Перейти к содержанию
motoshooter

Мой вибромассажёр Вектор-3))

Рекомендуемые сообщения

Представляюсь по поводу вхождения в сей славный форум, ну и докладываю, что не избежал тривиальной поломки крепления двигателя в своём Векторе3. Пробег 4 бака, заканчиваю обкатку, в гаражах уже успел пробить заднюю покрышку остатком каленой пружины(вылечил латкой из Ашана). Сегодня решил попробовать побольше поездить стоя, через несколько минут слетела цепь, осмотр показал, что говносилуминовое крепление вырвано, двиг шевелится. До конца гарантии остаётся около недели. Вопрос, стоит ли связываться(и где в Москве лучше осуществить?) и если нет, у кого лучше доработать эту и возможно другие недостатки конструкции?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Если не закончилась гарантия, советую сдать этот "продукт" дилеру или изготовителю и забрать обратно деньги, ну или, на худой конец, заставить исправлять по гарантии поломку. С какой стати вы сами должны это делать?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Из документов на него только паспорт с печатью и датой, сдать, возможно, не получится((

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Из документов на него только паспорт с печатью и датой, сдать, возможно, не получится((

В любом случае, я считаю нужно идти к продавцу и предъявлять этот самокат. Они продают изделие с известными проблемами, из-за того что с них никто не спрашивает они не предпринимают никаких действий для устранения проблемы.

Пусть хотя-бы поменяют на такой же, только новый. И уже на новом переверивать крепление двс.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Брал в интернет магазе, попробую конечно... Хотелось бы ещё с форумскими умельцами поговорить, если возьмуцца сделать...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Брал в интернет магазе, попробую конечно... Хотелось бы ещё с форумскими умельцами поговорить, если возьмуцца сделать...

Нужно понимать, что чтобы это починить нужен Tig, причём с переменкой, а не дешмановский с постоянкой. Человек должен уметь варить алюм и пр. цвет меты, а это я хочу сказать - не просто. Всё веду к тому, что ремонт может вылиться в стоимость ещё одного Вектора...

 

Думаю самым простым решением будет связаться с Александром, ник на форуме BULDOZER. Здесь он продаёт движки: http://motorboard.ru/forum/index.php?showt...amp;#entry33140

 

, думаю можно найти поломавшуюся у вас деталь и заменить, не связываясь с аргоном и пр. А дальше уже бороться с причиной растрескиваний, т.е. переваривать и усиливать крепления двигателя.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Привет! Привет! Очень печальная история!(Где то, кстати, была тема)Вот бы ещё фото видеть и объяснить: - Почему(примерно) так вышло? Или газ - резко, или - другое, вряд ли? И другим польза от увиденного и объяснённого!

 

Благодарю за уделённое внимание!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Представляюсь по поводу вхождения в сей славный форум, ну и докладываю, что не избежал тривиальной поломки крепления двигателя в своём Векторе3. Пробег 4 бака, заканчиваю обкатку, в гаражах уже успел пробить заднюю покрышку остатком каленой пружины(вылечил латкой из Ашана). Сегодня решил попробовать побольше поездить стоя, через несколько минут слетела цепь, осмотр показал, что говносилуминовое крепление вырвано, двиг шевелится. До конца гарантии остаётся около недели. Вопрос, стоит ли связываться(и где в Москве лучше осуществить?) и если нет, у кого лучше доработать эту и возможно другие недостатки конструкции?

Постараюсь Вам помочь.

Думаю для Вас эта проблема более актуальна, чем беспредметные споры о моем дизеле.

Торгую "Векторами" в Германии с середины января 2015.

О проблемах с креплением двигателя было известно давно, еще до приобретения партии "Векторов".

Чтобы избежать рекламации в гарантийный срок, провожу предпродажную : ставлю другой крепеж в точках крепления к двигателю и редуктору с головками с большей опорной поверхностью и и обязательно на составе для фиксации резьбы. Но, это - полумера.

Сейчас о ней поздно говорить. Вы уже сломали " говнолиновые уши картера".

В зависимости от того, какими Вы навыками и инструментом обладаете, подскажу кардинальное решение проблемы с минимальными переделками.

Ответьте на вопросы, и я подберу доступный Вам вариант.

Обладаете навыками слесарных и сварочных работ?

У Вас есть силовая дрель с 2х- ступенчатым редуктором?

У Вас есть любой вид сварочного аппарата?

У вас есть обыкновенная электродрель?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Благодарю за живое участие всех.. Ухо не фотографировал, но точно такой же облом мелькал в фотках таких же бедолаг как и я))С противоположной стороны, по ходу, выпал винт крепления к раме(странно, но такое ощущение, что там нет резьбы(или ее срезало, вырванным винтом, подобные винты проходят туда со свистом), чтобы не сорвало цепь до дома километров 5 ехал прижимая двиг сверху ногой)) Предварительный совет в гараже с соседом(дружит со сваркой и руки у него слегка более прямые чем у меня))показал, что скорее всего то место, где вырвало крепление, мы трогать не юудем, организовав новые крепления в других точках, подваривая к раме пластины. Прыгал пару раз на полицейских(привычка на своём эндурике, чёрт возьми)), всё было нормуль и только когда решил покататься стоя, за десяток секунд до аварии налетел на сук(сантиметров 5), на асфальте.

Считаю , что для для непропуканного нуба типа меня, в качестве начального девайса этот Вектор самое оно. Если охладею к самокатам, то это будет малой кровью(взял его практически не катаный на Авито за пятнаху)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Благодарю за живое участие всех.. Ухо не фотографировал, но точно такой же облом мелькал в фотках таких же бедолаг как и я))С противоположной стороны, по ходу, выпал винт крепления к раме(странно, но такое ощущение, что там нет резьбы(или ее срезало, вырванным винтом, подобные винты проходят туда со свистом), чтобы не сорвало цепь до дома километров 5 ехал прижимая двиг сверху ногой)) Предварительный совет в гараже с соседом(дружит со сваркой и руки у него слегка более прямые чем у меня))показал, что скорее всего то место, где вырвало крепление, мы трогать не юудем, организовав новые крепления в других точках, подваривая к раме пластины. Прыгал пару раз на полицейских(привычка на своём эндурике, чёрт возьми)), всё было нормуль и только когда решил покататься стоя, за десяток секунд до аварии налетел на сук(сантиметров 5), на асфальте.

Считаю , что для для непропуканного нуба типа меня, в качестве начального девайса этот Вектор самое оно. Если охладею к самокатам, то это будет малой кровью(взял его практически не катаный на Авито за пятнаху)

Наверно вырвало примерно так?post-24203-1428703530_thumb.jpg С другой стороны приварил пластину. И вся эта хрень держится на трёх болтах.post-24203-1428703840_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ни убавить, ни прибавить, именно так и вырвало. Сегодня попытаемся что-нибудь предпринять, если получится, сфотаю.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ни убавить, ни прибавить, именно так и вырвало. Сегодня попытаемся что-нибудь предпринять, если получится, сфотаю.

Есть в Москве продавец Королевич. Который торгует "Векторами" 100 лет, где-то на ВДНХ. Он советовал, приварить пластину как на фото. Я приварил и всё держится на 3 болтах. Купил цепь от мини-моки и под цепь сделали звёзды. Бегал 50 км/ч, держась на 3 болтах и хоть бы хрен по деревне. Во время эксплуатации Вектора где-то 5 месяцев, появилось 4 проблемы. 1. Снашиваются очень быстро тормозные колодки. В мокрую погоду не тормозят, опасно ехать. Поставить что то качественное. 2. Вырвало движок. 3. Цепь и звёзды сделаны из какашек. Снашиваются практически за сезон. Если есть знакомые на заводе, то делай с хорошего железа. Или купи про запас такое же га..о, чтоб лежало на всякий случай. 4. Механизм складывания руля внутри лопается по швам. Лучше сразу проварить. В дороге если лопнет, можно крепко наложить в штанишки. А так гонять на нём клёва.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Колодки да, причём площадь соприкосновения у них с диском небольшая, около 50 процентов полезной, эффективность поэтому низкая. Я старался особо не насиловать самокат, боюсь за хлипковатую конструкцию. Обгонка так ударяет при прибавлении газа ,что как серпом по ойцам)) Всё лязгает, дребезжит, в общем ламбада))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Колодки да, причём площадь соприкосновения у них с диском небольшая, около 50 процентов полезной, эффективность поэтому низкая. Я старался особо не насиловать самокат, боюсь за хлипковатую конструкцию. Обгонка так ударяет при прибавлении газа ,что как серпом по ойцам)) Всё лязгает, дребезжит, в общем ламбада))

Эту ламбаду довести до ума лучше сразу. Потом будешь летать как на ракете....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Колодки да, причём площадь соприкосновения у них с диском небольшая, около 50 процентов полезной, эффективность поэтому низкая. Я старался особо не насиловать самокат, боюсь за хлипковатую конструкцию. Обгонка так ударяет при прибавлении газа ,что как серпом по ойцам)) Всё лязгает, дребезжит, в общем ламбада))

Колодочки, потратив немного времени, можно отрегулировать идеально.

Для обгонки рекомендую использовать масло в аэрозоле для пропитки воздушных фильтров.

Заправленная этой липкой субстанцией, обгонка работает мягко и не тянет грязь.

Под головку болта крепления звездочки к обгонке подложите шайбу, которая должна касаться края корпуса обгонки заходить на 3-5 мм. на накидную гайку. Это не даст обгонке самопроизвольно разобраться на З.Ч. на ходу.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Нужно понимать, что чтобы это починить нужен Tig, причём с переменкой, а не дешмановский с постоянкой. Человек должен уметь варить алюм и пр. цвет меты, а это я хочу сказать - не просто. Всё веду к тому, что ремонт может вылиться в стоимость ещё одного Вектора...

