Перейти к содержанию
Авторизация  
_egoist_

Ставим гидравлические тормоза на Эво.

Рекомендуемые сообщения

Ура! Свершилось. Я наконец то поставил тормоза.

Был установлен комплект велогидравлики Avid Juicy 7.

Дороговато конечно, но оч круто.

Так же поставил другие грипсы (ручки). Более мягкие и приятные на ощупь и без этой "замечательной китайской надписи.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

а что собираешся с ненужной теперь механикой делать? ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

а что собираешся с ненужной теперь механикой делать? ;)

 

На балкон убрал. Пока не думал. Продавать ее смысла нет. Как вариант, если надумаю продавать самокат, вернуть ее на место. Т.к с гидравликой эвик дорого получится.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

перепутал )) пардон.

 

по теме: как испытания в деле?

 

Ну как может быть гидравлика? Отлично. Все очень легко, мягко, без усилий.

Еще думаб роторы поменять. Для начала думаю один велосипедный 140ой взять попробовать. Если получится, второй возьму. Дырки на роторе надо будет немного смещать.

А родные роторы кривые, чиркают немного.

Ровнять их удобно маленьким разводным ключиком.(я использую ключ из набора ИКЕА)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

а гидролинию сложно менять? на велосипеде наверно длиннее она, куда излишки девать? или всё как надо встало? у товарища на велосипеде была гидра из разряда тормозит в клина или не тормозит вообще. столько людей через руль полетало ))) есть мысли насчёт гидравлики да вот менять троса боюсь..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

а гидролинию сложно менять? на велосипеде наверно длиннее она, куда излишки девать? или всё как надо встало? у товарища на велосипеде была гидра из разряда тормозит в клина или не тормозит вообще. столько людей через руль полетало ))) есть мысли насчёт гидравлики да вот менять троса боюсь..

 

Если решите ставить велогидравлику, то в большинстве случаев придется купить комплект уже прокаченой гидравлики и дополнительно одну длинную гидролинию, т.к на Эво назад нужна 1700мм.

 

Новые тормоза придется разобрать в любом случае. Во первых что бы пропустить гидролинии через рулевую трубу, во вторых придется выкинуть переднюю гидролинию, т.к она будет коротка для Эво. Взять заднюю гидролинию, укоротить ее для переда и прилепить ее к правой тормозной ручке (на велике правая ручка - это зад у Эво наоборот)

Отдельно купленную заднюю гидру укоротить по размеру и поставить на левую ручку.

 

Понадобится набор для прокачки гидравлики, либо ремонт велосипедов.

 

А еще я взял на пробу один 140ой вело ротор. Прорезал дремелем 3 дырки и замечательно прикрутил его к диску. Встал ровно и прочно. Больше диаметром не советую брать. И советую поиграться регулировачными шайбами с целью как можно ровнее поставить калипер, что бы колодки всей площадью прилегали к ротору.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В общем тюнинг тормозов закончен. Результат отличный!!!

Ощущения только положительные. Никаких сверх перетормаживаний и перелетов через руль нет. Все очень хорошо контролируется. Заднее колесо естественно проще застопорить, на переднее при торможении нагрузка больше. Торможение двумя одновременно очень эффективно, особенно если вес назад перенести.

Ниче нигде не дребезжит теперь. И регулируются они удобно.

Короче я доволен как слон.

post-24522-1372023727_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

завидую)) щас гоняю вообще только с передним.. какова цена вопроса?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

завидую)) щас гоняю вообще только с передним.. какова цена вопроса?

 

В итоге 7.

А что у тебя там сломалось то?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Таким образом из слов автора в разных темах передняя гидролиния должна быть длинной 100-105 см, задняя 170. Адаптеры 160F/140R если я правильно понимаю это задний под диск 140 передний под диск 160.

Смысла менять ротор на больший нет абсолютно, увеличивается лишь риск его погнуть, усилий там хватит даже со штатными чтобы улететь через руль.

Гидравлику по большому счету ставить тоже смысла нет, но в эксплуатации гидравлика проще, если она нормально работает то нет необходимости по мере подхода колодок выравнивать калипер.

Я бы поставил комплект самой дешевой гидравлики шимано. У меня на велике стоят не самые правда дешевые, но близкие к ним. Из недостатков только то, что на одном калипер поршень почему-то перестал ходить. Но я забил на велик почти полностью, так что это фигня. Можно тормоза гидравлические купить бу на барахолке веломании за недорого. Только во-первых нужно сразу покупать как минимум одну новую гидролинию, и в случае шимано, желательно иметь запасную оливку, так как есть вероятность неверной установки с первого раза или неверного выбора длинны гидролинии. Во-вторых для прокачки не следует покупать блидинг кит от шимано. Там минеральное масло, можно заменить маслом от гидроусилителей французских машин. Я на нем и ездил.

Вобщем если куплю эво и поменяю тормоза, отпишусь.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Shimano Deore M615 лучше не ставить. И вообще Shimano из бюджетных, калипер очень широкий и гидролиния будет страдать от колеса. Желательно, чтобы гидролиния была с внешней стороны а не с внутренней как на шимано.

Вобщем примерно про тормоза так. Для установки подойдут тормоза любые, но у них должно быть расстояние от центров крепежных отверстий на калипере до стороны, которой он обращен к диску менее 28 мм (примерно). 28 слишком много, при эксплуатации грязь с покрышки будет обивать о гидролинию и тормоз, что не прибавит им жизни.

Тормоз верну в след. выходные, а теперь, зная чего нужно, попробую подобрать что-то из авида или хайеса. А жалко, тормоза эти шимано деоре очень приятные и достались почти по цене на чейне.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вобщем с тормозами все печально. Shimano никакие не встанут, даже XTR, также не встанут Авид Элексир любой. Возможно, встанут Formula RX, а также есть вероятность, что встанут элексир, если у них можно перевернуть гидролинию, так чтобы она выходила из калипера с внешней стороны. Там сквозное отверстие с гайкой. Но это нужно у специалистов спрашивать.

Вобщем дешевой гидравлики типа за 4000-4500 подходящей на самокат нет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вобщем с тормозами все печально. Shimano никакие не встанут, даже XTR, также не встанут Авид Элексир любой. Возможно, встанут Formula RX, а также есть вероятность, что встанут элексир, если у них можно перевернуть гидролинию, так чтобы она выходила из калипера с внешней стороны. Там сквозное отверстие с гайкой. Но это нужно у специалистов спрашивать.

Вобщем дешевой гидравлики типа за 4000-4500 подходящей на самокат нет.

Актуально , искал 7 авид, ну не найти ((( блин чего туда впринцепи можно воткнуть то в категории до тысяч 7000

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Джуси со старым креплением гидры найти не проблема. На веломании даже есть выбор, и новые тоже встречаются...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Джуси со старым креплением гидры найти не проблема. На веломании даже есть выбор, и новые тоже встречаются...

Нюню. Ага новые встречаются в екатеринбурге, белые, задний.

 

Актуально , искал 7 авид, ну не найти ((( блин чего туда впринцепи можно воткнуть то в категории до тысяч 7000

До 7000 только джуйси 7 наверное потасканый, ну или если повезет очень, то новый.

Из того, что я посмотрел ничего не подойдет при условии, что резина внедорожная. С шоссейной не уверен, возможно она чуть поуже.

Но то, что гидролиния должна выходить не с внутренней, а с внешней стороны это я гарантирую. А таких тормозов не так уж и много причем все не бюджетные. Я в итоге решил забить нафиг на гидравлику и поставить Авид ББ7. Просто уже реально лень возиться. А на формулу гидролинию в москве хрен найдешь. У оф дилера формулы нету длинных.

Кстати любая гидра будет иметь довольно небольшой зазор между колесом и калипером, что плохо.

Вобщем я поставлю Avid BB7 и ипись оно провались.

Avid Juicy SRAM заменил Elixir'ом, а у тех гидролиния слева только от 7. А это примерно 10к за комплект.

По хорошему механики там за глаза хватит, но меня смущает размер колеса, все гавно будет лететь на калипер. Но вобщем-то у шимано много всяких пыльников, сальников, можно как-то ими это немного подправить.

Formula RX хорошие тормоза, но за сторону обойдутся где-то 4500 или 6500 за комплект если брать на веломании + гидролинии. Я списывался с продаватором все это обойдется в 9 к. Если есть желание и время, можно скататься к продаватору с самокатом. Мне лень.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я списывался с продаватором все это обойдется в 9 к. Если есть желание и время, можно скататься к продаватору с самокатом. Мне лень.

Блин , за 9 рублЁв это уже слишком жирные тормоза , а если брать bb7 , то под какой размер ротора, и впринцепи какой комплект(зад, или перед, проставки может какие нужны особые), или встают штатно???

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Кстати если ставить механику то только Шимановскую. Она более мясистая, крепление ответной колодки вообще стальное, грязезащита лучше. А еще лучше найти механику с неподвижным калипером но обоими подвижными колодками, китайцы такие делают, тормозят зашибись. Если кого интересует есть комплект Шимановской механики на продажу...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Кстати если ставить механику то только Шимановскую. Она более мясистая, крепление ответной колодки вообще стальное, грязезащита лучше. А еще лучше найти механику с неподвижным калипером но обоими подвижными колодками, китайцы такие делают, тормозят зашибись. Если кого интересует есть комплект Шимановской механики на продажу...

Сначала немножко рекламы и тут же "мы вам готовы предложить" в лучших традициях магазина на диване. Лучшая механика - Avid BB7 и тчк.

 

Блин , за 9 рублЁв это уже слишком жирные тормоза , а если брать bb7 , то под какой размер ротора, и впринцепи какой комплект(зад, или перед, проставки может какие нужны особые), или встают штатно???

Ты верно невинмательно читал тему. Адаптеры нужны F160/R140. Это значит, что если ставить на перед то диск 160, если назад то 140. На мотосамокат они подходят при штатных дисках. У меня вобщем-то встали шимано гидравлические на них, правда не как хотелось бы по глубине, но в целом нормально. Главное, чтобы колодка больше половины диска касалась, чтобы ее не косило при нажатии. Диск больше штатного ставить смысла нет, так как легче погнуть. Да там и так усилия за глаза, если 160 роторы при 26 колесах ставят и при этом хватает чтобы сразу заблокировать колесо, то тут и половины достаточно.

Вобщем можешь подождать 2-3 дня, я на днях получу авид бб7 и попробую поставить, отпишусь как чего.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

На велосипеде бб7 однозначно лучше, но как человек у которого было и то и то могу однозначно сказать что бб7 на самокате не катит. Они быстро все окисляются и ржавеют превращаюсь в говно за 100км.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

На велосипеде бб7 однозначно лучше, но как человек у которого было и то и то могу однозначно сказать что бб7 на самокате не катит. Они быстро все окисляются и ржавеют превращаюсь в говно за 100км.

Еще бы ты сказал иначе, тебе же шиману продать надо. Скажи чо у тебя за шимана я ее тут же раскритикую.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Эээ, есть разнавидность моделей механической шиманы? А продать мне ее не надо, лежит, пить есть не просит, может когда и пригодится.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вобщем можешь подождать 2-3 дня, я на днях получу авид бб7 и попробую поставить, отпишусь как чего.

Ок, думаю будет не мне одному интересно , знать наверника , в этом году сезон походу раньше :SugarwareZ-289:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ок, думаю будет не мне одному интересно , знать наверника , в этом году сезон походу раньше :SugarwareZ-289:

Avid BB7 встает неплохо, не отлично, но неплохо. Переходники F160/R140 авидовские же кажется, только не округлые облегченные, а угловатые. Так как между пером и адаптером нужно шайбы подкладывать. Штатные черные адаптеры стальные прикрутил без шайб, только под гайку с внутренней стороны. Между этим адаптером и переходником F160/R140 спереди подложил 3 шайбы общей толщиной 4.3 мм, сзади достаточно одной, можно 2. Завтра еще поковыряюсь, определю сколько оптимально. Определить сколько нужно шайб просто, нужно закрепить адаптер F160/R140 на калипер так, чтобы винт их соединяющий был по центру отверстия (отверстие продолговатое). Потом это все одевается на диск, при этом колодку рабочую максимально отодвинуть назад, а ответную выдвинуть так, чтобы был запас до корпуса калипера. Подрегулировать нерабочей колодкой так, чтобы плотно садилось на диск. И замерить расстояние между адаптером F160/R140 и штатным расстояние.

Нерабочую колодку нужно выдвигать примерно на 1 оборот от полностью убранной колодки. Изнашиваться будет быстрее рабочая. При этом диск при включении тормоза немного прогибается к нерабочей колодке, чтобы диском не потерло калипер, нерабочая колодка должна выступать.

Колодки работают почти полной площадью. Немного калипер спереди мог бы поглубже на диск одеваться, но без напилинга никак. На самом деле и так сойдет. Был бы еще штатный диск ровным, без этих узорных краев, вообще было бы хорошо.

Калиперы очень понравились, легко добиться чтобы диск не чиркал по колодкам при отпущенном тормозе. Чего было сложно на всех механических тормозах, которые у меня до этого были (тектро, промакс). Здесь все просто регулируется и без ключей, просто руками по мере износа.

Я пока только калиперы подогнал, с прокладкой рубаше и тросов еще не возился.

Тормоза обошлись в 6900. Комплект ручек шимано деоре, и два комплекта тормоза с диском 180 (брал специально 180, проще продать).

Помимо этого было куплено 5 метров рубашки и 4 троса, а также концевики на рубашку.

В комплекте с ручкой есть два троса, но передний там 80 см, а задний нормальный. Но изначально мне сказали, что он кусками да и ручки один фиг без тросов не продавались. Да и рубашка SRAM мне больше понравилась, внутренняя пластиковая трубка толще.

Рубашку лучше всего резать бормашинкой. Срез получается аккуратный и ровный.

Имху идеально подойдут роторы 140 мм, штатные чуть меньше, совсем чуть-чуть. Но 140 прям то, что нужно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Здравствуйте! Конечно не знаю,как Другим но считаю гидравлику на этой нашей технике - Лишней!

Правильно отрегулированные и вовремя проходящие ревизию, любые машинки и всё остальное(относящееся к этому) - Будет работать очень и очень долго! Ещё одно это - Цена вопроса?

Конечно желается в технике,что бы всё было ОК! И не,как у других а лучше! Вот и мысль идёт в могах по возрастающей: - Всё выше и Выше(как в песне)! Тем самым маня за собой Деньги и не малые(возможно для кого то это не нюанс)Но всё же! С другой стороны - Аж пищать хочется когда получается * ВЕЩЬ * из китайского полуфабриката! Вот так,так!

 

ДРУЖИМ дальше!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
Авторизация  

×