smirnov78008 0 Опубликовано 18 мая, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 18 мая, 2011 здравствуйте, люди добрые подскажите как снять сцепление с пилы ALPINA 350 Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
smirnov78008 0 Опубликовано 19 мая, 2011 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 19 мая, 2011 со сцеплением разобрался, вопрос в другом, сколько может быть оборотов у этой пилы, то есть у ALPINA350 Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
admin 0 Опубликовано 20 мая, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 20 мая, 2011 Максимальные обороты 11000 - 13000 где-то так. Меньше точно не делают, выше обычно то же! Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
smirnov78008 0 Опубликовано 20 мая, 2011 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 20 мая, 2011 а случайно не знаете на каких оборотах максимальный крутящий момент Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
admin 0 Опубликовано 20 мая, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 20 мая, 2011 а случайно не знаете на каких оборотах максимальный крутящий момент Ваааще, такие цифры продавец сам выдумывает, но обычно, 9000 - 9500 оборотов. Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
smirnov78008 0 Опубликовано 21 мая, 2011 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 21 мая, 2011 а какое передаточное для такого мотора если его ставить на вилман с колесами 10", могу конечно сам посчитать , но не знаю на сколько упадут обороты двигателя под моими 80кг, желаемая скорость 40-45км/ч, забыл уточнить что планирую изготовить маленький вариатор, и какое сцепление вы посоветуете из тех что есть в продаже на сайте? Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
shade 0 Опубликовано 21 мая, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 21 мая, 2011 Я тебя огорчу возможно. У бензопил движки в другую сторону крутятся, как будешь редуктор переделывать? 10 дюймов это радиус диска - а не колеса, как считать написано вот здесь http://motorboard.ru/forum/index.php?showtopic=245 обороты никуда не упадут. или на дырчике есть калькулятор Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
smirnov78008 0 Опубликовано 22 мая, 2011 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 22 мая, 2011 я понимаю что 10" это размер диска, по редуктору, изначально планировал делать с ноля вариатор и соответственно редуктор, спасибо за информацию по поводу передаточного , просто думал что при нагрузке моторчик уже не выкрутит например 11000 об/мин как без нагрузки Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
shade 0 Опубликовано 22 мая, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 22 мая, 2011 Как будешь вариатор и редуктор делать? Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
smirnov78008 0 Опубликовано 23 мая, 2011 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 23 мая, 2011 Вариатор буду отливать из алюминия потом точить, редуктор из мото-вело запчастей, главную передачу хочу сделать ременную, чтоб не такой шумный был как цепной Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
shade 0 Опубликовано 23 мая, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 23 мая, 2011 Для этого нужно корпус сначала сделать другой. Ох и гемороя ты себе напридумывал. От вариатора лучше отказаться он там совсем не нужен. Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
smirnov78008 0 Опубликовано 23 мая, 2011 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 23 мая, 2011 Про какой корпус ты говоришь? Ты пробовал трогаться на скутере в котором центробежное сцепление и в котором вариатор, и какая у них динамика разгона с места? Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
mak-zy 0 Опубликовано 23 мая, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 23 мая, 2011 Про какой корпус ты говоришь? Ты пробовал трогаться на скутере в котором центробежное сцепление и в котором вариатор, и какая у них динамика разгона с места? Всё от настроек вариатора и сцепления зависит , можно настроить так , что будет с места козлить - лишь бы моща мотора соответствовала. Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
smirnov78008 0 Опубликовано 23 мая, 2011 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 23 мая, 2011 у нас кроссовый ктм 50сс с центробежным сцеплением на заднее колесо легко под взрослым встает, там 15 л.с. , у меня есть скутер 50сс 3 л.с. с центробежным сцеплением, я уже с ним перепробовал все, ну нет такой динамики старта как у вариатора, тут уж не по споришь Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
shade 0 Опубликовано 23 мая, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 23 мая, 2011 Про тот корпус в котором движок сидит и колеса, пластик придется выкинуть и варить раму. Тюнингованные гопеды без вариатора по 70 км/ч ездят не обламываются. Варик это большой вес относительно нашей техники, не знаю какой из тебя инженер, но вот ребятам из Blata вариатор для наших движков сделать не удалось - полное Г с очень низким КПД. Есть у тебя идеи как этот кпд повысить? Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
smirnov78008 0 Опубликовано 23 мая, 2011 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 23 мая, 2011 вариатор не проблема сделать, а ребята не сделали хороший вариатор потому что у него большой размер получается, да и техника относящаяся к спорту омеет совсем другую мощность и центрабежное сцепление им подходит, как думаешь почему на всех скутерах стоят вариаторы Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
shade 0 Опубликовано 23 мая, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 23 мая, 2011 Потому что им там самое место. Размер блатовского вариатора ни разу не большой как раз такой какой нужно. Я вот не очень понимаю как следуя твоей логике размер влияет на кпд? Блатовский вариатор не прижился на минике из-за низкого кпд как раз - жрал мощность движка и ремень стирал очень быстро. Вот я тебя и спрашиваю с чего ты взял что твой вариатор будет лучше? Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
smirnov78008 0 Опубликовано 23 мая, 2011 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 23 мая, 2011 я не знаю какой кпд у вариатора блата и ресурс, и тем более я не говорил что сделаю свой лучше их него, я не отрицаю что варик съедает определенный процент мощности на трение ремня и раскручивание лишнего железа, "НО" им это не надо потому чти у них спорт, им нужна простота и надежность, а мне нужен приемлемый старт и динамика разгона Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
shade 0 Опубликовано 23 мая, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 23 мая, 2011 Зато я знаю - 80 процентов, примерно конечно. Ресурса нет вообще, ебей этими ремнями завален. С нашего форума умелец поставил такой на свой покет - пару раз выехал и то не на трассу, по гаражам, говорит резиной из варика воняет. У скутеров нет такой проблемы, там все долго доводилось у них ничего не теряется. А вообще по секрету у блатовского варика сцепление не там где надо - перед вариатором, а не после как на скутере. Из-за итого быстрый износ ремня и как следствие падает кпд. "НО" Приемлемый старт и динамика всем нужны, если б с вариком было лучше, на каждом покете бы он стоял. Короче подведу итог. У тебя на твоем вилмане и без вариатора проблем навалом, для начала нужно сделать так чтобы он ездил а уж потом заниматься тюнингом, потому как всё сыпется даже те узлы в которых уже вроде на 100 процентов уверен и в самое не подходящее время. Если ты прям такой умелец - золотые руки что вариатор тебе без проблем сваять то сделай жесткую раму, вот такую это ОЧЕНЬ нужная вещь - звезды будут соосны, вилман в целом прочнее, даже дорожный просвет увеличится и не надо будет постоянно крутить гайки собирая - разбирая это чудо-юдо пластиковое. Разберись с редуктором - из него можно просто одну шестеренку выкинуть и посадить звезду ведущую на вал ведомого шкива первички, только передаточное посчитать и собственно шкив другой поставить. Если это поедет будешь думать уже о вариаторе, и надеюсь только думать. А если хочешь динамики и старта, сделай как на мини - 16 лошадок поставь и не парься. По моим подсчетам затраты на изготовление варика и движок полини стоят примерно одинаково. Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
smirnov78008 0 Опубликовано 24 мая, 2011 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 24 мая, 2011 Маленький ресурс варика на таком двигателе как раз из за маленьких размеров и больших оборотов, Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
shade 0 Опубликовано 24 мая, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 24 мая, 2011 Ты раньше писал что этот варик большой получился. Спасибо, но я вообще то написал в предыдущем сообщении почему у него меленький ресурс. Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
smirnov78008 0 Опубликовано 24 мая, 2011 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 24 мая, 2011 Я имел ввиду что детали вариатора сами по себе маленькие, а в целом получается большой механизм Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
smirnov78008 0 Опубликовано 25 мая, 2011 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 25 мая, 2011 Добрые люди, подскажите пожалуйста какое сцепление продающееся на сайте мне подойдет лучше чем стандартное от пилы Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
admin 0 Опубликовано 25 мая, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 25 мая, 2011 Добрые люди, подскажите пожалуйста какое сцепление продающееся на сайте мне подойдет лучше чем стандартное от пилы А диаметр (внутренний) колокольчика сцепления у тебя какой? Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
smirnov78008 0 Опубликовано 26 мая, 2011 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 26 мая, 2011 Колокол буду делать новый под сцепление Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти