КАМЕННЫЙ ЦВЕТОК

[Велосипедист 0]

 

 

Чего только не придумывали в борьбе с проскальзыванием приводного ремня во время дождя.

 

Один из вариантов - это двухступенчатая схема.

Промежуточный вал который разделяет привод на две ступени. Первая ступень берёт на себя проблемы связанные с высокими оборотами, вторая противостоит физической агрессии дороги.

 

 

 

 

 

На оси мотора ремень, который от 9000 оборотов не перегревается и не клинет, ближе к мокрой и грязной дороге железная цепь с пониженными оборотами.

 

Схема оказалась вполне рабочей и прошла испытание Крымом.

 

 

 

Другой, современный вариант двухступенчатого привода КАМЕННЫЙ ЦВЕТОК

успешно испытали сразу два варианта.

 

 

 

У обоих в первой ступени поликлиновый привод Корона, а во второй у одного цепь, а у второго полиуретановый зубчатый ремень с крупным шагом и металлическим кордом.

 

Испытания прошли успешно.Первый вариант Корона-цепь. КИНО:

 

 

У второго варианта первая ступень была переделана на центрабежное сцепление и в таком виде он уже проехал более 6000км. и в полном здравии.Полиуретановый ремень второй ступени в отличном состоянии.

 

 

[admin 0]

Горячо поддерживаю эту модель!

Ещё немного и вы изобретете стоящую вещь!

[Велосипедист 0]

Служим России!!

 

А вот и чертёжик двухступенчатой конструкции.

 

 

[Petushka 101 0]

Хотел спросить, на фото видно что на 49сс двигателе на фильтр надета пищевая тара, вопрос, в ней насверлены дырки? Насколько снизился шум от двигателя?

Просто мне понравилась идея, но я бы наполнил пустое пространство паралоном еще.

[Велосипедист 0]

Это мотор не ''Кометовский'' и точно не помню что мне обьясняли. Применён кажется не штатный более эффективный фильтр и самодельная крышка для защиты.