Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

Добрый день. Вопрос по управлению. В каких плоскостях должно работать переднее колесо? И на сколько эти движения необходимо демферить?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Интересно.. Сам понял, о чём спрашиваешь?

Какое колесо и от чего?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Интересно.. Сам понял, о чём спрашиваешь?

Какое колесо и от чего?

Этот поток сознания поймет только вилрайдер. В тех же плоскостях что и на любой 2х колесной технике. Демпферить ниче не надо. Уж на чем, а на вилмане воблу поймать совершенно нереально.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вот shade- Гуру, он понял, на то он и Гуру! А наклон? Есть движение в этой плоскости? Не хочется наступать на чужие грабли, а то своих еще целый частокол в переди!

 

Посмотрел как сделана вилка на Revo- на поворот стоят ограничители, это понятно, а на наклон совсем свободный шарнир. Они и не парятся установкой подшипников на обоих шарнирах. Но это уже дело восьмое. Исполнение вилки- конечно дело личное, но вот хочется же -знать общие принципы движения колеса от опытных вилрайдеров. Где-то в темах был разговор о том, что в каких-то плоскостях нужно больше свободы, где-то меньше, а в каких-то совсем всё затянуть.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вот shade- Гуру, он понял, на то он и Гуру!

 

0757ffd04e0ca81eaa97092d08fa063a5b4c1a280125767.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Место для куличиков, песочных, в другом разделе! Аккуратно переноси- не просыпь! Без обид, ладно!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Место для куличиков, песочных, в другом разделе! Аккуратно переноси- не просыпь! Без обид, ладно!

Да не вопрос...но только в том случае, если ты мне скажешь, что нашёл вакуумный канал вот в этом бензопильном карбюраторе

 

ad80894b7fe24414ba82fc0644f6cc495b4df1266742169.jpg

 

В противном случае куличики придётся носить тебе.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Думаешь, что он работает от святого духа? Ан нет, оказывается! Видишь трубку меньшего диаметра, согнутую? Вот сей канал и есть. Это карб без обратки. Вкрутил, как добрые люди советовали штуцер в картер и всё. Катаюсь на своё здоровье. Бери ведёрко и совочек!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Уговорил...

Смотри короной потолок не поцарапай.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Спасибо, буду стараться! Лучше по существу, что-то скажи!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

2 Soldier8312 .... на ремне делать будешь?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Бюджетно для меня всё же будет цепь. Контора у нас режет звёзды для станда. Закажу под 420, тем более что цепи 400 серии с одинаковым шагом с велоцепями. Заодно и диск тормозной с обратки колеса закажу у них. Планирую колеса от питбайка 10"- врежу рельсы в обод, стальные. По стали- всё же что будет предпотчительней из материала для роликов- пластик или наточить люминий? Что, интересно, с планетаркой, трёшкой- получится ли? Вилки, конечно, меня смутили- думал у всех принцип одинаковый- а тут оказывается свободный полёт- кто, чего городит. У кого-то свобода в одной плоскости, а у некоторых в двух. Каша в голове.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вот shade- Гуру, он понял, на то он и Гуру! А наклон? Есть движение в этой плоскости? Не хочется наступать на чужие грабли, а то своих еще целый частокол в переди!

 

Посмотрел как сделана вилка на Revo- на поворот стоят ограничители, это понятно, а на наклон совсем свободный шарнир. Они и не парятся установкой подшипников на обоих шарнирах. Но это уже дело восьмое. Исполнение вилки- конечно дело личное, но вот хочется же -знать общие принципы движения колеса от опытных вилрайдеров. Где-то в темах был разговор о том, что в каких-то плоскостях нужно больше свободы, где-то меньше, а в каких-то совсем всё затянуть.

Нет, на рево отвратная рулежка. Самое правильное это как на оригинальных вилманах - коса от корпуса к переднему колесу, крепится к колесу за резинку и сверху хребет из пластика. Либо смотри как на карвере сделано, но там угол наклона очень долго подбирали чтобы было ездабельно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Поэтому и интересуюсь, что бы не изобретать коромысел. В нашем колхозе нет таких аппаратов, поэтому приходится задавать такие простые вопросы, на взгляд тех, кто порядком покатал на них. Коса движется только в одной плоскости- ни каких там шаровой нет? И на ней где узел поворотный- на колесе или корпусе? А по верху что за трубка? Ограничитель какой-то движения? На фотках показалось, что его вылет можно менять?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Посмотрел на косу, как её расположили на Kinge, если кто катал- скажите как рулиться с таким расположением вилки?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Посмотрел на косу, как её расположили на Kinge, если кто катал- скажите как рулиться с таким расположением вилки?

Отвратно рулится, еще раз повторю - смотри как сделано на оригинальных вилманах или карвере.

