мотор-колесо с генератором

[иванов 0]

Насмотрелся сегодня в ютюбе роликов про Шкондина и его мк и очень проникся. А проникся то мотор-колесом с генератором-забрезжил вдали рассвет(так горячо воспетый админом)электричек.

Так в связи с этим у меня вопрос к админу: нет ли уже чего-нибудь подобного(мк с генератором) в стране восходящего солнца? Если нет, то нельзя ли вам, как апологету этого движения, связаться со Шкондиным и разузнать подробности и цены?

Я из темных-мне бы только кататься-поэтому ответы прошу без спец терминов,графиков и таблиц (без обид) по проще,по народнее.

А так перспективы прекрасные-скорость под 80,дальность под100,батарейки маленькие и заряжаются не долго.Вся надежда на админа.

[shade 0]

Без терминов, графиков и таблиц, моторколесо Шкондина - фуфел.

[admin 0]

Бордик прав, и это фуфел в ЛЮБОМ случае и даже без графиков)))

 

Если тыкнуть по ссылке и почитать патент Шкондина, то в патенте Шкондин прямо описывает суть своего изобретения: "...что позволяет за счёт размещения постоянных магнитов на роторе упростить конструкцию, повысить мощность и скорость за счёт подвода большего тока и улучшить тепловой режим.".

 

Иными словами, главное слово в изобретении - это "упростить" управление коллекторным двигателем.

 

 

Вот, а если те же идеи применить к БЕСколлекторному мотору, то получится обычное китайское МК, на котором все электросамокаты и электровелосипеды с успехом ездят....

[иванов 0]

я о мотор-генераторе который сразу подзаряжает батареи. сентябрьская съемка"в гостях у шкондина"

 

еще на переднем мк 500ват,а на заднем генератор,батареи на 24в-пробег-100км

и интересно китайцы свое мк сами придумали и кд тоже?

[admin 0]

Нее, сами китайцы ничего не придумывают - они искренне верят, что всё нужное они придумали 5000 лет назад... А сейчас радуются жизни....

 

 

КПД китайского колеса вместе с контроллером, в большом диапазоне оборотов более 80%.

 

Видимо, у Шкондина 200% или 300% КПД и он от счастья забыл об этом в патенте написать ))) А по телевизору всю эту чушатину показывают, а чего, показывать что ли репортажи из Китая?! Нет!

Вот и приходится, всё равно о чем, лишь бы наше, местное!

 

Многие продавцы для поддержки мифа, любое китайское МК называют "колесо Шкондина" ))

[Hizheka 0]

Прошла информация что какая-то индийская фирма начала серийное производство бредоколеса шкондина. Посмотрим что получится.

[иванов 0]

https://www.youtube.com/watch?v=wEag9oVvkkk

https://www.youtube.com/watch?v=YDW1nXk_-AE

я ,темный обыватель все о своем-о мотор-генераторе.так никто мне и не разъяснил есть ли мотор-генератор который заряжает аккамуляторы на ходу(не путать с рекурперацией)или его нет?

 

и мне не важно чье это колесо. главное чтобы был большой пробег ,большая скорость и маленькие и легкие батареи и не долго заряжались.

[admin 0]

Нее, этот было году в 2006, а к 2008 году они уже вылетели в трубу, так ничего и не сделав...

 

Хотя, в наше время что бы эти колеса делать, достаточно иметь только чертежи.... Затем регистрируешься на алибабе и открываешь тендер..

Примерно, так вот:

http://habrahabr.ru/post/206446/

 

А если боишься, что кто-то идею украдет, то можешь у разных поставщиков по частям заказать - корпус во Вьетнаме, катушки в Камбоджи, а магниты и щетки в Китае....

 

Я так понимаю, что именно чертежей у него и нет! Потому как если б не было денег, то с чертежами он пришел к инвестору и убедил бы дать денег! Ну, одного не убедил бы, так другого )))

 

Просто, одно из двух, либо чертежей нет. Либо нет инвестора, которого эти чертежи убедят )))

[иванов 0]

но лампочки от генератора у него горят. есть в китае генераторы в колесо?

[Hizheka 0]

Ну если вам лампочки зажечь надо то пожалуйста, динамовтулка на два ватта. Заряжать батарею которая потом будет питать мотор колесо это просто хрень с кпд ниже плинтуса. А шкондина, как и разные теории заговора про инопланетян нужно смотреть меньше...

[admin 0]

О, я вижу, Шкондин не понимает, что если просто лампочку к батарейке подключить, то цепочка будет такая:

 

КПД батарейки * КПД лампочки

 

А если к колесу Шкондина, то цепочка следующая:

 

КПД батарейки * КПД МК в моторном режиме * КПД МК в генераторном режиме * КПД лампочки

[иванов 0]

если китайцы сами ничего не придумывают то кто же тогда выдумал китайское мк? и значит вы все в принципе не верите в создание мотора-генератора?

[admin 0]

Абсолютна любая электрическая машина обратима! Если к ней приложить механическую энергию, то на выходе будет электричество и наоборот )))

 

И это МК, по научному называется многополюсной тихоходный электрогенератор.... в обед ему 100 лет, на ветряках и водяных мельницах стоял давным давно.... Просто, добрая душа какая-то поставила в него датчики Холла и тем самым удалось сделать достаточно простой контроллер под это дело:

 

[иванов 0]

вот и погас забрезживший было рассвет электричек-прощай мечта. да здравствуют бензиновые двигатели!

[admin 0]

Ха-ха, это в Гермнии для электричек свету нет )))

У них там через бензин налоги собирают, так что я с интересом узнал, что они там бензопилой дрова пилят, а не как я, электрической...

