МотоСтрида на микромоторе 4Т

[GriLLIaK 0]

47 км/ч на говностриде? Хотел бы посмотреть, у меня после 35 на широких колесах самоката с какой-то амортизацией очко жим жим делает. А если кочка - поминай велосипедиста (наездника а не деда Вову)?

 

И вы на мой вопрос выше ответите?

[professura 0]

Т. е. двигатель Рено на ВАЗе автоматически становится ВАЗовским?

По большому счету, приводы Велокомета это крепление для двигателя, приводной механизм и органы управления.

Мотор может быть любой подходящий. Вы можете поставить привод Велокометы даже на самокат или велоприцеп. При желании даже на мотоцикл. Двигатель будет не Велокометовским, и мотоцикл тоже, но привод от Велокометы.

 

Так что не стоит обсуждать велосипеды и двигатели. Каждый сам решает какой выбрать. Здесь нужно обсуждать сам привод, принцип крепления, передачи вращения от двигателя, особенности органов управления. Совместимость с различными видами велосипедов. Хотя если рассматривать Мотостриду, совместимость привода должна быть идеальной, так как привод делался именно под Стриду.

 

Пока проблема с Мотостридой, только с креплением ведомого шкива и проскальзыванием ремня. Остальное к производителям велосипедов и двигателей. Но если по честному, не велосипеды ни триммерные моторы, под мотовелосипед не рассчитаны. Так что здесь можно все выяснить только опытным путем. Или есть другие варианты.... Запретить мотовелосипеды совсем.

[Зореслав 0]

Но если по честному, не велосипеды ни триммерные моторы, под мотовелосипед не рассчитаны.

По-честному не надо кроить, и всё там будет рассчитанным. Это стелсы и им подобная хренота не рассчитана. У меня лежит велосипедная рама весом 6 кг с толщиной стенки трубы 4 мм, она намного крепче и надёжнее большинства мопедных.

Триммеры тоже надо подбирать соответствующие, от кусторезов, рассчитанные на ударные нагрузки.

Колёса и тормоза должны быть соответствующими этим нагрузкам.

 

Так что не стоит обсуждать велосипеды и двигатели. Каждый сам решает какой выбрать.

Нет, выбирать должен изготовитель приводов. Как мотор, так и ходовку.

[Велосипедист 0]

И вы на мой вопрос выше ответите?

А что за вопрос, напомните - не могу найти.

[admin 0]

Ох, я теперь счастливый обладатель Стрида-Макиты .... забрал её сегодня и даже прокатился по лужам около гаража Чеха.... испытал БОЛЬ И УНИЖЕНИЕ ... после велосипеда нормального размера, она едет очень странно!

 

Но, зато тормозит!!!

+++++++++++++++++++++++++++++

До дома доехал в 20:50 - сцуко навигатор провел меня по всем пробкам Москвы... при этом утверждал, что где я еду, там пробок нет, а они все вокруг...

 

Пока в пробках торчал, на трубе висел потенциальный покупать Стриды-Макиты.... завтра съезжу и покажу ему - попробую узнать мнение независимого потребителя, который "не в теме" .... но хочет его складывать для общественного транспорта и использовать как "подскок"...

[GriLLIaK 0]

А что за вопрос, напомните - не могу найти.

Ваша "любимая" тема.

Какие недостатки видите вы в стридемаките?

 

Никита, посоветовал бы ему мини электро самокат . будет еще и акб у тебя брать

[admin 0]

Никита, посоветовал бы ему мини электро самокат . будет еще и акб у тебя брать

 

Да, ясное дело, я предложил ему Pat-Rover LED который и дешевле гораздо:

 

Но, он думает, что он через Битцевский парк должен куда-то ехать и эти колесики маловаты....

[Велосипедист 0]

Какие недостатки видите вы в стридемаките?

Задумался...

Вообще конструкция одна из самых удачных от Кометы и критиковать тяжело и не понятно как.

