Велосипедист 0 Опубликовано 14 апреля, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 14 апреля, 2016 Админ дайте дорогу этой теме, интересно же !!! Принимают участие наши триммерные моторчики с подменой на электромотор. Катер на подводных крыльях с моторчиком 1,8 л.с. и с ожидаемой скоростью по воде до 30км.ч. Весь катер СПК быстросъёмно разбирается в сумку размерами 90 Х 35 Х 35см. Техническое задание: - Увеличить скорость до 30км.ч. - Снизить вес и габариты гидрофойла до сумки в 90см. и 7кг. - Резко снизить центр тяжести - Повысить комфорт и безопасность пилота. - Электровариант. Конструкция "Гидрофойл мини" будет являться модификацией уже существующего "гидрофойла" на базе деталей ВейвРанера и Кометы "Гидрофойл мини" будет выглядеть примерно так: Сделан компоновочный стенд, он же макет сидения. Сидение будет представлять из себя две металлические душки, между которыми натянута ткань. На задней опоре будет укреплён быстросъёмный мотор. Всё будет складываться и фиксироваться кнопками. Габариты задаёт палуба - это рама из труб, на которой подвижно крепятся все агрегаты: крылья, сидение' мотор, дейдвуд с гребным винтом, понижающий редуктор, руль с управлением газа. Сама рама-палуба будет затянута тканью, что бы мелкие предметы не падали в воду. Началось оживление на чертёжном поле. Это рама палубы. На ней две стойки, та что повыше, подвижная на кнопке. На них будет натянуто полотно на манер гамака - будет складное сидение. Тут палуба с сидением встроено в надувные баллоны. Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
admin 0 Опубликовано 15 апреля, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 15 апреля, 2016 Ах.... какая же дорога новой шняге, если вы сами её топите??! Даже мне, как самому мелкому комерсу ясно, что название неверно и оно БЕЗ цифр.... как так может быть .... Т.е. если когда-то вы сделали первую модель - просто два банана и две палки, и теперь делаете вторую модель, то она если имеет достаточную составляющую новизны, должна называться "Модель-2", затем, через пару лет можно будет выпускать на рынок "Модель-3" .... наполнив её новизной и смыслом и развивая вес своего бренда!! С самим брендом так же проблемы - Вейв Раннер или Гидро Фойл есть богомерзкие названия для сколь-нибудь православного уха..... назовите проект "Черномор" или "Беломор" .... для вирусного продвижения будет всяко лучше )) ++++++++++++++++++++++++++++ Слова "мини" так же нельзя..... Короче, приступайте к изготовлению "Беломор-2", это будет развитием "Беломор-1", который надо было возить в рюкзаке и который нуждался в велике .... Итак, маркетинговая трех- ходовочка: 1. Беломор-2 прячется в сподручный чемодан, а не в сумку.... на чемодане можно удобно бухать.... Если летишь на море лоукостером, то чемодан с Беломором-2 можно заранее отправить через транспортную компанию и получить уже "на море" )) 2. Ясное дело, Беломор-2 использует все полезные наработки Белоломор-1, но за счет выкидывания велосипеда удалось понизить центр тяжести, освободить больше посадочного места для пилота .... а колесики переехали на чемодан и стали меньше в 20 раз )) 3. Продвижение "наших народных 2Т" моторов вещь верная и денежная - только в "топовом" варианте Беломора-2 надо предусмотреть 63сс движек (который закупать у Админа, естественно) и электровариант с жирной батареей - бинго! Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Велосипедист 0 Опубликовано 15 апреля, 2016 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 15 апреля, 2016 Название очень важная вещь, многие этого не дооценивают. Желательно в одно слово, звучное, легко произносимое, желательно с английским акцентом и написанное латинскими буквами. Название Вейв Ранер трудно произносимое, рекомендуется произносить просто - Ранер. "Беломор" осациируется с попиросами и сталинскими репрессиями, "Черномор" с пушкинской сказкой - не круто... 1. Беломор-2 прячется в сподручный чемодан, а не в сумку.... на чемодане можно удобно бухать.... Если летишь на море лоукостером, то чемодан с Беломором-2 можно заранее отправить через транспортную компанию и получить уже "на море" )) Такой "катер в сумке" хорош для отдыха автомобилистов, выехавших на городской пляж. Очень эффектен будет электровариант, не требующий большой автономки и будет необычно бесшумен и прост в запуске. Сменные батареи в багажнике автомобиля. А назвать его надо Вейв Ранер ЭЛЕКТРО . Все слова раскручены и модны. Натписи Вейв Ранер уже нанесены на баллоны осталось только прилепить "электро" И не важно, что "катер в сумке" по началу будет на ДВС - это будет восприниматься как опция к электро. Ивсё будет происходить под надписью электро, что нынче в моде. Вейв Ранер ЭЛЕКТРО звучит по иностранному, что приятно российскому уху. :) Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
admin 0 Опубликовано 15 апреля, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 15 апреля, 2016 Да, идея назвать что-нибудь иностранным словом, в надежде что пипл схавает.... когда-то, наверно, это работало.... стоит зайти в магазин Икея и посмотреть на пуфик КЛИППАН или ОЛМЕ... бросить взгляд на табурет БОСНЭС или ПОЭНГ ... как рвотная масса подступает к горлу... шаверма просится на пол )) Катамаран ... тоже иностранное слово, два связанных бревна означает )) ++++++++++++++++++ У вас, получается, "Надувной прогулочный (пляжный) катамаран" .... соответсвенно, можно взять одно из трех исторических названий: 1. Иверия 2. Ахтиара 3. Хаджибей Мне кажется, последний вариант просто находка.... клоны умрут в море мочи )) Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Alex1971 0 Опубликовано 15 апреля, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 15 апреля, 2016 Скорость на воде 30 км/ч это много новых ощущений. На какой скорости выходит на крылья? Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
VAS 0 Опубликовано 15 апреля, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 15 апреля, 2016 Володя все о своем )) конечно название важнее всего. Да и как можно переименовывать чужой бренд. Тем более если печать нанесена. Переделывать?? Да вы что. Это же дорого. Ему бы подешевле.. а лучше бесплатно. Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Велосипедист 0 Опубликовано 15 апреля, 2016 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 15 апреля, 2016 Скорость на воде 30 км/ч это много новых ощущений. На какой скорости выходит на крылья? Вот смотрите на прототип, думаю на скорости в 10км.ч. Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
admin 0 Опубликовано 15 апреля, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 15 апреля, 2016 Итак, "Хаджибей-2" будет в чемодане и без велосипеда! Будет ли у него задний ход? Как планируется вытаскивать его на сушу? Сначала надо будет снять мотор? Что делать с чемоданом во время водного перехода? Он же с воздухом внутри и можно герметичным его сделать... надо как-то использовать это в конструкции !! Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Гость Czech Опубликовано 15 апреля, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 15 апреля, 2016 Мне нравится, но стоить оно будет как чугунный мост и под моим весом ехать не будет. Идею исключить из конструкции абсолютно лишний велик - горячо приветствую! Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Alex1971 0 Опубликовано 15 апреля, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 15 апреля, 2016 Велосипедист, напомните пожалуйста какая максималка у желтого катамарана с велосипедом и мотором без подводных крыльев. Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
admin 0 Опубликовано 15 апреля, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 15 апреля, 2016 Упс, Хаджибей утонул! Ведь зачем были нужны "палки" ?? Чиста-а-а, для установки велосипеда.... Если велосипед убрать, то останется как это: Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Alex1971 0 Опубликовано 15 апреля, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 15 апреля, 2016 Это с мотором 2 лс одного везет со скоростью не более 8 км/ч. Это как на веслах. А 30 км/ч на воде это с непривычки и штаны намочить. Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
admin 0 Опубликовано 15 апреля, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 15 апреля, 2016 Надо вернуть велосипедисток... Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Велосипедист 0 Опубликовано 15 апреля, 2016 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 15 апреля, 2016 Итак, "Хаджибей-2" будет в чемодане и без велосипеда! Будет ли у него задний ход? Как планируется вытаскивать его на сушу? Сначала надо будет снять мотор? Что делать с чемоданом во время водного перехода? Он же с воздухом внутри и можно герметичным его сделать... надо как-то использовать это в конструкции !! Сумка, задний ход - это всё не принципиально. Пока задача выйти на крыло. Мне нравится, но стоить оно будет как чугунный мост и под моим весом ехать не будет. Идею исключить из конструкции абсолютно лишний велик - горячо приветствую! Я ожидал вашего одобрения и радуюсь верному расчёту. Скучно небось часами пролёживать на переполненном пляже с жёлтой водой водоёма с подозрительной температурой в 36,6 градуса... :) Это изобретение вас развлечёт. Это с мотором 2 лс одного везет со скоростью не более 8 км/ч. Это как на веслах. А 30 км/ч на воде это с непривычки и штаны намочить. Да, скорость под мотором 9-10км.ч. Крылья при том же моторе, её минимум удваивают. Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
admin 0 Опубликовано 16 апреля, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 16 апреля, 2016 Аааа, я понял! Лодка слишком тяжелая .... поднять её на крыло - нужна большая энерговооруженность! "Хаджибей-1" был легче чем лодка и на крыло вставал при меньших энергозатратах.... "Хаджибей-2" станет ещё легче за счет выкидывания велосипеда. "Хаджибей-3" ... уже классная коммерчески успешная вещь, из неё выкинут вообще всё ненужное и энерговооруженность на 1 кг. будет максимальна: Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Alex1971 0 Опубликовано 16 апреля, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 16 апреля, 2016 Админ путает выход на глисс и выход на крыло. Для выхода на глиссирование и поддержание нужно больше затрат, чем на подводном крыле. Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
admin 0 Опубликовано 16 апреля, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 16 апреля, 2016 Это да, сначала я так же хотел разделить.... Но потом пришел тупо к энерговооруженности. Ведь, можно упереться в крыло и пытаться идти на подводных крыльях... но какой в этом кайф? Вот.... значит, всё же, в итоге кайф в доске )) Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Велосипедист 0 Опубликовано 16 апреля, 2016 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 16 апреля, 2016 Админ путает выход на глисс и выход на крыло. Для выхода на глиссирование и поддержание нужно больше затрат, чем на подводном крыле. До глиссирования дело не доходит, конструкция сразу начинает двигаться вертикально вверх, резко снижая водоизмещение и в итоге полностью отрывается от воды и остаётся чисто на крыльях. Вот интересно, кто мне скажет: если акб и электромотор окажутся под водой - это им повредит? И возможны ли какие то меры для их защиты от воды. Интересует конечно позитивный ответ, а не горестные стенания. Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
admin 0 Опубликовано 16 апреля, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 16 апреля, 2016 Вот интересно, кто мне скажет: если акб и электромотор окажутся под водой - это им повредит? В моторе есть небольшая плата с датчиками Холла, а внутри батареи - БМС. Так что в чистом виде их нельзя совать в воду! Нужен герметичный ящик.... ну, или НЕ герметичный, но тогда натянуть пакеты на всё и запенить его строительной пеной нах )) Т.е. реально трудный вопрос, это выходной вал от мотора...... Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Велосипедист 0 Опубликовано 16 апреля, 2016 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 16 апреля, 2016 Т.е. реально трудный вопрос, это выходной вал от мотора...... Дааа...городить сальник это дорого...и сложно. Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
admin 0 Опубликовано 16 апреля, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 16 апреля, 2016 Можно как на байдарке сгородить: Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Велосипедист 0 Опубликовано 16 апреля, 2016 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 16 апреля, 2016 Можно как на байдарке сгородить: Колёсный движитель имеет малый КПД. или вы про то, что моторколесо с хорошей гидроизоляцией? Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Гость Czech Опубликовано 16 апреля, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 16 апреля, 2016 Скучно небось часами пролёживать на переполненном пляже с жёлтой водой водоёма с подозрительной температурой в 36,6 градуса... :) В душе не ебу, никогда так не делал. Ты из своего опыта рассказываешь или соседка бухгалтер рассказала в те годы, пока ты Крым пропускал? Это изобретение вас развлечёт. Навряд ли. Оно будет стоить как гидроцикл, и при этом ездить только на жёлтой стоячей воде. Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
admin 0 Опубликовано 16 апреля, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 16 апреля, 2016 Ну, это пример того, как он решил проблему гидроизоляции мотора - просто поднял его над водой: Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Hizheka 0 Опубликовано 16 апреля, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 16 апреля, 2016 А зачем гидроизолировать мотор? Нужно просто взять автомобильный генератор! Ни магнитов ниодимовых, ни латчиков холла, гнить и замыкаться нечему. Дырок много. вода выльется быстро. Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти