Перейти к содержанию
admin

Икс ТРИ, трехскоростной мотосамокат

Рекомендуемые сообщения

Ну тут якорь не поможет.

Почему не поможет? Выполнить небольшой пропил в трубе, и якорем затянуть какой-нибудь "распор" внутрь. Или тем же якорем распереть изнутри.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ммммм.....

Болтик там - это подвес крыла!

 

Траверса одета на штырь с натягом... напрессовывают её до упора. Только за счет натяга и держится!

Ну, ведь, весь вес самоката давит на траверсу - движения обратно нет.

 

Думаю, раз там всё качается на винте, значит, или траверса не родная.... Или разбирали узел и собрали неверно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Почему не поможет? Выполнить небольшой пропил в трубе, и якорем затянуть какой-нибудь "распор" внутрь. Или тем же якорем распереть изнутри.

Кустарненько, проблему только отчасти решает, траверса на штырь должна с нехилым натягом напрессовываться а если она болтается то и якорь долго не продержится как не затягивай.

 

Думаю, раз там всё качается на винте, значит, или траверса не родная.... Или разбирали узел и собрали неверно.

Скорее траверса лопнула или штырь.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Скорее траверса лопнула или штырь.

+1.

 

Кстати, да! Наверняка, там что-то с трещиной есть...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Кустарненько, проблему только отчасти решает, траверса на штырь должна с нехилым натягом напрессовываться а если она болтается то и якорь долго не продержится как не затягивай.

Ну хоть временно проблему решить и покататься, пока погода позволяет. А зимой как принято, тюнинг. :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ммммм.....

Болтик там - это подвес крыла!

 

Траверса одета на штырь с натягом... напрессовывают её до упора. Только за счет натяга и держится!

Ну, ведь, весь вес самоката давит на траверсу - движения обратно нет.

 

Думаю, раз там всё качается на винте, значит, или траверса не родная.... Или разбирали узел и собрали неверно.

Да, самокат давит на траверсу, но при езде по неровностям, вилка может разгрузиться и держать все будет подвес крыла, может не сдюжить... Трещин нет, труба не садится в натяг. Просто упростили конструкцию вилки с двумя траверсами от старого икс три, там верхняя за счет рулевой колнки действительно давит на нижнюю, а мне достался, к сожалению, экземпляр с чуть меньшей трубой. Подскажи пожалуйста на что можно махнуть, хедевей 3 например пойдет?

 

Ну хоть временно проблему решить и покататься, пока погода позволяет. А зимой как принято, тюнинг. :)

Буду химичить с якорем, через пласину упирать в траверсу со стороны колеса, крылом придется пока пожертвовать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Буду химичить с якорем, через пласину упирать в траверсу со стороны колеса, крылом придется пока пожертвовать.

Думаю можно и через обычное кольцо на 1-1/8 дюйма.

 

a8ac28c7c59d4dc3663cf2da94b9922b4f8b8d226207655.png

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Буду химичить с якорем, через пласину упирать в траверсу со стороны колеса, крылом придется пока пожертвовать.

С якорем не надо химичить!

Если хотите болтовой стяжки, то используйте обычную велосипедную распорную (клиновую) гайку:

 

55671_600.jpg

 

На рисунке она слева! А якорь - он справа, несет чисто декоративную функцию.

 

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

А, вообще, посадка в натяг - это одно из самых старинных сопряжений, любой токарь знает, как его восстановить! Просто, принесите детали вилки к узбеку, который работает в ближайшем токарном цехе....

 

Россияне, к сожалению, утратили тайну этого магического обряда ))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

С якорем не надо химичить!

Если хотите болтовой стяжки, то используйте обычную велосипедную распорную (клиновую) гайку:

 

На рисунке она слева! А якорь - он справа, несет чисто декоративную функцю.

Ты чайник не только в бензиновых моторах, но и в велосипедах тоже. Якорь служит для правильной затяжки рулевого механизма. Вынос, этой функции не несёт, а только закрепляет. Для декорации достаточно обыкновенной заглушки.

Для велосипедной распорной гайки нужен соответствующий размер рулевой трубы, или её придётся изготовить специально. 27мм не подходит ни под 1" ни под 1-1/8". Якорь на 1-1/8 в 27ую трубу скорее всего удастся загнать.

Что касаемо восстановления "в натяг", то оно как правило касается посадок подшипников. В данном узле это будет равносильно напильнику.

В данной ситуации вообще нет проблем восстановления прочности данного узла с помощью токаря.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

С якорем не надо химичить!

Если хотите болтовой стяжки, то используйте обычную велосипедную распорную (клиновую) гайку:

На рисунке она слева! А якорь - он справа, несет чисто декоративную функцию.