 

Сравнивать этот микромотовелосипед весом в 15,5кг. с двухсот килограммовым мотоциклом, как это делает Чех, я не могу - мешает наличие разума...:D

 

Техника уникальна с уникальными свойствами, способна решать транспортные задачи о которых иной вид транспорта может только мечтать.

 

Могу только дать рекомендации, как отрегулировать МотоСтриду.

 

1 - тонкие родные покрышки следует поменять на максимально толстые 16"х 2,5"

2- cедение поднять, как можно выше, так что бы нога в нижнем положении почти распрямилась ( возможно придётся насверлить дополнительных установочных дырочек )

3 - автоматическое сцепление поменять на ручное (корона ) и оснастить мотопривод двумя скоростями.

4- необходим оперативный "резиновый" чехол, который будет всегда одет на мотовелосипед в стадии оперативной готовности.

Так чтобы в случае необходимости за 30 секунд опускать его и таким образом, что бы можно было бы Стриду ещё и катить.

 

 

Под рулём и седлом надет сжатый чехол - мало заметный:

 

Чехол в рабочем положении, колесо открыто, можно катить.

[Гость Czech]

А теперь я, как практик, растолкую всё поподробнее. А то теоретиков развелось в Питере нынче...

 

1 - тонкие родные покрышки следует поменять на максимально толстые 16"х 2,5"

 

Поменяли, не ощутили никакой разницы в езде. Зато добавилось проблем с крыльями и установкой колёс.

 

2- cедение поднять, как можно выше, так что бы нога в нижнем положении почти распрямилась ( возможно придётся насверлить дополнительных установочных дырочек )

 

Нога человека ростом выше 160см в ВЕРХНЕМ положении упирается в руль, поэтому приходится педалировать враскорячку, как на детском велике. "Конструктор" это предлагает усугубить, насверлив заодно всякого колхоза в и без того хлипкой раме.

 

3 - автоматическое сцепление поменять на ручное (корона ) и оснастить мотопривод двумя скоростями.

 

Без комментариев, это только для фриков.

 

4- необходим оперативный "резиновый" чехол, который будет всегда одет на мотовелосипед в стадии оперативной готовности.

 

Примерил и снял, полнейшая туфта. Мешает ехать и складывать, стрёмно смотрится. На сложенный велик налезает как гондон размером меньше, чем надо. Катить с ним можно только если тщательно подвернуть вокруг колеса, иначе будет тереть и зажёвывать. На горячий мотор натягивать даже не пробовал, забил.

После недельки-другой ездовой эксплуатации превратится в грязный кусок говна, придётся постоянно стирать.

[Велосипедист 0]

А теперь я, как практик, растолкую всё поподробнее. А то теоретиков развелось в Питере нынче...

Поменяли, не ощутили никакой разницы в езде. Зато добавилось проблем с крыльями и установкой колёс.

Нога человека ростом выше 160см в ВЕРХНЕМ положении упирается в руль, поэтому приходится педалировать враскорячку, как на детском велике.

 

"Конструктор" это предлагает усугубить, насверлив заодно всякого колхоза в и без того хлипкой раме.

Вы же не пробовали поднять седло, а определяете себя как практика, а я как теоретик выполнил это на практике.

И действительно на моей МотоСтриде ноги стали задевать за руль.

 

Вынос руля у моей Стриды на 35мм. короче чем на вашей и по этому мне пришлось купить специальный руль с прогибом в районе коленок.

 

Мой рос превышает 160см. и у меня с таким рулём коленки не задевают и еду не в раскоряку.

 

Вот посмотрите видео где поднято седло и нижняя нога почти выпрямлена, коленки не задевают.

 

На видео МотоСтриде с ручным сцеплением.

 

 

 

 

 

 

 

Без комментариев, это только для фриков.

А я прокомментирую видео документом:

Данная МотоСтрида которая показана на видео имеет ручное сцепления (КометаКорона ) и сразу видны преимущества этого.

Идеальный педальный ход, запуск и выключения двигателя на ходу...

