Сергей К.
-
Публикаций
51 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные Сергей К.
-
-
4 часа назад, test сказал:
улучшили Вы ситуацию или ухудшили....
Ну то, что ездить будет безопаснее, это без сомнения. Любое усиление конструкции пойдет на пользу. Проваривать сильнее ось не стал - труба может лопнуть рядом.
-
-
Появилось сомнение в надежности заднего подвеса. Перспектива быть размазанным по асфальту как то не очень радовала. Ось приварена к трубе. Снизу очень хорошо, вверху так себе. Проваривать не стал, а решил вопрос банальным усилением уголками. Получилось на мой взгляд очень надежно.
-
3 часа назад, М Велосипедист сказал:
Болты должны быть короткие и держать за внутренний лист и без всяких распорных втулок. Ну а в наружном листе расширить отверстия для прохода торцевой головки ключа.
И обязательно нужен фиксатор - при вибрации мотор обязательно сползёт вниз по овальным отверстиям под жалобы народа на Озоне...
Да, это более правильное решение. И болты короче, что правильней. Но тем не менее лучше мотор с редуктором притянуть за две пластины - внутреннюю выгибать не будет.
-
43 минуты назад, М Велосипедист сказал:
Винты сильно не затянуть, потому что под крестовую отвёртку.
Я же говорю, что заменил все на болты.
44 минуты назад, М Велосипедист сказал:Распорные втулки там не нужны - мощная сварная коробка из двух листов и вваренная между ними обечайка и выполняет роль распорных втулок.
Бред! Это технически неправильно! Втулки обязательно нужны. Готов спорить со всем миром по этому вопросу. В отзывах по этому гопеду На Озоне народ жаловался о постоянном ослаблении цепи. Ну а цепь то я укоротил на 2 звена. Длинновата была.
-
1 час назад, ********* сказал:
Заменил конечно на болты и вставил втулки между пластинами. Все отлично!
-
17 минут назад, ********* сказал:
А кто мешал замкнуть эту жёлтую каркалыгу полностью и залить туда масло?
Ну на дорогих моделях может так и сделают. А вот поставить втулки на ответственный крепеж двигателя с редуктором ума не хватило. Позор производителю.
-
3 часа назад, test сказал:
Как эту крышку снять-то?!
Да это и не крышка вовсе. Эта желтая штуковина - одна деталь. К ней привёрнут редуктор, который можно двигать и натягивать цепь. Сама цепь внутри. Например, при необходимости добраться до сцепления можно за несколько минут.
-
Нас только просто, что дальше некуда. И прекрасно работает. Крепеж мотора правильный. У Векторов уши крепежные постоянно ломаются.
-
На последней фотке по моей ссылке все видно, как сделано. Подкаленная пластина соединяет двигатель и колесо. Натяжка цепи путем поднятия мотора вверх. Двигатель как бы висит над колесом и с другой стороны у него крепления нет. Пластина играет роль демпфера. Минимум вибраций. А подножка не на своем месте. Должна крепиться к оси колеса.
-
9 часов назад, bobbyhobby сказал:
Предлагаешь сжечь их принудительно?
Хорошая идея! Надо еще один комплектик заказать и попеременно пожечь диодики - во смеху то будет! Благо недорого. Ну это ж не Мерседес, который у меня был когда то. W211, Е-класс, так там на приборке не только сообщалось о перегорании всех ламп, там еще менялись группы освещения для симметрии при перегорании стоп-сигналов на одной из сторон, ну или габаритов с поворотами. В задних фонарях стояли HIP-лампы, которые вообще никогда не перегорали.
-
1 час назад, М Велосипедист сказал:
Попробуйте выкрутить лампочку поворотника - будет ли об этом видно на индикаторе повторителе - если нет то в нём нет смысла.
В фонаре и в индикаторе диоды.
1 час назад, bobbyhobby сказал:1 час назад, Сергей К. сказал:Похоже на питерский Сталкер. Но больше на китайский Вектор
Ни то и не другое. Оригинальная конструкция.
-
3 часа назад, М Велосипедист сказал:
Поворотники, без дублирующих индикаторов на приборном щитке, опасная вещь.
Вы на него рассчитываете, а он может не сработать...
все есть
Кстати, (не реклама), появились в продаже https://m.avito.ru/moskva/tovary_dlya_detey_i_igrushki/samokat_s_dvigatelem_50kub.m_2937192890?context=H4sIAAAAAAAA_0q0MrSqLrYytFKqULIutjI2tFIqyjQoT7ZITM22zKjMrTRINDDNLrIoNrMwKLIwKisoULKuBQQAAP__KN0H7zUAAAA
-
35 минут назад, bobbyhobby сказал:
Стоп инерционный?
Купил ручку на передний тормоз, а она оказалась с трехконтактным датчиком для электросамокатов. Пришлось колхозить установкой обыкновенных штыревых концевиков на обе ручки. Все хорошо работает.
25 минут назад, test сказал:Подробности можно?
Ничего сложного. Зашкурил, заклеил тормозную зону малярным скотчем, загрунтовал и покрасил. Вид совсем другой. Производители могли бы анодировать или цинковать.
-
По теме: купил на Алишке задний габаритный фонарь с сигналом тормоза и поворотниками - так безопаснее ездить по дорогам общего пользования. Цена всего то 600р. Покрасил тормозные диски. Поржавели за зиму. Двигатель перевел с минералки на синтетику. Обкатка прошла. Начинаем сезон!
-
6 часов назад, Георгий сказал:
Ещё хочу спросить Сергея как на твоём передача на колесо от пихла, через редуктор 1/5 ? Или прямо с колокола с ведущей звезды на ведомую ?
Через редуктор конечно 5:1. Пружинка самодельная, перегнул по размерам обломленного образца из пружины от задних тормозных колодок не помню какого авто. Пока хорошо работает. Сцепление новое на всякий случай приобрел на Озоне (233рэ.).
-
17 минут назад, М Велосипедист сказал:
Теперь уже лет 10 езжу на поликлиновом ремне с ручным сцеплением.
Мотор поднимать для натяжки не надо - нажимаю на рукоятку сцепления и ремень натягивается и мотор заводится. Дистанционный пуск...
Через натяжной ролик?
-
Володь, вопрос по комете: связь двигателя с колесом через штатное сцепление или путем натяжки ремня, т.е. включается и выключается подьемом и опусканием двигателя?
-
Магнит может ослаб.
У меня на каком то дешевом триммере провернуло маховик, а шпонки не было ( отлив на маховике). Весь мозг вынес. Все есть (искра, бензин), а не работает. Разобрал, тогда понял.
-
По своему опыту настройки модельного двигателя могу сказать, что на максималке мотор может душить замасленный воздушный фильтр (картон,паролон). В этом случае засора не видно, а двигатель не дышит на максимальных оборотах. Поэтому моделисты не ставят никаких воздушных фильтров. Я этому не сторонник, поэтому ставлю на входе в карбюратор мелкую сетку большой площади. На поршневых самолетах 1:1 тоже нет фильтров, но сетки стоят обязательно.
-
24 минуты назад, Георгий сказал:
Либо на месте с утра на холодном всё равно стоит только дать полный газ сразу будто отрубается типа либо бенз кончился либо "свет погас". Буквально чуток скинул -опять завёлся. И так можно эксперементировать хоть каждые 2 минуты, картина повторится.
Ощущение что в электронном блоке какая то отсечка по макс. оборотам срабатывает может такое быть ?
В любом карбюраторе для безпровального набора оборотов существуют переходные системы. В автомобильных например, это ускорительный насос. В Walboro есть свой канал холостого хода и переходной системы, который позволяет легче разогнаться двигателю. К карбюраторе от триммера есть игла, которая параллельно дроссельной заслонки открываясь, увеличивает подачу подачу топлива в начальный момент хода дросселя. Все просто: увеличивая проходное отверстие иглы переходной системы надо закрывать винтом (обеднять) качества основной и таким образом искать на рабочем двигателе оптимальные результаты настройки.
-
2 часа назад, Георгий сказал:
При полном открытии дросселя двиг глохнет через минуту, но если успеть чуть чуть скинуть газ то опять подхватывает. Если газ не скинуть то заглохнет напрочь и потом долго не заводится .
Именно так и есть, точь в точь. Пока еще не регулировал верхнюю иглу холостого хода. Думаю, что причина именно в ней.
-
Если все таки есть необходимость хранить технику в спальне или на кухне, могу предложить одеть на крышку бензобака плотно подходящую крышечку, наполненную активированным углем. По автомобильному получится абсорбер.
-
Не ссорьтесь, мальчики! Нет, какие то запахи безусловно есть. Если поднести нос поближе к технике, то все почувствуется.
19 минут назад, bobbyhobby сказал:И наверное пустые, и заранее проветренные.
Нет, храню с топливом. Если снять фонарь кабины, то внутри чувствуется «вкусный запах».
Безымянный самокат
в Самокаты с мотором
Опубликовано
Ничего не понял. Прошу изобразить визуально.
Прекрасная амортизация. Отрабатывает замечательно. Чтоб бы было понятнее - гайки на оси качения не затягиваются. Затянуты верхний кронштейн амортизатора и ось колеса.