БАБАЙ
-
Публикаций
311 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные БАБАЙ
-
-
Удалось наконец то выкроить время и вернуть шипастую резину вместо лысой кенды. Теперь Гопедка начинает оправдывать своё название :), покрыхи существенно больше размером и на них самокак начал реально смахивать на УАЗик...Но он на то и готовится, ставить рекордов скорости в задаче не стоит, а по носиться по просёлку - самое то!
Так же сняв цепь обнаружил, что ведущая звезда не 7, а 9-ти зубая... Махнул её на завалявшуюся в запасах 6-ку. 7-ку поставить не получилось,почему то звёзды оказались М10, а не 8ка...
Так же очень выручает, что Костя очень запасливый человек оказался. На переходниках Skopod, вело тормозной диск оказался прикручен какими то хитрожопыми болтиками, в шестигранную шляпку которых не подошел ни один шестигранный ключ, которые у меня есть в огромном кол-ве... С нереальным геморром получилось их выкрутить подручными средствами, при этом изрядно покоцав их... Затуп начался в тот момент, когда я не смог подобрать в эти отверстия ни одного болтика... Эээ, пошукав сундук с "сокровищами" совершенно магическим образом отыскались 12 новых болтиков под Торкс, а не под этот непонятный шестигранник... Так что Костины запасы меня уже второй раз выручают... За что ему ещё раз огромное спасибо!!!
Я рад что тебе пошли комплектующие! Этот GoPed с душой! Я ЗНАЮ.
-
Что ЭТО? И как на ЭТОМ ездить? (шок)
:) Лучше добавить еще 45... и приобрести моего коня... :)
-
Admin: Раньше эта тема была в "Барахолке" и называлась
Продажа Go-Ped GTR46 Trail Ripper
От Бабая в Хорошие руки! Собран с любовью!
Go-Ped GTR46 Trail Ripper
Тормоза Avid Ultimate 09, Руль Da Bomb D6 белый 08, Гидролиния Juicy Ultimate, Rotor ADA BF/GSR Billet Wheel, ADA Billet Manifold GP460 Engine, K&N Air Filter, Глушитель DDM Dominator® Silenced GTR46, 9/80
+ Шлем Fox Racing Rampage DH Helmet 2010, Новый двигатель, Масло RACING SCOOTER 2T LIQUI MOLY, Цепь в развес, Съемник для цепи, Звезды ведущие и ведомые, 2 набора покрышек (новые) + диски, Тормозные колодки (набор), Система чистки нулевика, Сцепление 2 шт,
Стоит новая цепь и ведущая звезда!
Цена 65000 руб.
-
Никит... Привет! Не все сообщения добавленны!
А где-же мое... :(
Опять писать...
-
+1 м Семеновская
-
Писать можно очень много, про этого замечательного человека!
Доброты необыкновенной!
Всегда зрел в корень!
Легок, как никто на подъем!
Улыбка... да не помню его без улыбки!
МАК-ЗИ ТЫ СНАМИ!
Куда уходят люди
Из жизни навсегда?
Лишь оставаясь, в сердце
На долгие года.
Нам только боль оставив,
И память и любовь,
Но угасает с вами
Надежда встречи вновь.
А в сердце снова рана,
Изрезана душа,
И ходим мы по свету
По острию ножа.
Уже вы не вернётесь,
И как же дальше жить???
Быть может снегопадом
Начнёте вы кружить.
Куда уходят люди
Из жизни навсегда?
Лишь оставаясь в сердце
На долгие года...
-
РЕБЗИ, надо... надо закатнуться...
Где бы нам собраться... ГРОХОЧУЩИМ, ЮРКИМ, маленьким и ВЗРОСЛЫМ, но очень ЛЮБЯЩИМ!
Скоро осень (мать её)
Дружище (ГоПед) плачет, рвется в бой...
Предлагайте места! ОБСУДИМ
-
Я вот... переехал...
Теперь катаюся... :P
-
-
Интересное решение, а он подоружинен или устанавливается жестко?
Подпружинен! Достаточно крепкая конструкция! Хорошая внутренняя пружина!
-
Натяжитель цепи... Его так не хватало! Рекомендую!
-
Как же здорово А!!! ну как здорово то... Тихо... Бесшумно катиться... А СКОРОСТЬ ТО... Я в ШОКЕ
Браво!
-
Даже... и не партесь...!
У меня как-то пароплан был... и мотор за спиной висел... (от совы 200)
ЖУТЬ! хотя и на раме... а тут, на СПИНЕ-с лямками... ОХРИНЕТЬ...
-
Борь... ну ты, это... того...
Не плач А!
В следующий раз... ну обязательно постарайся.!
Все тебя вспоминали :) (добрым словом!)
-
Глушитель бы к мотору, трещит аж жуть
Трещщить говоришь... :)
Ну да... конечно... :)
-
ну... даж и не знаю...
Хорошо бы конечно ВСЕМ собраться...
-
маньяки :-) теперь понятно зачем полная защита и фулфейс :-) там все дороги без лежачих полицейских и с нормальным асвальтом ?
Так ведь СТРАШНО... простите :)
Да и не тот возраст (хотя... при чем тут он)!
Экип нужен ОБЯЗАТЕЛЬНО!
Дорожки хороши!
-
это вы вчерась на таких скоростях катали по ВДНХ ?
Ну... да :)
-
-
По поводу каски... шлема...
