клещи велокороны, чем классическая муфта сцепления?

А?

(Ну вот она прекрасная возможность-прорекламировать, просветить, направить в нужное русло. Неужели опять пшик, не воспользуется, или материал будет не на уровне?)

Ничего не меняется.

Пять лет, почти во всех темах и видео объясняю преимущества ручного сцепления, не исключая и этой темы, вы всё стоите на начальной отметке...:D

Я отвечу и опять скажете, что не отвечал.

 

Кстати этот вопрос вы задаёте впервые.

 

Для начала объясните, что вы называете "классической муфтой сцепления" и только после этого я смогу просветить чем она лучше и чем хуже...?

 

Вот посмотрите видео в котором прозрачно показана работа мотопривода со сцеплением КометаКорона:

 

[gus 0]

Ничего не меняется.

Для начала объясните, что вы называете "классической муфтой сцепления" и только после этого я смогу

Феерический дебил....

"Вот море..."

 

Что-то мне говорит, что не сможешь!

[Велосипедист 0]

Ох какая знатная порция пиздежа от деда привалила!

 

Пиздеж, никто ее не трогал

 

Погнулась после полета через руль, та что китайцы поставили умерла бы еще в Москве если бы ее не заменили

 

Очередной пездеж долбоеба вовы - сломалась пружина натяжения ремня а не сцепления

 

Из-за сломавшей кометовской пружины, бесстыжий ты клеветник

 

пиздеж, никто в него лазил, как стоял родной так и остался.

 

Многа букв и все - пиздеж, сломался мебельный говноболт м6 прикрученный через рукожопую срань из шайбочек, так было сделано на фирме комета

 

Вместо пука в лужу в этот раз ты знатно обосрался.

 

 

shade, видите какой вы беспорядок устроили на форуме, тема фетбайка на МЧ выплеснулась в мои темы я заранее знал, что так будет и подготовил специально для этого тему, вы её закрыли.

 

Не упрямьтесь так бессмысленно, откройте её и будет порядок - это в общих интересах.

 

 

 

Дядявова опять отбрехивается. Шадыч по пунктам разложил никто карб не трогал, пружину натяжителя ремня тоже, хотя Вова сам спалился и сказал что они действительно ломаются, к стати пневмозажимы переделанные чехом не подвели. Крепёж? Не было крепежа, мы осмотрели все винты а то что ты предлагал на ось колеса линил тебе уже ответил по этому поводу. В кроссе ухабы были ужасные, стрида там и медленно не проедет. Если ты не видел тех ухабов дядяво, то и нехер трындеть то о чем не знаешь. Шины низкого давления благодаря твоим пневмозажимам утратили свои свойства по причине конструкторской деградации создателя

 

Видите насколько вы беспомощны, а пытаетесь спорить.

 

Три варианта быстрого ремонта сломавшегося крепежа.

 

1 Снять крепёж с переднего крыла и закрутить на место утраченного.

2 С левой опоры снять один телескоп и оставшийся закрепить на оси колеса под гайку М10

3 С левой опоры снять один телескоп и прикрутить к креплению суппорта тормоза.

 

А как мощный мотор предохраняет от падения?

 

Вам это трудно объяснить...:D

 

пиздишь вова, пиздишь

по поводу ровности - смотрите с 15 минуты

 

снова пиздишь

 

Пересмотрел ещё раз - только ровность и видна, ям не видно...сожалею...:D

[gus 0]

 

Вам это трудно объяснить...:D

 

Чем отличается велосипедист (имя существительное) от Велосипиздиста (имя нарицательное)?

Первый крутит педали и катается на велосипеде, а второй отъелся до 120-ти килограмм и пиздит в интернете, о чём не имеет ни малейшего представления...

[Гость Jin]

 

Пересмотрел ещё раз - только ровность и видна, ям не видно...сожалею...:D

 

Считай признался, что никогда не видел подобного покрытия, а значит и не ездил по нему. Оно и понятно - Комета создана для фотографирования её там, куда её привезли на транспорте отскока.

[12uu21 0]

+1;

 

согласен я с дедом Вовой.... по смешной причине фэт с трассы сошел...... не найти в РФ пары болтиков на М6....даже в чистом поле.... это такая никакая .... самая нелепая и смешная смерть (С)

[ganstown 0]

По поводу болтиков болт крепления крыла к вилке короткий. Не забываем, что там положено миллион гаек, на ось тоже не вариант именно из за проставок в этом варианте нога будет ближе к раме, гнуть раму да ну нафиг. Недоработки ииконструкторские косяки вылезли на мегачелендже, ни один из мопедов там не ломался по таким пустякам, в основном из сломавшихся проблемы были с мотором и лишь у кометы болтики пружинки и тд

[линил 0]

В методах ремонта фет сфоткан с другими тормозами. Те тормоза, которые там сейчас не дадут так красиво вкрутить ногу мотоподвески, из-за этого там и был мильён шайбочек.

