Про двухболтовый карбюратор

[Nо name 0]

Мотосамокатоми болею давно, фалькон2 у меня уже два года.

Сразу сломалась рама и переваривал ее у Казаренко Игоря в КТ, сейчас переварили рулевую стойку в кастом ВЕЛОмастерской от фалькона осталось очень мало, заняся выпуском(чтобы ссука не так орал и польза была) и КАРБЮРАТОРОМ.

 

Заказал у Никиты двухболтовый карбюратор, нраиццца, дифузор гораздо больше по сравнению со стоком, я думаю результат будет ощутимый!

 

 

Уважаемые ЗНАТОКИ( я Вас всех давно читаю) вопрос:

 

В цилиндре под основмым отверстием впуска есть маленькое.

 

 

У меня новый карбюратор и тепловая прокладка(пластиковая) сообщаятся с атмосферой.

 

Можно подтачить наждачной бумагой на стекле на 3мм.

Кто как решал этот вопрос.

У некоторых Гуру кастом мастерская в Московии, но я в С-Пб.

НАПРАВТЕ МЕНЕ скоро снег таять катаца мене надо.

ПС и дырчек старый ранше читал.

[mak-zy 0]

Если посадочные прокладки к движку , и карба к прокладке подходят , то можно и сточить. Хотя так на взгляд , по фоткам , кажется и отверстие центральное в прокладке больше входного в карбе (трудно будет изолировать дырочку импульсного привода мембранника) , и посадочные на прокладке шире , и само отверстие вакуумника в прокладке даже после проточки останется немного смещено относительно ответки в карбе.

[shade 0]

Залить эпоксидкой, просверлить где надо отверстия, с атмосферой ниче соприкасаться не должно.

[Nо name 0]

mak-zy, snowboardik спасибо!

Теперь я знаю, это отверстие импульсного привода мембраника.

Пластиковую прокладку я подточил шкуркой на стекле все стало отлично.

Кстати она была кривая, потом доработал дримелем центральное отверстие.

 

 

Теперь все выглядит так( фильтр не прикреплен, нет пластикового переходника)

 

Дождусь переходник и буду скоро заводить!)