ЕЩЕ ОДИН МОНСТРО-САМОКАТ

[VAS 0]

Согласен с Аскольдом полностью - подвеска значительно утяжеляет.

От передней амортизации решено отказаться, большое колесо само себе амортизатор.

А вот заднее колесико можно подпружинить... как-то так:

Насчет порнографии - про советские велики речи не было.

Про колесо от Оки - это не я придумал, ну его. Скорее всего распилю скутерный обод и вварю расширитель.

Резину куплю.

 

Времени не то чтобы нет, его меньше, чем хотелось бы. :(

Руками и головой работать мы немного умеем, например тут http://www.dyr4ik.ru/forum/viewtopic.php?t=8425

был построен велосипед с мотором.

[VAS 0]

А варик какой-то иной, посмотрите размеры, крепление кожуха и валы - на TAV2 они явно другие!

 

Разве? По-моему, одно и то же, ремень 20х669, несимметричный, хз как по научному...

В общем, со стороны мотора щека плоская

Вот фотка его кишков:

[Askold 0]

Я не думаю, что и задняя будет нужна, к примеру газовый аморт велосипедный весит тоже порядка полутора кг. если на рисуеке речь о нем.

Я думаю стоит задуматся о хорошем мягком колесе, от карта не берите ибо она ниразу не мягкое по себе знаю =)

ЗЫ: А на этом дырчике кто-нибудь обсуждал тему такого самоката или нет, и нет ли у вас ссылок если обсуждался?

[VAS 0]

На дырчике была тема, выкладывал клос из Рязани...

Но эту тему там почему-то грохнули, и теперь она здесь B)

[admin 0]

Нашел я сегодня моторы с редукторами, ставятся на любой мотор от 200сс до 250сс.

 

Оба редуктора делают 2:1, разница (как я понял), что они на разную сторону разворачивают шкиф - т.е. один из редукторов меняет направление вращения...

[Askold 0]

VAS ну они там все "очень умные" как я погляжу супер пупер клуб два с половиной калеки на АЭ пьяные в говень =))))

 

Никит незнаю на счет этих моторов ибо с редукторами не планировал брать, ибо весят они по 18 кг это супер много

[VAS 0]

Нашел я сегодня моторы с редукторами...

 

Второй тип редуктора мне немного знаком... ^_^ внутри автоматическое центробежное сцепление (нажимное).

Насчет сцепления в первом сомневаюсь, места маловато.

[admin 0]

 

Никит незнаю на счет этих моторов ибо с редукторами не планировал брать, ибо весят они по 18 кг это супер много

 

Он даже 22 кг весит по документам! Точно такой как у Клоса....

Я понимаю, что мне это не нужно. Ближайший по параметрам, 160F (120сс, 4л.с) весит 13 кг без редуктора...

 

Как я понимаю, собирать придется на американовском движке - хонды и китайцы явно не подходят!

 

Либо смириться на 154F (82сс, 3л.с) вес 10.3 кг плюс сделать переходную плиту и ставить редуктор - один хрен 14кг будет!

[клос 0]

Либо смириться на 154F (82сс, 3л.с) вес 10.3 кг плюс сделать переходную плиту и ставить редуктор - один хрен 14кг будет!

Зря вы так прицепились к весу движка - разница в 4 - 6 кг, это конечно минус, но плюсов больше!

Мощность, уверенный старт, фабричный редуктор и сцепление, нет нужды городить промвал, а это кстати тоже вес. Запчастей сейчас, даже в Рязани полно к этим движкам. Ну и от объема зависит долговечность, ходимость движка.

И как мне кажется, обязательно нужна подвеска.

[admin 0]

фабричный редуктор и сцепление, нет нужды городить промвал,

 

не, ну я и хочу купить отдельно редуктор со сцеплением, как на вашем аппарате и пригородить его через переходную плиту к движку поменьше! Кстати, нет ли у вас фотки редуктора со снятой крышкой? Интересует размер выходного вала и каким способом к нему крепятся детали сцепления или что там есть?

 

 

 

По поводу запаса мощности - глядя на эволюцию эстонских (или финских, не поймешь) аппаратов, такое ощущение, что размер двигателя они уменьшают к новым моделям.... Да и Аскольд советовал мне взять переднее колесо поменьше и аппарат полегче сделать....

 

А больший вес движка - это и большие габариты, а я хотел бы сдвинуть движек назад максимально, маленький мотор для этого лучше!

[клос 0]

 

 

 

 

 

Выходной вал моего двигателя - 20мм, то-же у выходного вала редуктора, шпонка 5 х 5, валы у разных моторов бывают дюймовые и метрические, так что без серьезных доработок этот редуктор не встанет на пендосовский движок, т.к. валы у американцев - в дюймах.

А про таллинские аппараты, есть что новое?

[VAS 0]

Вопрос Аскольду.

Езда на таком монстре по городу не напрягает гаишников?

Были ли преценденты, ведь по кубатуре такой аппарат под понятие МОПЕД не попадает?

Конечно я по дорогам общего пользования на нем ездить не собираюсь...но мало ли.

[admin 0]

Эх, подумав хорошенько, не готов я на редуктор и прочую тяжесть!

Нашел здесь вот такое сцепление на выходной вал 3\4"

 

 

Думаю, не нужно мне мега большой движек - 3 или 3.5 лошадки и колесо чуть поменьше, чем у Аскольда или Клоса, вот какой будет у меня рецепт!

[VAS 0]

Где нашел? Сколько стоит? Фото в разборе есть? Почему две звезды стоят? Под какую цепь?

Для облегчения веса хороший вариант

[admin 0]

Где нашел? Сколько стоит? Фото в разборе есть? Почему две звезды стоят? Под какую цепь?

 

Звезда там одна (подштамповка на корпусе даёт иллюзию второй звезды), цепь мотоцеклетная ANSI45.

Разберу уже в России, но в описании сказано, что ограничение по мощности 7-8 л.с.

В России такая штука будет стоить около 2000руб.

 

 

Да, именно для снижения веса она мне и интересна - все же Аскольдовский аппарат слишком тяжело таскать... Хочется на десяток кг. поменьше.

[VAS 0]

Заказал по инету покрышку от квадра.

 

Описание и цена тут: http://www.koleso70.ru/katalog/products/sh...8-k290-scorpion

[Askold 0]

Колесико маленькое ;)

[клос 0]

Колесико один в один с моим, 18х9.5х8, теперь я взял бы даже что нибудь поуже и повыше, 19х8х8 типа. Движку 3.5 такое легче растолкать будет. думаю. Они похоже подорожали.

http://www.koleso70.ru/katalog/products/sh...0-8-k572-roadgo

такое вот неплохо.

[VAS 0]

Колесико маленькое ;)

Ну еВстественно, если с твоим сравнивать... B) Мне бы чтоб в багажник жигуля влезал.

Одной из причин выбора размера колеса было использование стандартных цепных звезд.

Пока подобрал звезду-кольцо от Явы на 52 зуба, ведущая напомню будет 10 зубов.

Заднее колесо вот, от тележки:

 

 

Говенный штампованный обод из двух половинок.. но пока фирменного нету :(

Приварен фланец с дырками под диск. Через втулку запрессованы пром.подшипники. Вал 10 мм.

[admin 0]

О, а тормоз сзади зачем?!

 

Вроде, никто такую потеху делать не стал!

[VAS 0]

Ну это я делал переднее колесо на гопед себе, ну и тормоз поставил. :)

Потом чел у которого собирался брать Хонду GX35 меня кинул, а колеса остались.

Имеется GX25, но для меня он слабоват (90 кг), да и на 54 мм колокол найти гемор.

Тормоз сзади приблуда для монстрика конечно бесполезная, я его отрежу потом.

[VAS 0]

Ура, товарищи!

Получил сегодня заказанную покрышку.

Завтра буду примерять к скутерному ободу. Вопрос: Покрыха бескамерная, будет ли держаться на обычном штампованом ободе? Сиську если что можно поставить.

Если дохлый номер, какая камера комфортнее всего подойдет? От Оки наверно не катит, посадочный 8 дюймов.

[VAS 0]

В общем, процесс пошел.

Купил скутерный передний обод (Yamaha Mint)

 

 

 

Расчленил его вдоль (по этическим соображениям фотография отсутствует :D ).

Из листовой стали 0.8 (упаковка снегохода Yamaha) вырезал, согнул и прихватил расширитель

 

 

Не спеша проварил, остужал брызгалкой.

Заводского образца не было, но по моим прикидкам, ширина обода должна быть около 7 дюймов

 

 

Ну и вот что мы пока имеем

 

 

Осевое биение не более 1.5 мм. Люди на коленке самолеты строили, а тут всего лишь самокат ;)

Планируется добавить внутрь откосы для укрепления удлиненной части обода, и крепеж для звезды.

[admin 0]

0.8 маловато для диска! Думаю, 1.5 - 1.8 минимум надо было...

 

Ставлю на то, что не проездит оно целого сезона!

 

Да и как второй подшипник крепить и центрировать?!

 

Я бы не подписался под такой гемор, а лучше потратился на готовое колесо с диском....

[VAS 0]

0.8 маловато для диска! Думаю, 1.5 - 1.8 минимум надо было...

Ставлю на то, что не проездит оно целого сезона!

Что ставишь ? ))) Поездит окай.

Облегчение веса, напоминаю.

 

Мне не то, чтобы жалко денег, просто люблю руками работать )))