"Мотопробег Питер-Москва 2012" на мотосамокатах!!!

[San 0]

А ездить "бумерангом" по знакомым трассам или вообще по кругу - это как то не естественно..., а где обочины кишащие гвоздями, проносящиеся в сантиметрах фуры, мелькающие незнакомые деревни и самое главное где КРАСИВАЯ ЦЕЛЬ? Давай лучше следующим летом рванём до Парижа и заодно переплывём Ла-Манш на баллонах с подводными крыльями! Я НЕ ШУЧУ!!!

 

А что ж тут противоестественного-то - поставить себе цель, доехать до нее и своим ходом вернуться обратно. Заметьте, не отсыпаться на обратном пути в теплом поезде, а СВОИМ ХОДОМ вернуться к точке старта! Это ли не достойная цель?! А дорога до Петрозаводска ничуть не проще, а может, и посложнее трассы М10 - те же обочины с гвоздями, деревни, крутые подъемы-спуски и т.д. Насчет фур, правда, не помню, ездил на а/м туда неск лет назад и замудохался, кстати в усмерть, это на машине-то. И подъемов-спусков там тоже немало. Вот для справки о трассе М18 "КОЛА":

 

"Магистральная федеральная автомобильная дорога М-18 "Кола" С.-Петербург - Мурманск имеет протяженность 1394 км и проходит по территории Ленинградской области, Карелии и Мурманской области.

 

Дорога имеет подъезды к: п.г.т. Назия (7 км), г. Сегежа (9 км), г. Апатиты (33 км), г. Шлиссельбург (5 км) . Покрытие дороги асфальтобетонное. На основном протяжении дорога имеет ширину 7-8 м. без разделительной полосы. Температурный режим на трассе не однороден. Так средняя температура января в Ленинградской области и Карелии -12°С, в Мурманской области -21°С, частые снегопады, метели.

 

Дорога проходит в условиях лесисто-болотистой и горно-лесистой местности. Ряд участков на дороге является опасным для движения:

 

- с крутыми спусками и подъемами (271 км, 329 км, 350 км, 360 км, 370 км, 380 км, 416 км, 620 км).

 

- с крутыми поворотами (272 км, 281 км, 286 км, 368 км, 372 км, 381 км, 430 км).

 

- с ограниченной видимостью (281 км, 297 км, 330 км).

 

Дорога пересекает значительные реки: Неву (у г. Кировск), Волхов (у г. Новая Ладога), Свирь (у г. Лодейное Поле), Оланку (у г. Олонец). Все мосты длиной более 50 м имеют грузоподъемность 60-100 т."

 

Наверное, и обочины похреновей, чем на М10

 

А до Парижа нам на наших мотовелах-самокатах доехать точно не дадут - за все свое время пребывания в Европе не видел, кажись, ни одного транспорта на орущих неэкологичных двухтактниках, все чинно-благородно передвигаются на 4-х тактных "дырчиках". Очень понравился в Париже довольно часто встречающийся там трехколесный скутер - спереди два колеса, интересно складывающихся на поворотах, для устойчивости это что ли или для выпендрежа? Короче, повяжут нас у первого столба с нашим, мягко говоря, режущим слух мототранспортом. Да и права на них иметь надо - дикий народ европейцы! :-) Я-то еще на педалях смогу ехать, притворясь велосипедом а вам, самокатчикам, совсем труба - на мотосамокате как на самокате далеко не уедешь, ездили, знаем-с!

[COMANDOR 0]

Чтобы путешествовать на мотосамокате по цивилизованной Европе ( Финляндия, Швеция, Германия ), то нужно тупо получить мотоциклетный номер по месту жительства, ну и купить зелёную карту. А если в эти страны не суваться, то можно и без номера и без зелёной карты. Права до 50 кубов не нужны.

 

А что ж тут противоестественного-то - поставить себе цель, доехать до нее и своим ходом вернуться обратно. Заметьте, не отсыпаться на обратном пути в теплом поезде, а СВОИМ ХОДОМ вернуться к точке старта! Это ли не достойная цель?!

 

У каждого свой Эверест...

[COMANDOR 0]

Отчет по мотопробегу от 9.09.2012.

 

На основании трекера фиксируем историю событий:

(трекер «любит» срезать углы…, так что реальная дистанция несколько больше…)

 

1. 4-32 – Старт от Александровской колонны Дворцовой площади ( трекер очень долго искал спутники, а потом ещё и на Невском собрали все светофоры…).

 

2. 5-15 – Остановка после КАДа ( Шушары ) – дозаправка . Время стоянки – 10 мин. Пройдено – 19,5 км.

 

3. 5-40 - Остановка на Тр. М10 после поворота на Колпино – Присоединение третьего пилота ( Сергей Владимирович живёт в Пушкине…). Время стоянки – 4 мин. Пройдено – 28,1 км.

 

4. 6-00 – Остановка на Тр. М10 у Красного Бора – дозаправка. Время стоянки – 5 мин. Пройдено – 37,4 км.

 

5. 6-54 – Остановка на объездной вокруг Тосно – дозаправка. Время стоянки – 5 мин. Пройдено – 59,7 км.

 

6. 7-59 – Остановка в центре Любани – дозаправка. Время стоянки – 9 мин. Пройдено – 93,5 км.

 

7. 8-15 – Физиологическая остановка после Любани. Время стоянки – 8 мин. Пройдено – 98 км. Ура! Мы преодолели дистанцию первой неудачной попытки! Где теперь нас поджидает подобная задница…? А она обязательно будет…!

 

8. 9-14 - Остановка на Тр. М10 у Радищево – дозаправка, фото-видеосессия и слегка подкрепились. Время стоянки – 45 мин. Пройдено – 134,5 км. Это мы уже в Новгородской обл. Питер нас отпустил… и благословил!

9. 10-45 – Заехали в придорожное кафе (Мясной Бор) – Весьма плотненько пообедали и дозаправились… и тут обнаруживается прокол заднего колеса на переднеприводном мотовеле Владимира. Заменил камеру. Первая ласточка… Кто следующий? Время стоянки – 1 час 32 мин. Пройдено – 162 км.

10. 12-54 – Пройдена “точка невозврата”(мост через р. Волхов). – фотосессия, дозаправка. Время стоянки – 5 мин. Пройдено – 184 км. Теперь только вперёд!

11. 13-44 - Остановка в на мосту через р. Мста – дозаправка. Время стоянки – 6 мин. Пройдено – 206,7 км.

12. 13-57 – Заправка канистр на АЗС на выезде с. Белая Гора. Время стоянки – 14 мин. Пройдено – 208,2 км.

13. 14-23 - Остановка в районе с. Красные Станки – У Владимира на мотовеле спустило заднее колесо. Наклеил заплатку…, а оно опять спустило. Время стоянки – 42 мин. Пройдено – 216 км.

Пошёл средней силы дождик. Надели полиэтиленовые пончо и поехали. Комфортная скорость под дождём до 40 км/ч. Под дождём ехали около часа, а потом выглянуло солнце и быстро нас обсушило.

14. 16-15 – Остановка на Тр. М10 до с. Харчевня -“Потеря бойца”. Так как между встречным и попутным направлением было металлическое ограждение, поехали обратно по обочине (~ 900 м.). На мотовеле Владимира опять спустило тоже колесо… При детальном осмотре, на его совершенно новой покрышке Kenda, обнаружен на боковине оголившийся корд. Камеру он заклеил, а запасной покрышки у него нет. Решили ехать пока едеться… и по дороге спрошать покрышку у местных. Уже было собрались ехать, но тут мы вдруг обнаруживаем, что у меня на мотосамокате спустило заднее колесо, а у Сергея Владимировича переднее! О ужас! Долбаная обочина! С матами переставили запаски и тронулись дальше. Всю дальнейшую дорогу мы держались подальше от обочин и если останавливались, то на обочину выкатывали технику в поводу… и я ещё неоднократно осматривал шины на предмет иголок и прочей нечести… Время стоянки – 1час 30 мин. Пройдено – 254,7 км.

15. 17-47 - Остановка на Тр. М10 после с. Харчевня – Разрыв первого ремня на мотосамокате Сергея Владимировича. Запасной ремень уже установлен на раму мотосамоката и не требует снятия колеса. Время стоянки – 20 мин. Пройдено – 258 км.

16. 18-11 – Остановка на Тр. М10 до с.Долгий Мост -“Потеря бойца” – Опять у мотовела спустило заднее колесо. Пока мы пешком вели мотосамокаты обратно (~ 250м.), Владимир уже починился. Почему то мой Скайлинк в этом месте “не ловил”… Время стоянки – 15 мин. Пройдено – 259,9 км.

17. 18-33 - Остановка на Тр. М10 на въезде в Крестцы – Разрыв второго ремня на мотосамокате Сергея Владимировича. Установили на мотосамокат ещё два ремня и я решил сам проехаться на его мотосамокате, чтобы попытаться понять в чём дело… и не проехав и 50м., ремень рвётся уже подомной! Я в шоке! До Валдая далеко (не говоря уж о В.Волочке), близится ночь… Принимаю решение на оставшихся 3х ремнях хоть как то добраться до гостиницы, а там будет видно будет ли С.В. продолжать маршрут или поедет домой… Да и у Владимира покрышка “дышит на ладан”. Время стоянки – 1 час 16 мин. Пройдено – 265 км.

Корче поехали, а 4-й ремень живёт и живёт…! Офигеть... участок в 9,5км. перед Крестцами мы покоряли 3,5 часа! Место какое то заколдованное…

По дороге в районе с. Сидельниково нам навстречу повстречался велосипедист на трёхколёсной велоповозке, из которой на нас глянула довольно крупная сабачья морда. Когда мы догнали С.В., то он сказал, что это армянский велопутешественник, который уже 2 года едет из Еревана в Якутск… и даже дал С.В. визитку и угостил пирожком! Хороший знак!

18. 21-20 - Остановка на Тр. М10 после с. Яжелбицы – Прокол заднего колеса на мотосамокате С.В. Замена камеры в свете фонариков. Время стоянки – 51 мин. Пройдено – 303,2 км.

Далее трекер отрубился. Около 20 км. ехали в кромешной темноте. До Валдайской гостиницы добрались около 23… Попытались сначала у местных поспрошать велопокрышку на 26”, но безрезультатно. После забурились в гостиничный бар, где утолили голод и поправили здоровье лёгким спиртным. Тут же пришла решимость биться дальше…! Ремень то живой и в запасе ещё два и покрышка мотовела вроде тоже довезла…! Дальше душ и мертвецкий сон до 5-30. Спали около 4х часов. В назначенное время нас разбудили и крепкий кофе с бутербродами перед дорогой. Все вроде бодрячком… да и на улице тоже бодрячёк (~5 град.)! Трекер зарядился. Старт второго этапа в 6-47. У всех решимость наверстать и доехать! Главное ехать и меньше останавливаться! Пройдено – 321,5 км.

19. 7-30 - Остановка на Тр. М10 перед с. Выползово – дозаправка. Как только въехали в Тверскую обл., я почувствовал, что реально отморозил руки и колени…да и дозаправится пожалуй пора. Время стоянки – 10 мин. Пройдено – 348,5 км.

20. 8-10 - Остановка на Тр. М10 с. Куженкино – дозаправка. Время стоянки – 5 мин. Пройдено – 370,7 км.

21. 8-32 - Остановка на Тр. М10 после с. Хитолово – дозаправка, подкачка колеса мотовела. Время стоянки – 11 мин. Пройдено – 382,3 км.

22. 9-12 - Заправка канистр на АЗС перед въездом в В.Волочёк. Время стоянки – 35 мин. Пройдено – 403,1км.

23. 9-59 - Остановка на Тр. М10 В.Волочёк – Заехали в спортивный магазин, купили велопокрышку на мотовел и Владимир её сразу установил. Время стоянки – 24 мин. Пройдено – 413,1 км.

24. 10-39 - Остановка на Тр. М10 после В.Волочёка – Обрыв 4-го ремня у С.В. Ставим 5-ый ремень. Время стоянки – 59 мин. Пройдено – 424,1 км.

25. 12-10 - Остановка на Тр. М10 перед с. Выдрупожск – Дозаправка. Время стоянки – 7 мин. Пройдено – 441,6 км.

26. 12-48 - Остановка на Тр. М10 перед с. Зизино – Дозаправка. Время стоянки – 9 мин. Пройдено – 462,1 км.

