Перейти к содержанию
Авторизация  
Велосипедист

КОМЕТРОН -новинка от Велокометы.

Рекомендуемые сообщения

До завершения проекта не доходят руки, но в голове постоянно идёт проектирование. По ходу возникли новые идеи и конструкция несколько изменится.
Изменилось и название - стало более характерное СИМ-СИМ !!!

Основная проблема с пластиком, если её не решить проект будет реализовать не возможно.
Пластик получился очень тонкий и хрупкий, а ведь он должен выдерживать нагрузку от веса чемодана.
Ведутся эксперименты - пока безуспешно...

31126692_m.jpg

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Если не получится с полистиролом, попробуем и другие материалы, например ПВХ - мы не привыкли быстро сдаваться...  B-)

Листы используем двух толщин 2мм и 3мм ,  чтобы готовое изделие было потолще нужно матрицы сделать пониже, что бы разогретый материал меньше растягивался и утоньшался.
Вот матрицы доработали и они стали менее высокими. Завтра попробуем формовать.

31133212_m.jpg

31133206_m.jpg

31133203_m.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну...что же проблему с пластиком удалось решить.

Уменьшение матриц дало ожидаемый результат.

Детали стали ядрёными - крепкими.

Для усиления эффекта на готовую деталь отформовали вторую. Двойной слой дал необычайную двойную крепость видимо выдержит и вес человека, но во всяком случае вес чемодана с вещами  выдержит.

31142293_m.jpg

 

31142299_m.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Три заготовки  капота Сим-Сима готовы , каждая в двойном исполнении.
Теперь их нужно подогнать по месту и закрепить.

31150110_m.jpg

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

МК установлено с механизмом сложения и стопором, фара, подножки.

31166824_m.jpg

31166828_m.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А полтора центнера изобретателя в пивную довезет?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Проект на ходу меняется.
Попробуем стойку руля сделать изогнутой - просто и эстетично.
В седло постараемся встроить стационарный чехол для укрытия дорожной грязи при входе в метро.

Подножки объединили с механизмом сложения, но их можно легко снять если потребуется более компактное сложение.

Большая проблема с механизмом сложения сидения...

31174750_m.jpg

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Пытаюсь решить непростую конструкторскую задачу .

У самоката за пару секунд должны складываться и стойка руля и стойка седла - самокат должен трансформироваться в трость с колёсиком и удобной ручкой для качения.

Вот попробую использовать такой эксцентрик, который насквозь пронзит корпус самоката.

31311601_m.jpg

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 часа назад, Велосипедист сказал:

Пытаюсь решить непростую конструкторскую задачу .

 

bolt-nut-hands-isolated-white-background-52179070.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Проект меняется.
Появилась рукоятка для переноски совмещённая со стойкой руля.  Кажется нашли гибочный станок для квадратной трубы.

Закончен проект механизма сложения стойки седла - на основе длинного эксцентрика:

31340896_m.jpg

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сегодня наконец добрался до чертежей и мне почти не мешали.

И проект сразу продвинулся.

Вот так выглядит механизм сложения седла с длинным эксцентриком.

31354738_m.jpg

Конструкция всё время меняется , идеи без конца одна сменяет другую...

31354778_m.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Проект на ''бумаге'' готов.
Теперь начинается деталировка, опять же на ''бумаге''.

Вот такие функциональные фазы трансформации у СИМа:

Рабочее состояние ( чехол забран под седло)
31368124_m.jpg

Сложенное состояние.
 Внизу колесо на котором катить, на верху ручка за которую катить.
31368221_m.jpg

Сложенное состояние с надвинутым из под седла чехлом.
31368159_m.jpg

Рабочее состояние с грузом на грузовой площадке.
31368162_m.jpg

Груз зачехлён от дождя всё тем же чехлом, надвинутым из под седла.
31368168_m.jpg

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Перешли к работе с металлом по чертежам деталей.

Корпус облегчили на 300грамм и просверлили необходимые отверстия:

31393470_m.jpg

31393431_m.jpg

Заготовки деталей:

31393461_m.jpg

31393419_m.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для установки гаек заклёпок не требуется специальный инструмент , потребуется только болт и две гайки и два ключа на 17мм.

31400400_m.jpg

Установили заднюю и переднюю опоры. Возвели стойку седла.

31400405_m.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

На подседельной трубе установили асимметрично основу под сидение. Сидение будет очень мягкое и широкое - микродиванчик.

31409514_m.jpg

Обтянули тканью. Получилось почти седло (злые языки нарекли ''вантусом'' - похоже ...) Осталось дополнить двумя юбками, чехлом и поролоном толщиной 80мм.

31409515_m.jpg

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вот так выглядит поверхность прижима эксцентрика седла, в виде болта М12 с просверленным внутри отверстием Ф5

31417922_m.jpg

Вот в сборе с эксцентриком:

31417950_m.jpg

Механизм сложения седла полностью готов:

31417955_m.jpg

Основу седла оснастили двумя юбками и зарядили ''вело'' чехлом.

31417959_m.jpg

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Изготовили верхнюю часть сидения с поролоном толщиной 120мм и сжали его до 70мм.

31438477_m.jpg

Укрепили днище для создания герметичной камеры для АКБ и контроллера:

31438444_m.jpg

Верхнюю часть седла прикрутили к нижней части.
Закрепили пластиковый капот уже окончательно.
31438443_m.jpg

Так седло складывается, виден передний ограничивающий упор, задний упор и эксцентрик.

31438440_m.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

300 км. пробега выявили неудобство эксплуатации такого блокиратора:

 

 

Приходится каждый раз нагибаться и в ручную его поворачивать.
К тому же фиксирующая кнопка засоряется и начинает заедать..
Блокиратор должен управляться ногой в одно движение.
Попробую применить перекидной механизм, который обычно применяется на подножках.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В основе перекидного механизма будет использована форточная петля:

31547264_m.jpg

Установили руль со стопором.

31547260_m.jpg

31547256_m.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Блокиратор будет иметь такую широкоплечею форму для удержания сложенного самоката в вертикальном положении.

Вот на чертеже показаны два положения в рабочем и транспортном положении.

Отверстие внутри для установки велозамка.

31554360_m.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вот так блокиратор выглядит в металле:

31562142_m.jpg

Всё, установлен и отлично работает...

В рабочем положении:

31562144_m.jpg

В транспортном положении...
Чётко и быстро щёлкает.
31562143_m.jpg

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Самокат вошёл в заключительную стадию  готовности, вся электрика подключена, проверена, тросик тормоза подключён.

Осталось красиво уложить электрику и всё покрасить. Задний огонь!!!

31571394_m.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

При добычи мотор колёс из тела гироскутера, в виде бонуса выпадает из него вот такой аккумулятор и зарядное устройство к нему.

36в и 4,4Ач - это скорость 30км.ч. и дальность 10км.

31580592_m.png

И вот возникла идея использовать кассеты из таких аккумуляторов за счёт их количества можно регулировать дальность и не возить лишний аккумуляторный вес.

Но есть некоторые неудобства, которые возможно удастся превратить в преимущество.

Заряжается такой аккумулятор через тот же ШР что и при разряде.

Вопрос : как можно соединять их параллельно, что бы мозги этих аккумуляторов стали совместимы - разряд бы шёл одновременный от каждого АКБ.
И как подключить к такой кассете одно зарядное устройство, что бы одновременно заряжать все аккумуляторы.

Как механик я решение нашёл чисто механическое и думаю оно приживётся поскольку простое удобное и надёжное... B-)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А если мне захочется в параллель подключить АКБ другой ёмкости.  4.4Ач + 10Ач = ?  

Но самое интересное, что подключать я хочу не только батарею большей ёмкости но и большего напряжения - 48в  Контроллер то универсальный , автоматически переключается с 36в на 48в.

Базовая АКБ будет постоянно замурован под капотом самоката вместе с контроллером, а различные варианты дополнительных АКБ будут крепиться на стойке подседельной трубы ( не мешая её складыванию)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Видимо если одинаковые по конструкции АКБ от гироскутера,  но с разной степенью разряда соединить параллельно то батарея с большим напряжением зарядит батарею с меньшим напряжением и они автоматически сравняются и далее начнут работать совместно, как по заряду так и по разряду.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
Авторизация  

×