 

 

 

Примерил и снял, полнейшая туфта. Мешает ехать и складывать, стрёмно смотрится. На сложенный велик налезает как гондон размером меньше, чем надо. Катить с ним можно только если тщательно подвернуть вокруг колеса, иначе будет тереть и зажёвывать. На горячий мотор натягивать даже не пробовал, забил.

После недельки-другой ездовой эксплуатации превратится в грязный кусок говна, придётся постоянно стирать.

Тут прокомментировать пока ничего не могу, у меня нет опыта эксплуатации такого чехла.

Лежит второй экземпляр у меня и ждёт объективных испытаний.

 

Но вдохновляет уже то, что он вам не понравился, значит видимо стоящая вещь. :)

[Гость Czech]

Вы же не пробовали поднять седло, а определяете себя как практик, а я как теоретик выполнил это на практике. И действительно На моей МотоСтриде ноги стали затевать за руль.

 

Бля, дед, проспись! У тебя первое предложение противоречит второму.

 

Зачем ещё вше седло поднимать, если И ТАК УЖЕ ногами в руль бьешься?

 

К тому же поднятие седла приведёт к ещё большей боли и унижениям - ведь перед каждым бордюром надо слезать с велика, а с нынешним положением седла это хотя бы затруднений не вызывает.

 

Вынос руля у моей Стриды на 35мм. короче чем на вашей и по этому мне пришлось купить специальный руль с прогибом в районе коленок.

 

У тебя нет стриды, не пизди. У тебя китайская подделка, обсуждать её не хочу, ибо это ад на колёсиках.

 

Я говорю про СТРИДУ.

 

Данная МотоСтрида которая показана на видео имеет ручное сцепления и сразу видны преимущества этого.

Идеальный педальный ход и запуск и выключения двигателя на ходу...

 

В городе это лишняя путаница. И без этого проблем в передвижении хватает более чем.

[Велосипедист 0]

Бля, дед, проспись! У тебя первое предложение противоречит второму.

 

Зачем ещё вше седло поднимать, если И ТАК УЖЕ ногами в руль бьешься?

 

К тому же поднятие седла приведёт к ещё большей боли и унижениям - ведь перед каждым бордюром надо слезать с велика, а с нынешним положением седла это хотя бы затруднений не вызывает.

При поднятии седла, ноги биться о руль не будут, поскольку вынос руля на вашей Стриде больше чем на моей на 35мм. и если бы вы не увлекались теорией, а больше проверяли на практике, вы убедились бы в этом.

 

 

 

У тебя нет стриды, не пизди. У тебя китайская подделка, обсуждать её не хочу, ибо это ад на колёсиках.

Я говорю про СТРИДУ.

Не ругайтесь.

На этом видео у меня настоящая Стрида и я знаю о чём говорю.

 

 

 

В городе это лишняя путаница. И без этого проблем в передвижении хватает более чем.

Обычное количество рукояток, соответствующее управлению мотором мотовелосипеда с ручным сцеплением - две.

Имеется возможность оперативного включения и выключения мотора на светофоре и при манёврах в пробке.

Идеальный педальный ход, позволяет на малой скорости вписываться и в автомобильную пробку и в людской поток на тротуаре.

 

Комета Корона очень подходит для городских условий.

[Гость Czech]

Имеется возможность оперативного включения и выключения мотора на светофоре и при манёврах в пробке.

 

Один только вопрос - НАХУЯ?

 

Идеальный педальный ход позволяет на малой скорости вписываться и в автомобильную пробку и в людской поток на тротуаре.

 

На стриде? На китайской? В пробку? На педалях? Деда, лечись пока не покалечился!

 

При поднятии седла, ноги биться о руль не будут, поскольку вынос руля на вашей Стриде больше чем на моей на 35мм. и если бы вы не увлекались теорией, а больше проверяли на практике, вы убедились бы в этом.

 

Никакой разницы между китайской и настоящей стридой НЕТ, если в тебе росту не полтора метра.

[Велосипедист 0]

Один только вопрос - НАХУЯ?

Такую систему сейчас освоили например на Мерседесе называется "СТАРТ СТОП" - существенная экономия топлива на бесчисленных светофорах в городе.

