Сборная гопедка

[madry 0]

Собрал из разных запчастей гопеда. Какой он по номеру - теперь никто не знает.

Рама от GSR26. Немножко перекрашенная. Движок GP460. Спасибо Никите, теперь стоит нормальное сцепление (а не то, которое схватывало после 5000 оборотов).

 

С мощностью движка я, конечно переборщил.

Сегодня-же - в первый день при заезде в небольшую горку пережал газа, доска встала на колесо.

Итог - ободранная рука и продранный бампер у Камри, в которую улетел гопед.

Благо все это было не на дороге, а на территории предприятия и Камря корпоративная и застрахованная по всем параметрам.

 

Теперь - внимание вопрос. Как придушить двигатель? Просто регулировать карбюратор до достижения какого либо результата?

[shade 0]

Карб не крути, можно передаточное подобрать чтоб не козлил и поставить ограничитель хода на дроссель.

[Strijar 0]

Хочу такой бак! На Векторе 1.6л - задолбало канистру возить

[madry 0]

Карб не крути, можно передаточное подобрать чтоб не козлил и поставить ограничитель хода на дроссель.

 

Спасибо за совет. Ограничитель хода дросселя, думаю, идея.

С передаточным не выйдет.

Так как с места он и так не то чтобы очень ехал, а в гору почти и совсем не едет.

 

Козлит он при скорости около 17-20 км/ч, что при моих звездах (7 и 84) соответствует примерно 5000 оборотов. И при одинаково нажатом газе (даже не на полную) в момент достижения скорости километров в 15, он резко начинает рвать.

 

Если увеличу передаточное - будет рвать еще сильнее,уменьшу - вообще с места не тронусь.

 

 

Хочу такой бак! На Векторе 1.6л - задолбало канистру возить

 

Это 1.5 :)

[Strijar 0]

Это 1.5 :)

 

А выглядит больше. Эх, нет в жизни счастья ;)

[hper2 0]

решения проблемы 3

-ход ручки газа как на детских квадрах,с ограничением

-прокладка под карб с меньшим отверстием на диффузор(так называемая целка)

-продать такой хороший аппарат и купить умученного китайца :)

Первый раз слышу о желании придушить двигло.Обычно мощности мало для опытного юзера.

[madry 0]

-продать такой хороший аппарат и купить умученного китайца :)

Первый раз слышу о желании придушить двигло.Обычно мощности мало для опытного юзера.

 

Китаец уже есть.

Собственно после китайца я на него и пересел.

2 года катался на фальконе первом (выкинув к чертям седло с ящиком).

Вот о нем.

 

http://madroid.livejournal.com/1041.html

 

В принципе с проблемой разобрался. Просто настроил карбюратор. Он начал тянуть на низах и перестал дергать с бешеной силой при достижении 5 тыр оборотов. Проблема была именно в дико резком увеличении момента при достижении 4-5 тыр.

[Zingel 0]

Собрал из разных запчастей гопеда. Какой он по номеру - теперь никто не знает.

Рама от GSR26. Немножко перекрашенная. Движок GP460. Спасибо Никите, теперь стоит нормальное сцепление (а не то, которое схватывало после 5000 оборотов).

 

С мощностью движка я, конечно переборщил.

Сегодня-же - в первый день при заезде в небольшую горку пережал газа, доска встала на колесо.

Итог - ободранная рука и продранный бампер у Камри, в которую улетел гопед.

Благо все это было не на дороге, а на территории предприятия и Камря корпоративная и застрахованная по всем параметрам.

 

Теперь - внимание вопрос. Как придушить двигатель? Просто регулировать карбюратор до достижения какого либо результата?

Хочу Вас утешить уважаемый проблема не в двигателе, а в несовсем правильном подборе передаточного отношения, для вашего веса и стиля езды, не забывайте передача прямая все пропорционально, меньше скорость больше момент вот вас и ковытяет.

Ну и к сожалению неправильный стиль езды под Ваше передаточное отношение и вес, тем более что рама у вас сухая. Вы в горку скорее всего сильно сместились назад и конечно поддали газку вот и результат. Нужно незабывать, что гопед это всета ки самокат, а стабилизация самоката производится перемещением веса тела. Так вот когда во мне было 87 кг GSR40 со штатным движком в стоке со стоковой передаче тоже пару раз меня кувыркал жопой об дорогу, так что настоятельно рекомендую двигло не душить, а прочувствовать динамику вашей драндулетки, поверьте Вам понравится.

[madry 0]

Хочу Вас утешить уважаемый проблема не в двигателе, а в несовсем правильном подборе передаточного отношения, для вашего веса и стиля езды, не забывайте передача прямая все пропорционально, меньше скорость больше момент вот вас и ковытяет.

 

Нэ-нэ-нэ :)

Никакой пропорции от скорости в этом движке быть не может.

В идеале примерно так.

До 2000 оборотов крутящего момента считай вообще нет.

Потом он возрастает достаточно плавно до достижения 8000 оборотов (это примерно 28км/ч), потом плавно опускается.

 

То есть график момента от скорости выглядит пологим холмом.

У меня до настройки карба график выглядел так - почти горизонтальная линия момента (с минимальным возрастанием)от схватывания колодок сцепления до 5000, резкое возрастание свечкой от 5000 до 8000, тысяч до 11 почти не меняется, потом... потом хрен знает - уже реально было страшно без шлема и в одной футболке на скорости в 40 км, до красной линии уже не разгонял.

