Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

Пару десятков лет езжу на бензиновых мотовелосипедах и всегда отрицал электровелосипеды, в основном за их дороговизну, высокий вес и долгую зарядку.

 

Но шло время, электрика совершенствовалась, цены и вес стали снижаться, время зарядки акб уменьшилось.

 

Попробовал оснастить свой велосипед электромотором и мне очень понравилось.

В этом сезоне проехал на таком варианте 900км.

 

По городу электровелосипед вне конкуренции, особенно эффективна возможность попадания в метро и езда по тротуарам.

 

Но загородные прогулки на неопределённую дальность на электровелосипеде весьма затруднительны ...

 

Вот и возникла идея соединить эти два привода, электрический и бензиновый на одном велосипеде и непременно, чтобы эти мотоприводы были быстросъёмны - за одну минуту... B-)

 

 

Наконец начал заниматься конструкцией, которая мне по настоящему нравится.

 

Решил отважиться на соединения бензинового и электрического привода по схеме "И" и "ИЛИ"

 

 

Проектирование идёт полным ходом.

 

22845829_m.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ох... без "Спонсора" ??

 

Это же будет самый унылый проект в этом году....... печаль!

+++++++++++++++

Дуплекс - самая невостребованная вещь в истории МИРа... увы ))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А это не ДУПЛЕКС.

Это ТРАНСФОРМЕР.

 

Лично у меня потребность в таком мотовелосипеде .

 

- Ежедневная езда по городу на работу 10км.

- Свободное проникновение в метро с мотовелосиедом.

- Прогулка по паркам на педалях и на моторе.

- Загородные поездки на 40-100км. в статусе мопеда и велосипеда.

 

 

Два подвесных быстросьёмных мотора.

Переднее быстросъёмное электрическое мотор-колесо

И задний МИНУТНЫЙ быстросьёмный бензиновый мотопривод на эксцентриках.

 

Можно ездить ИЛИ только на электромоторе ИЛИ только на бензомоторе.

 

Можно ездить сразу на обоих моторах И на электро И на бензо.

 

В запретных для бензина зонах на электромоторе на трассе прямо на ходу включать бензомотор, а электро отключать.

 

Оба мотопривода дистанционно включаются и выключаются прямо на ходу. Это удобно при меняющейся дорожной обстановки - ветер, горки, запретные зоны...

 

При такой конструкции бензиновый мотор можно установить совсем слабенький и маленький - в динамике и езде по горкам поможет электромотор. Бензомотор обеспечит дальнобойность и скорость порядка 40км.ч.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А это не ДУПЛЕКС.

Это ТРАНСФОРМЕР.

 

Лично у меня потребность в таком мотовелосипеде .

Ох....

Печаль!

Только Вам на нём и придётся ездить.... ведь рынок к такому не готов!

Мы к "Спонсору" рынок готовили много лет... вот он сейчас к нему и готов ))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ох....

Печаль!

Только Вам на нём и придётся ездить.... ведь рынок к такому не готов!

Мы к "Спонсору" рынок готовили много лет... вот он сейчас к нему и готов ))

 

"Спонсор" и "Трансформер" не противоречат друг другу, могут мирно сосуществовать - кому что нравится.

 

Новое слово "Трансформер" для рынка можно переименовать в раскрученное "Гибрид"

 

Вообще эти конструкции похожи, но новизна "Трансформера" в быстросьёмности и возможности автономного использования его мотоприводов.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Проект готов.

 

Клещи Корона будут использованы серийной конструкции.

 

22854834_m.jpg

 

 

А вот и все "лазерные" детали привода.

 

22854840_m.jpg

 

Ведомый шкив по новой конструкции на пневмозажимах, гнутый из алюминиевого швеллера.

 

22856163_m.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вот так выглядят детали в сборе.

Уже вставлены эксцентрики быстросьёма.

Быстросъём будет минутный.

 

22860877_m.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Нашим гибочным станком сразу два шкива диаметром 300мм. удалось сделать уже всего за 8 проходов - это примерно по 10минут на формирование каждого шкива.

 

Центральный ролик который задаёт радиус не боимся закручивать шагом уже в три оборота - два тянущих ролика не проскальзывают при этом и протягивают швеллер бесперебойно.

 

22884137_m.jpg

 

Ветви шкива решили соединить пробойной гайкой, вот с таким дизайном:

 

22516537_m.jpg

 

22884307_m.jpg

 

22884564_m.jpg

 

Сделали пропилы в шкиве под пневмозажимы и всё установили на колесе.

 

22885528_m.jpg

 

 

Как мы делаем такой ведомый шкив.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вал ведущего шкива тоже стал новой конструкции.

Диск дополнен фиксатором головки болта.

На смену мебельного болта пришел обычный болт с шестигранной головкой.