Поставил на днях новый карб (старый совсем разболтался...) сделал заводскую настройку... и подумал, а нафига мне в сууботу 18 брать с собой шлем! поеду ка я в бейсболке... :) И с этими мыслями решил проверить карб... Н-да...
После, я понял – ШЛЕМ и только ШЛЕМ!!!
Берегите себя!
(я не упал, все хорошо)
-
Ну начнем с того что я не знал что мотор не заводился из-за выхода свечи из строя!
Замеа свечи ровно 2 мин. (Теперь всегда с собой)
Сам лично видел! замеряли на сколько мне известно эл. тахометром...
-
По поводу 13000 об...
Как-то выехав с работы, перестала работать свеча (благо не далеко уехал) на следующий день, обратился к ребятам из сервисного центра ХУСКВАРНА... Так получилось что дверь их мастерской по ремонту находилась по соседству (случай) :)
Объяснил ситуацию... выкрутили и поставили свечу от хонды...
вот там и замеряли кол. оборотов... все оч удивились! Я в том числе!
Сколько об. в стоке... не помню :)
-
Отлично. Спасибо. Циферки.
Итак:
13000 оборотов.
колёса 11 инчей- около 28 см в диаметре, периметр примерно 0.88м
передач у производителя вроде только две 6:76 и 6:98 .У Вас так ? если нет, то какая у вас?
13000/12.7*0.88м*60минут= 54км/час
13000/16.3*0.88м*60минут= 42км/час
Всё верно?
По передачам всё так?
По остальным моим вопросам не просветите?
У меня... Ведущая 9... ведомая 80...
13000/8.9x0.88x60/1000= 77.123 км/ч
это в холостую! под нагрузкой скорость меньше.
-
Перевод гопедовской инструкции:
http://www.davesmotors.com/Home-Page/Go-Ped-FAQ.html
1
Определите «высокий» и «низкий» винты регулировки карбюратора. Они имеют обозначения H и L рядом с каждым из них. Так же определите винт ХХ, его резьбовая часть не заходит внутрь корпуса карбюратора, на конце он заострен и подпирает лапку дросселя.
2
Заверните до упора оба винта (по часовой стрелке). При этом подсчитайте число оборотов и запишите для каждого винта. Если у вас возникнут проблемы при настройке вашего карбюратора, вы сможете выкрутить винты обратно в это положение в любое время.
3
Начать настройку следует с выставления рекомендованных стандартных положений винтов, при этих настройках двигатель должен запуститься и работать в любых погодных условиях.
G230RC / G260RC / CY23RC / CY26RC / CY27RC / CY29RC / GP290:
Винт нижнего диапазона оборотов (L) 1 и 1/4
Винт верхнего диапазона оборотов (H) 1 и 3/8
GP420 / GP460:
Винт нижнего диапазона оборотов (L) 1 и 1/4
Винт верхнего диапазона оборотов (H) 2 и 1/2
4
Выкрутите винт ХХ так чтобы лапка дросселя его не касалась. Его положение не влияет на настройки винтов L и H.
5
Заведите и тщательно прогрейте двигатель. Периодически нажимайте на рычаг дросселя, работы на холостых оборотах недостаточно для полного прогрева. Настройку карбюратора следует проводить только когда двигатель прогреется до нормальной рабочей температуры.
6
Настройка винта L отвечает за качество смеси при открытии дроссельной заслонки на первую треть (1/3). Поэтому при регулировке винта L нет необходимости открывать дроссель шире. Можно сделать метки на корпусе курка газа, можно просто открывать дроссель примерно до середины.
При открытии дроссельной заслонки двигатель должен наращивать обороты плавно и быстро, на сколько это возможно.
Если винт L выкручен слишком сильно смесь будет богатой. Звук будет как будто двигатель захлебывается, обороты растут медленно, когда вы нажмете на газ.
Если винт L закручен слишком сильно смесь будет бедной. Звук будет полым, слабым, обороты растут медленно, когда вы нажмете на газ.
Теперь скорректируйте винт L так чтобы обороты двигателя нарастали как можно быстрее и плавно, когда вы нажмете дроссель (при выжимании курка только на первую треть 25 - 50% от полного хода).
7
Откорректируйте положение винта ХХ так, чтобы двигатель бесперебойно работал на минимально возможных холостых оборотах.
8
Для настройки винта H нужно полностью выжать газ и держать дроссельную заслонку широко открытой в течение нескольких секунд. При этом медленно выкручивайте винт H (против часовой стрелки), пока не услышите что обороты начнут падать. Это будет означать что смесь стала слишком богатой. Начните закручивать винт обратно (по часовой стрелке) чтобы вернуться на максимальные обороты.
Очень важно найти пик оборотов и не закручивать после этого винт H слишком глубоко, иначе смесь будет слишком бедной. Использование двигателя на бедной смеси приведет к его перегреву и поломке.
9
Винт H теперь настроен, но без учета нагрузки. Чтобы это исправить нужно выкрутить винт H еще на 1/8 оборота против часовой стрелки, чтобы немного обогатить смесь.
На этом настройка карбюратора закончена.
Официальное открытие сезона 2015
в Совместные действия, тусовки, покатушки и встречи
Опубликовано
ПРИВЕЕТ! Вот он Я... Заходит - Выходит... Это мой размерчик...
ПЛОВ как много в этом слове!
А давайте-ка на плов... Как в старые добрые... Хорошо тогда посидели! Я за :)