С этого момента началось предторжковское бездорожье…

27. 13-28 - Остановка на Тр. М10 после Торжка – Дозаправка. Время стоянки – 10 мин. Пройдено – 482,2 км.

28. 14-02 - Остановка на Тр. М10 после с. Колёсные горки – Дозаправка, подкачка уже переднего колеса мотовела. Время стоянки – 13 мин. Пройдено – 501,7 км.

29. 14-42 - Остановка на Тр. М10 после с. Мермерины – Дозаправка. Время стоянки – 5 мин. Пройдено – 523,6 км.

30. 15-16 - Остановка на Тр. М10 г. Тверь – Дозаправка и фото на мосту через Волгу. Время стоянки – 5 мин. Пройдено – 536 км.

31. 15-59 - Остановка на Тр. М10 после г. Тверь – Обед в кафе при АЗС. Время стоянки – 1 час 7 мин. Пройдено – 561 км.

32. 18-04 - Остановка на Тр. М10 в с. Завидово – Обрыв 5-ого ремня у С.В. Теперь, чтобы ему поставить последний запасной 6-й ремень, его нужно снять с моего мотосамоката… А до Москвы ещё ого-го…!. Время стоянки – 1 час 19 мин. Пройдено – 599,6 км.

33. 19-31 - Заправка канистр на АЗС перед с. Спас-Заулок. Это уже Московская обл. Время стоянки – 12 мин. Пройдено – 603,6км.

34. 20-40 - Остановка на Тр. М10 перед Солнечногорском – Дозаправка, подкачка переднего колеса мотовела и ещё… я зачем то позвонил Игорю Иванову (professura)… типа скоро финиш…. Время стоянки – 7 мин. Пройдено – 640,4 км.

35. 20-54 - Остановка на Тр. М10 на въезде в Солнечнегорск – Обрыв последнего 6-го ремня у С.В…. Всё приехали…, но Сергей Владимирович, не долго думая, побежал в лесок делать импровизированное прицепное устройство, чтобы мотовел его смог хоть как то дотащить до финиша. Идея конечно утопическая ехать через Москву на прицепе из палок…, но если очень хочется, то наверно можно! Время стоянки – 36 мин. Пройдено – 643,8 км.

Минут через 30 прицеп был готов и в 21-30 тронулись в путь. Но Солнечногорск на то и Солнечногорск, что на горах… Сцепление мотовела яростно буксовало, а помощь педалями приводило к увеличению амплитуды зигзагообразного движения. Я сзади как мог прикрывал… и благо машин было не так много. Вся процессия кое как забралась на гору, преодолев 2 км. и оказавшись в центре города. От мотовела невыносимо несло гарью колодок. Решили прекратить это безобразие. Я расспросил у местных где вокзал и отправил С.В. на электричку, чтобы он доехал до Ленинградского вокзала, где мы уже вместе сядем потом в поезд на Питер. В 22-01 – Мы с Владимиром погнали к финишу. Время стоянки – 24 мин. Пройдено – 645,8 км.

36. 22-35 - Остановка на Тр. М10 перед Зеленогорском – Дозаправка, встреча с Московской группой поддержки. Мы значит заправляемся и тут к нам подъезжает пикапчик, из которого выходят трое парней с фотоаппаратами и сообщают: “Вы на не знаете, но мы следили за вами по трекеру и поняли, что у вас под Солнечногорском какие то проблемы и решили поехать к вам на встречу…” Я объяснил ситуацию и они поехали забирать с вокзала Солнечногорска Сергея Владимировича, чтобы привезти его на Красную площадь. А мы поспешили дальше к финишу. Время стоянки – 26 мин. Пройдено – 669,4 км.

37. 23-43 - Остановка перед Ленинградским туннелем –Дозаправка. Из-за подреза водилы, чуть не махнули Ленинградский тоннель и пока успокаивали нервы, заодно и дозаправились. Время стоянки – 9 мин. Пройдено – 701,4 км.

В тоннеле чудом проскочили 2 лючных углубления (~ 10 см.) на переходе светотени… Благо вскидывание руля уже где то в глубинном подсознании, на уровне рефлексов…, но всё равно тряхнуло не по-детски…и это на 50 км/ч!