 

22885656_m.jpg

 

22885700_m.jpg

 

Установили мотоподвеску на двигатель:

 

22885720_m.jpg

 

Собрали кронштейны, верхний и нижний:

 

22885733_m.jpg

 

И всё установили на мотовелосипед:

 

22885758_m.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Электропривод на переднее колесо выглядит вот так:

21814426_m.jpg

 

 

Одевается на переднюю ось, доработка Стриды не требуется - родное колесо легко меняется на электрическое.

 

21943388_m.jpg

 

 

22672283_m.jpg

 

 

22658529_m.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Специальная кнопка ''стоп'' через которую проходят троса управления мотором и которые являются элементами её крепления.

 

22911046_m.jpg

 

Спроектирован специальный модуль связи рукояток управления с мотоприводом.

 

В него входят :

кнопка ''СТОП''

трос ''газа''

трос сцепления

провод кнопки ''стоп''

и липучки - средства крепления к раме велосипеда.

 

22911103_m.jpg

 

22911129_m.jpg

 

 

Вот и получился такой удивительный мотовелосипед с приводом на оба колеса.

 

22911235_m.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну всё, теперь у меня есть мотовелосипед о котором я мечтал всю жизнь!!!

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну всё, теперь у меня есть мотовелосипед о котором я мечтал всю жизнь!!!

 

Какой жестокий и смешной фортель судьбы ...

Боже-боже...

Справедливо.

(картинку убирать не буду-соответствует).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Какой жестокий и смешной фортель судьбы ...

Боже-боже...

Справедливо.

(картинку убирать не буду-соответствует).

Что случилось?

У меня картинок много:

 

22928772_m.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Какой жестокий и смешной фортель судьбы ...

Боже-боже...

Справедливо.

(картинку убирать не буду-соответствует).

+1.

 

 

Увы.... вот так вот всё и кончилось....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

+1.

Увы.... вот так вот всё и кончилось....

 

И начинается новый этап, вернее эпоха.

 

Уже наметились чёткие тенденции.

Город окончательно захвачен электричками, но только теми, которые совместимы с метро и общественным транспортом.

 

А вот пригород это велосипедная стихия и тут безраздельно властвует бензомотор. Причём век двухтактных моторов неуклонно заканчивается под натиском 4-Х тактников.

 

Мотовелосипед нужен такой, который будет конкурентоспособный и в городе и за городом .

 

22938361_m.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Да.... очень хотелось бы на ёлку сесть и не уколоться.... а так же "рыбку съесть и на лошадке покататься".... увы!

 

Как показывает практика, если в одну телегу впрячь коня и трепетную лань.... то будет "как всегда".

Мы живём в мире узкоспециализированных вещей, даже "плюсовые" биты к отвёртке... хоть одну потеряешь.... и толком шуруп не завинтить )))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

 

Как показывает практика, если в одну телегу впрячь коня и трепетную лань.... то будет "как всегда".

 

Всё зависит от упряжки, если запрягать через это

 

https://ru.aliexpress.com/item/dual-side-to...f293dea7ab30294

 

(когда же ты кнопки починишь), то всё получится.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

....Мы живём в мире узкоспециализированных вещей,.....

Красивая фраза, но...неверная.

 

Смартфоны, гибриды, электровелосипеды, мотовелосипеды, многофункциональные роботы, компьютеры, амфибии, дроны - сейчас век многофункциональной и компактной техники и технических систем...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Красивая фраза, но...неверная.

 

Смартфоны, гибриды, электровелосипеды, мотовелосипеды, многофункциональные роботы, компьютеры, амфибии, дроны - сейчас век многофункциональной и компактной техники и технических систем...

Ха-ха. Ерунда полная.

У вас на многофунуциональном смартфоне Компас установлен?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ха-ха. Ерунда полная.

У вас на многофунуциональном смартфоне Компас установлен?

Может быть, установлен... и даже на фабрике, где произвели смартфон... увы!

 

95% функций своего смартфона он никогда так и не узнает.... так что, возможно, он там и есть... а что толку?!

 

С простыми вещами у нас хотя бы есть шанс разобраться..... а со сложными что делать !?

Ахахахахах )))))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ха-ха. Ерунда полная.

У вас на многофунуциональном смартфоне Компас установлен?

На ПК установлен, а что?

 

 

Может быть, установлен... и даже на фабрике, где произвели смартфон... увы!

 

95% функций своего смартфона он никогда так и не узнает.... так что, возможно, он там и есть... а что толку?!

 

С простыми вещами у нас хотя бы есть шанс разобраться..... а со сложными что делать !?

Ахахахахах )))))

 

Постепенно развиваться, осваивать...я вот научился пользоваться метро, автобусами...там оказывается большие изменения произошли... пятачки уже не принимают...какие то карточки...:)

 

22948648_m.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
Авторизация  

×