леха коп
-
Публикаций
132 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные леха коп
-
-
Отлично. У Вас еще нормально, асфальт виднеется, у нас от оттепели, во льду, ямы с пол колеса, тут точно не разгонишься.)))
-
Маладэц!!!
Теперь защиту какую нибудь на цепь надо придумать, чтоб по яйкам или в лицо не стрельнуло в случае чего, или случайно элемент одежды не зажевало во время движения.
Как раз над этим и думаю.)))
-
Как то так.
Так более понятней.)) А что самокат в деле не показываешь?
-
Вроде сделал. Теперь вилка работает на 100%, не проседает при резком старте. Позже видео скину.
-
Маленькое видео с телефона. На месте не стою, продвигаюсь потихонечку. Уже ездит.
Отлично, звук у глушителя приятный, расскажи как делал?
-
Звезду забрал, будем чинить.
-
А мой без разборки в машину влезает :)
А Ваш так сможет?
-
Здорово!
Так было задумано при проектировании?
Я уповая на вместительность кросовера не задумывался о вопросах транспортировки, а как начал грузить готовый аппарат понял что был не прав. без разборки ни как, и вообще разборка и погрузка отнимает много времени и сил!
У вас все легко и быстро! Снимаю шляпу =)
Да, сразу об этом думал. Почему и выходит у меня постройка очень долго, где-то что-то не понравилось, переделываю. Я бы уже самоката три построил, если бы ничего не переделывал.))))))
-
Хотел всё показать как разбирается самокат, да руки не доходили.
-
А имеется ли масляный демпфер в вашей вилке? Или там только пружина? От какой техники, если не секрет?
Масло имеется, а вот что внутри не знаю, не разбирал.От какой техники, тоже не знаю, возможно от скутера.
-
Я бы не рисковал ослаблять рычаги. Работать то оно может и будет, но что с ними станет после первого падения самоката на левую сторону...
Вы правы, подумаю над этим.
-
Хорошо работает. Осталось дождаться результатов летных испытаний... :)
Единственный момент это натяжка цепи в момент рабочего хода вилки. Тут надо цепь сделать посвободней, чтоб она ось с промзвездами не сломала.
Она и так посвободней будет, да и вытянется в процессе, буду ставить натяжитель.
Сегодня подумал, может минимизировать устройство? Вместо п-образного рычага, сделать один короткий рычаг, а вертикальный сделать по мощней, что бы вся нагрузка на нем была. Вместо сайлентблоков использовать подшипники, что бы исключить горизонтальное перемещение рычагов.
Скажите мне, уважаемые коллеги, в чем так сказать фишка переднего привода на двухколесной технике, кроме оригинальности?
Пока не поездишь не узнаешь.)))) Я начал строить после того как увидел технику Алексея Юлле. Такая компоновка мне больше приглянулась чем заднеприводный.
-
Вот для наглядности, тестовый вариант.
-
А рычаги на чем будут качаться? Втулки или подшипники?
Кстати, если сделать крепление нижнего рычага плавно перемещающимся по перу вилки, то таким образом можно натягивать цепь от колеса до промзвезды.
Рычаги будут на сайленреметблоках. А насчет плавного перемещение, идея хорошая, но не практичная, нужно делать типа полозьев, полозья будут открытыми, песок, грязь сделают свое дело.
можно попроще со звездами... заказываете зубчатую звенку с центральным отверстием, дорабатывать проще, на любом лазерном раскрое и просите качественную сталь или свою приносите.
за час или день приходите и забираете. можно сразу под крепление рассчитать.
пост обработка, ну может резьбу накрутить и зубья заточить.
Дешево и сердито. а главное очень точно.
на плазме такое может не получится, после плазмы сталь цементированная. инструмент потом поломаешь.
Я в изготовлении звезд не силен, заказал у токаря, за неделю должен сделать. Как он делает я не интересовался. Делал он мне ведущую звезду, от магазинной не отличишь.
-
Я думал сначала сделать из ижевских звезд, но выточить получается дешевле и ни какой сварки.
-
Подскажите, как легче?
-
Да, может, молодой но очень талантлив. Звезды будет изготавливать с нуля с последующей закалкой. Для компактности, подшипники хочу установить в едином корпусе со звездами, а ось крепить на рычаг.
-
Я уже так и сделал, вроде что-то вырисовывается.))) Теперь у токаря нужно заказывать двойную звезду, внутри звезды два подшипника. Как думаете, 102 подшипник выдержит нагрузки?
-
Подскажите какую-нибудь простую программу для моделирования, что бы посмотреть как работает подвеска. А то я всю голову сломал, не охота на те же грабли наступать.
-
Ваша схема от моей принципиально не отличается. Чтобы сохранить вашу амортвилку, вы усложнили в два раза трансмиссию (2 промзвезды, 2 цепи, 2 натяжителя)...
И в вашем варианте, я бы категорически отказался от сайлентблоков, так как вам нужна высокая жесткость этой системы рычагов в поперечной плоскости. Как бы ни пришлось и справа такие же городить чтобы подкрепить узел с промзвездами.
Схема не отличается, а вот силы которые воздействуют, отличаются. Новая схема мне не особо нравится, грамоздкая и не эстетично выглядит, но она рабочая. Больше не буду эксперемнтировать, буду делать так.
Вот для наглядности, передняя подвеска полноприводного мотовездехода Рокон.
-
Вот как то так, только не знаю как лучше сделать вертикальную тягу, жостко к корпусу или на салентблоке.
-
Вы меня озадачили, всю ночь не спал, думал как переделать.))) Действительно, при таком механизме, в натяг, уходит вся амортизация, а амортизация для меня очень важна! Решил переделать, пока время до весны есть, только в голову пока ни чего путнего не приходит. Склоняюсь, как у Рокона, только хочется оставить свои амортизаторы.
Ваша схема тоже не подходит, при таком положение, как раз будет идти нагрузка на цепь и трансмиссию.
-
Да к механизму то вопросов нет, он выбирает слабину пеци с ведомой стороны.К тому же на такой скорости как на видео еще рано делать выводы, что все работает правильно. А по вашему куда девается слабина цепи с ведущей стороны? При езде внатяг она возможно будет успевать выбираться ведущей звездочкой, если не успеет с нее соскочить. Складывается картина, что вилка сжата, а цепь натянута. Теперь представьте что будет, когда вилка начнет обратный ход. Она начнет тащить за собой уже натянутую цепь. Так как момент инерции у колеса больше чем у ведущей звезды, то сматывать цепь начнет с ведущей звезды да еще против рабочего вращения.
Я думаю, эта отрицательная особенность данной схемы амортизации очевидна, и поэтому не нашла распространения на переднеприводных самокатах.
Я поня о чем Вы, но пока работает все нормально, дальше посмотреим как вести себя будет. Единственное что мне не нравится, когда трогаешься или идешь в натяг вилка просидает, этого я не учёл когда думал над механизмом.
-
Из-за чего там может порвать? Механизм просто компенсирует натяг цепи и все. Резких ударов цепь не получает, все происходит очень мягко. Выше, видео скидывал, там четко видна работа механизма.
Переднеприводной Монстр
в Самокаты с мотором
Опубликовано
Если намерен по бездорожью ездить, ставь защиту цепи и крыло переднее, а то весь с ног до головы в грязи будешь.