 

Они называют это "Традиции" )))

 

А для легкого транспорта, наилучший вариант - батарейки! Просто, пока что электричка дороже бензина получается и тяжелее.... Но это вопрос нескольких лет!

[иванов 0]

а че в китае приходится дрова пилить? а еще может ли россиянин жениться в китае на китаянке и есть ли симпатичные?

[admin 0]

а че в китае приходится дрова пилить? а еще может ли россиянин жениться в китае на китаянке и есть ли симпатичные?

 

 

Ну, китаянки на любителя ... можно и вьетнамку поискать, они по менталитету лучше подходят ))

 

А уровень развития электричества в Китае - в прошлом году введены в строй 2000 км. дорог для скоростных поездов (это которые 200+ км/ч). За тот же год суммарно во всей Европе - 40 км. таких дорог...

 

А в СШАшке еще в 20-30 годы прошлого века были закрыты и разрушены трамваи в 400 городах, а также скуплены ж/д дороги и размонтированы.... Это все сделали Форд и Дженерал Моторс, справедливо пологая, что без ж/д дорог и трамваев будут больше автомобилей население покупать )))

 

Получается, в США в прошлом году не введено в строй не одного километра скоростных железных дорог)))

Ахахахаха, и в розетке у них всего 110 вольт )))) И единого энергетического кольца нет - куча мелких поставщиков энергии, у которых сдвиг по фазе дикий и моторные станции выпрямления фазы в каждом квартале стоят...

 

А работают эти выпрямители фаз так: в контейнер спрятан мотор + гигантский маховик + генератор. С помощью кривых и косых фаз, которые доходят до мотора, он кое-как крутит маховик, а маховик крутит генератор и с него уже выходят три ровненькие фазы!

 

Вот, в общем если бы Шкондин изобрел то, о чем он трындит из зомбоящика, то это изобретение даже не надо было прятать в колесо! Это надо было прятать в контейнеры и продавать в США - выпрямлять фазы этим.....

 

[иванов 0]

мрачная картина положения дел в штатах,а экономика первая в мире и уровень жизни не чета нашему и кой кому из наших нравятся ихние го-педы.

так может ли россиянин официально жениться в китае на китаянке?

[admin 0]

Про браки русских на китаянках - не разу не слыхал о таких!

Всё дело в том, что женщин в Китае на 200 млн. меньше чем мужчин.....

Так что, даже самая кривоногая и одноглазая найдет себе мужа за 5 минут....

 

С другой стороны, в Китае нет пенсий! Если ты не успела сколотить капитал за жизнь (типа личный пенсионный фонд), купить несколько домов, родить и воспитать детей - то ты будешь в муках умирать на улице, это очевидно каждой китаянке.....

 

Соответственно, имея лям зелени и желая вложить его в китайскую жену, думаю, нет проблем выбрать из 70% существующих китаянок любую незамужнюю....

[иванов 0]

спасибо за ответ. теперь следующий вопрос-кто придумал китайское МК?

[admin 0]

Тихоходный многополюсной генератор существует сто лет, активно применялся в ветряках. Но обратить его, заставить работать как двигатель, без процессора было тяжело!

Придумал схему управления Шкондин! Он сделал это с помощью коллектора и щеток - в зависимости от того, в каком положении находится ротор, на одну обмотку подается плюс, на другую общий, а на третью ... ничего. Третья обмотка всегда отключена.

 

Так, а китайское мотор-колесо в начале 90-х годов сделали японцы... Если у вас есть старый видеомагнитофон, можете его разломать, снять вращающуюся головку и увидеть в ней мотор-колесо и датчики Холла...

Совершенно понятно, что таким движком управлять с помощью датчиков Холла могло прийти в голову только тем, кто представлял как работает головка видеомагнитавона ... ну а то что это были японцы из фирмы Panasonic, можно и в интернетах прочитать....

 

Не даром я выше разместил картинку, где показано, как по датчикам Холла меняется напряжение в обмотках - всё точно как у Шкондина, в каждый момент времени на одну обмотку плюс, на другую общий, на третью ничего....

[иванов 0]

значит первые велики с мк появились в японии или китайцы на основе видеомагнитофона сделали? а если в начале 90-х,то когда первые у нас появились?

[admin 0]

Первые велики в 92-м в Японии. И причина появления велика не то, что смогли сделать МК, а в том, что батарейки появились никилевые и (может быть) какие-то ещё... не свинец, в общем.

Ну, и дальше уже китайцы подхватили, потому как все запасы редкоземельных элементов (из них делают магниты) как раз в Китае. А сейчас ещё оказалось, что и самые большие в мире запасы лития так же в Китае...

В общем, сам бог велел китайцам ездить на батарейках....

 

Мотор в колесе могли бы и 100 лет назад сделать, только без хороших батареек в этом не было смысла!

Кстати, и сейчас самые быстрые самокаты Хедвей-2 или МК-03 сделаны с внешним мотором.... Само по себе МК делает электротранспорт дешевле, но для развития электротранспорта они не нужны!

Главное в электротранспорте - это источник энергии ))

[иванов 0]

это значит внешний мотор быстрее чем мк,но там ведь и цепь и место дополнительное занимает.это значит что мк не может быть быстрым?

[admin 0]

МК не может быть быстрым, потому как его специально сделали медленным! Тихоходный многополюсной генератор потому и выбрали, что он на малых оборотах работает хорошо!

 

И внешний мотор по сути ни чем не отличается от МК, кроме двух нюансов:

1. Внешний мотор можно сделать больше размерами, т.к. его не надо вписывать в размер колеса.

2. С внешним мотором можно применять КПП и всякого рода штуки, которые меняют коэффициент редукции.....