Трехскоростной вилман стендбайк,

[admin 0]

Задумывались вы о том, будет ли сделан трехскоростной вилман-стендбайк?

 

Наверно, ответ ясен, как Божий день - будет конечно, трехскоростное колесо же есть!

Теперь открываю гонку концепций - кто угадает, каким этот вилман будет?

 

Изложу свои аргументы и сделаю ставку:

 

1. Шиманка трехскоростная скорость любит, а момент не особо - для хаблес вилмана это проблема! Надо ставить шиманку близко к мотору, в первой ступени. Тогда работать она будет хорошо, но в целом у вилмана не будет наката (ведь колесо и все следующие ступени будет надо крутить при движении накатом).

 

2. Есть прототип 2015 года (буду для краткости называть его Лаомейче), если сделать его на колесах от самоката - 10 дюймов, то туда можно поставить обычное трехскоростное колесо и получить прогнозируемую скорость и накат...

 

Длинна 90см., высота 30 см, ширина 20 см. Вес без двигателя 7 кг (3кг заднее колесо + цепь + редуктор 5:1, 2кг рама, 2кг переднее колесо + коса к нему).

 

3. А какой двигатель туда поставить? Раньше бы я сказал gp420 или Still - спасибо, но я катался на этих движках.... страшно!

К счастью, mak-zy активно пиарит всем доказал, что движки со сцеплением 54мм - чуть менее, чем самые крутые!

 

Соответственно, если привесить движек (пусть будет Хонда-25) на редуктор 5:1 (а я продолжаю утверждать, что не чего сложного в этом нет) - то получится трехскоростная четырехтактная Лаомейче весом 10 кг.....

 

Дискас !

[shade 0]

Гдеж тут вилман если нет хаблеса? берем стандартного китайца - у него все сделано чтобы поставить в него планетарку и накат будет.

[admin 0]

Кстати, в Лаомейче можно и без редуктора! Просто на цепи анси 25.

 

 

А что хаблес колеса - они есть на куче мотоциклов и других устройств! Дело же не в них!

 

Дело в способе катания на двух колесах без руля в руках....

[shade 0]

По мне хаблес играет не последнюю роль - особенность управления когда как-бы сливаешься с устройством - колеса продолжение ног ну и габариты - в длину значительно меньше получится, если брать стандартную компоновку и добавить в нее площадки для ног между двигателем и колесами, так что без хаблеса вилманом не назову!

[admin 0]

Понятно! Вилманы - это такие старинные лаомейче, которые имели плохой накат и хаблес колеса......

 

Вот, примерно как будут говорить через 5 лет! Ну, конечно, если не удастся вкрячить в классический вилман КПП и решить проблему наката.....

[shade 0]

Проблема наката решается элементарно подшипником. В условиях гаража дорого, на производстве -копейки. КПП решается вариатором у вилмана передача в две ступени от этого никуда не денешься. Вместо первой ступени идеально вписывается вариатор проблема в его проектировании, люди высшее образование узкоспециализированное по вариаторам получают. Но опять же в промышленных масштабах - пшик. В чем проблема спросишь? В популярности! Если станут вилманы вдруг популярны как скутеры в свое время все это иподшипник и вариатор у нас будет ибо конкуренция, но чуда не случиться, остается надеяться только электрический вилман - на то что он "выстрелит" и все его будут хотеть, я сейчас говорю не про китайскую модель а про хорошо сделанную допустим нами и раскрученную модельку. Ибо электрика более дружелюбна к неграмотным пользователям и меньшн требует ухода. И кпп не нужна. А емкость батарей будет только расти в ближайшее время.

Что в сухом остатке - сделать качественную электричку - с хорошим компактным моторчиком по типу рсишных самолетных, литием и подшипником и будет всем счастье. И она должна быть гораздо меньше чем настоящий вилман - диски максимум 8 дюймов ;) вес 10-15 кило. Это все вполне реально и за разумные деньги.

[admin 0]

Электрическая лаомейче будет через пару месяцев готова!

 

А качественный электровилман - начать и кончить.... Тока, зачем начинать? Спросу откуда взяться?

 

Лаомейче будет иметь иметь предсказуемую скорость и вес! И совершенно ясный способ увеличения скорости!

 

А русский вилман будет иметь в 2 раза большую стоимость, это факт... другие параметры трудно назвать!

[shade 0]

И будет эта лаомейче весить как два вилмана со свинцом, ну и кому она нужна будет?

[admin 0]

Думаю, менее 15кг она будет на больших колесах весить....

[Al`Bert 0]

 

А что хаблес колеса - они есть на куче мотоциклов и других устройств! Дело же не в них!

 

Дело в способе катания на двух колесах без руля в руках....

Неудачное сравнение, дело именно в нём, у нас хаблес - это принципиальная конструкция и способ управления и езды, на основе которого вообще человек для себя делает выбор между вилманом, мотобордом и т.д., убери хаблес и это уже не вилман Бордик прав. А на моцике это чистой воды антураж не меняющий, ни принципа вождения, ни посадки наездника.

[admin 0]

Вы просто знаете о том, что хаблес имеет значение!

 

Для тех, кто этого не знает - никакой разницы нет! Ноги на тех же местах и рулятся эти два снаряда абсолютно одинаково.

[Al`Bert 0]

По мойму разница всё таки есть, между гироскопом вращающимся непосредственно вокруг ступни и под ступнёй, опять же разница в контроле девайса ступнёй и голенью и только ступнёй + расположение центра тяжести у девайса который находится целиком под ногами и у вилмана

[admin 0]

Ну, это да, такая разница есть! Хотя, не уверен только про гироскопический момент....

 

А так, кто не умеет катать на вилмане, тот и на лаомейче не сможет ехать.... А кто научился на одном из двух девайсов катать, на второй без проблем встанет!

Думаю, это и есть основной аргумент! Способ езды и управления одинаковый и не требует адаптации....

[Seldem 0]

http://rozetka.com.ua/oleo_mac_gs_650_50259001e1t/p264907/

вот решение вашей проблемы сток 60сс 4.7 лошади, только вот сцепление)

[shade 0]

Да это ерунда а не решение, движков которые без гемора встанут с нормальным сцеплением и стандартными посадочными и так полно хоть 60 хоть 70 кубов. Не в движках счастье а в том что не покупают - нет спроса нет и предложения.

[Seldem 0]

Да это ерунда а не решение, движков которые без гемора встанут с нормальным сцеплением и стандартными посадочными и так полно хоть 60 хоть 70 кубов. Не в движках счастье а в том что не покупают - нет спроса нет и предложения.

так там мотор которым можно 8часов резать и ему хотьбы хны) ну впринципе я тебя понял, если б его покупали то его зделали толково!)

[shade 0]

И что? Из Питера в Москву доехали на моторчике аналогичном тому который на г-вилах стоит. Мотор даже в китайцах это вещь которая последней ломается.

[Seldem 0]

И что? Из Питера в Москву доехали на моторчике аналогичном тому который на г-вилах стоит. Мотор даже в китайцах это вещь которая последней ломается.

ну так вы еще ноете что вам момента нехватает) вот вам 4.7 силы)