motoshooter

если он реально по посадочным подходит под Вектор, сколько денех?))

я тут, тока я не шопер, а шутер))новый картер стоит 1800 рупий,что не есть гут,пластинку бы я стал мудрить и к новому(там в любом случае было бы больше креплений...И Костику и Вам спешл сенкст за фото,некоторые правда действительно крупноваты, суть не всегда видна

сорри за возможно глупый вопрос, но этот картер оченно напоминает мне картер от моего Вектора3, кто в теме, не он ли это, если он, то забираю..

Продавец хрен знает кто, заказывал по интернету, да и врядли что получится, крон загнут, следы налицо... Королевич прислал мессагу, картер стоит у него 1800 рупий... Пипец цены(((Может на форуме у кого-нить есть поинтереснее цена, согласен на бу Да, кто снимал картер, там по ходу весь двиг надо разбирать?

Редуктор в принципе не проблема прикрепить в нескольких точках к раме, проблема, что с другой стороны не будет ни одной точки крепления....Видимо придётся покупать новый картер..Никто не знает, где и за сколько его можно приобрести в столице?

Я ещё в самом начале указал на общее несоответствие простого понятия дизеля, как такового(воспламенение не от сжатия, а от температуры), думаю это было очевидно...

Я снова повторюсь, в обычном дизеле топливо с воздухом не перемешивается в полном смысле этого слова, оно не дает вспышку, как бензиновая смесь, а именно горит, на границе своего жидкого и газообразного состояния(после мгновенного нагрева от свечи, либо от раскаленного позже воздуха). Катализатором же, окислителем, естественно является кислород в воздухе. Тут надо понимать, что в бензинке понятие смеси воздуха с горючим актуальнее, чем в дизеле, в дизеле топливо впрыскивается в большое количество раскаленного воздуха и факелом горит в нем

не смесь, а пары топлива тогда уж не сравнивайте бензиновый и дизельные двигатели, это абсолютно разные вещи. Если в бензиновом двигателе топливо вспыхивает от раскалённых элементов- это калильное зажигание, вредное для него

ИМХО, в дизельном двигателе нет топливовоздушной смеси как таковой в бензиновом, есть сжатый, раскалённый воздух и впрыснутое топливо, капли которого вспыхивают при соприкосновении с воздухом. В моём пикапе всё это происходит непосредственно в цилиндре

Мммм...Простите за врождённую тупость, не совсем понял, как эта моторама выглядит(( Фото её нет, часом? Про колодки я вроде тормозные писал, получается и сцепление скоро гавкнецца? :(

В общем всё оказалось гораздо плачевнее(( гарантия мне точно не светит(( Итог: обломано два нижних, левых уха , с правой стороны впереди обломившись выпал длинный болт крепления... Рассматриваем альтернативные варианты, если есть ещё какие идеи, кидайте...

физические принципы неизменны независимо от того как их трактовать, какая власть на дворе и что пишут в интернетах))

Колодки да, причём площадь соприкосновения у них с диском небольшая, около 50 процентов полезной, эффективность поэтому низкая. Я старался особо не насиловать самокат, боюсь за хлипковатую конструкцию. Обгонка так ударяет при прибавлении газа ,что как серпом по ойцам)) Всё лязгает, дребезжит, в общем ламбада))

Ни убавить, ни прибавить, именно так и вырвало. Сегодня попытаемся что-нибудь предпринять, если получится, сфотаю.

Благодарю за живое участие всех.. Ухо не фотографировал, но точно такой же облом мелькал в фотках таких же бедолаг как и я))С противоположной стороны, по ходу, выпал винт крепления к раме(странно, но такое ощущение, что там нет резьбы(или ее срезало, вырванным винтом, подобные винты проходят туда со свистом), чтобы не сорвало цепь до дома километров 5 ехал прижимая двиг сверху ногой)) Предварительный совет в гараже с соседом(дружит со сваркой и руки у него слегка более прямые чем у меня))показал, что скорее всего то место, где вырвало крепление, мы трогать не юудем, организовав новые крепления в других точках, подваривая к раме пластины. Прыгал пару раз на полицейских(привычка на своём эндурике, чёрт возьми)), всё было нормуль и только когда решил покататься стоя, за десяток секунд до аварии налетел на сук(сантиметров 5), на асфальте. Считаю , что для для непропуканного нуба типа меня, в качестве начального девайса этот Вектор самое оно. Если охладею к самокатам, то это будет малой кровью(взял его практически не катаный на Авито за пятнаху)

Брал в интернет магазе, попробую конечно... Хотелось бы ещё с форумскими умельцами поговорить, если возьмуцца сделать...

Вы там писали про дизель, а не про сжатие и фрикции, ,тяжёлые и разные

Из документов на него только паспорт с печатью и датой, сдать, возможно, не получится((

Отнюдь)) Я лишь указал причинно-следственную связь в своём первом посте (Сообщение #15). Ваш кэп

спорить не буду, но очевидно, что вспышка происходит от нагрева, а не от сжатия...

Я бы и рад признать, но карбюратор ли готовит смесь, либо форсунка впрыскивает это для последующего цикла всё равно, но даже в приготовленной смеси сжимается и нагревается именно воздух(он в отличии с топливом может сжиматься), так что сначала происходит нагрев воздуха в смеси, а потом она вспыхивает ;)

Дико извиняюсь, за вторжение в высокоинтелллектуальный спор уважаемых донов, но в дизеле воспламенение топлива происходит от температуры раскалённого воздуха(именно его сжимает поршень). Даже в Википедии это написано: Ди́зельный дви́гатель (в просторечии — дизель) — поршневой двигатель внутреннего сгорания, работающий по принципу самовоспламенения распылённого топлива от воздействия разогретого при сжатии воздуха[1]. У Вас перепутана причинно-следственная связь.