Двигатель от скутера на гопед

[KRAM 0]

Но "специалистам" видней.

 

Дружище, если это "камешек в мой огород", то ты меня спутал с Велопиздистом.

Я, 15 лет строил моторчики F2C и был третим на ЧМ .

[gus 0]

Дружище, если это "камешек в мой огород"

Это про охлаждение ПОРШНЯ оребрением ГОЛОВКИ. Огород соседний, если залетело, то случайно.

[bobbyhobby 0]

Это про охлаждение ПОРШНЯ оребрением ГОЛОВКИ. Огород соседний, если залетело, то случайно.

АХАХА. Читать научись.

А зачем поршень то охлаждать?

Да пусть работает горячий.

Уменьшать нужно потери.

Потери на трение.

++++++++++++++++++++++

Топикстартер меня прекрасно понял, не переживай...

 

 

[gus 0]

А зачем поршень то охлаждать?

Да не переживай...

 

 

 

Да теперь не переживаю. Вижу "вскрытые" перепускные каналы на цилиндре. Интересно для чего это?

Не иначе площадь трущихся поверхностей снизить и трение уменьшить.

[bobbyhobby 0]

Да теперь не переживаю. Вижу "вскрытые" перепускные каналы на цилиндре. Интересно для чего это?

Просто ты никогда не видел триммерного цилиндра.

Он как правило без гильзы.

 

[gus 0]

Просто ты никогда не видел триммерного цилиндра.

Он как правило без гильзы.

 

Просто кроме триммерных, я видел множество цилиндров БЕЗ ГИЛЬЗЫ - КДешка, Дружба....

 

гильзы нет, а каналы закрыты.

[bobbyhobby 0]

Технология изготовления такого:

 

 

гораздо дороже такого:

 

[shade 0]

Просто кроме триммерных, я видел множество цилиндров БЕЗ ГИЛЬЗЫ - КДешка, Дружба....

 

гильзы нет, а каналы закрыты.

Я всегда думал что так проще и дешевле цилиндры лить, причем на порядок. О том что это для лучшего охлаждения я даже не задумывался.

Да, про головку понял и про то что пока ниче не пилить понял, ну тогда просто приделаю термопару буду смотреть на температуру.

kram - да цилиндр будет с такой же продувкой, такая конфигурация окон самая простая. За кучу денег есть гораздо круче со здоровым выхлоп с перемычкой и двумя бустами, просто зло но очень дорого.

[gus 0]

Технология изготовления такого

гораздо дороже

 

А зачем же в нём таком дорогом, ещё и по два дополнительных окошка прорезали? Ещё дороже сделать?

[bobbyhobby 0]

Я не пойму, ты сомневаешься в моих знаниях, или троллишь?

Этот цилиндр устанавливается на две модели воздуходувок, в одной из них основание картера без каналов.(конструктивно).

++++++++++++++++++

Никита, о каком охлаждении ты говоришь?

[shade 0]

Никита, о каком охлаждении ты говоришь?

топливной смесью, пролетая открытым каналам она контактирует с поршнем и охлаждает его.

[bobbyhobby 0]

топливной смесью, пролетая открытым каналам она контактирует с поршнем и охлаждает его.

Да бог с тобой, чего ты там охладишь?

Только лишняя турбулентность.

Косвенно конечно охлаждается.

Основной отвод тепла должен осуществляться от верхней части цилиндра.

Всё остальное, борьба с лишним трением, но не со стороны цилиндра.

[KRAM 0]

 

Да, про головку понял и про то что пока ниче не пилить понял, ну тогда просто приделаю термопару буду смотреть на температуру.

Зачем термопару ?

В какой точке ты будешь мерять ?

Что будешь делать с полученными измерениями?

На практике все должно выглядеть так:

-собрал мотор;

- поставил на стенд;

- хорошо обкатал;

- даешь ему хорошо просраться ( на стенде) на максимальных оборотах и терпеливо ждешь прихватов;

Если, их не будет, то ставишь мотор на гопед и катаешься в свое удовольствие.

Если, будут ( а, ты успеешь его заглушить задолго до клина, почувствуешь - обороты начнут падать), разбираешь ЦПГ, делаешь хорошие фотки, показываешь мне, а я, расскажу тебе, что делать дальше.

[bobbyhobby 0]

Если, будут ( а, ты успеешь его заглушить задолго до клина, почувствуешь - обороты начнут падать)

Без нагрузки он сам заглохнет резко. Главное его не сразу прокручивать после этого.

В любом случае лучше снять цилиндр при подозрении и запилить лысины.

[KRAM 0]

Вот с этим абсолютно согласен. Тема изначально была менее конкретной, общетеоретической.

Всё что я резал на Дешках делалось именно после неоднократных (характерных для них) прихватов, из интереса справиться с этим врожденным безобразием.

Причина прихватов в дешке - большая разница в коэффициентах линейного расширения материала блока и материала поршня. Кардинально лечится правильным подбором материалов.

В домашних условиях - созданием, притиром определенной геометрии поршня и цилиндра.

[bobbyhobby 0]

Вообще Марк, мы с тобой какую то хрень несём. :wacko:

Без обдува он точно перегреется в таком режиме, это не пила дружба.

[shade 0]

Без обдува он точно перегреется в таком режиме, это не пила дружба.

Вот и я так думаю :)

 

В какой точке ты будешь мерять ?

В голове рядом со свечей, на цилиндрах скутеров с водяным охлаждением это родное место для вкручивания термодатчика

 

Что будешь делать с полученными измерениями?

Полезет выше ну скажем 200 через 5 минут работы - просто заглушить и думать как приделывать крыльчатку. Ну или феном холодным воздухом слегка поддувать имитируя обдув от движения и следить за т.

 

На практике все должно выглядеть так:

-собрал мотор;

- поставил на стенд;

- хорошо обкатал;

- даешь ему хорошо просраться ( на стенде) на максимальных оборотах и терпеливо ждешь прихватов;

Если, их не будет, то ставишь мотор на гопед и катаешься в свое удовольствие.

Если, будут ( а, ты успеешь его заглушить задолго до клина, почувствуешь - обороты начнут падать), разбираешь ЦПГ, делаешь хорошие фотки, показываешь мне, а я, расскажу тебе, что делать дальше.

ну ок так и сделаем

[bobbyhobby 0]

Вот и я так думаю :)

В любом случае без допкрыльчатки, наверное есть смысл на башке (цилиндра) выполнить более массивное оребрение.

Правда на биллетборде я видел и такие варианты.

http://www.billetboard.com/showthread.php/...?highlight=62cc

[shade 0]

В любом случае без допкрыльчатки, наверное есть смысл на башке (цилиндра) выполнить более массивное оребрение.

Правда на биллетборде я видел и такие варианты.

http://www.billetboard.com/showthread.php/...?highlight=62cc

Да с гепехи тоже кожух сдирают и работает

[KRAM 0]

Вообще Марк, мы с тобой какую то хрень несём. :wacko:

Без обдува он точно перегреется в таком режиме, это не пила дружба.

А, давай поспорим, что нет.

Алюминиевый блок с никасилом замучишься перегревать.

Другое дело, старый добрый чугуний + алюминий - это, как два пальца об асфальт.

Свои моторчики,с разгрузочным винтом, с парой АСС ( алюминий, по хромированному алюминию), я могу гонять на стенде при 19 000 об. мин., до бесконечности и без перегрева.

[bobbyhobby 0]

Не, Марк, спорить не буду, считаю твоё мнение авторитетным.

Просто думаю такие эксперименты ни к чему на таком объёме.

Я прихват на триммере поймал на испытаниях.

Думаю лучше на ходу открывать дроссель надолго.

[KRAM 0]

Не, Марк, спорить не буду, считаю твоё мнение авторитетным.

Просто думаю такие эксперименты ни к чему на таком объёме.

Я прихват на триммере поймал на испытаниях.

Думаю лучше на ходу открывать дроссель надолго.

Очень важно, предварительно, хорошо обкатать, без глушителя, следя за тем, что-бы из выхлопного окна перестала идти черная срань ( продукты износа).

А, потом можно давить гашетку до упора.

[gus 0]

Причина прихватов в дешке - большая разница в коэффициентах линейного расширения материала блока и материала поршня. Кардинально лечится правильным подбором материалов.

 

 

Абсолютно верно, Пиаджевский поршень и стал последней радикальной "таблеткой".

Очень важно, предварительно, хорошо обкатать, без глушителя, следя за тем, что-бы из выхлопного окна перестала идти черная срань ( продукты износа).

Я всегда старался срань выгнать на холодную (но с топливом и открытым дросселем) Косвенно это заметно по прекращению нагрева незаведённого цилиндра при кручении.

 

Но прихватить, при желании, можно и идеально притертую алюминевую пару. На очень горячем моторе резко закрыть дроссель на накате, например.

[KRAM 0]

Абсолютно верно, Пиаджевский поршень и стал последней радикальной "таблеткой".

 

 

Но прихватить, при желании, можно и идеально притертую алюминевую пару. На очень горячем моторе резко закрыть дроссель на накате, например.

Вот, тут надо приложить притир и руки к поршню.

Бочкообразняя геометрия поршня, это наше ФСЕ !!!

А, если еще и блок чугунный, то чухаем тройной конус на цилиндре.

 

[bobbyhobby 0]

Вот развели антимонию..

Никто этим заниматься тут не будет.

Поршень будет просто вставлен в цилиндр, и дальше оно просто поедет.

Плохо или хорошо поедет, вопрос следующий.