 

Итог:

1. Не доверяйте заводской настройке карбюратора. Закрутить 2 винта и отжать обратно на полтора оборота, а потом полчаса покататься доподнастраивать - это несложно.

2. Нужен шлем как минимум, причем кроссовый, с защитой шеи и морды.

3. Так как гопед реально пипец легкий, надо играть весом, а не стоять стобом как на туповатом и тяжелом китайце.

[IVASHKA 0]

Хочу себе GP460 ((((....пойду, убьюсь об стену чтоле (((

[madry 0]

Хочу себе GP460 ((((....пойду, убьюсь об стену чтоле (((

Ну я его просто заказал по почте с DDM'а.

255$ двигатель + около 80 доставка. Никакие растаможки при таких суммах не нужны.

[svich 0]

Ну я его просто заказал по почте с DDM'а.

255$ двигатель + около 80 доставка. Никакие растаможки при таких суммах не нужны.

 

Раскажите пожалуйста по подробнее про доставку, где купить, кому платить??? (итд...

 

Так же хотелось узнать о нареканиях по двигателю, что ломалось, что не так было со сцеплением и что сделали из доработок, если не сложно распишите по подробнее.

[madry 0]

Раскажите пожалуйста по подробнее про доставку, где купить, кому платить??? (итд...

 

davesmotors.com

Принимают любые нормальные банковские карты (Визы электрон и маэстры естественно не принимают), принимают paypal

Международная доставка есть. Приходит посылка на почту.

 

Так же хотелось узнать о нареканиях по двигателю, что ломалось, что не так было со сцеплением и что сделали из доработок, если не сложно распишите по подробнее.

 

Никаких нареканий по двигателю нет. Сломаться еще ничего не успело.

 

2 замечания:

1. Выпуск выхлопа в глушителе сделан не вниз, а вперед, навстречу ветру. Придется повозиться с отводящей трубкой (на фото ее видно - она из шланга гофрированного)

2. Очень тугие пружины сцепления. Схватывают только на больших оборотах, но это уже убийство колокола.

Надо либо заказывать еще комплект пружин с ддм(там есть мягкие пружины американского, а не китайского производства), либо заказать хорошее китайское сцепление у Никиты, что я и сделал. Работает на ура и, как уверяют, пружины не ломаются.

[svich 0]

либо заказать хорошее китайское сцепление у Никиты, что я и сделал.

 

У Никиты, это администратор сайта или кто? как с ним связаться...

 

p.s огромное спасибо, очень емкий ответ.

[admin 0]

У Никиты, это администратор сайта или кто? как с ним связаться...

 

Связаться легко, напиши письмишко на адрес info@motorboard.ru

[Nick Sunset 0]

 

Теперь - внимание вопрос. Как придушить двигатель? Просто регулировать карбюратор до достижения какого либо результата?

 

Натяжением тросика газа ))))

 

Достойный аппарат получился! Хочу подобное осилить с нуля в масштабах производства, чтобы Питерцам было куда стремиться! )

[madry 0]

Наконец-то дошла силиконовая трубка. Ну и всякие звездочки ведомые. Теперь не взлетаю, но быстро еду. :)

 

[iuslaff 0]

Наконец-то дошла силиконовая трубка. Ну и всякие звездочки ведомые. Теперь не взлетаю, но быстро еду. :)

 

зачетная зверушка получилась

[Virgin 0]

Натяжением тросика газа ))))

 

Достойный аппарат получился! Хочу подобное осилить с нуля в масштабах производства, чтобы Питерцам было куда стремиться! )

 

 

 

Помогу осилить пр-во этого чуда.

[madry 0]

Весна пришла :)

 

И пришла куча всякого добра с ДДМ'а. Глушитель, грипсы на руль, цепочки, звездочки под разное настроение :), удлинитель руля, труба на него, свечки иридиевые и тому подобное.

 

 

 

Особо хочу отметить натяжитель цепи, который вроде как на ГТРы ну никак, но в соответствии с опытом американцев - очень даже как.

http://www.gopednation.com/forum/showthread.php?t=327181

 

Так что натяжитель был тут же раздраконен. Посмотрим что получится с попиленной втулкой и глушителем, ибо глушитель крепится к той же дырке двигателя, что и натяжитель....

 

Жду перманентно теплой погоды, а то утром зябко :)

[madry 0]

Дособирал... В качестве гаража - склад на работе. не пугайтесь от фона...

 

[madry 0]

Замерил скорость на ул. малого Гая в кусково. Есть подозрение, что из за деревьев GPS врет, но я действительно разогнался на полную до визга двигателя, потом не спеша к повороту подкатывался.

 

http://maps.google.com/maps/ms?msa=0&m...221597f27c23014

[slava_gor 0]

Ну а чтож, с новым глушителем, звук тише или нет? В чем его преимущество, кроме красивости?

[madry 0]

Ну а чтож, с новым глушителем, звук тише или нет? В чем его преимущество, кроме красивости?

 

Флейта у двухтактников загоняет несгоревшую смесь обратно в движок из трубы в конце 2-го такта.

В итоге оно добавляет с пол лошадки. По ощущениям - прет гораздо веселее на оборотах около 7000. Что и GPS подтверждает.

 

Звук ничуть не тише, но на холостых как-то ниже, благороднее. типа как будто горохом заправляюсь :)

 

Без клапана ДО карбюратора звук тише не будет.

[slava_gor 0]

Интересно, а липестковый клапан кто-нибудь пробовал ставить на эти движки? Ведь тогда можно и с глушаком поиграться, может и звук потише сделать?