Самоткат: Москва или Питер

[shade 0]

ну как бы у лидеров рынка мотосамокатостроения газ курком, и никто не жалуется :)

ну это не главное, расскажите лучше про скорость максимальную

[Korolevich 0]

Максималку замеряли навигатором (навител:), в итоге, обкатанный аппарат смело бежал 47 км/ч (при чистом весе пилота около 65 кг).

Из плюсов:

- правильный наклон передней вилки (не вертикально, а именно под правильным наклоном)

- длинна базы в реальности больше сталкеров на 13 см (1170) "более устойчивый" - на сайте подправим

- наличие полноценного глушителя (как на фальконе)

- усиленная передняя вилка (труба большего диаметра и толстостенная)

- гарантия 1 год (против 6 месяцев)

- усиленная цепь (звенья шире), звездочка из хорошего российского металла

- более качественный двигатель (поверьте или проверте)

- цена более доступная практически для всех кому необходим такой вид транспорта

- наличие 2-х систем тормоза (передний и задний), из-за этого была установленна мотоциклетная гашетка

- на желтом мотосамокате реально ПРЫГАЛ "дядя" весом 121 кг - с самокатом вообще ничего не случилось

Еще раз повторюсь, что наш мотосамокат проектировался с учетом всех опытов и ошибок других производителей

Сейчас обдумываем новую систему складывания руля как GOPEDах, при помощи дополнительной трубки на основной трубе руля (телескопическая система).

[алкорайдер 0]

ктото может со мной не согласиться, но устойчивость зависит не только от базы между колесами, но и ногами. фальконовский глушак не особо нужен.

скорость у питерского тоже можно накрутить. с наклоном вилки я проблем не испытывал.

у питерского все сделано ради мобильности - чтобы облегчить вес, при этом рамка после1сезона пока жива..

[Zingel 0]

ктото может со мной не согласиться, но устойчивость зависит не только от базы между колесами, но и ногами. фальконовский глушак не особо нужен.

скорость у питерского тоже можно накрутить. с наклоном вилки я проблем не испытывал.

у питерского все сделано ради мобильности - чтобы облегчить вес, при этом рамка после1сезона пока жива..

Это она у тебя жива потому что весу в тебе ой совсем не 120.

Не а китайский прототип вектора в доброкачественном варианте я в живую видел и пробовал, что тогда не понравилось это как раз вес, тот правда был с редуктором и стартером и тяжелый как сволоч(за 30 кг), но сделан очень добротно, газ кстати тоже с ручкой.

[Korolevich 0]

Выставлен на продажу "боевой" мотосамокат с Бутово, возможно кто то его видел "в живую". Чел уезжает на долго и продает его, но предварительно купил у нас красную модель (от которой в восторге). Кто знает его (Михаил) можете поговорить с ним. Информация на странице "мотосамокаты БУ". Забирать аппарат в Бутово. Вопросы по телефону на сайте или на мыло. Я просто помогаю продать, все переговоры с ним напрямую.

[admin 0]

Выставлен на продажу "боевой" мотосамокат ...

 

самокат очень хороший, легкий и крепкий, люблю его за не убиваемую раму!

У меня самого 2 таких лежат - хотел установить на них движки gp290, но там проблема перехода на более мелкую цепь возникла - звездочка на редукторе со шлицами, которую под мелкую цепь не найти...

 

Королевич, я вижу, у тебя на сайте 5 редукторов к ним есть? я два забираю!

(отписал в личку).

[Korolevich 0]

Добавил фото всех запчастей (остатки) от старой модели в раздел запчасти http://www.motosamokat.narod.ru/zapch1.html фотки увеличаться для детального просмотра при нажатии. Кого, что интересует звоните, пишите. Передать могу в Москве - район метро Бауманская или район метро Серпуховская, ну или в Калуге.

 

У нас на производстве стоит Питерский аппарат (купленный около 3 месяцев назад кажется) для сравнения, по моей просьбе начальник производства "пофотал" оба мотосамоката (фотки я сам еще не видел) и написал свои комментарии. Если кому интересно я все это дело выложу здесь, конечно с разрешения администратора форума или темы. Повторюсь, что мне это не нужно, я и так все знаю, но если будут желающие, то сообщите об этом.

