bobbyhobby

Меня попросили не вступать. Там почистят через некоторое время, бурления только затихнут.

Вообще то Гриша, это Григорий.

Понятно.. Локализовать проблему не получится. Если с трансформатором таже история будет, куда будем дальше "тыкать"? Тут ведь какой момент присутствует? Если транс рубит именно на 7и тысячах, то по идее, при понижении оборотов должен восстанавливать работу независимо от положения заслонки. Двигатель должен работать рывками, но работать. А у тебя он, как я понял глохнет, Если заслонку вовремя не вернуть в исходную.

Думаю вэдэшка для этих целей тоже подойдёт, там 50% уайт-спирита. Сам не проверял, т.к. вышеуказанное средство всегда в хозяйстве имеется для очистки того же мотора от загрязнений и всяких масляных труднодоступных отложениях, но это должно гореть. ИМХО. При случае тоже испытаю.

Похоже на электричество, но я бы сначала баллончиком убедился бы. На всякий случай для исключения проблем с подачей. Ну это конкретная угроза нападения. Я немного о другом хотел представить. Типа полаял в твою сторону и дальше пошёл.

Т.е. тоже лаять будешь?

То есть, если тебя на улице облает большая собака, ты тоже встанешь на четвереньки и покажешь, кто главный?

Это ты меня типа оскорбить хочешь?

Я типа промолчал...

Я то как раз марику не отвечаю, если ты успел заметить.

Может как-нибудь в своих темах будешь его взбадривать? В общем то автор просил кидать какашки в личку, или ещё где, но не здесь. При чём вежливо и по человечески. А ты продолжаешь провоцировать. Это троллинг.

Был бы ты поумнее, промолчал бы. Теперь жди подрыв, как ты любишь. Не тронь Г.. вонять не будет Тебе своих тем мало?

Так всё-таки мощу перестал развивать?

Теперь понятно. Если связать с теорией заговора, это самые оптимальные обороты, на которых конкретно этот моторчик может стабильно вообще держать холостые, чисто физически. По поводу перегрева, человек просто не вникал за ненадобностью. А тот кто не это ему «залил» возможно вообще говорил о другом.

Там при недостаточной угловой скорости по идее должен выпускной клапан остаться открытым (приоткрытым) на такте сжатия. Интересн6ая мысль. Фольксваген вроде как ушёл, а салоны, которые не успели вовремя "переобуться " вроде как и остались. Не улавливаю пока к чему ведёшь.(( То что, что сейчас ничего вечного никто не выпускает, понятно. Но как это связать с мануалом?

Так это двушка, а четырёхтактник ещё и через раз заряжает. Так ещё и распредвал крутить нужно. Всё-таки думаешь это физика?

Вот интересно, если тебя не процитировать, ты всё равно ответишь?

Вот ты зануда. Эта тема обсуждалась чуть ли не десять лет назад. Т.к. практической нужды в изучении этого вопроса у меня не было, мог и подзабыть. Тебе достаточно было задать направление и сказать, что масляный картер работает по принципу чернильницы непроливайки. Я картинку нашёл и сразу всё понял. У меня тоже не совсем укладывается, но раз человек так выразился, значит ему это где то залили. Я как механик дилерского центра в прошлом, это прекрасно понимаю, т.к. на тренингах даётся информация которую ни в каком интернете и технической документации не найдёшь, ибо потребителю она прос

Вверх попой по моему ремень осуществляет подъём смазки. А эти «сабли» рубят эти капли). Может так участвует?

Тоже справедливо ящетаю. Но это то, что касается чётверки. Но с другой стороны даже при тысяче там две лопаты примерно 35 ударов в секунду. Да и кверху попой по моему она не участвует.

«Сделал звонок другу» … это связано с повышенным износом на низких холостых. Связано с охлаждением. Это оптимальный режим для этих моторов. Потому наверное и система хх в карбюраторе отсутствует. По своему опыту система «старт/ стоп» в современных автомобилях тоже выполнена отчасти по этой причине.

Решил посмотреть двушки из любопытства, и конкретно про своего японца. Всё тоже, порядка трёх. Кубатурные поменьше. 4х тактные газонокосилки тожетут правда нужно уточнить, у моих на половине вообще только Вкл/выкл. Хонда с горизонтальным валом ближе к истине. Но кубатура.

к Вагнеру Там просто холостые довольно рваные становятся (захлёбываются) и кулачки сцепления начинают греметь. Конечно пёру она (игла) добавляет, но не кардинально. Тут нужно учитывать, что эти моторы предназначены изначально для механизации садовой техники. И тут соответствующие свойства и приоритеты, а точнее малый вес, компактность, экономичность и надёжность. Опять же доступность для использования неподготовленным человеком.

Если это про условно исправный двигатель, то должно реагировать. В другом случае, не там ищем. Хорошо подумал? Этот путь сейчас потопит всю тему.

Это чувствуется при ходовых испытаниях. Повернул проехал, ещё повернул, проехал. Желательно на подьёмчик. опять оговорюсь, не навязываю. Я в прошлом спортсмен картингист. Потому сторонник последовательности и тестов.