Все переврал с точностью до наоборот, клиновая гайка как раз никакой нагрузки не несет - только руль фиксирует, а вот якорь очень мощная штука, с его помощью создается необходимая компрессия в подшипниках рулевой, и нагрузки там в дисциплинах кроскантри/даунхил нехилые.

Руль с клиновой гайкой всегда идет в паре с резьбовой рулевой - это анахронизм и используется только в овощных прогулочных/городских великах.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ребят, не знаю что вы курите, но это круче грибов, которые собирает Велосипедист..... насыпте мне хоть полкоробочка... я то ж хочу оторваться, жизнь моя тяжела))

 

Тут это мы говорим в разрезе ремонта вилки Икс-Три, так?

Человек хочет притянуть траверсу к рулевой трубе, так?

Тянуть он будет снизу, шляпка болта будет торчать вниз, так?

Вы ему советуете использовать якорь, так?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Тут это мы говорим в разрезе ремонта вилки Икс-Три, так?

Человек хочет притянуть траверсу к рулевой трубе, так?

Тянуть он будет снизу, шляпка болта будет торчать вниз, так?

Вы ему советуете использовать якорь, так?

Как один из вариантов быстрого решения. У меня на МХе подобная схема рисуется.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

М-де..... я, конечно, не чего не понимаю в моторах и велосипедах.... но мне почему-то кажется, что всё зажимает хомут, через два болтика - я вот стрелочками тебе дырочки под них покажу:

 

124715d2e6a8e20813849856e0ae08cb59d00b226253276.jpg

 

А якорь, наверно, с помощью хитрого динамометрического ключа создает строго дозированную нагрузку на рулевые подшипники.... перед тем, как хомут затянуть...

 

Правда, не ясно, почему бы потом не вытащить хитрый космический якорь и не вставить туда декоративный.... наверно, есть какое-то ограничение, о котором не пшут толстые книги....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

М-де..... я, конечно, не чего не понимаю в моторах и велосипедах.... но мне почему-то кажется, что всё зажимает хомут, через два болтика - я вот стрелочками тебе дырочки под них покажу:

Маладец, садись ,пять.. Это для связи руля с вилкой.

 

А якорь, наверно, с помощью хитрого динамометрического ключа создает строго дозированную нагрузку на рулевые подшипники.... перед тем, как хомут затянуть...

 

Правда, не ясно, почему бы потом не вытащить хитрый космический якорь и не вставить туда декоративный.... наверно, есть какое-то ограничение, о котором не пшут толстые книги....

Ну если хочешь, чтобы в какой-то момент руль остался в руках отдельно от велосипеда, то можно и вынуть. :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Как один из вариантов быстрого решения. У меня на МХе подобная схема рисуется.

Не думал, что в 40 лет буду опять возиться с железками:) я думаю на время поможет якорь, стяжка от вела сама по себе не будет работать, так как в старых велах был еще косой рез рулевой трубы...

Всем спасибо за помощь в выходные буду чиниться. Зимой переделаю вилку, все равно возиться с тормозами:)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Не думал, что в 40 лет буду опять возиться с железками:)

А что такого зазорного в этом, если интересно? Мне 50+, и увлёкся вот совсем недавно такой техникой, не ради транспорта, а именно для "рукоприкладства"

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А что такого зазорного в этом, если интересно? Мне 50+, и увлёкся вот совсем недавно такой техникой, не ради транспорта, а именно для "рукоприкладства"

Абсолютно ничего:) просто давно не было такой техники, к которой надо прикладывать руки. Езжу на мото, но там в основном улучшаешь ходовые качества, не переделывая ответственные узлы вроде подвески... Ну ниче осилим:) кроме вилки в планах тормоза и усилить рулевую (зажим посолидней, трубу укоротить и поставить руль от bmx). Езжу на самокате на даче, рулевая вызывает опасения.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Езжу на самокате на даче, рулевая вызывает опасения.

Тогда сопьё.... т.е. споёмся. :SugarwareZ-061:

Я тоже на даче развлекаюсь. :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Тогда сопьё.... т.е. споёмся. :SugarwareZ-061:

Я тоже на даче развлекаюсь. :)

Однозначно сопье.... споемся:) катаю в Нахабино, строго стоя, в округе есть еще один "псих" на еве

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Выполнить небольшой пропил в трубе, и якорем затянуть какой-нибудь "распор" внутрь. Или тем же якорем распереть изнутри.

Спасибо за совет :SugarwareZ-003: . Люфт устранил с помощью якоря, пока держит норм в выходные катался, из минусов нет крыла.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×