Guto

Ребята, выручайте! Кто разбирал, дефектовал, переделывал заднюю подвеску 2-х скоростного Эво? Нужен чертёж (размеры/лекало/схему с главными размерами) правого пера подвески с кронштейном, к которому крепится двигатель. Или ткните носом, где это можно найти. Спасибо.

Поставил второй демпфер. Предпосылки: 1. Поменял ведомую звезду с 54Т на 44Т. 2. Скорость увеличилась, а один демпфер справлялся на пределе. Решил, что второй демпфер точно не помешает. Систему крепления поменял. Теперь используется шпилька 150мм которая зажимается на рулевом кронштейне высокими гайками. Чтобы не мешать шарниру работать, для крепления демпфера использовались колпачковые гайки, просверленные насквозь и с нарезанной до конца резьбой. Сверло 7 мм, резьба 8*1.5. Итог: симметрия, улучшено качество демпфирования, уменьшилась нагрузка на демпфер.

А эта для какого самоката предназначена? Сколько она стоит?

У нас тоже многие не в курсе, что мотосамокаты производят фабрично. Обычно это первый вопрос: "... сам сделал или купил такой...". Приходится объяснять, что с завода, а что сам.

Приветствую. Трубы "откатанные" проданы или в ЗИПе оставлены?

Привет! Да, мне нравится! Я первый сезон на самокате буду. Раньше всё мопеды, моцики, электровелосипеды... На открытие мотосезона на EVO поеду. Надеюсь, мотобратья "поймут и простят". Вот такой ещё комплект навесного топливно-багажного оборудования приготовлен.

Поставил демпфер на EVO. Отлично работает. Даже в одиночестве. Руль из рук не рвётся, вокруг вертикальной оси не "колбасит". Теперь думаю: как же раньше-то без него ездили? Нет, конечно, это не означает, что можно рулить одной рукой, но ехать стало не так стрёмно, особенно после 40 км/ч. Если интересно, постараюсь сфотографировать процесс, а пока только описание. 1. Если ставим демпфер с одной стороны, то нужно купить (помимо самого демпфера) два болта (голова под шестигранник) длиной 130 мм (верхний) и 60 мм (нижний). 2. Для упоров выноса можно отрезать два куска т