Кроме того, на снимке нет верхней части , где мотор, а там скорее всего не даст хиленькая полоска-идущая к перемычке перьев.

Когда наведу там окончательный порядок сфоткаю.

Вообще, ковыряясь с этой кометовской системой, я пришёл к мысли-здорово, если была бы лёгкая монолитная моторама из профиля! Как-то шняжно всё, наспех, наполовину, присобачено , а не установлено. Универсальность, итить, она такая! Как фуфайку 60-го размера на всех надевать-всем подходит!

Я бы тоже не трындел о том соревновании, место которого не видел лично. :)

***

По теме клещей.

Классическая муфта сцепления обеспечивает ПЛАВНОЕ соединение валов и передачу крутящего момента.

А клещи-включил-выключил.

Вес клещей-поболе, чем сцепления КД шника.

Нет, дядьвов, клещи-шаг назад, даже дешник по функционалу не обошли. И тем более центробежное автоматическое сцепление. :))

[Гость Czech]

Мильён шайбочек там как был так и остался, мы когда меняли тормоза на работающие - подвеску мотора не трогали. Спасибо хоть шайбочки стальные, а не отчекрыженые от алюминиевой трубки кусочки как в подвеске выше.

 

Да, что касаемо падения. Повторюсь ещё раз - соревноваться с кем-либо на этом сыром и бестолковом велике считаю глупостью. Тем более будучи неопытным ездюком, как Грихан.

 

У этого велика очень стрёмные параметры рейка/трейла. На пересечёнке надо постоянно как следует оттягиваться назад, потому что он втыкается колесом в любое препятствие довольно жёстко. А сзади огромный вибрирующий мотор. Вот вам и корень проблемы.

 

Замена родной пластилиново-эластомерной вилки на жёсткую, управляемость кардинально улучшила. С этим согласились все опробовавшие велик на ходу. А на мнение пиздунов интернетных мне насрать.

[линил 0]

Надо сказать, что соревнование соревнованию рознь, бывает и соревнования никакого не надо, один из оппонентов на голову выше. Как там у них было в Поволжье.

***

Что до развесовки, дык даунхилл на велике-не мотокросс на мотике, если интересно, я выскажу своё мнение. Тут уж без вытянутых рук вообще никак.

Что до моей первичной нубовской, лузерской, полной счастья и дурацкой отваги первой поездки на фете, так он меня спас один раз! (почему грильяжика не уберёг?)

Я со всей дури впилился в старую высохшую колею, да под маленьким углом, да шириной чуть более колеса фета! И ведь не скользнул он, полого зашёл на стенку!

Поболтало конечно, но без оверкиля. Я остановился и охренел. Ни одна из моих техник так не может.

[Гость Czech]

Что до развесовки, дык даунхилл на велике-не мотокросс на мотике, если интересно, я выскажу своё мнение. Тут уж без вытянутых рук вообще никак.

 

Я про это и написал собственно.

 

Есть мнение, что велик просто неподходящей ростовки для всех присутствующих. Все кто катался - выше 180, а надо не выше 160 по моим предположениям.

[ganstown 0]

Даже Вагнер отметил в моем видосе что этот велик плохо подходит для езды на моторе и реально на педалях на нём ездить лучше

[линил 0]

Я про это и написал собственно.

 

Есть мнение, что велик просто неподходящей ростовки для всех присутствующих. Все кто катался - выше 180, а надо не выше 160 по моим предположениям.

 

Может оно и так, тогда что, мотострида вообще для сусликов?

Ростовка, на мой взгляд, влияет на педаллирование, деда Вагнер, при всём уважении, не спортсмен-шоссейник. Ухватиться покрепче, да навалить по лугам-не такое уж и научное занятие, не мотоGP . я щитаю. лишь бы мотор помощнее, да железо покрепче. кто дурнее и крепче за руль держится-тот и победил!

[Гость Czech]

Стрида - для хипстеров-вейперов, а мотострида для двух фриков - Вовы да Никиты. Хрень не имеющая аналогов по причине полной ненужности оных.