Расскажзите пожалуйста о КТ35S-10 СУБАРУ (4-Х ТАКТНЫЙ)

[Duke 0]

Вот заинетресовала модель по причине 4-х тактного экономичного и надежного двигла с большим ресурсом. Самое главное – я ненавижу шум и треск от 2-х тактников, по тротуару на таком пердежнике ехать довольно приметно. 4-х тактные двигатели тише, по крайней мере на скутерах разница сильная.

 

Хочу узнать у вас, уважаемые продавцы и пользователи данного аппарата – насколько он шумит и как вообще динамика? Жаль что подвески нет, можно хорошо упасть, опасно это! Сам хотел самокат, но купил японский табурет с семью силами, всем доволен, кроме того, что он сука большой, его наровят украсть и это нервирует.

 

Самокаты привлекают компактностью и отпугивают отсутствием хоть какойго-то противоугонного устройства (тросс с собой возить само-собой) и шумностью для езды по тротуарам.

 

Расскажите кто как и где ездит на мото-самокатах? Меня инетресуют поездки по Москве, по центру, в потоке машин/людей.

[admin 0]

Вот заинетресовала модель по причине 4-х тактного экономичного и надежного двигла с большим ресурсом. Самое главное – я ненавижу шум и треск от 2-х тактников, по тротуару на таком пердежнике ехать довольно приметно. 4-х тактные двигатели тише, по крайней мере на скутерах разница сильная.

 

Хочу узнать у вас, уважаемые продавцы и пользователи данного аппарата – насколько он шумит и как вообще динамика? Жаль что подвески нет, можно хорошо упасть, опасно это! Сам хотел самокат, но купил японский табурет с семью силами, всем доволен, кроме того, что он сука большой, его наровят украсть и это нервирует.

 

Самокаты привлекают компактностью и отпугивают отсутствием хоть какойго-то противоугонного устройства (тросс с собой возить само-собой) и шумностью для езды по тротуарам.

 

Расскажите кто как и где ездит на мото-самокатах? Меня инетресуют поездки по Москве, по центру, в потоке машин/людей.

 

Блин, про этот самокат только Аскольд сможет рассказать!

 

Я знаю только, что его очень трудно заказать, его очень редко делают и спрос на него очень маленький (из-за цены наверно)...

[Askold 0]

Эту модель на моей памяти вообще мало кто заказывал, тем более что заказ на них был не менее четырех человек, минусов, на мой взгляд, у нее больше, главный это слабый мотор, четырехтактник очень вялый на разгон и слабо оборотистый, тоесть он не в каждую горку взберется, и кроме раздельной смазки более ничего позитивного в этом моторе нет, так же у этого самоката самый низкий дорожный просвет, самая длинная база, самый тяжелый вес более 20 кг, и как следствие самая высокая цена, ибо он крайне сложен в изготовлении, так как этот самокат копия тайваньского самоката.

Когда я последний раз беседовал с Игорем он сказал что, скорее всего он его вообще больше делать не будет.

[12uu21 0]

Да, Duke,

 

если нужен просто 4-х тактник, то его можно поставить на любой самокат - четырёхтактные моторы до 50 сс по посадочным местам всегда совпадают с двухтактниками!

 

Например, вот 4-х тактник под самый простой самокат:

 

А вот 33сс:

[Askold 0]

Кстати самый распостраненный в Москве самокат КТ25-8 с самой прочной рамой который так всем понравился несмотря на на море его недостатков из-за которых его и сняли с производства тоже не есть самостоятельное изобретение, никто не знает но слеплен он был вот этого агрегата. ;)

 

[12uu21 0]

Охринеть!

 

У него цепь на другой стороне! Если бы Игорь так и сделал - это была бы совсем другая история....

 

Ну, и конечно, руль!

Эх, жаль таких сейчас не купишь...

[Askold 0]

Никит хочешь я тебе этот привезу у меня знакомый четыре штуки таких купил, они копейки стоят, и в отличие от Игоря эти китайцы вполне продаются :D

[Duke 0]

Никто не ответил про шумность и опыт использования в людных местах, езда на работу, в общем утилитарные функции, а не фан. Как вы используете самокаты?

 

Называть пользователей традиционных скутеров лохами, это такая мода у многих любителей экзотики и экстрима. Хорошо что на этом уютном сайте нет таких одноклеточных любителей альтернативной техники.

 

Вернусь к самокату. Езда на скутере прощает попадание даже в довольно большие ямы – подъвеска прощает многое. Вот с самокатом без подвески такой фокус не прокатит, тем более, что он развивает скорость до 50-ти. Я большой поклонник компактной техники, но найти что-то реально подходящее не могу :( Вот и этот, обсуждаемый 4-тактный самокатик вы заминусовали. Есть ли российские самокаты с подъвеской типа как у go-ped'а? Дырчик есть, но настойлько уродливой совковой конструкции я давно не видел :)

[12uu21 0]

Никит хочешь я тебе этот привезу у меня знакомый четыре штуки таких купил, они копейки стоят, и в отличие от Игоря эти китайцы вполне продаются :D

 

О, конечно!

Кидай его контакты в личку!

 

А то у меня есть заказы на игоревы самокаты, а он никак не может начать производство!

 

 

 

 

 

2Duke,

ну нет людей, которые хотят тихих и маломощных бензосамокатов - они берут (или сами делают) себе электро девайсы. Электрические и тихие и практичные (и более дешевые!!!), но не мощные...

Кому важнее тишины скорость, те берут бензин!

[Askold 0]

Нет отечественных самокатов с подвеской НЕТ. это только Гопед GTR46, у питерских моделей рама толщиной 1.5мм для частых поездок и частого использования это довольно малый запас прочности, и были случай разрыва рамы. максимум как можно сгладить этот вопрос это установить сидение с подседельным амортизатором. Касаемо шумности конечно 4-х тактник менее шумит, нежели 2-х, но это не настолько сильно заметно на моторах подобной конструкции.

 

Никит забудь о них, эту модель он больше делать не будет.

Касаемо китаез, то заказывали мы их на ebay там вообще ели порыскать множество самокатов продается как БУ так и новых главное искать.

 

Ссылку дам

[12uu21 0]

Никит забудь о них, эту модель он больше делать не будет.

 

 

В смысле, не будет только модели КТ35S-10 (ну и КТ25-8), а остальные будут?

Или и КТ25-8К не будет?

 

(Ваще, признаться, у меня в основном заказы на КТ43-10к )

[Duke 0]

:) Извиняюсь за оффтоп, навеяно модельным рядом "КТ".

 

Вот блин русское сознание: делать название техники с кодовым именем "КТ25-8к", это же самокат, вещь для розничной продажи, народного потребления, не для бизнеса, как, например, сорт цемента или модель сверлильного станка. Как к вопросу маркетинга пододят америкосы, заметьте, дают продуманные названия технике, Trial Ripper, девайс с таким названием кажется лучше чем есть. Это реально помогает продажам да и вообще облик делается более "живым" и вызывающим бОльшее доверие, чем КТ25-8к :)

 

Вернусь к самокатам.

 

Из электрических выдающихся самокатов могу отметить так называемый motorboard 2000XR, сделанный американской компанией Roth Motors. Легкий и компактный электрический самокат с очень слабым фрикционным 2-х моторным приводом и, пожалуй, один из пионеров электрических транспортных средств на литий ионных батареях. Для москвы не очень подходит, тут и тротуары ухабистые и дожди часто (электро-девайсы сильно против воды). Вещь прекрасная например для сдачи в аренду в гигантских ТЦ, типа "Меги" :)

 

Кстати о 4-тактных полтинниках: япошки пару лет назад выпустили в производство скутер Suzuki Let's 4, у него 4-тактных двиг, 49 сс, но развивает аж 5 л.с., с инжектором! ;)

[12uu21 0]

Ну, мы ж в России, это надо понимать!

Тут ценники на все ниже, чем в штатах или у япов, но приходится за это чем-то платить.

 

Не думаю, что мы чем-то обделены, скорее, у нас тут есть и свои модели и китайский фейк и возможность купить что-угодно из штатов.

 

Просто, мало людей реально представляют, что к чему...

А кто понял, что ему нужно, тот давно это купил и рад!

[Askold 0]

Никит ты заранее соверлиш ошибку что взял инфу с сайта который Игорь не принял этот сайт просто плавает в сети и на него ориентироваться не стоит. Чтобы быть точным скажу, что модель КТ25-8К выпускаться больше НЕБУДЕТ. так же скорее всего не будет и модели с четырех тактным движком субару, о которой и спрашивали. Все остальные вполне выпускаются, есть конечно и модели со сдвоенными задними колесами, но их никто не заказывает ибо неудобная штука.

 

Маркировка "КТ" это сокращенно "Карманый транспорт" название мастерской Игоря, следующие цифры это мощность мотора в кубиках на данной модели а цифры после тире, это размеры колес данных моделей.

[Duke 0]

...и возможность купить что-угодно из штатов.

 

Втридорога можно и в Бангладешь заказать Ford Mustang Shelby 1968 года выпуска :). В штатах те же гопеды продают по разумным ценам. Вот скажем господин Игорь продает 4-тактный самокат за тыщу долларов (23 000 рублей). Гопед за тыщу в США с бесплатной доставкой можно купить :). В общем, мысль ваша ясна.

 

Так вы и не ответили на вопрос: где и как вы используете самокаты? Сильно ли они "нужны", ну как-бы кроме развлечения, есть ли опыт утилитарного использования? Я вот на скутере езжу по магазинам, болшой багажник и ключ (не страшно оставить у магазина на несколько минут). Самокат конечн опрекрасен своим весом...

[Askold 0]

Я на своем езжу на дачу, на работу и вообще на каждый день он у меня, разгоняется до 90 км и втушит любой скутер в пределах разумной кубатуры конечно, да он сам весит почти как скутер :lol:

[Duke 0]

Я на своем езжу на дачу, на работу и вообще на каждый день он у меня, разгоняется до 90 км и втушит любой скутер в пределах разумной кубатуры конечно, да он сам весит почти как скутер :lol:

 

О, а можно подробнее? :blink: Ты ездишь на нем по автодорогам и без подвески до 90 км/ч и на одной "передаче"? А почему вес как у скутера?

 

Чтобы развить на одном передаточном отношении такую скорость, нужно двиг раскрутить до скорости "ой, щас я сломаюсь от напряга" :) Или у тебя 2 передачи, или вариатор?

[Askold 0]

Да везде и по дорогам и о тратуару, максималку практически никогда не разгоняю исключение только совершенно свободная и ровная дорога, ибо отсутствие подвески это не плюс для разгона таких скоростей, если не сказать более. У меня вариатор только передача цепная а вес у него около 60 кг с пприводом на переднее колесо. Хотя возможно 90 это слишком скорее 80-85 но можно и больше если карбюратор заменить.

[Duke 0]

Мне кажется, при весе в 60 килограмм, сам концепт самоката становится абсурдным. То есть: качество не соответствует весу. Обычно такие концепты оправдывает экзотический дизайн или необычность привода (например какой-нибудь водородный двигатель или паровой котел, прости господи).

 

Интересно было бы посмотреть фото такого агрегата. Передний привод вообще на самокатах не видел, разве что только в статье про историю создания.

[Askold 0]

Вообще это аппарат прикол, толку от него полный ноль :D только народ забавлять, на каждом углу достают с вопросами, а по жизни я его тоскаю на восьмой этаж, еле запихивая в лифт...и через неделю еду с ним в питер в купейном вагоне :lol:

 

[Duke 0]

Жесть! Отвал башки! Очень стильно, еще бы не спрашивали на каждом углу. Круто, чувак! Да, этот аппарат оправдывает его брутальный дизайн, а вместе с водителем – ансамбль становится в 10 раз сильней.

[12uu21 0]

Да, Аскольльд - это 100% шоустопер, что с самокатом, что без....

(кто видел, как он отжигал на старом своём агрегате, думаю, со мной согласится!)

 

Но вернёмся к вопросу о самокате с движком Субару: только что разговаривал с производителем, действительно, он всячески отговаривал продавать его кому-либо (из-за слабой мощности).

 

 

По поводу тишины он вот что сказал, есть у него в продаже китайский электросамокат:

ссылка на этот самокат

 

он говорит, что на него можно установить бензиновое двигло 33сс. Замена движка на электрический будет занимать 15 мин. и вы сможете ездить или тихо или далеко....

 

 

(По поводу возобновления производства - через пару дней, вроде, оно должно заработать. Сообщу точнее на днях тем, кто сделал заказ и ждет внесения предоплаты)

[nikolay 0]

я знаб цену самоката 30 т и за это платить ради 4 т странно но дороговато