Самодельный самокат проблема с мотором, нужна помощь

[Pirog 0]

Делаю вот такой самокат, делаю два месяца, вот что уже вышло

 

 

 

подробный процесс сборки потом может опишу здесь, а так он есть на форуме Дырчик ру, кому интересно вот ссылка

http://www.dyr4ik.ru/forum/viewtopic.php?p=379361#379361

 

Собственно проблема. Вчера зажав двигатель в тиски решил его завести. До меня мотор заводили при мне с хорошим карбюратором, мне же дали карбюратор неизвестной исправности.

 

Тыркал я его долго, даже не схватывает, капнул под свечу схватил и через секунду заглох, так я делал очень много раз, как я понял бензин через карбюратор не поступает. Ещё пробовал брызгать бензином прям через карбюратор, тоже схватывает но тут же глохнет. Поставил карбюратор другой такой же и тоже неизвестной исправности, всё тоже самое, так же схватывает если брызнуть шприцом непосредственно в цилиндр.

 

Но в чём тут я мог накосячить. У меня довольно много мопедов различных, в основном самоделок, но это мой первый опыт общения с мембранным карбюратором. Я не хотел парится с баками и трубками, я просто выкачал шприцом из бака мотовелосипеда немного смеси бензина с маслом (там у меня 92 в пропорции 1 к 25), подсоеденил шприц через трубку к карбюратору, набрал бензин в мембрану эту и отсоеденил шприц, и так я и пытался завести, т.е. постоянно шприц с бензином подключён не был.

 

Ну и прошу помощи людей которые имеют опыт общения с мембранными карбюраторами. Что я не правильно делал, и что это может быть, стоит ли перебирать карбюратор???

[Pirog 0]

Ну да, спасибо.... смесь 1 к 25 ему просто много масла, на чистом бензине завёлся.

[shade 0]

1:25 самое что надо, в твоей ситуации лучшим решением будет покупка нового карбюратора за 500р

[Pirog 0]

Так у меня уже есть 2 карбюратора, неужели оба нерабочие? неужели там нечего чистить в них и настраивать?

Да и где я куплю новый за 500р, на форумах мне опять дадут такой же б.у. неизвестной исправности.

[admin 0]

Если заводится и глохнет сразу - это гнутое коромысло, находится оно в верхней части карбюратора и поднимает иглу. Что бы к нему добраться, нужно снять верхний пластиковый рычаг, который приводиться в движение тросом газа.

 

Ремонт удачен в 50% случаев.

 

Правда, сам я в карбы не лазил, отдавал их в ремонт знающему мастеру (из сервиса бензопил и косилок) - вот, про эту неисправность говорю с его слов.

 

Ну, и 50% успеха - это у него....

 

 

Если что, карб за 800руб. с этого сайта - не лотерея. Нет не одного отрицательного отзыва!

А что касается покупки старых карбюраторов - не разу не видел, что бы кто-то продавал хороший карб, это нонсенс!

[Pirog 0]

Спасибо огромное, я так и думал примерно, там как я понял иглу можно регулировать сверху, откручивать как бы, только особо ничего не изменилось.

 

admin

А карбюратор за 800р, это через вас заказывать?

[admin 0]

Спасибо огромное, я так и думал примерно, там как я понял иглу можно регулировать сверху, откручивать как бы, только особо ничего не изменилось.

 

Не откручивать! Регулировкой ничего не добьешься! Нужно разбирать и разгинать рычаг!

 

admin

А карбюратор за 800р, это через вас заказывать?

 

Можешь и через меня, пришли в личку свой адрес, индекс и ФИО.

[Pirog 0]

Завтра поковыряю ещё, если ничего не получится то куплю у вас новый.

[Pirog 0]

Всё получилось. Я же говорил - я неопытен с такими вещами, я накачал в мембрану бензину и отсоеденил бензошланг со шприцом от мотора и так заводил, есессна он не заведётся. Хоть там чистый бензин будет. Сегодня при очередном мучении мотора я развел 1 к 40, начал тыркать, он не заводился, но когда схватывал я заметил как пузырьки бегут по отсоединённой трубке, и до меня дошло! что в этой карбюраторе мембрана не выполняет роль поплавочной камеры, там её нет вообще как звена в системе топливоподачи! там же напрямую! и всегда должен быть подсоединён бензин! Подсоеденив ёмкость с бензином, двигун сразу завёлся.