Go MotorBoard 2000XR+

[Гость Mitya]

Добрый вечер, камрады. Вы, наверное, догадались: зовут меня Митя.

 

Как-то раз увидел где-то в районе Юго-Западной чувака на самокате с мотором, а потом увидел фильм какой-то голливудский - дай бог памяти, как он назывался, - в котором главный герой рассекает на таком чуде. С тех пор мысль о приобретении гопеда прочно засела в моем мозгу. Собственно, я даже не знал, что это называется гопед, пока не догадался вбить в гугл "самокат с мотором". Так позавчера я оказался на этом прекрасном форуме, почитал темы и более-менее ознакомился положением вещей. Итак, имеется много вариантов и вопросов.

 

Первое - о том, чего же хочется от гопеда - отнюдь не исключаю при этом, что мои требования окажутся несовместимыми.

 

Цель: ездить до метро и от метро. Выводы: вес и компактность решают! Больше 30 кг - никак. Желательно (но не обязательно) даже меньше 20 кг.

 

Максимальная скорость: не меньше 30, хорошо бы 40. Больше 50 необязательно. (Катался во времена буйной юности на велосипеде больше 60 и даже больше 80 км/ч, а на самокате, с маленькими колёсиками, не рискнул бы.) Приёмистость оставим на последнем месте. Потом как-нибудь...

 

Мотор: бензин или электрический? Желательно, электрический, с запасом хода не менее 15-20 км. Потому как шумно пердеть желания нет. Судя по всему, от этого придётся отказаться в угоду стоимости, максимальной скорости и веса (рад оказаться неправым).

 

Проходимость и возможность зимней эксплуатации тоже не помешают...

 

Прочность: и это важно. Потому как

Грузоподъёмность: не менее 100 кг, так как сам вешу за 80, да и рост 190. Но это минимум. А лучше, чтобы самокат не был боливаром и выдерживал двоих. То бишь г/п 150-170 кг.

 

Самодельный или нет? С одной стороны, лучше, интереснее сделать самому, под себя, так сказать, но финансовый вопрос тоже стоит. 20 т.р. - то, что готов отдать сейчас. В процессе постройки - готов наскрести 30-35 тыс, но не больше. Подвеска: тоже вопрос. С нашими дорогами её наличие, насколько я понимаю, существенно увеличивает долговечность и грузоподъёмность аппарата. Можно ли вкрячить под эти цели амортизационную переднюю вилку от велосипеда, например?

 

Опытные люди, кто что скажет?

Всем удачи.

[admin 0]

А почему такой большой запас хода нужен, у тебя до метро 7 км. что ли?

 

Жаль, тут спецов по электросамокатам мало (наверно), но если бы запас хода 8-10 км. нужен был, то (кажется) электросамокаты под эти параметры есть.

Однако, не сезон сейчас, ближе к весне будет ясно, привезут ли в Россию современные электросамокаты, например, 2000XR:

[Гость Mitya]

А почему такой большой запас хода нужен, у тебя до метро 7 км. что ли?

 

Жаль, тут спецов по электросамокатам мало (наверно), но если бы запас хода 8-10 км. нужен был, то (кажется) электросамокаты под эти параметры есть.

Однако, не сезон сейчас, ближе к весне будет ясно, привезут ли в Россию современные электросамокаты, например, 2000XR

Ну, расчётный маршрут, по которому мне, видимо, придётся мотаться, такой: дом - метро Парк Победы, 4 км - метро Люблино - Капотня, 7км. Итого в одну сторону 11 км, притом по пересеченной местности. Или на дачу, до электрички плюс от электрички те же 11 км. Надо хотя бы в одну сторону доехать без зарядки, а хорошо бы и в обе.

 

2000ХR понравился в целом, особенно вес, 8 кг. Смог бы, наверное, из Америки притащить, по цене, в принципе, укладываюсь, там 950 usd.

 

Что не очень нравится - скорость 24 км/ч. Это уж совсем для пенсионеров, а я пока ещё жить тороплюсь и чувствовать спешу. Кроме того, пишут, что грузоподъёмность 250 фунтов, то есть, 110 кг. Интересно, чем она ограничена, тягой или прочностью? Тот же сталкер-кантри дешевле, пробег больше, скорость выше... Хотя и бензин. Короче, пока в сомнениях. Если строить самому, во сколько это примерно обойдется? Приварить к велосипедной вилке переднюю ось, раму попрочнее да подлиннее...

[Maslo 0]

Mitya, если ты хочеш передвигаться зимой и по бездорожю, то от эллектромотора лучше отказаться.

Причинами тому является, чудное свойство аккуммуляторов разряжаться на морозе и малая мощьность.

А по поводу купить или собрать самому, купить дешевле.

[admin 0]

Ну, грузоподъёмность, конечно, расчётная вещь и всегда с запасом указывается...

Надо же каким-то числом ограничить круг людей, которым на этом самокате стоит кататься, вот, производитель думает, что толстякам не стоит типа!

 

И скорость для электросамоката вещь не самая главная (в смысле её ещё можно изменить), а вот мощность движка не изменишь - там она 0,75 кВт - это очень не плохо (лучше я и не видел на самокатах!)

 

Плюс, тебя должна порадовать фраза со звёздочкой (под таблицей с параметрами):

20 mile extended range battery available

 

Мой совет, бери этот самокат с дополнительной батарейкой, и если уж что-то будешь строить (типа, калёса побольше поставить), то лучше это делать на основе этого самоката, чем с нуля.

[Гость Mitya]

Плюс, тебя должна порадовать фраза со звёздочкой (под таблицей с параметрами):

20 mile extended range battery available

 

Мой совет, бери этот самокат с дополнительной батарейкой, и если уж что-то будешь строить (типа, калёса побольше поставить), то лучше это делать на основе этого самоката, чем с нуля.

