Велосипедист 0 Опубликовано 16 марта, 2014 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 16 марта, 2014 По моему это будет революция в самокатостроении. Подумайте сколько преимуществ и теше работа. Ну что обязательно идее надо вылежатся десять лет...? Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
EvilMax 0 Опубликовано 16 марта, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 16 марта, 2014 По моему это будет революция в самокатостроении. Подумайте сколько преимуществ и теше работа. Ну что обязательно идее надо вылежатся десять лет...? революция эта была 17 лет назад - появился Goped Bigfoot Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
admin 0 Опубликовано 17 марта, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 марта, 2014 +1. Да, точняк! Только не бигфут, а Blue Sport Goped, типа, у него есть Converts to a standard kick scooter by disengaging the drive. Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
EvilMax 0 Опубликовано 17 марта, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 марта, 2014 +1. Да, точняк! Только не бигфут, а Blue Sport Goped, типа, у него есть Converts to a standard kick scooter by disengaging the drive. Не не -> бигфут точно, ибо у него управляемое отключение фрикционного привода, о чем мечталось выше... Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Велосипедист 0 Опубликовано 17 марта, 2014 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 17 марта, 2014 Ну а где холостой ход где лёгкий без моторный накат? Забыли уже, что самокат может быть просто самокатом безшумно катящимся под воздействием ног. Ну вот вылежалось ''17лет'' - пора делать. Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
EvilMax 0 Опубликовано 17 марта, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 марта, 2014 Ну а где холостой ход где лёгкий без моторный накат? Забыли уже, что самокат может быть просто самокатом безшумно катящимся под воздействием ног. Ну вот вылежалось ''17лет'' - пора делать. КИНО: у спорта нет легкого безмоторного наката а бигфута есть Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Велосипедист 0 Опубликовано 17 марта, 2014 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 17 марта, 2014 у спорта нет легкого безмоторного наката а бигфута есть Но у бигфута центроюежное сцепление и завести мотор просто оттолкнувшись нагой не получется. Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
shade 0 Опубликовано 17 марта, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 марта, 2014 Ну вот вылежалось ''17лет'' - пора делать. 17 лет назад оно было сделано и от этой схемы благополучно ушли ибо нахрен оно не надо ни на самокате ни на велосипеде ни где бы то ни было еще. Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Велосипедист 0 Опубликовано 17 марта, 2014 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 17 марта, 2014 17 лет назад оно было сделано и от этой схемы благополучно ушли ибо нахрен оно не надо ни на самокате ни на велосипеде ни где бы то ни было еще. Согласен без холостого хода это не востребовано... Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
shade 0 Опубликовано 17 марта, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 марта, 2014 Да есть там холостой ход, сцепление ручкой прям как на убогой короне, вас на гугле забанили? Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Велосипедист 0 Опубликовано 17 марта, 2014 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 17 марта, 2014 Да есть там холостой ход, сцепление ручкой прям как на убогой короне, вас на гугле забанили? На видео вижу центробежное сцепление . Вы о чём? Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
shade 0 Опубликовано 17 марта, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 марта, 2014 Читать умеем? модель Bigfoot. Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Велосипедист 0 Опубликовано 17 марта, 2014 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 17 марта, 2014 Читать умеем? модель Bigfoot. Cам удивляюсь вроде и читать умеем, но не найти - всё банально, центробежное сцепление, редуктор, цепь - вы что то путаете. Что бы и ножной пуск и свободный накат такого не вижу. Если сделать так и видно будет... Пошли первые детали подвески СТРЕКОЗЫ. Про АКПП пока информации нет. Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
EvilMax 0 Опубликовано 18 марта, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 18 марта, 2014 Cам удивляюсь вроде и читать умеем, но не найти - всё банально, центробежное сцепление, редуктор, цепь - вы что то путаете. Нет у бигфута центробежного сцепления -> там фрикцион с к.вала напрямую, прижим которого управляется доп ручкой\крутилкой на руле. Первым был бигфут с такой фичей и было это 17лет назад, позже в 2001 появились Goped Geo Bigfoot и Goped Geo Sport c стой же фичей что и у старого простого бигфута только рамы уже на современный лад под двигло справа по борту... Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Велосипедист 0 Опубликовано 18 марта, 2014 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 18 марта, 2014 Что же умолчали, что фрикцион и к таму же консольный. Значит идея даже и не в разработке 17 лет... Нужен ременной привод с лёгким управлением нейтрализатора с ''динамической пружиной''. Сцепление должно оперативно срабатывать от лёгкого прикосновения руки. Газ и сцепление (нейтрализатор ) свести на одну общую лёгкую рукоятку управления. Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
shade 0 Опубликовано 18 марта, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 18 марта, 2014 Что же умолчали, что фрикцион и к таму же консольный. Значит идея даже и не в разработке 17 лет... Нужен ременной привод с лёгким управлением нейтрализатора с ''динамической пружиной''. Сцепление должно оперативно срабатывать от лёгкого прикосновения руки. Газ и сцепление (нейтрализатор ) свести на одну общую лёгкую рукоятку управления. И выкинуть все это в мусор вместе с кометой ;) Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
mrfixer 0 Опубликовано 18 марта, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 18 марта, 2014 Хочется провести небольшое социологическое исследование. Интересна причина негативной реакции на сообщения Велосипедиста. Ну, на Веломании всё понятно. Поциенты "срут кирпичами" (прошу прощения) по причине религиозной ненависти к ДВС, установленному на велосипеде и к автору, пропогандирующему эту ересь. А в чём причина ненависти на сайте, не брезгающем приятным запахом бензина? Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
VAS 0 Опубликовано 18 марта, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 18 марта, 2014 Сходил на веломанию. Ужоснах. 450 страниц и похоже будет еще столько же. Поржал над отдельными моментами (не будем их здесь обсуждать). Там все понятно - велосипедная религия отрицает бензомотор. А здесь? Вы где-то усмотрели ненависть? Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
mrfixer 0 Опубликовано 18 марта, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 18 марта, 2014 Возможно, ошибаюсь в диагнозе "ненависть". Тем не менее. snowboardik, группа: Администраторы. Как мне кажется, от VIP читатели форума вправе ожидать более сдержанной реакции на сообщения авторов, которые впринципе не нарушают правила форума своими сообщениями. И всё же, интересна причина негативной реакции на сообщения Велосипедиста. Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Велосипедист 0 Опубликовано 18 марта, 2014 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 18 марта, 2014 И выкинуть все это в мусор вместе с кометой ;) VAS, а это как классифицировать? И без обьяснения причин... Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
shade 0 Опубликовано 18 марта, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 18 марта, 2014 Причины уже не раз были названы - это спорные технические решения с огромными недостатками и весьма сомнительными преимуществами, выдающиеся за инновационные и амбициозные. В их числе: -разрезной вариаторный поликлиновый шкив (прощай ремнь через 100 км) -тот же вариатор на поликлиновом ремне с двумя шкивами (прощай ремень еще быстрее) -замена цетробежного сцепления валиком натягивающий ремень (...) -сверление рабочей поверхности шкива ради отвода воды (...) -ведомый шкив размером с обод -плоский ведомый шкив работающий в паре с поликлиновым ремнем -кустарные переходники для вибрейков с последующим утверждением что такая конструкция ничуть не хуже дисковой механики. И все бы ничего, если бы товарищ воспринимал критику, однако на все указанные недочеты в частности срок жизни ремня, нас дурачков кормят заверениями что все прекрасно работает и живет очень долго. Хотя по опыту общения с обладателями комет - даже на обычных кометах пользователи по три ремня с собой возят ибо разрывает их частенько. Сия изобретения меня нисколько бы не смущали если бы не последующие оправдывания, про вибрейки прекрасный пример, почитайте в этой теме . Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
mrfixer 0 Опубликовано 18 марта, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 18 марта, 2014 Ну, в общем понял. Естественно, с непревычки бесит безапелляционность утверждений автора и спорные технические решения, которые автор не желает обсуждать. Ну, вот сверхзадача у него такая - зомбировать аудиторию, готовить новых клиентов к покупке. Тем не менее, некоторые из вышеперечисленных конструкций работают весьма неплохо (при определённых условиях), и не имеют аналогов. Велосипедист - автор, генерирующий новые идеи. Думающий читатель всегда может почерпнуть что-то полезное для себя из его сообщений. Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
VAS 0 Опубликовано 18 марта, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 18 марта, 2014 Не каждый читатель - думающий )) речь наверно об этом. Ну а мы ждем полета Стрекозы. Или она только к лету оживет? Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
admin 0 Опубликовано 18 марта, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 18 марта, 2014 Интеретобщение накладывает свои законы! В реальной жизни, в споре с человеком мы высказываем свои аргументы и выслушиваем аргументы собеседника, иногда одна сторона может в чем-то убедить вторую сторону.... В интернете всё по другому - никаких аргументов никто не слушает и стоит на своём. Тут, надо сказать, замечательный пример - обе стороны ведут именно интернет-диалог. Велосипедист упорно хвалит "свою корову" не имея никаких аргументов. Ну, а вторая сторона, как верно было подмечено, ругает его "на чём свет стоит" иногда даже никаких аргументов не преводя..... И выкинуть все это в мусор вместе с кометой Правильно. А что тут надо было написать-то! Что центробежное сцепление придумали не дураки? Что колеса на велосипедах не делают такие маленькие? Что идея с двумя ободами одинакового размера - реально редкостное говно? Что ремень для привода плохо? Что редуктор там надо использовать? Что с 1902 года для смены передаточного числа есть планетарная муфта? Что последние 100 лет для велосипеда проектируют инженеры, а любитель не может с ними конкурировать? Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Велосипедист 0 Опубликовано 18 марта, 2014 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 18 марта, 2014 Начнём по порядку и спокойно - не переживайте так: -разрезной вариаторный поликлиновый шкив (прощай ремнь через 100 км) Конструкция являлась экспериментальной и была забракована на начальной стадии испытаний. -тот же вариатор на поликлиновом ремне с двумя шкивами (прощай ремень еще быстрее) Конструкция не является вариатором. Экспериментальная подготовлена к испытаниям - выводы делать рано... -замена цетробежного сцепления валиком натягивающий ремень (...) Серийная конструкция используется четвёртый год с великолепным практическим результатом... -сверление рабочей поверхности шкива ради отвода воды (...) Очередные зимние разработки подготовленные к испытаниям - выводы делать рано... -ведомый шкив размером с обод Не серийное устройство прошло сезонное испытание успешное - показания практики... -плоский ведомый шкив работающий в паре с поликлиновым ремнем Поликлиновый ремень по госту и должен работать в паре шкивов - один шкив меньшего диаметра должен быть поликлиновый другой больший либо плоский либо сферический. Если оба шкива будут поликлиновые ремень будет работать не устойчиво. -кустарные переходники для вибрейков с последующим утверждением что такая конструкция ничуть не хуже дисковой механики. Прекрасный переходник является моим личным и не серийным - дался он вам. И дисковые тормоза мне не нужны поскольку v - брейки меня полностью устраивают. Ресурс ремня выявлен в течении пятилетних испытаний он равняется 2000км. Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти