Катер в сумке

[Велосипедист 0]

А зачем гидроизолировать мотор? Нужно просто взять автомобильный генератор! Ни магнитов ниодимовых, ни латчиков холла, гнить и замыкаться нечему. Дырок много. вода выльется быстро.

Как-как ?

 

Такой мотор можно макать в воду?

[admin 0]

Хм.... а подшипники?

У такого мотора ведь и подшипники должны работать полностью в воду погружены....

И если вода морская, то все элементы должны быть приспособлены к работе в морской воде....

 

Теоретически чисто, можно взять любой мотор бесколлекторный и полностью залить эпоксидкой обмотки и на роторе и на статоре... но тогда в зазоре будет вода - а зачем она там? КПД только понизит и не чего более.

 

Нет, думаю, такого в природе не существует.... все конструкторы выбирают изолировать мотор полностью! Свести задачу к изоляции выходного вала.

[Велосипедист 0]

Хм.... а подшипники?

У такого мотора ведь и подшипники должны работать полностью в воду погружены....

И если вода морская, то все элементы должны быть приспособлены к работе в морской воде....

 

Теоретически чисто, можно взять любой мотор бесколлекторный и полностью залить эпоксидкой обмотки и на роторе и на статоре... но тогда в зазоре будет вода - а зачем она там? КПД только понизит и не чего более.

 

Нет, думаю, такого в природе не существует.... все конструкторы выбирают изолировать мотор полностью! Свести задачу к изоляции выходного вала.

 

Нет, речь только о коротком аварийном прибывании под водой, чтобы не погибло электрооборудование.

 

После аварии чистка, просушка, смазка.

 

(Хотя из ДВС вылили, как из ведра воду и он сразу завёлся снова...)

[Велосипедист 0]

Конструкция обростает подробностями.

 

Появилась стойка переднего крыла , которая подвижно крепится на палубе.

 

Спинка также подвижна закреплена на раме палубы.

 

Всё фиксируется на кнопках.

 

 

 

Появилась рама заднего крыла она тоже будет подвижной.

 

[Гость Czech]

Чота нигде не увидел - оно на пилота весом в 100+ кило вообще рассчитано? На крыло выйдет? А то на видео в основном дают покататься дрищам в половину этого веса.

[Велосипедист 0]

Чота нигде не увидел - оно на пилота весом в 100+ кило вообще рассчитано? На крыло выйдет? А то на видео в основном дают покататься дрищам в половину этого веса.

Я лично пытался выйти на крыло прототипа и свалился. Был завышен центр тяжести.

Сейчас в этом смысле ситуация кардинально поменяется.

[Гость Czech]

Ну это с самого начала было ясно, что велик там лишний, а вот получится ли в принципе? Хватит ли мотору силёнок, выдержат ли хлипкие крылышки....

[Велосипедист 0]

Ну это с самого начала было ясно, что велик там лишний, а вот получится ли в принципе? Хватит ли мотору силёнок, выдержат ли хлипкие крылышки....

Велосипед придавал конструкции статус амфибии для путешествий.

 

А это уже пляжное развлечение и такие, как вы я вижу оживились... :)

[Гость Czech]

Как была игрушка, так и осталась. Только убран абсолютно лишний элемент.

 

Однодневные покатушки называть путешествием, а требующий сборки катамаран амфибией - глупо.

[admin 0]

Пользователю нет никакого резона давать возможность залезть в движек или, тем более, в батарею!!

 

Они не нуждаются в каком либо обслуживании на протяжении всего срока эксплуатации.... так что, однозначно, заложить их в целлофановые пакеты, провода "змейкой" или зигзагом разместить и запенить всё нах..... тогда оно и не утонет и не промокнет сильно...

[Alex1971 0]

В инете полно видео как на педальном приводе поднимаются на крыло и несколько сотен метров могут на нем двигаться.

Человек в хорошей форме может выдавать 250 ватт, 2 лошадей должно хватить.

[Велосипедист 0]

Как была игрушка, так и осталась. Только убран абсолютно лишний элемент.

 

Этот "лишний элемент" позволял конструкции развивать скорость по дороге под 60км.ч..

 

Однодневные покатушки называть путешествием, а требующий сборки катамаран амфибией - глупо.

 

Вещи лучше называть своими именами, а противиться этому и выдумывать свой словарь действительно глупо, поскольку рискуете быть не понятым.

 

 

 

Пользователю нет никакого резона давать возможность залезть в движек или, тем более, в батарею!!

 

Они не нуждаются в каком либо обслуживании на протяжении всего срока эксплуатации.... так что, однозначно, заложить их в целлофановые пакеты, провода "змейкой" или зигзагом разместить и запенить всё нах..... тогда оно и не утонет и не промокнет сильно...

Ну в общем ясно...

 

 

В инете полно видео как на педальном приводе поднимаются на крыло и несколько сотен метров могут на нем двигаться.

Человек в хорошей форме может выдавать 250 ватт, 2 лошадей должно хватить.

Похоже хватит и полтора, что позволит поставить экономичную Хонду 4Т

[Гость Czech]

Этот "лишний элемент" позволял конструкции развивать скорость по дороге под 60км.ч..