 

Коса жестко закреплена и никуда не двигается. Прикручивается к колесу через резинку.

 

оригинальный вилман:

https://vk.com/album-1226847_146686490

 

немецкий вилман

https://vk.com/album-1226847_146686507

 

кореец тами

https://vk.com/album-1226847_146686531

 

кореец х-меха

https://vk.com/album-1226847_146686542

 

карвер

https://vk.com/album-1226847_146686577

 

Это правильные рулежки. О чем либо другом даже не заикайся.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Спасибо, понял. Забью тогда на кинга, с его косой.. Хреново, что не могу пощюпать жесткость этой резинки для косы, что бы понять на сколько идет движение колеса. На видео не поймешь какое усилие прилагают для маневра. И на некоторых видюхах райдер может выставлять колеса не соосно- одно наклонено в одну сторонк, а другое в другую- очень маневренно получается прокат. И ещё жесткость верхней перемычки я то же не знаю. Узел, этот, с резинкой на косе- на фотках нигде не нашел- так только краешки видно. Shade, подскажи, пожалуйста, что знаешь.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Спасибо, понял. Забью тогда на кинга, с его косой.. Хреново, что не могу пощюпать жесткость этой резинки для косы, что бы понять на сколько идет движение колеса. На видео не поймешь какое усилие прилагают для маневра. И на некоторых видюхах райдер может выставлять колеса не соосно- одно наклонено в одну сторонк, а другое в другую- очень маневренно получается прокат. И ещё жесткость верхней перемычки я то же не знаю. Узел, этот, с резинкой на косе- на фотках нигде не нашел- так только краешки видно. Shade, подскажи, пожалуйста, что знаешь.

Резинка - транспортерная лента 10мм. Хребет - капролон диаметром 20мм. Да, благодаря резинке и хребту можно перекосить переднее колесо в необычное для двухколесной техники положение, этим мне и нравится такая схема. На карвере так не получится.

 

вообще странно что ты не увидел в альбомах этот узел, ну вот тут вниз пролистай, должно быть наглядно

http://motorboard.ru/forum/index.php?showtopic=893

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Немного поправлю, Shade написал что из капролона хребет, это не так, оригинальный хребет из чегото другого ибо он мягче. Зимой я както на своём сломал хребет, купил капролон и понял что это "лом" по сравнению с оригиналом, потом пробовал серую пластиковую трубу водопроводную, тоже жестко, потом мне дали кусок металло-пластиковой трубы, она как будто из полиэтилена, вот она то что надо по жесткости оказалась, хоть и чуть жестче.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Немного поправлю, Shade написал что из капролона хребет, это не так, оригинальный хребет из чегото другого ибо он мягче. Зимой я както на своём сломал хребет, купил капролон и понял что это "лом" по сравнению с оригиналом, потом пробовал серую пластиковую трубу водопроводную, тоже жестко, потом мне дали кусок металло-пластиковой трубы, она как будто из полиэтилена, вот она то что надо по жесткости оказалась, хоть и чуть жестче.

У оригинальных вилманов хребет из Делрина и резинка НЕ из транспортерной ленты. Я написал из чего их можно сделать в диких российских условиях. Если 20мм капролон жесткий, его всегда можно превратить в 18-16мм.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ведь есть же фотки! Спасибо за наводку- просмотрел! Я тут рисовал в голове что-то такое глобальное- с вулканизацией. Интересно, конечно, посмотреть на родной! Конечно такие агрегаты в городе рулят! Моей доске тяжеловато в городе- тесно. Спасибо, парни, за советы. Теперь хотя бы имею представление про жесткость хребта. Как считаете- по стальным направляющим в колесе- лучше ролики- пластик или аллюминий?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ведь есть же фотки! Спасибо за наводку- просмотрел! Я тут рисовал в голове что-то такое глобальное- с вулканизацией. Интересно, конечно, посмотреть на родной! Конечно такие агрегаты в городе рулят! Моей доске тяжеловато в городе- тесно. Спасибо, парни, за советы. Теперь хотя бы имею представление про жесткость хребта. Как считаете- по стальным направляющим в колесе- лучше ролики- пластик или аллюминий?

Либо пластик(капролон, желательно стеклонаполненный) либо бронза.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Парни, а за передним колесом, на фотке, поворотная муфта, какой-то салент блок? На некоторых байках коса жестко закреплена. post-24998-1497963191_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Парни, а за передним колесом, на фотке, поворотная муфта, какой-то салент блок? На некоторых байках коса жестко закреплена. y_b0eaa0bf.jpg

Так сделано у первых китайцев и г-виллах, рулится ущербно. И повторять как должна работать правильная рулежка на вилмане меня уже порядком подзаебало.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Порядком, говоришь? Забей! Спасибо за ответ!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×