Перейти к содержанию
dyrmen

Внедорожный Трициклоборд для тяжеленьких

Не оставляйте ответ сразу, прочтите тему и подумайте.   

7 проголосовавших

  1. 1. Как вам борд и сама идея?

    • Не поедет. Туфта это все.
      1
    • Много не доработок. очень много.
      0
    • Ну ничего так, поживем-увижим.
      2
    • Хорошая мысль, но есть недочеты.
      0
    • Отлично! продолжай
      2
    • Я могу лучше, колени сгибай и "нет" пружинам.
      0
    • Скинь потом чертежи.
      2


Рекомендуемые сообщения

Не-ееее, до триборда мы не дойдем пока что.... изменим ТЗ ещё раз:

 

Сделать хоть что-нибудь на колесах! Воплотить в макете, а затем исправить ошибки и выполнить в действующем образце.

 

Вот, а затем уже приступим к составлению ТЗ на триборд .... ну, если желание ещё останется ))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ух... огонь тот форум... ДВС я делаю, но Электроборды по конструкции почти такие же...

 

я могу собрать только один макет, что бы протестировать как себя будет вести амортизатор под нагрузкой в 70-80кг в нынешнем расположении... и то, это будет 2-3 железки и колесо от роликов.

Сейчас решаю вопрос об изготовления задней оси и передней рулевой подвески.

а без них, ну смысл собирать макет? Да и как я его соберу? подшипники в дерево пихать?....

 

Если мне не понравится, я просто внесу изменения в раму. и переберу переднюю подвеску по образу австралийской яги...

 

могу свободно нарисовать их конструкцию. рулевой.

 

кстати вопрос, где можно достать вооот post-25631-1485421768_thumb.jpgтакой глушитель и сложно переделать карбюратор на прямоток? Думаю в следующем году купить 3D принтер и распечатать переходник. ну или у знакомых попросить напечатать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

То, что в задумках - конструкция восьмибалльной сложности, которую в принципе с таким подходам к материалам и проектированию реализовать невозможно!

 

Из этого печального суждения можно сделать минимум два вывода:

1. В любом случае ничего кроме макета строить не придется! Лучше, сэкономим товарный металл и своё время.

2. Необходимо освоить методики, которые применялись для создания других успешных или схожих конструкций.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

.кстати вопрос, где можно достать вооот такой глушитель

 

0c7257c13314d4342a9cf314590d7b8f5b4df1268082318.jpg

 

и сложно переделать карбюратор на прямоток? Думаю в следующем году купить 3D принтер и распечатать переходник. ну или у знакомых попросить напечатать.

 

Глушитель вообще не проблема: На выбор:

 

5c8f9a2c4924347fab13da77c33cfd845b4df1268082481.jpg

 

153fff473b764bdc812bacfe646e7fb05b4df1268082540.jpg

 

http://www.davesmotors.com/Products/FD-Exh...e=49%2C96%2C103

+++++++++++++++++++++++++++

Что такое прямоток в карбюраторе я не понял. Может лучше сразу координатно-расточной станок с ЧПУ купить? Там можно и проставку и подвеску и практически все хотелки??

+++++++++++++++++++++++++++++

В общем как я понимаю нет представления ни о технике, ни о двигателе.

Если очень хочется но нет возможности, обычный путь такой:

Приобретаешь не дорого утиль:

https://www.avito.ru/krasnoyarskiy_kray_zhe...obord_906202185

И наступает понимание гравитации и что такое ДВС. Из этого делаешь модель желаемого, затем наступает понимание, что в итоге нужно..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Что такое прямоток в карбюраторе я не понял.

 

150 забугорных... дороговато 6000 за глушитель... на стандарте покатаю.

 

а Прямоток... ну, это вот это add66fu-960.jpg

 

только меньше гораздо. Просто тот фильтр, стандартный который стоит, паралоновое колечко, не очень внушает доверия в плане фильтрации. Поэтому хочется, поставить такой, немного переделанный "нулевик" от скутера с дополнительным фильтром внутри, а защитой от всасывания самого фильтрующего элемента будет мелкая сетка стальная.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Что такое нулевик я знаю в отличии от тебя, Я не знаю что такое прямоток в карбюраторе?.

 

и сложно переделать карбюратор на прямоток?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Что такое нулевик я знаю в отличии от тебя, Я не знаю что такое прямоток в карбюраторе?.

я ошибся в названии.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

150 забугорных... дороговато 6000 за глушитель... на стандарте покатаю.

У тебя по моему ещё и с арифметикой плохо...

Прибавляй доставку, и это будет 200..

или как минимум 12000.

Самый доступный для тебя вариант фанера...

Не знаю чего ты от нас хочешь добиться, по моему ты вообще не понимаешь, что при отсутствии соответствующего оборудования для изготовления задуманной конструкции, купить готовое в любом случае дешевле...

++++++++++++++++++++++++++++++++++

1375252220-46eef908e7332f48ceb2fb1c7bde29f2.gif

 

Повторить сумеешь?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Более массовые конструкции тебе можем выложить в подробностях до размеров болтиков на тарелочке с голубой каёмочкой. Что ты ещё хочешь от нас поиметь? Если нужен чертёж рамы гопеда, это прямо сейчас могу предоставить.

 

Чертежи...

 

Повторю, давай мото-тачку шлем и некоторое время на обучение управления этой елдой.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Повторю, давай мото-тачку шлем и некоторое время на обучение управления этой елдой.

С мото-тачкой и шлемом любой дурак повторит.....Саму тачку сможешь?

++++++++++++++++++++

Вот смотри нормальнй вход....

http://motorboard.ru/forum/index.php?showtopic=1668&hl=

Теперь, сравни со своим...

++++++++++++++++++++++++

До кучи почитай автора, как это происходит от задумки до реализации, плюс "цена вопроса"

http://www.zr.ru/archive/moto/2014/08/arkh...-malykh-form#72

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Мой сосед смотрит с непониманием.... зачем же зимой такие запары с тачкой ))

 

 

И зачем ТРИ колеса, когда проще начать с ОДНОГО .... ахахаха ))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Мой сосед смотрит с непониманием.... зачем же зимой такие запары с тачкой ))

Супер...5 баллов....Реально доступная конструкция для изготовления на кухне.

Чертежей наверное перевёл не один рулон миллиметровки. :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

С мото-тачкой и шлемом любой дурак повторит.....Саму тачку сможешь?

++++++++++++++++++++

Вот смотри нормальнй вход....

http://motorboard.ru/forum/index.php?showtopic=1668&hl=

Теперь, сравни со своим...

 

ну у человека многолетний опыт в конструировании, я бы с ним пообщался на тему разработок и проектирования... такой мотор кстати на мотоблоках ставят, они очень даже мощные и не прихотливые, уверено держат обороты, но их сложно скомпановать в\на корпус, а на баке стандартном, 3 литра на мотоблоке хватает на час-полтора работы. Хорошая сборка, было бы интересно взглянуть на сборку с электромотором, если такая есть или будет.

 

Мой сосед смотрит с непониманием.... зачем же зимой такие запары с тачкой ))

 

а как же ТЗ?.... шучу

 

интересно выглядет, и толковые простые решения. хоть ДВС вешай Хорошая вещь наверно, естественно для загорода... но какая живучесть аккумуляторов?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

я бы с ним пообщался на тему разработок и проектирования...

Продублирую...

http://www.zr.ru/archive/moto/2014/08/arkh...-malykh-form#72

++++++++++++++++++++++++

. такой мотор кстати на мотоблоках ставят, они очень даже мощные и не прихотливые, уверено держат обороты, но их сложно скомпановать в\на корпус,

Какая разница какой мотор? Пример приведён для понимания принципа построения самоделки о чём ты просишь разжевать тебе на форуме...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

... но какая живучесть аккумуляторов?

Если не знать про живучесть лиферов... то напишешь в ТЗ, что бы делать на кирогазе ..... получится в три раза тяжелее и энерговооруженность уйдет на перекатывание себя самого:

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Если не знать про живучесть лиферов... то напишешь в ТЗ, что бы делать на кирогазе ..... получится в три раза тяжелее и энерговооруженность уйдет на перекатывание себя самого:

 

крутая штука... но я уже видел лучше...

 

3720181.jpg

так сказать волокуши или мото собака. это с ДВС все.

Вот тут даже эскиз есть.

А вот тут просто ахтунг. соседу не показывай, сам делай....

 

Есть забугорный вариант такой "собачки" размерами как волокуша, длинная гусеница по всему корпусу. внутри находится электро мотор, я хз какой мощи и примерно 8 аккумуляторов автомобильных, не меньше.

на тестах по глубокому снегу ехал не хуже снегохода.

по силе, можно порыскать видео на ютюбе, там он вытягивал джип(похож на тайоту тундру) свободно, но только не помню, то ли из сугроба, то ли тот на ручнике стоял... короче огонь по мощам..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А ну отъебитесь от человека , коммерсанты ёбаные! Кыш!

 

Он 3D модельки веселые клепает!

 

(если серьезно - спросили тут мое мнение по теме - процитирую Линила " Ну где железки, скоро весна - кататься пора"

 

если есть так много вопросов - может лучше скопировать мотоборд/вилмэн о 2 или 4 колесах

 

я сам люблю попиздеть - но если надо кататься то беру бабки и иду к знающим людям. или делаю сам по мере сил)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

К сожалению, пока только расчеты и 3D модельки. Ну и двигатель с редуктором на руках. Я сижу перегонял все для автокада и ищу ошибки в расчетах. Так же, сейчас договариваюсь с ЧПУшниками. Считают стоимость работ. Резка лазером в другой фирме. Но там проверено. И не дорого. Так что ждём. В планах закончить к середине мая.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

и почему все таки три колеса... еще и разные)

 

вроде у автора обычный триммерный двигун, не надо думать куда сунуть мотор-колесо

 

вилман или мотоборд о 4 колесах чем плох?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

и почему все таки три колеса... еще и разные)

 

вроде у автора обычный триммерный двигун, не надо думать куда сунуть мотор-колесо

 

вилман или мотоборд о 4 колесах чем плох?

 

Заднее 310 передние два 250… это обычная практика на 3 колесах...

Во первых цена.

Вилман мне не нравится, он какой то стремный.. постоянно падает при остановке, ноги в колесе. А рулить так надо ногу крутить...

Мотоборд, наверно просто не хочу, у него какой подъемный максимальный вес?

 

Да и при том, Будет что то свое, а ветка триборд почти не рассматривается ни кем. Хочется это изменить по мере возможности. Согласен, что с первого раза, сразу все что задумал может и не получится, Но смысл тормозить на пол пути? У меня часть деталей уже на руках.

Кстати кто то тут обещал чертежи на голубой каемочке.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Заднее 310 передние два 250… это обычная практика на 3 колесах...

Во первых цена.

Вилман мне не нравится, он какой то стремный.. постоянно падает при остановке, ноги в колесе. А рулить так надо ногу крутить...

Мотоборд, наверно просто не хочу, у него какой подъемный максимальный вес?

 

Да и при том, Будет что то свое, а ветка триборд почти не рассматривается ни кем. Хочется это изменить по мере возможности. Согласен, что с первого раза, сразу все что задумал может и не получится, Но смысл тормозить на пол пути? У меня часть деталей уже на руках.

Кстати кто то тут обещал чертежи на голубой каемочке.

 

Вам намекнули, что чертежи серийных или успешных кастомных проектов можно найти в сети.

 

Если делать мотоборд из стали 6мм... наверное двух упитанных мужиков выдержит))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я вот пересмотрел несколько вариантов задних осей. Мотоцикла, велосипеда, самоката, мотобордов

И пришел к выводу что большинство из них однообразны.

И делятся на 2 типа.

Первая, это ось с седлами на которой находятся подшипники и на них вращается колесо, а на нем диск, звенки и тд.

Менее распространенная подвеска, когда сам вал вращается. На валу распологается все элементы и так же зажимается с одной или двух сторон гайками. Мне она понравилась своей "топорностью"… она очень простая. Но в ней я допустил ошибку, надеясь что зажималась все через подшипник,.Был не прав,, это либо клиники подшипник, либо приводит его к быстрому стирания. Пришлось расширить ось, и это позволило сделать упор с одной стороны и место под гайку с другой стороны. Подшипники ни какой лишней нагрузки испытывать не будут.

 

По поводу подвески? Почему считаете что амортизаторы будут совсем лишними? Можно было бы повторить подвеску го-педа, но я считаю ее вообще не регулируемой. И кстати я старался сохраюсь сохранить динамику движения плеч... Подсчитать расстояния и соблюсти размеры... В разгруженном состоянии что бы плечи отходили вниз, приподнимая корпус, при нагрузке, корпус опускается, и становится почти паралельно линии осей, или чуть выше, я так точно рассчитать не смог. Но сев подсчитав со строителем, максимальную нагрузку на плече, мы получили значение в 100кг... А значит, встанет человек в 100кг, то амортизаторы сожмутся на 55-60%. И при резком уменьшении или увеличении веса (в ямку попал) должен плавно отрабатывать удары.... Но это все фигня пока не протестирую...

 

Есть еще простой вопрос, почему плохо так относятся к редуктору 5:1? Цепной. И как его обслуживать?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Кстати кто то тут обещал чертежи на голубой каемочке.

У меня такое впечатление, что ты читаешь через слово.

На тебе чертёж, который я тебе обещал:

 

d043554adf9f61c9d8966fb5a42ac9695b4df1268118596.jpg

 

Если цифр не видно, вот ссылка на кликабельное изображение:

http://postimg.org/image/sy8531sjf/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вам намекнули, что чертежи серийных или успешных кастомных проектов можно найти в сети.

 

Если делать мотоборд из стали 6мм... наверное двух упитанных мужиков выдержит))

Ладно, завтра поищу.

 

6мм это было начало... Там сама рама выдержала бы КамАЗ... Расчет производился как для прямоугольной балки, к примеру можете посмотреть 150 на 100. Длиной метров)))

 

Нынешний расчет, по самому узкому месту, 60 на 60, толщина 3мм по таблице применимый к балке, держит 1700кг без деформации. Без рёбер жесткости. Даже по плохому, рамма тонну выдержит...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×