Вариатор для Honda GX 100

[pilot 0]

Здравствуйте, уважаемые коллеги!

Недавно достался в подарок новый моторчик Honda GX 100. Возникла мысль замутить на его базе маленький полноподвесный дудлик. Встал вопрос с выбором трансмиссии... Есть вариант поставить 3х скоростную Shimano, но думаю что со временем мотор её успешно пережует. Более подходящий вариант это вариатор, но выходной вал двигателя VEL-TYPE диаметром 17мм выполнен под конус.

Сам лично вариатор в руках не держал, поэтому прошу совета у бывалых, может кто нибудь поделится полезной информацией что можно подобрать для этого двигателя или как адаптировать более распространенные вариаторы.

Данные на мотор gx_100.pdf

[EvilMax 0]

http://www.aliexpress.com/popular/honda-cvt.html

[pilot 0]

http://www.aliexpress.com/popular/honda-cvt.html

 

Да, здесь я первым делом смотрел... На 5/8 есть варианты, но своего размера пока не нашел.

[askzgr 0]

да, ситуация сложноватая. Думаю Вам будет проще найти другой коленвал, с цилиндрическим концом вала, либо покупать вариатор, а потом точить втулки-переходники под него. В случае втулок-переходников Вам надо выбирать вариатор с посадочным отверстием поболее

[pilot 0]

да, ситуация сложноватая. Думаю Вам будет проще найти другой коленвал, с цилиндрическим концом вала, либо покупать вариатор, а потом точить втулки-переходники под него. В случае втулок-переходников Вам надо выбирать вариатор с посадочным отверстием поболее

 

Думаю что вариант с втулкой -переходником самый простой и дешевый вариант... Вот еще бы шкив в руках подержать чтобы прикинуть как лучше это сделать.

[VAS 0]

Обратите внимание, что по ссылке вариаторы разной конструкции, некоторые имеют несимметричный ремень, и ширина ремней у них разная.

 

Простым вариантом решения вижу выбор вариатора с несимметричым ремнем, у которого направляющая втулка ведущего шкива легкосъемная (она черного цвета со шлицами, одевается на коленвал мотора, затем на нее сам вариатор, и все притягивается болтом).

Вместо нее можно легко выточить втулку под Ваш двигатель.

[pilot 0]

Я так понимаю что под каждый размер хвостовика коленвала идет свой размер этой черной шлицевой втулки... И если выбрать максимально большой размер, то внутрь её можно уместить мою переходную втулку с конусом. Логично...

А как будет себя вести варик, расчитанный на мощность 5-9 л.с. с мотором в 3 л.с.?

 

И еще случайно не подскажете под каким номером китайцы обычно обозначают велоцепь? Нужно для выбора ведущей звезды...

[VAS 0]

Китайские хитрости по обозначению деталей - это к админу. Он шарит.

 

Трех сил конечно маловато, но работать будет. Для вариатора нужно: выйти мотору на рабочие обороты и поддерживать их под нагрузкой. Можно еще помудрить с весом грузиков, подобрать вес на раскрытие в момент максимальной тяги.. но это непросто если опыта нет.

[admin 0]

И еще случайно не подскажете под каким номером китайцы обычно обозначают велоцепь? Нужно для выбора ведущей звезды...

Китайцы не дураки, они знают, что велоцепь там использовать нельзя..... Так что выбирайте ansi420.

[pilot 0]

Я так понимаю что любой вариатор надо настраивать под мотор... Наверно это не такая большая проблема, если постич принцып. Больше беспокоит то что вариатор, который предназначен для больших мощностей будет отъедать у мелкого мотора приличный процент мощности на свои механические потери.

Интересно, как себя поведет на GX100 вариатор со сцеплением на 78мм от мини мото?

[pilot 0]

Китайцы не дураки, они знают, что велоцепь там использовать нельзя..... Так что выбирайте ansi420.

 

 

У этой цепочки шаг тоже 12,7мм. будет?

[admin 0]

У этой цепочки шаг тоже 12,7мм. будет?

Да, шаг цепи 12.7мм, но толщина звезды больше, 5 или 6 мм.