 

Думаю самым простым решением будет связаться с Александром, ник на форуме BULDOZER. Здесь он продаёт движки: http://motorboard.ru/forum/index.php?showt...amp;#entry33140

 

, думаю можно найти поломавшуюся у вас деталь и заменить, не связываясь с аргоном и пр. А дальше уже бороться с причиной растрескиваний, т.е. переваривать и усиливать крепления двигателя.

Там нечего варить, просто переделать крепление под 4 точки крепления редуктора, а обломанные "говнолиновые уши", никак на работоспособность мотора не сказываются .

Я, для клиентов с заказом по переделке крепления, вообще их срезаю, чтобы посадить мотор ниже.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В общем всё оказалось гораздо плачевнее(( гарантия мне точно не светит(( Итог: обломано два нижних, левых уха post-25268-1428787081_thumb.jpg post-25268-1428787168_thumb.jpg , с правой стороны впереди обломившись выпал длинный болт крепления... Рассматриваем альтернативные варианты, если есть ещё какие идеи, кидайте...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В общем всё оказалось гораздо плачевнее(( гарантия мне точно не светит(( Итог: обломано два нижних, левых уха post-25268-1428787081_thumb.jpg post-25268-1428787168_thumb.jpg , с правой стороны впереди обломившись выпал длинный болт крепления... Рассматриваем альтернативные варианты, если есть ещё какие идеи, кидайте...

Передние две точки крепления на раме срезаете.

Делаете из листовой стали толщиной 3 мм., мотораму с отверстием, диаметром 85 мм и 4 отверстиям диаметром 6,2 мм совпадающими с точками крепления редуктора. В основании уголок 20х20 с толщиной полки - 3 мм. Высоту моторамы подгоняете так, чтобы ось редуктора была параллельна опорной плоскости вилки. Крепите , или механически, или привариваете ( сварка предпочтительней). Выбор зависит от Ваших возможностей.

Под болты крепящие колодки сцепления подкладываете по шайбе, толщиной 3 мм.

Это, для того чтобы использовать всю площадь колодок.

Отрехтуйте две задние , штатные точки крепления мотора, они у Вас, наверняка деформированы.

Итог: вы получили надежно, на 6 точках закрепленный мотор.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Мммм...Простите за врождённую тупость, не совсем понял, как эта моторама выглядит(( Фото её нет, часом? Про колодки я вроде тормозные писал, получается и сцепление скоро гавкнецца? :(

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я после такой беды закрепил хорошенько редуктор, а потом к редуктору двигатель, получилось как на триммере. Ну да ,пришлось гнуть пластину 3мм и сверлить, дорабатывать напильником но зато щас нет такого говняного крепления как штатное векторовское.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Редуктор в принципе не проблема прикрепить в нескольких точках к раме, проблема, что с другой стороны не будет ни одной точки крепления....Видимо придётся покупать новый картер..Никто не знает, где и за сколько его можно приобрести в столице?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Редуктор в принципе не проблема прикрепить в нескольких точках к раме, проблема, что с другой стороны не будет ни одной точки крепления....Видимо придётся покупать новый картер..Никто не знает, где и за сколько его можно приобрести в столице?

Нет смысла покупать, всё равно вырвет. Просите фото переделок Вектора, чтоб было видно что делать. Для начало, показали бы это всё продавцу. Может по гарантии что то переподёт.....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Продавец хрен знает кто, заказывал по интернету, да и врядли что получится, крон загнут, следы налицо... Королевич прислал мессагу, картер стоит у него 1800 рупий... Пипец цены(((Может на форуме у кого-нить есть поинтереснее цена, согласен на бу

 

Да, кто снимал картер, там по ходу весь двиг надо разбирать?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Мммм...Простите за врождённую тупость, не совсем понял, как эта моторама выглядит(( Фото её нет, часом? Про колодки я вроде тормозные писал, получается и сцепление скоро гавкнецца? :(

Фото сброшу до конца недели, я как раз сейчас готовлю один "Вектор" к установке Honda GX35.

При этом способе крепления мотора, вы должны шайбами подложенными под колодки сцепления компенсировать толщину моторамы (3мм) и тогда сцепление отслужит отмеренный ему срок и "скоро не гавкнецца".

 

 

Редуктор в принципе не проблема прикрепить в нескольких точках к раме, проблема, что с другой стороны не будет ни одной точки крепления....Видимо придётся покупать новый картер..Никто не знает, где и за сколько его можно приобрести в столице?

 

Вам не нужен новый картер и двигатель разбирать не нужно.

По той схеме, которую я вам предложил двигатель крепится абсолютно надежно на 6 точек, минуя старые, передние, две точки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Фото сброшу до конца недели, я как раз сейчас готовлю один "Вектор" к установке Honda GX35.

При этом способе крепления мотора, вы должны шайбами подложенными под колодки сцепления компенсировать толщину моторамы (3мм) и тогда сцепление отслужит отмеренный ему срок и "скоро не гавкнецца".

Вам не нужен новый картер и двигатель разбирать не нужно.

По той схеме, которую я вам предложил двигатель крепится абсолютно надежно на 6 точек, минуя старые, передние, две точки.

:SugarwareZ-003:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×