 

По дороге "развивал" не катамаран, а велик его везущий. Не путай.

 

Вещи лучше называть своими именами, а противиться этому и выдумывать свой словарь действительно глупо, поскольку рискуете быть не понятым.

 

...сказал хитрован, постоянно придумывающий трескучие названия для обыденных явлений.

[Велосипедист 0]

По дороге "развивал" не катамаран, а велик его везущий. Не путай.

А кто с этим спорит .

На дороге велик везёт катамаран в рюкзаке , а по воде катамаран везёт велик - гармония, нет ничего лишнего.

 

Можно на катамаране с великом пересечь водоём и продолжить движение на колёсах не требуя возврата на базу.

Осуществлять сквозное движения по сухопутно-водному пути - автономно вне зависимости от базы - АМФИБИЯ!

 

 

 

...сказал хитрован, постоянно придумывающий трескучие названия для обыденных явлений.

Потому и придумываю новые названия, поскольку явления новые, ранее не существующие.

Для них просто не придумали пока слов.

 

Параллельно с техническим идёт и языкотворчество - с этим часто сталкиваются конструкторы- новаторы...

[admin 0]

Хаджубей-2 будет иметь надувные части, пусть так....хотя, "надувка" безусловно мертва, рынок её переел ((

 

Делайте привод с прицелом на Хаджибей-3, совершенно понятно, что в нём Вы избавитесь от двух надувных гондонов и придете к полной простоте ....

 

[Велосипедист 0]

Хаджубей-2 будет иметь надувные части, пусть так....хотя, "надувка" безусловно мертва, рынок её переел ((

 

Делайте привод с прицелом на Хаджибей-3, совершенно понятно, что в нём Вы избавитесь от двух надувных гондонов и придете к полной простоте ....

Но тогда он не влезет в сумку длинной 90см.

[Гость Czech]

Параллельно с техническим идёт и языкотворчество - с этим часто сталкиваются конструкторы- новаторы...

 

Или (цензура)болы-менеджеры вроде тебя.

 

Осуществлять сквозное движения по сухопутно-водному пути - автономно вне зависимости от базы - АМФИБИЯ!

 

Амфибия это БРДМ-2. А у тебя просто два отдельных вида транспорта.

[admin 0]

Но тогда он не влезет в сумку длинной 90см.

Хаджубей -1 и -2 влезали в сумку 90 см. и их покупали велосипедисты и велосипедистки ))

 

 

Ну, а Хаджубей-3 будет тяжело на велосипеде возить.... значит, покупать его будут владельцы джипов... подумаешь, беда-то ведь не большая....

 

[Велосипедист 0]

Или (цензура)болы-менеджеры вроде тебя.

Амфибия это БРДМ-2. А у тебя просто два отдельных вида транспорта.

Велосипед является частью конструкции катамарана.

 

[Гость Czech]

...и как уже ты сам признал, создав эту тему - нахрен он там не нужен.

[admin 0]

Велосипед является частью конструкции катамарана.

 

Это пример величайшего ограничения, о котором я слышал .... из всех потенциальных владельцев катамаранов вы выбрали только тех, кто готов ещё и на велосипеде ездить...

 

[Велосипедист 0]

...и как уже ты сам признал, создав эту тему - нахрен он там не нужен.

Не было такого признания, не обманывайте.

 

Аппараты для разных целей и назначений.

 

С мотовелосипедом - это АМФИБИЯ .

Без мотовелосипеда - КАТЕР .

[EvilMax 0]

Не было такого признания, не обманывайте.

 

Аппараты для разных целей и назначений.

 

С мотовелосипедом - это АМФИБИЯ .

Без мотовелосипеда - КАТЕР .

 

 

 

Что с мотовелосипедом, что без - априори поебень из двух надувных, желтых гондонов.

Два гондона производящие два гондона - забавно)))

 

[Гость Czech]

Аппараты для разных целей и назначений

 

Две абсолютно одинаковых игрушки разных поколений. Во втором поколении предпринята попытка вылечить родовой недостаток - высокий центр тяжести, путём убирания зачем-то вкряченого велика. Посмотрим, удастся ли Хаджибею-2 начать полноценно плавать.

 

С мотовелосипедом - это АМФИБИЯ .

Без мотовелосипеда - КАТЕР .

 

А БТР умеет не только ПЛАВАТЬ, но и ЛЕТАТЬ!

 

 

Деда, рекламные лозунги это не сюда, здесь люди своей головой думают.

[Велосипедист 0]

Две абсолютно одинаковых игрушки разных поколений. Во втором поколении предпринята попытка вылечить родовой недостаток - высокий центр тяжести, путём убирания зачем-то вкряченого велика.

Велик необходим для движения амфибии по суше.

Как это вам тяжело даётся...:)

 

 

Посмотрим, удастся ли Хаджибею-2 начать полноценно плавать.

А БТР умеет не только ПЛАВАТЬ, но и ЛЕТАТЬ!

 

И Комета летает:

 

 

 

 

 

 

Деда, рекламные лозунги это не сюда, здесь люди своей головой думают.

Согласен.