Лепестковый клапан для GP460

[admin 0]

ФГМ целиком определяется ГРМ.... в 2Т моторе это предельно упрощено по кол-ву деталей....

Так что, ты хочешь ДОБАВИТЬ дырки и каналы..... но даже ДЫРКИ станут "добавкой", которую не выдержит конструктив мотора.... помнишь, я давно толковал про вес ..... ГП-шка не может нормально работать из-за удельной мощности, надо просто поднять ей конструктивный вес и всё)) Тогда мощность на 1 кг упадет и придет в норму....

 

 

Прошлый глава ФРС любил повторять журналистам, что если они подумали, что понимают, что он им сейчас сказал, тоэто значит, что они ну совсем не поняли НИЧЕГО.....

 

Ахахаха, вот и я подозреваю, что ты думаешь, что понимаешь о чем я тут толкую))

 

 

 

Мне нужно, чтобы эта часть, залетала в надпоршневое пространство.

Оно потом туда залетает .... но из под поршня....заодно, она там ещё смазывает палец и шейку КВ.....

 

Вообще-то это происходит в диффузоре карбюратора.... Во всяком случае в нашем варианте, и в картер она попадает уже готовая.

Нет, толстые старые книжки говорят другое... типа, там то она и перемешивается хорошенько )))

[shade 0]

Никит, если в моторе есть ЛК то фаза впуска регулируется именно им, и на сколько ты юбку у поршня подрезал и сколько ты дырок в передней стенке насверлил становится глубоко фиолетово, т.к. фаза впуска от юбки поршня более совершенно не зависит. Любишь ты ересь развести на пустом месте...

[admin 0]

Википедия пишет следующее:

Лепестковые клапаны нашли широкое применение в двухтактных двигателях внутреннего сгорания. Они устанавливаются во впускном канале между карбюратором и цилиндром, обеспечивая снижение потерь топлива на впуске и, как следствие, повышение мощности двигателя и его КПД.

 

Курсивом выделено мной.

 

Подтверждением этой фразы в Викочке указан следующий источник:

Двухтактные карбюраторные двигатели внутреннего сгорания / В.М. Кондрашов и др. - М.: Машиностроение, 1990. - 272 с.

++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Думаю, либо цитата кривая и косая, либо в книге полная ересь....

 

Но, в любом случае, даже эти источники не пишут об изменении ФГМ ))

[bobbyhobby 0]

Нет, толстые старые книжки говорят другое... типа, там то она и перемешивается хорошенько )))

А сам-то что думаешь?...С чем перемешивается? С деталями КШМ?

Думаю, либо цитата кривая и косая, либо в книге полная ересь....

Лучше поверь....

 

У ЛК есть "обратная сторона медали". Если её назовёшь, поверю в твоё понимание процесса.....

Хотя бы две из трёх.

[admin 0]

А сам-то что думаешь?...С чем перемешивается? С деталями ГРМ?

Перемешивается, горячий с холодным ))) Там же температура ещё есть....и оседание топлива на стенках.....

 

 

 

 

К сожалению, любой клапан не только усиливает пульсации и нарушает ламинарное течение, но ещё имеет собственную частоту, резонанс и инертность..... т.е. вносит свои характеристики в систему!

 

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

 

Внесение клапана в "плохую" систему сможет помочь улучшить ситуацию..... но попытка внести любой клапан в "хорошую" систему - только ухудшит её ))

[bobbyhobby 0]

Перемешивается, горячий с холодным ))) Там же температура ещё есть....и оседание топлива на стенках.....

Когда холодное с горячим это хорошо.... испаряется лучше.

Когда холодное с холодным, тогда действительно конденсируется. Собственно для этого и воздушная заслонка, чтобы переобогатить, дабы при выпадении в конденсат, оставить нужную концентрацию.

 

К сожалению, любой клапан не только усиливает пульсации и нарушает ламинарное течение, но ещё имеет собственную частоту, резонанс и инертность..... т.е. вносит свои характеристики в систему!

Ну вижу прочитал и скопировал.

Не в кассу...

По простому

У него есть своё "сопротивление", потому как доп препятствие.

В зависимости от жёсткости лепестков "зависание", что ограничивает ЧВ.

Большая вероятность механического повреждения ДВС вследствие разрушения самих лепестков.

 

 

но попытка внести любой клапан в "хорошую" систему - только ухудшит её ))

Ну какбэ Барчук с ним уже эксплуатировал систему..

Да, говорит лучше не стало, но и хуже тоже нет.

Но ты теперь знаешь почему не стало лучше....

[bobbyhobby 0]

не выдержит конструктив мотора.... помнишь, я давно толковал про вес ..... ГП-шка не может нормально работать из-за удельной мощности, надо просто поднять ей конструктивный вес и всё)) Тогда мощность на 1 кг упадет и придет в норму....

 

Да и хрен с ним. Быстрее ещё один хуш сконструирую, и будет рыть землю не хуже чунги, только с меньшими оборотами.

[shade 0]

в школе, в 8 классе я принес поршень от Д8 на урок труда, поставил в станок и отпилил от юбки 1 мм..... после этого мой дырчик перестал работать, а я стал читать книжки.....

 

Страшилки для админа.

[admin 0]

Аааа.... я понял, как обычно.... ЧВ не изменилось, я тока слегка поднял момент на средних.....

[Прохожий 0]

Так а проще разве нельзя? Взять какую нить серию, где двухтактники. И самое главное, где за победу ПЛАТЯТ ДЕНЬГИ. И посмотреть, есть ли у них в поршнях кунштюки похожие. Мой опыт подсказывает, где платят деньги, все по настоящему. Если есть, похоже реальная вещь, а если нет, маркетинг.

Не претендую на истину.

[shade 0]

[Прохожий 0]

Ну так то да. Я то же могу в раме своего обморока навертеть дырок, а потом спорить, брызгая слюной, как это добавило к приему с низов.

Мое простое желание, покажите как этими дырками народ зарабатывают деньги. Я понимаю , это повод для каламбуров, про дырки. Но пока этого не будет, воспринимается эта кутерьма, как прямоток на субару о 150 кобыл. Или наклейка спарко на девятку. Еще проще, дайте характеристики со стенда.

Ждемс.......

[shade 0]

Ну так то да. Я то же могу в раме своего обморока навертеть дырок, а потом спорить, брызгая слюной, как это добавило к приему с низов.

Мое простое желание, покажите как этими дырками народ зарабатывают деньги. Я понимаю , это повод для каламбуров, про дырки. Но пока этого не будет, воспринимается эта кутерьма, как прямоток на субару о 150 кобыл. Или наклейка спарко на девятку. Еще проще, дайте характеристики со стенда.

Ждемс.......

Для этого есть гугл, там можно и характеристики со стендов посмотреть и как современные 2т моторы выглядят и да почему то во всех современных форсированных гоночных 2т моторах есть ЛК и пяти либо шести портовая продувка, интересно почему...

 

8 дырок, жертва маркетинга, не иначе

 

http://mickabbeytuning.co.uk/Lambretta200.shtml

[bobbyhobby 0]

Мое простое желание, покажите как этими дырками народ зарабатывают деньги.

Этими дырками деньги обычно тратят. А иначе нах их зарабатывать?

[Прохожий 0]

Гугл есть. А пруфы то где, где эти моторы, ломающие серии. Просто все лесозаготовители валят комеля штилем или хускварной. Ни у кого из них этого не видел. Может в спорте это присутствует. Буду благодарен за пруфы. Заранее спасибо. Это без троллинга малейшего, реально интересно.

[bobbyhobby 0]

Аааа.... я понял, как обычно.... ЧВ не изменилось, я тока слегка поднял момент на средних.....

Ты же его больше не завёл, чего звонишь-то?

да и наверное сантиметр а не миллиметр.

[shade 0]

Гугл есть. А пруфы то где, где эти моторы, ломающие серии. Просто все лесозаготовители валят комеля штилем или хускварной. Ни у кого из них этого не видел. Может в спорте это присутствует. Буду благодарен за пруфы. Заранее спасибо. Это без троллинга малейшего, реально интересно.

Если реально интересно все пруфы в гугле, но для начала надо разобраться как работает 2т двигатель тогда вопросов про дырки вообще не возникнет.

 

Штиль и хускварна говоришь? Совсем совсем ничего нет?

Да в них дырок не меньше, учитывая что на них гонки никто не выигрывает.

[Прохожий 0]

Спасибо, это я понял. Но на фотках этих, я не вижу доп отверстий в рубашках цилиндра. И сама рубашка одностеночная, а выемки на стенках горшка (именно выемки, а не отверстия, Вы сами можете увидеть это на фотках), что бы разгрузить кольца в нерабочие моменты. А вот на первой фотке, где восемь дырок, рубашка горшка двухстеночная , и каждая дыра в стенке горшка имеет проход через рубашку.

Я понял. Ваши запилы в горшках не имеют никаких перспектив. Но молодцы что пытаетесь. Но, благодаря Вам, я понял как Блата снимает такую мощь с движков для минибайков. И этим разрешил один давний срачь с вилманклаб.ру. Они делают двухстеночные рубашки и увеличивают продувку, а если туда еще и водяное поставить..... Это типа компрессора получается. Спасибо. Помогли очень.

[bobbyhobby 0]

что бы разгрузить кольца в нерабочие моменты.

Какие кольца??? Дыры сквозные на улицу. Новые экологические технологии: сначала воздухом снаружи выдувается выхлоп, и только потом подаётся свежая смесь.

[Прохожий 0]

Покажите мне стрелкой на двух последних фотографиях, где Вы видите дырки наружу. Я вижу только выемки в стенках цилиндра. И фотках горшка, я вижу выемки. Ну чего, ждем пруфы с дырками наружу.

[shade 0]

Какие кольца??? Дыры сквозные на улицу. Новые экологические технологии: сначала воздухом снаружи выдувается выхлоп, и только потом подаётся свежая смесь.

Ну так то вроде залетает все одновременно, но из-за геометрии каналов получается что в "трубу" летит больше воздуха чем смеси.

 

Покажите мне стрелкой на двух последних фотографиях, где Вы видите дырки наружу. Я вижу только выемки в стенках цилиндра. И фотках горшка, я вижу выемки. Ну чего, ждем пруфы с дырками наружу.

Кого ты ждешь? ты не можешь фотки цилиндров штилевских загуглить?? Секретные немецкие космические двухтактники не иначе.

[Прохожий 0]

А , ну я так и понял, пруфов нет. Есть желание, сверлить наудачу. Это неплохо. Я все понял, спасибо за ответы, вопросов больше нет.

[bobbyhobby 0]

Покажите мне стрелкой на двух последних фотографиях, где Вы видите дырки наружу. Я вижу только выемки в стенках цилиндра. И фотках горшка, я вижу выемки. Ну чего, ждем пруфы с дырками наружу.

Предпоследняя, это обычная двухтактная продувка, только с высокой гильзой. Если выполнить разрез по линии, получите более привычную картинку:

 

 

 

Нижняя:

 

 

Это окно общается с улицей. Т.е. минуя карбюратор

 

Наглядно: технология X-TORQ

На видео сноубордика несколько иная (упрощённая)схема, но суть одинаковая.

 

[bobbyhobby 0]

Вот так нужно "изуродовать" поршень, дабы ЛК хоть как-то заработал правильно,

 

 

Процесс пошёл... :o Ещё юбку укоротить.

 

[EvilMax 0]

А что если делать окна поменьше? (как отразится снижение продувочного давления, на очистке от отработавших газов в твоем случае?)

 

 

Пример запила от Trevor Simpson