[admin 0]

Конечно же всем хочется узнать!

 

(Если часть фоток не вставится из-за лимита, пришли их мне, я вставлю их в сообщение).

[VAS 0]

Конечно интересно B)

[Korolevich 0]

Вот собственно эти фотки.

Комментировать пока не буду, все видно на фотографиях.

Чистый и желтый - Москва, пыльный и зеленый - Питер.

С датой покупки зеленого немного напутал, его прислали в Самару весной 2009 года, и стоимость его вышла 27 500 рублей (включая даже доставку до Питерского отделения транспортной компании - 600 руб :) ). Разница практически в каждом элементе (рама, колеса, руль и ручки управления, цепь, звездочки, сиденье, вилка, подножка). Громадный плюс в зеленом - это передний пластиковый брызговик !!!

Кстати, тема очень полезная не только для пользователей мотосамокатов, но и для самих производителей, это практически начало качественной (доброй) конкуренции.

Этот зеленый заслужил стояния на производстве в качестве примера по причине - жена нашего сотрудника сломала плечо, ехав на нем и попав в ямку, ну и перелетев через руль....

После просмотра фоток так и чешуться руки поднять стоимость...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Zingel 0]

Нда разница очевидна, и с последним утверждением не поспориш

[Magnat 0]

Нда разница очевидна, и с последним утверждением не поспориш

Вот Вам и конкуренция.

[Big head 0]

Мда, интересное сравнение или рекламная компания=)

 

Один новый-красивый и другой как будто только что с тест драйва с бездорожья взят=) Рама уже немножко помятая, подножка побитая и т.д.=) Хоть бы помыли тогда уж, дабы такой контраст в глаза не бросался, невольно вспоминается реклама про "дорогой порошок и досю"=)

 

А так, что толку фото, вот когда будет отзыв от настоящих владельцев(пока не одного отзыва от незаинтересованных людей я не увидел), которые на нём огонь, воду и медные трубы прошли, тогда уже будет ясно, какой аппарат надёжнее... и как переживёт те же падения "вектор" и насколько он после этого будет красивым и насколько крепкой окажется его рама.

 

и что же будет с человеком если на этом агрегате попадёт в ямку и перелетит через руль?=)

[Zingel 0]

 

и что же будет с человеком если на этом агрегате попадёт в ямку и перелетит через руль?=)

С человеком будет что и всегда, вы уж милейший не обижайтесь но хлипковатая рама у Питерских, а в плане тест драйва, я думаю надо Королевича на покатушки вытащить и все попробовать обстоятельно и в сравнении, дабы сомнения все рассеились. А в плане реклама или нет, да конечно реклама, особенно учитывая цену, грех не прорекламировать собственное детище.

[Korolevich 0]

 

невольно вспоминается реклама про "дорогой порошок и досю"=)

 

 

Интересно, что же именно "Вектор" - дорогой порошок или все таки Дося?

Фотки выложены только для сравнения СХЕМОТЕХНИКИ, а не толщины слоя пыли. Я думаю подобные фото-отчеты очень полезны и очень редки, так как нужно иметь в наличии 2 модели одновременно.

 

А так, что толку фото, вот когда будет отзыв от настоящих владельцев(пока не одного отзыва от незаинтересованных людей я не увидел), которые на нём огонь, воду и медные трубы прошли, тогда уже будет ясно, какой аппарат надёжнее... и как переживёт те же падения "вектор" и насколько он после этого будет красивым и насколько крепкой окажется его рама.

 

Согласен, вопрос времени.

Напишу еще раз, что Вектор создавался с учетом многих проб и ошибок, достаточно долго выбиралось Китайское производство (их там как "грязи"), в итоге получилось нормальное соотношение цена - качество.

С конца апреля 2010 года начинам собирать новые партии мотосамокатов, возможно будут какие-то изменения (только в лучшую сторону), а возможно все оставим как есть. Есть угроза повышения цен, так как начинают работать диллеры и нам придется повысить розничную стоимость, дабы угодить оптовой сети. Почти окончены переговоры с сервис-центром в Москве. С конца апреля будут ВСЕ запчасти (включая отдельные элементы двигателя).