38. 00-09 - Остановка в конце Тверской – Установка на шлем видеокамеры. Вышли на финишную кривую! Время стоянки – 3 мин. Пройдено – 709,8 км.

39. 00-16 - Остановка в у светофора на Ильинку – “Потеря бойца”. Время стоянки – 3 мин. Пройдено – 711,1 км.

Уже у поворота на Ильинку обнаруживаю, что Владимира сзади нет. Его на Лубянке подрезала машина и он потерял меня из виду. Возвращаюсь по тротуару назад. А тут уже и наши ДОБРЫЕ АНГЕЛЫ привезли третьего пилота. И теперь уже всей компанией докатываемся до нашего пяточка Васильевского спуска Красной площади – 00-31 –Финиш.

Трекер отключился в 00-15.

В 00-35 мне из Питера позвонил Игорь Иванов (professura) и я повторно включил трекер, чтобы зафиксировать точку финиша.

После непродолжительного общения и фотовидеосессии, мы с Владимиром отправляемся на Ленинградский вокзал своим ходом, а ребята повезли на вокзал нашего Сергея Владимировича.

Почти одновременно все приезжаем на вокзал и я бегу в кассу и беру билеты на последний поезд до Питера. До отправления 12 минут, а нам нужно ещё обойти вокзал и вагон как назло самый последний. Провожающая группа Максима Морозова молниеносно загрузила нас в вагон за минуту до отправления, что проводник даже не успел пикнуть... За неимением времени мы влезли в поезд как были, не то что не складываясь, но и не спрятав в пакеты ни движки, ни канистры... и тут же весь вагон пропах бензином. К счастью, кроме нас в вагоне была только одна пассажирка... Наши шлемы, рюкзаки, перчатки и техника разбежались по всему вагону, а вокруг бегал проводник и умалял, чтобы мы хоть канистры с бензином утащили в тамбур... В итоге, ребята перетащили всю технику и вещи в 2 последних плацкартных купе, канистры утащили в тамбур, а пассажирка перебралась подальше от нас в первое купе. Забавно, что весь поезд 15 вагонов ехал абсолютно пустым и на Ладожском вокзале в Питере из него вышло около 20 пассажиров! И ещё, на боках вагонов красовалась надпись " Две столицы"..., как будто специально для нас подали именно этот состав!

 

Продолжение следует...

[COMANDOR 0]

ВЫВОДЫ:

 

Эйфория прошла, наступило осмысление… Всё это ни куда не годно! Нет безупречности! Всё на грани…, с элементами божественного участия! Одно мне оправдание, что это была честная командная игра и цель достигнута!

Хочется переиграть… Пусть даже в одиночку и за 24 часа, но переиграть…, чтоб всё было красиво и достойно!

А выводы собственно по мотопробегу просты:

1. Техника должна быть в проверенной комплектации, без самодеятельности улучшения непосредственно перед поездкой. И даже установка чего то совершенно нового чревато сюрпризами ( это я про покрышку Kenda на мотовеле)!

2. 5-ти литровую канистру хорошо бы соединить с бензобаком…, а то какое то безумное количество времени уходит на дозаправки! Да и реже нужно будет выезжать на “страшную обочину”…

3. “Придумать” бы ещё скоростную резину более стойкую к проколам…

 

А всё остальное – человеческий фактор, зависимый от задач и целей!

 

Будет ещё и видео, но чуть позже…

[COMANDOR 0]

Есть намерение в одиночку на мотосамокате стартануть сегодня в ночь по тому же маршруту. Условия – Питер-Москва за 24 часа и без всякой техподдержки! Старт предположительно в 00-00 (22.09.2012). Если на время старта будет дождь, то старт передвину или вообще отменю... Даже если на середине пути почувствую, что не укладываюсь в график и не успеваю быть на Красной площади за 24 часа, то мотопробег прекращаю до следующего лета.

Наблюдать за ходом одиночного мотопробега ВЫ так же можете по GPS мониторингу:

Вход на сайт мониторинга Глобалсат : www.gpshome.ru

 

Ваш логин: MOTOCAMOKAT

Ваш пароль: MOTOPROBEG

(Логин и пароль набираются большими латинскими буквами, а лучше просто скопировать…) .

