Падение на КТ43-10к

[Enriko 0]

Приобрел кт43, первый прохват показал плохую управляемость (но всеже искатал 6 баков), вчера жена попросила прокатиться, ехала со скоростью 15км, но руль завилял, в результате полет лицом в асфальт, разбитые губы, распухшие коленки и сильный вывих ступни правой ноги, по квартире ходит на костылях и меня проклинает...

В результате осмотра и замеров конструкции передней вилки выяснилось, что она имеет отрицательный вылет оси, и ездить стакой вилкой опастно для жизни.

Вилку снял, трубы подогнул соосно рулевой колонке, управляемость улучшилась. При моем весе 95 кг очень слабый задний тормоз, особенно когда с крутой горки съезжаешь, переднего вообще нет, из обгонной муфты затнего колеса на покрышку прет масло и еще куча недостатков.

В результате проплатил ЕВО 2-спиид, завтра пришлют, буду проводить сравнительные тесты с КТ.

[admin 0]

О, круто! Тема обещает быть жаркой!

Сталкер vs Эво...

[svich 0]

да уж, вроде мужики умные а строят из рук ван гога, неужели нельзя было ее чуток наклонить и плащадку сделать чуток длиннее, хотя бы на пол ноги, сам кактаю на кт25, исполнение рамы полное гавно, но не мне о них так плохо говорить, в целом они молодцы, тЫесть ---))) карманный транспорт

[marta120353 0]

А мне каца,вилка гуляет у всех.Имела в собственности 2 самоката - Вектор и Фалькон,на последнем езжу и сейчас,пробовала и КТ43. Совершенно одинаковые впечатления и руль надо держать очень крепко,не как на велике или на мопеде - там только направляешь.А на шоссе разгонялась и до 50.Но надо очень внимательно следить за дорогой - небольшая ямка или бугор ,если слабо держишь руль, тут же теряешь управление и легко можно оказаться лицом на асвальте.

[Enriko 0]

Вот статья об устойчивости (вылете) передней вилки

Величина "е" должна всегда иметь положтельное значение и величину не менее 40мм. (это аксиома для всех транспортных средств от автомобиля до детского велосипеда). Чем эта величина больше, тем техника лучше держит дорогу, но труднее заходить в поворот и наоборот.

На кт43 она отрицательная если рулевую колонку зафиксировать на верхнее отверстие в раме, и почти нулевая на второй дырке.

Очень печально что об этом не знают изготовители отечественных самокатов в частности господин Козаренко, я писал ему об этой недоработке, на что получил ответ "вы врезались в забор и нарушили геометрию витлки" и такой бред я слышу от главного конструктора, когда при подгибании перьев вилки к раме наоборот увеличивается ее вылет и тем самым устойчивость.

[shade 0]

Все правильно пишешь, рад что появляются толковые люди, которым не лень погуглить :)

Кстати про забор, отличный совет для владельцев питерских самокатов! Настройте карбюратор на максимальные обороты, разгонитесь, лучше с горки, до 35-40 км/ч и резко поверните в ближайший забор, со словами: "Я въезжаю в стройку!"

И ведь все правильно, вилка погнется, вылет увеличится, управляемость улучшится!

[Enriko 0]

Сегодня получил ево 2хспеед, ощущения после кт43, как будьто пересел с телеги на мерседес, идет ровно, подхват отличный (после настройки карба) не боится кочек на асфальте, прохожие, когда ездил на кт крутили пальцем у виска, теперь когда еду на ево, большой палец подымают квеху.

Завтра хочу разобрать переднюю подвеску и весь алюмини захромировать чтоб блестящий был.

В общем очень доволен!

[Enriko 0]

Сегодня разобрал свой ЕВО 2спиид и захромировал колесные диски, после праздников весь алюминий планирую хромировать

[slava_gor 0]

Класс! А каким способом хромируешь? Гальваника?

[Enriko 0]

Это гальваника трехслойка медь-никель-хром

[Enriko 0]

Мой ЕВО в хроме

 

 

[slava_gor 0]

Красотень!!!

[mak-zy 0]

Класс! Мне кажется , любой владелец этого аппарата так захочет - и красиво , и защита люма - предлагай услугу!