[admin 0]

Осмотрел я сегодня эти рамы на овер сотнях заводов:

 

 

Моё непрофесиональное мнение такое - толщина металла на 1.5мм тоньше, чем у питерских агрегатов.

Состав материала рамы - просто феррум, никаких добавок там нет, "дворовая сталь".

Сварка и покраска чуть хуже, чем у Фальконов. (Кстати, здесь его цена на 30 процентов меньше Фалькона, т.к. пластика и электрики нет).

 

Моё мнение - однозначно надо поднимать цену! Потребителю такой аппарат можно и за 22000 продавать!

[Big head 0]

С человеком будет что и всегда, вы уж милейший не обижайтесь но хлипковатая рама у Питерских.

 

Zingel, а то я не знаю =) Об этом уже сто раз говорилось, что запас прочности для постоянной езды у них небольшой, и Игорь об этом также говорил, что на большом ухабе можно запросто раму погнуть, да и собственно сейчас они то прочность увеличили.

 

http://rutube.ru/tracks/2438276.html?v=ece...e&bmstart=0

 

Я лишь спросил, насколько более прочные "векторы" в сравнении со "СТАРЫМИ" сталкерами с хлипковатой рамой. Всё ведь относительно.

 

Интересно, что же именно "Вектор" - дорогой порошок или все таки Дося?

 

Korolevich, естественно дося=))

 

Напишу еще раз, что Вектор создавался с учетом многих проб и ошибок, достаточно долго выбиралось Китайское производство (их там как "грязи"), в итоге получилось нормальное соотношение цена - качество.

 

Так выбиралось производство или выбирался ориентир для производства?

 

Осмотрел я сегодня эти рамы на овер сотнях заводов:

Моё непрофесиональное мнение такое - толщина металла на 1.5мм тоньше, чем у питерских агрегатов.

Состав материала рамы - просто феррум, никаких добавок там нет, "дворовая сталь".

Сварка и покраска чуть хуже, чем у Фальконов.

 

 

admin, дык не совсем наверно ЭТИ рамы=)

Korolevich же сказал, что они их модернизировали, усилили и т.п. И вообще создали с нуля, а не привезли из Китая.

[Zingel 0]

Zingel, а то я не знаю =) Об этом уже сто раз говорилось, что запас прочности для постоянной езды у них небольшой, и Игорь об этом также говорил, что на большом ухабе можно запросто раму погнуть, да и собственно сейчас они то прочность увеличили.

 

http://rutube.ru/tracks/2438276.html?v=ece...e&bmstart=0

 

Я лишь спросил, насколько более прочные "векторы" в сравнении со "СТАРЫМИ" сталкерами с хлипковатой рамой. Всё ведь относительно.

Korolevich, естественно дося=))

Так выбиралось производство или выбирался ориентир для производства?

admin, дык не совсем наверно ЭТИ рамы=)

Korolevich же сказал, что они их модернизировали, усилили и т.п. И вообще создали с нуля, а не привезли из Китая.

Мля мужики, а по чесноку можно, у кого в дипломе написано: ..... машиностроительный факультет ...... и далее инженер .... машин .... ВУЗ значения не имеет. Ну отпишите честно. Кто на что учился и по какому профилю работает? Че мы как те два грузина уж или цапэль - какой звэрь страшнее.

 

А в буковках перед роликом написано - Тест живучести усилленной рамы, а не штатно комплектуемой для самокатов с такогото года.

 

Да забыл добавить ДОСЯ гавно, а не порошок. Им тока мешки картофельные стирать. В нашем случае сравнение было изначально неуместно.

[Big head 0]

А в буковках перед роликом написано - Тест живучести усилленной рамы, а не штатно комплектуемой для самокатов с такогото года.

 

Хватит придираться )

 

Если уж на то пошло, то Игорь сказал, что собирается начать выпускать с усиленной рамой с ноября 2009-ого, то бишь если ничего не изменилось, то сейчас покупатель сам выбирает какой ему самокат, более прочный в ущерб весу или более лёгкий в ущерб прочности.

[Zingel 0]

Хватит придираться )

 

Если уж на то пошло, то Игорь сказал, что собирается начать выпускать с усиленной рамой с ноября 2009-ого, то бишь если ничего не изменилось, то сейчас покупатель сам выбирает какой ему самокат, более прочный в ущерб весу или более лёгкий в ущерб прочности.

Заслуг Игоря в Мотосамокатном движении в России никто не приуменьшет. И тем паче даже не собирается, но бизнес есть бизнес. Жалко Королевич только недавно смог собственное производство поднять. Это у капиталистических гадов назыается - Здоровая конкуренция.

И уж простите по ТТХ<>цена Игорь пока летит. А выбирает клиент или не выбирает это все кал. Бери пример с пацанов из гопеда, там каждая модель уже в стоке то-что надо. Королдевич к этому и сремится с учетом проб и ошибок, а кто самокат в метро таскает. Ха-ха муйня полная, это один хрен раз-два в месяц, а не каждый день. И все это хрень полная сделали хлипче в угоду малому весу. Игорь помимо всего прочего - бизнесмен, а бизнес он либо приносит прибыль, либо это хобби а не бизнес. Слова серийное производство не пишут когда дело идет про хобби. У хоббибульщиков каждая вещь это эксклюзив. А вас Big head, я прекрасно понимаю, патриотизм в нашей стране ни кто не отменял. Я к Игоревым машинкам месяца полтора присматривался, но простите получился Goped GSR-40, потому как бешеной собаке 10К не крюк. А Королевич, что обидно тогда распространял только перлы Игоря.

 

Тема перетекает в разряд ППР. Пора в песочницу. Все на покатушки 8-го мая бедем мерится тольщиною РАМЫ.

[Big head 0]

Я вам про Фому, а вы мне про Ерёму )

 

Ладно, поживём увидим. Мне самому дюже интересно, что из этого всего получится.

 

Конкуренция никогда не бывает лишней, может и цены понизятся, а качество повысится... ну это уже мечты=)

 

А то как так вышло, что в 2008 сталкер-кантри стоил 18 шт, а в августе 2009-ого уже 25.. а с подножкой и брызговиками все 26=)

 

да и прогресс может хоть пойдёт...

[Zingel 0]

Я вам про Фому, а вы мне про Ерёму )

 

Ладно, поживём увидим. Мне самому дюже интересно, что из этого всего получится.

 

Конкуренция никогда не бывает лишней, может и цены понизятся, а качество повысится... ну это уже мечты=)

 

А то как так вышло, что в 2008 сталкер-кантри стоил 18 шт, а в августе 2009-ого уже 25.. а с подножкой и брызговиками все 26=)

 

да и прогресс может хоть пойдёт...

Охренительный тюнинг подножка + брызговики, 100+150 рублей всего по цене 1000.

[Big head 0]

Брызговики - 600 рэ, подножка - 300 рэ.

 

Странно, что цену не напишут настоящую не 25000 штук, а 25900, так как всё равно они обычно в комплекте с самокатом идут, сомневаюсь, что кто-то охренев от цены попросит избавить самокат от подобных аксессуаров.

 

Если уж на то пошло, ты ещё вспомни про передние тормоза, которые можно установить заплатив всего 2300 руб. )

[admin 0]

admin, дык не совсем наверно ЭТИ рамы=)

Korolevich же сказал, что они их модернизировали, усилили и т.п. И вообще создали с нуля, а не привезли из Китая.

 

Хех, вы на рамы-то посмотрите! Что бы их делать, сварочного аппарата не достаточно! Тут нужно прессовое оборудование и трубогиб для тонкостенных труб....

 

Кто видел раму из Питера, там нужна только отрезная машинка и 4 детали из лазерной резки!

 

 

В Китае прессы, конечно, в каждом дворе стоят, но прессформы стоят около 5000 долларов каждая, вот и прикидывайте. Прикидывайте...

 

 

Кстати, местный трубогиб выглядит так:

[Big head 0]

Ну я так и подумал.

 

Сделали "полукопию" рамы (изменена жесткость в лучшую сторону, добавлены некоторые ребра жесткости, использовали более толстостенный швеллер) тем самым подняв планку веса пассажира до 130.

 

тем более посмотрев фотки сравнения со сталкером и верхнии фото рамы... получается как два брата близнеца=) разве, что цвет разный.

 

по крайней мере отличии невооруженным глазом незаметны=)

 

На деле же увидим.