bobbyhobby

Микропроцессор для изменения УОЗ. Всё гораздо проще, и этот момент я тоже поднимал. Маховик. Только и тут напутали, должно быть наоборот.

Вот запчасти на наш двигатель. Автора интересовал впускной патрубок. Интересный момент: катушка с ограничением. Я когда-то поднимал эту тему, никто не верил.

А при торможении регеном? Я не знаю, что под этим подразумевается. Я привёл дословный текст. Может специфика перевода с китайского на английский?

Voltage: 8V-60V(Cells: 3-13S LiPo,Safe for 3S to 12S LiPo，Voltage spikes may not exceed 60V! Я так понимаю тут речь про скачки напряжения. У меня 4,20. А для 4,12 рекомендовано конкретно: ◆ Recommended 10S battery Сейчас вышел какой-то новый могучий, но урезанный по функционалу. Пока не сильно дорого стоит. flipsky-75100-foc-75v-100a

Слышишь звон, не знаешь где он... Нормальные у него комплектующие. Да и наверное понимать нужно, что советы ему не нужны. ++++++++++++ В этот VESC который у него в данный момент, вообще больше 10S заливать не рекомендуется.

Ты что-то не понял. Для такой конфигурации Нужен совсем другой VESK. А у него всё завязано на 4,12 и батарею без БМС. Ты зарядник c балансировкой где-нибудь видел больше 8S?

Честно говоря тоже не понял... Он у него не докручивает? У меня такая же конфигурация, только моторчик 6374. Вроде не греется так чтоб не взяться. Правда я на всю клавишу долго не еду. Негде и незачем.

Не знаю куда воткнуть. Может тебе что-то интересно будет... Самодельный электро велосипед BMX на модельном моторе 6384 / BMX electric bike on model motor 6384 - YouTube

Понял. Дошло как до жирафа.... Ты хочешь применить 8М.

Наверное по той же причине, когда у автомобиля он обрывается, когда с толкача заводят (хотя по моему это бред полнейший). Ставь обгонку, и всё будет ОК. С 13 зубьями, ты значительно ускоряешь процесс естественного износа, что тоже является одной из причин обрыва. На детском самокате есть средняя статистика обрыва? Почему спрашиваю, потому, что там ремень 12мм ведомая больше 80и зубьев, а ведущая по моему 16. Мой второй ремень пошёл на третью сотню с 10мм ремнём и 25 зубьев ведущий. Правда если завтра не рванёт, то ресурс не выясним, ибо приехал шкив на 32. Естественно и ремень друго

Передаточные числа другие, и значительное понижение крутильных колебаний КВ. Ну ширина соответственно. Растягивается не как резинка от трусов. Ну и самое главное, довольно жёсткая соосность. Ведущий шкив точно не 13 зубьев.

А как планетарка в моторколёсах реализована? Там ведь тоже типа обгонка. Я просто не вникал.

По моему ничего..

Я на эту тему размышлял... Моё мнение на основе наблюдений таково, т. к. привод похожий, но передаточные меньше и ремень уже: Ремень во время движения довольно прилично нагревается, и при определённых условиях (дождь, лужи, да и просто пыльный асфальт) просто банально впитывает в себя всю дорожную грязь, она- то его и разрушает быстрее, чем он работал бы на меньших скоростях и в более чистой среде. Это одна поездка на 8км. При этом я его каждый раз на службе продуваю перед выездом.

И что? у этого рвёт ремень через 200км? 30, но не 13... У циклопа я думаю тоже не 13 на ведущем. Детский самокат наверное коллекторный и 10 км пути наверное равняются 100 велосипедным...

При таком маленьком шкиве очень мало зубцов входит в зацеп. Максимум четыре. Это реально мало в данном приводе. Его и на 50км хватать скорее всего не будет. И даже рвать не будет. Просто начнёт услужливо проскальзывать, только с треском.

Ты больной. Ничего переделывать не нужно. Я тебе показал идею на примере, а не конкретный пример. Ах да... Цепляемся за фразы. А додумать пошире не получается. Для особенно одарённых: Поршневой палец нужно надеть на вал. И закрепить.

Это у тебя каша.. Я тебе и толкую, что на твои шлицы нужно прицепить гладкий поршневой палец.

Тогда смысл ведущий на 12-13 зубьев ? 20-25 как минимум. Ты где-то в прошлом застрял, или тупишь. Вот вал и шкив с обгонкой. На твоей перделке вместо вала можно использовать поршневой палец нужного диаметра. Он закален, и для базарного конструирования подойдёт в самый раз. Вот ещё вариант на нормальной обгонке. Шлицевой ?

Что, кусочек поршневого пальца на 12 не сможешь привернуть болтом к колокольчику сцепления?

С такой обгонкой он (переходник) вообще не нужен.. Это да. Но у тебя ведомый шкив обычно на пневмозажимах. Слабо представляю куда ты её там вставишь.

Это потому, что ты неуч... Набери в поисковике фразу. Ты просто о таких не знаешь. ссылка

Да ну?

Это обычный ремень без всяких выебонов. В твоём случае вряд-ли будет работать. Ты попробовал бы обгонную муфту для начала на ведущий вал поставить. Думаю сразу убедился бы на сколько долговечнее стал бы ресурс. Минус только с педалей не заведёшь. Остальное большой плюс. Ты вот лет двадцать мусолишь эту ремённую тему, а так до сих пор и не понял, что плоский ремень больше всего боится перекосов, во всяком случае на тех длинах и передаточных соотношениях с которыми ты пытаешься его использовать. Зубчатый, это вообще тема особенная, ибо от колеса на ведущий шкив приходят моме

Ты просто болен... О... особенно вот это : ...Модульность тоже не спасает положение в данной адекватности и полной определённости расположения этих задач, на протяжении данной конструкции.... сам-то понял? Это твой перл. Так чем тебя классическая схема зубчатого ремённого привода не устраивает? Что виляешь-то?