А у мотовелосипеда кроме этого, возможность сходу преодолевать горные перевалы, выключая мотор на вершине и сходу включать его, перед началом подъёма новой.

Оперативно включать и выключать мотор при смене зон с разрешённой ездой на моторе и с запрещённой...

 

 

На стриде? На китайской? В пробку? На педалях? Деда, лечись пока не покалечился!

У нас пол города уже на Стридах едет на работу в час пик, для этого она и создана. ( причём тут я )

[Гость Czech]

Такую систему сейчас освоили например на Мерседесе называется "СТАРТ СТОП" - существенная экономия топлива на бесчисленных светофорах в городе.

 

Экономии там кот наплакал, а нагрузка на мотор при этом - мама дорогая.

 

А у мотовелосипеда кроме этого, возможность сходу преодолевать горные перевалы, выключая мотор на вершине и сходу включать его, перед началом подъёма новой.

 

Обсуждаемый мотовелосипед неспособен без педалей въехать на обычную дорожную развязку, какие там в жопу перевалы...

 

У нас пол города уже на Стридах едет на работу в час пик, для этого она и создана. ( причём тут я )

 

Ты тут не при чём, ты ездишь по пробкам один на семиместной машине. А сказки рассказывай внукам.

[Велосипедист 0]

Экономии там кот наплакал, а нагрузка на мотор при этом - мама дорогая.

Никакой нагрузки, мотор мягко включатся в педальное движение и плавно перенимает инициативу.

Вот смотрите старт КометыКороны в начале клипа:

 

( и обратите внимание на положение мотора - наклонённое )

 

 

 

 

Обсуждаемый мотовелосипед неспособен без педалей въехать на обычную дорожную развязку, какие там в жопу перевалы...

К типу мотопривода это не имеет никакого отношения - это зависит от мощности мотора.

 

 

Ты тут не при чём, ты ездишь по пробкам один на семиместной машине. А сказки рассказывай внукам.

По разному, и на машине, и на мопеде, и на общественном транспорте.

Это соответствует моему характеру, я использую то, что удобнее в определённых условиях.

 

Догмами в своей жизни не руководствуюсь.

[Гость Czech]

Никакой нагрузки, мотор мягко включатся в педальное движение и плавно перенимает инициативу.

 

Я говорю про пидорский "старт-стоп" на машинах, который призван экономить не бензин владельцу, а выбросы СО "зелёным".

 

Про запуск с толкача общаться не очень интересно - 19й век...

 

По разному, и на машине, и на мопеде, и на общественном транспорте.

 

Когда в последний раз на мопеде ездил? ПО городу, а не кругами по заводу.

[Велосипедист 0]

Я говорю про пидорский "старт-стоп" на машинах, который призван экономить не бензин владельцу, а выбросы СО "зелёным".

У вас всё "пидорское" а говорим мы не о машинах и мотоциклах, а о мотовелосипедах, вы всё время об этом забываете - соберитесь.

 

Про запуск с толкача общаться не очень интересно - 19й век...

Когда в последний раз на мопеде ездил? ПО городу, а не кругами по заводу.

На прошлой недели и под дождём...

[Гость Czech]

У вас всё "пидорское" а говорим мы не о машинах и мотоциклах, а о мотовелосипедах, вы всё время об этом забываете - соберитесь.

 

Деда, ночью надо спать, а не по форумам пургу нести. Выспись уже наконец! Про машины начал именно ты.

 

На прошлой недели и под дождём...

 

ЕЗДИЛ, а не рекламные ролики снимал.

[Велосипедист 0]

Деда, ночью надо спать, а не по форумам пургу нести. Выспись уже наконец! Про машины начал именно ты.

Вы же знаете, что мой режим и ритм жизни не совпадает с вашим и советы от вас мне не очень подходят.

 

 

 

ЕЗДИЛ, а не рекламные ролики снимал.

И ездил и рекламные ролики снимал.

[Зореслав 0]

И ездил и рекламные ролики снимал.

Ездил кругами по двору и рекламные ролики снимал.

[Велосипедист 0]

Ездил кругами по двору и рекламные ролики снимал.

:D

[12uu21 0]

Вчера ездил к клиенту со Стридой - достал из машины и с трудом собрал .... магниты сцепились хорошо и колеса нашли своё положение. Потом, когда собирал, такое хорошее положение в сцеплином виде найдешь не сразу.

 

Завелся мотор с пол-верёвки, это порадовало (а клиент и не заметил) ... прогревал минуту, затем прокатился что бы клиенту показать - да, там есть такие провалы, чувствуется, что холодная....

 

Клиент когда сел, сразу заглох ))

Хотя, весит 60-70 кг.... затем поехал и по стоянке круто рассекал. На самом деле, плоская и ровная стоянка для СТриды идеальное место - со стороны я офегевал, думал, сейчас с руками оторвет....

 

Но нет, клиент подумал, что все остальные модели всего что он видел в интернете так же круты!

Ну, типа, он там три дня смотрел всё подряд, тут ему подвозят первую - Стриду, а это космос!!!!

Ага, значит, всё остальное так же космос.....

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Вечером в 20 часов уже темно, прикрутил фонарь на руль и поехал по темноте в город по проселочной дороге.....

 

Опять завелась с полтычка ..... думаю, на клапанах этих моторов просто нет маслосъемных колпачков, работают с очень маленьким зазором, в сотку или около того... так что, масла в цилиндр сколько-то может попасть .... ах, надо в картер двухтактного будет залить, и вся любовь ))

 

Ладно, по проселочной дороге она не едет - на газ не реагирует, воет на одной ноте .... думаю, нет у меня проскальзывания в ремне!

Но, ведь и проскальзывания в сцеплении у меня нет? Иначе, через 10 минут такой экзекуции воняло бы колодками, как мочёй и говном на вокзале...

 

Хм, короче, всю дорогу крутил педали - помогал мотору!

И если без мотора крутить педали невозможно, то с мотором это "почти обычный плохой велосипед" ..... было время подумать, минут 20-30 туда и совсем ночью обратно .... пролетело быстро, минут за 5 .... под горку дорога и ещё потому что в гостях дали горло пивом прополоскать...

 

Что я заметил:

1. В сложенном виде она НЕ едет, как безмоторная.... мешает ремень, который между покрышками зажат.

2. На Стриде не ездят люди тяжелее 80 кг (на педалях), а с мотором можно до 120 кг ... типа меня! То есть, она всё же едет!

Если бы я отнял у ребенка Стелс на 20" колесах (без мотора) - я бы точно устал на маршруте гораздо больше и в гости с ним было бы сложнее!

 

Короче, я подтверждаю: "Стрида-Макита точно лучше STELS Pilot 310" для неподготовленных ног и жопы))

 

3. На всём маршруте я не встретил не одного бордюра !!!

Да, я теперь заметил - по этому маршруту я много раз ездил на "большой" Комете и хорошо изучил его .... фактически, это либо проселочная дорога, либо ДОП.... никаких бордюров нет. Они бывают только во дворах и в развитых пешеходных зонах.... В маленьких городах, возможно, существует "безбордюрная среда" для велосипедов ))

+++++++++++++++++++++++++++++++++++++

 

Всю дорогу, пока крутил педали и смотрел на безумную пляску фонаря по дороге, кустам, небу .... думал о том, что надо измерить мощность на колесе!

 

Раньше это казалось бы мне невыполнимой затеей... но, ведь это два беговых барабана - к которым подключен электогенератор .... нужно почитать в книге методику!

 

Тормозить барабаны сильно мы не можем .... велосипед съедет с них! Получается, там нужно нагружать их каким-то диапазоном нагрузок .....

 

Хм.....

[Гость Czech]

Колодками начинает вонять при серьёзных нагрузках. Заедь в песочек - завоняет сразу :)

[Велосипедист 0]

А в каком состоянии ремень?

Шкив с пропилами угрызает его или всё хорошо?