 

С уважением, Игорь.

[Велосипедист 0]

Круто.

Буду следить.

И без нервов, не выйдет так не выйде не корову... если, что всегда с самокатом можно прыгнуть в транспорт...

[professura 0]

Езжайте, прогноз погоды располагает. Возможно это последние выходные бабьего лета и в этом году теплее уже не будет. В Москве будет 20 градусов.

И не гвоздя...

[professura 0]

Старт состоялся!

[professura 0]

За час десять пройдено 34 км, половина пути по городу, со светофорами. Неплохо.

Первая остановка на границе с Ленинградской областью, продолжительностью 13 минут.

Похоже всё идёт удачно.

[professura 0]

Всё! Кина не будет.

Что то случилось или одно из двух!

Ждём отчёта.

[admin 0]

Ох, похоже, удачным является только каждый второй старт.....

Я даже трекинга в истории не вижу, удален уже?

[COMANDOR 0]

Всё, лето кончилось! Жуткий холод и дикая влажность! Хоть и оделся ну очень по зимнему, но на 50 км/ч продрог до костей, и особенно руки и колени. А если ехать медленней, то всем мешаешся..., да и тогда за 24 часа не реально... Ночь то длинная. Все остановки только для отогрева... Могу вытерпеть всё..., но вытерпеть холод выше моих сил! Перед поездкой модернизировал топливную систему, объединив бензобак с канистрой, что теперь позволяет ехать 250 км без остановок на дозаправку (доливку). Хотел выиграть время на дозаправках, а на отогрев (растирание коленей, рук и лица) времени уходило даже больше...

Кроме того, от 100% влажности запотели зеркала, забрало и очки... Короче, сплошной дискомфорт!

professura одолжил мне на поездку свою суперфару Magicshine-880 "Сова"на 2000 люмен..., но в таких условиях на мотосамокате, чтобы ехать больше 45 км/ч, даже её кажеться мало...!

Чтобы ездить в дальнобой в таких условиях, нужно ставить на мотосамокат передний обтекатель из прозрачного ПЭТ, с защитой от встречного ветра не только тела, но и рук..., но чтобы влияние турбулентности от фур было не столь существенным... Завтра попробую сделать пробный обтекатель и испытать на трассе!

И ещё, зеркала хорошо бы с обогревом..., чтоб не запотевали!

 

Вот так потихоньку и сделаем много полезных аксессуаров для мотосамоката!

 

А мотопробег на мотосамокате за 24 часа, пожалуй, перенесу на следующие "белые ночи"!

Спасибо, что "болели" за меня! Ну не шмогла я, не шмогла...

[San 0]

Что ж, отрицательный результат - это тоже результат. Зато теперь есть время нормально подготовиться к весеннему пробегу с учетом уже накопленного опыта.

А обтекатель по холодной погоде тоже спасает отчасти. Год назад примерно в это же время я ставил на ЛОНГ пластиковую крышу-обтекатель (если кто не помнит, то вот: http://www.ctc-piter.ru/index.php?option=c...&Itemid=65). Да, от прямого потока холодного воздуха в лицо защищает, но за обтекателем образуется неслабая такая турбулентность, тоже приятного мало. Дождемся уж лучше весеннего тепла, может, и я подключусь. И нафига я в шутку предложил этот мотоэкстрим за 24 часа! Прям как в анекдоте - "Больше не будешь шутить!".

[COMANDOR 0]

Посмотрел сейчас архив погоды за прошлую ночь и офигел... температура в районе Тосно на 1 час ночи была всего +3 град., а в 4 часа - +2! Даже когда мы ехали в ~ 7 утра через Валдай (второй мотопробег) и то было +4 и всходило солнце…

И ещё, проверил остаток заряда аккумуляторных батарей на передней фаре и понял, что всех батарей мне хватило бы ещё максимум на 2 часа, а потом пришлось бы ехать на ощупь ещё 2 часа и ещё перед Москвой тоже. А на зарядку аккумуляторов в дороге времени было бы совсем мало…

[professura 0]

То что при сильной влажности и в туман мощная фара не эффективна, это факт. Ещё и водителя ослепляет. У автомобилей те же проблемы.

[Григорий 0]

Чтобы ВАШ "Reggy Falkon" превратить в полноценный транспорт, нужно ещё вложить 7-12 тыс.руб.

1. Заменить штатный глушитель на глушитель-коробочку - скорость возрастёт на 20-25%

2. Убрать аккумулятор, срезать ящик для аккумулятора (для увеличения клиренса) и усилить в этом месте раму, приварив две профильных трубы ( могу выслать фото в личку ).

3. Заменить штатную резину на 10" 4х-слойную (4PR) 3.00-4 Kenda или DURO - скорость увеличится на 5% и ходить будут в 5 раз дольше родной.

4. Удалить электростартёр ( из за него часто возникают проблемы с зажиганием..., "сжирает" КПД, да и сильно выступает за габарит ). Чтобы ручной стартер переподсоединить к движку, требуется изготовить переходной фланец.

5. Штатный карбюратор тоже оставляет желать лучшего..., но можно его и оставить, хотя после замены глушителя обязательно его нужно настроить ( жёлтый винтик сбоку).

Если кому интересно, настройку карбюратора (и всё нюансы) в дальнейшем могу рассказать более подробно!

Остальное по мелочам не столь существенно...

на 20-25%, это типа 42 кмч мало и надо стремиться к 60 ти? Лично мне это не нужно и никак. Я три года езжу и все устраивает, но не до Питера конечно)))

[COMANDOR 0]

Я дико извиняюсь, что несколько похерил тему..., но на это сильно повлияло закрытие "Дырчика", где параллельно велась данная тема. Я думаю, любому актёру нужна отдача зала и неравнодушные зрители... и на "Дырчике" этого было с лихвой...

Wagner "Я вообще удивлён тем фактом что самокатчики решили осветить честно свои замыслы на Дырчике. Тут же если не заплюют, то потопят. Принцип тёмной стороны "Сам не гам и другому не дам" Правильно было бы поддержать акцию, организовать встречу, больше дружественных и конструктивных комментов. А у нас тут 95% радости от того, что у самокатчиков ломается техника и что они не доехали в первый раз. Тёмная сторона, вам не стыдно за своё поведение? "

Ответ Игоря: "Дорогой дедушка Wagner, через горький позор публичного унижения тоже нужно пройти... и лучше чем здесь, это вряд ли где бы получилось... А сочувствующие - только сочувствуют... Врагов нужно любить, они настраивают на боевой лад!"

От второго (триумфального) мотопробега у меня осталось 4 часа живого видео и куча фоток..., но то нет времени... или просто стимула... всё это обработать и показать ВАМ.

 

Уже 2 недели езжу на мотосамокате с ветрозащитой, чтобы понять полезность и целесообразность данного девайса для всех..., но для себя я уже решил однозначно, что при моей непереносимости холода - это то что надо!

[admin 0]

Я думаю, любому актёру нужна отдача зала и неравнодушные зрители... и на "Дырчике" этого было с лихвой...

Эх, верное замечание!

Вроде, и не писали там ничего дельного, много страниц болтовни, а ведь скучно без неё!

Точнее, человек 20 там было, которые реально головой соображали и руками что-то делали!

 

Но как было отделить мух от котлет?!

 

А идея пробега - замечательная, и, я думаю, все многие молчат, потому как понимают, что не способны на такое! Оооо, я вот понимаю, что не смогу так!

[COMANDOR 0]

Как бы по теме...

[Fox 0]

COMANDOR и Соратники, нет слов чтобы передать вам мое почтение.

За пробегом я к сожалению не следил, но считаю что это подвиг достойный Человека с большой буквы "Ч". В этом путешествии есть что-то от плавания Колумба и от похода Михайло Ломоносова.

Во время когда городской житель живет в уютной среде бетонной коробки вы совершили прорыв. Такое доверие своему механическому зверю и твердость духа достойны искреннего уважения.

Это победа духа.

Это ваша победа.

 

С искренними поздравлениями Fox.

[COMANDOR 0]

Спасибо, уважаемый Fox! Я чувствую, ВЫ тоже романтик! Очень надеюсь, что на следующий год задуманная встреча Московско-Питерских единомышленников ("Встреча двух столиц") всё же состоится на должном уровне!