По поводу 20 mile range: на их сайте пишут, что с крутой батарейкой он проезжает всего 10 миль. Что, в принципе, результат приемлемый. По поводу калес: наверное, они на деле смогут еще немного разогнать агрегат. Мощи-то хватит вроде... Еще есть такая идея: генератор присобачить, и подзаряжаться в пути, когда с горки едешь. Кто-нибудь имел дело с такой штукой?

 

Maslo, согласен полностью. Батарейка на морозе - это отстой. Но... вес в 8 кг меня добивает своей функциональностью.

 

Вообще, имею желанье большое прокатиться на гопеде, прежде чем приобретать или строить что-либо. Хоть на электро- хоть на бензиновом. Так что если кто-нибудь согласится прокатить меня (Мск) - буду очень благодарен! Мыло есть на сайте, телефон 8-916-789-7шесть-99 Митя.

[admin 0]

Еще есть такая идея: генератор присобачить, и подзаряжаться в пути, когда с горки едешь. Кто-нибудь имел дело с такой штукой?

 

Это называется "рекуперативное торможение" и давно реализовано почти в любом контролере, примерно, как в этой статье написано:

 

http://motorboard.ru/reviews/detail/9.htm?offset=7

 

Если здесь похожая схема управления, то всего скорее это там и так есть.

Во всяком случае, в дешевом китайском скейтборде такая фича естьЙ

[Доктор 0]

Митя! Наверно Вам нужен такой самокатик.

 

Самокат Blatino

Тип двигателя бензиновый

Количество цилиндров 1

Количество тактов 2

Рабочий объем 27.00

Мощность л. с. 1.36

Мощность кВт 1.00

При оборотах/мин 7800.00

Крутящий момент 1.92

При оборотах/мин 6600.00

Запуск двигателя ручной

Система охлаждения воздушная

Максимальная скорость км/ч 25

Расход топлива 1л на 40 км

Объем топливного бака л 1.30

Тип привода вариатор

Переднее колесо 2.8-4

Заднее колесо 2.8-4

Передний тормоз диск

Задний тормоз диск

Длина 1035

Ширина 418

Высота 1080

Сухая масса 16.50

выдерживает нагрузку до 90 кг

[shade 0]

откудаж там вариатор взялся?

с забугорных сайтов

Transmission By Chain On The Rear Wheel

там ток пишут что какойто Freewheeling Rear Wheel это наверно обгонка у них так называется

или у вас модель другая?

если так то сфоткайте плиз данный узел

[Доктор 0]

Есть вариатор конечно. Поддал газу и поехал. А вот фотка и тех. характеристики с заволской инструкции.

[shade 0]

в инструкции тож написано цепью на заднее колесо, ну да ладно

как-то не сходится...на вилмане тож 1,3 лошади ток весит она 25кг и максималка 40(без вариатора), а у вас 25, вариатор кажись ток мешается...

[Доктор 0]

Я разгонялся до 30 пару раз. Обкатываю пока. Мне 30 хватает, я старый, езжу потихоньку. Колесики маленькие, поэтому на 30 уже стремно. Мне главное, чтобы в горку вывозил. Мои 95 кг. вывозит легко.

А вариатор это по буржуински - CLUTCH.

[12uu21 0]

Ха, так на вилманах моторчег от 43сс до 49сс,

а на Блатино от 27сс (на официальном сайте) до 30сс...

 

Если б на Блатино был "нормальный" движое, это бы была совсем другая история!

 

(Да и цена у него "не вкусная", не порядочно за него денег хотят!)

[shade 0]

эээ нет clutch это сцепление и про него все прально написано - фрикционное

[Гость Mitya]

Друзья!

Заказал Roth Motorboard 2000XR. По сравнению с Блатино - вес 8 кг против 16, скорость такая же (такая же маленькая), и елестрический к тому ж. Запас хода, правда, меньше. Стоит 950 баксов, друг привезет из Америки через неделю. Привезут - отпишусь.

[admin 0]

Друзья!

Заказал Roth Motorboard 2000XR. По сравнению с Блатино - вес 8 кг против 16, скорость такая же (такая же маленькая), и елестрический к тому ж. Запас хода, правда, меньше. Стоит 950 баксов, друг привезет из Америки через неделю. Привезут - отпишусь.

 

Круто!

 

Интересно, американский он будет или китайский!

А дополнительного аккумулятора почему заказывать не стал?

[Гость Mitya]

Круто!

 

Интересно, американский он будет или китайский!

А дополнительного аккумулятора почему заказывать не стал?

А, извини, 2000XR+, конечно.

По поводу сборки - не знаю. Может, будет написано: "made in China"... Или не написано, но сделано.

[Гость Mitya]

Да!

 

Не прошло и двух месяцев с момента озабочивания вопросом, как у меня оказался электросамокат Roth 200XR+! Спасибо отписавшимся и в особенности Админу. Прокатился около дома по морозцу. Очень и очень прикольно. Отзыв на уровне "юзера":

 

Что не очень нравится (в принципе, ожидал все недостатки). Довольно медленно ползет в гору, километров 15. Спишем на слабую зарядку аккумулятора. Второе - колеса маленькие, и по неровностям не фонтан. Третье - тормоз слабоват. Четвертое - вдвоем тесно. Впрочем, если девушек катать, то это даже плюс. Так что плавно переходим к следующему пункту:

 

Достоинства.

Прет неплохо по ровному, даже по морозу. Приемистый. Очень легкий и влезает в городской рюкзак средних размеров. Тихий как цикада. Конструкция внушает доверие, с точки зрения прочности. Складывается, раскладывается, включается очень просто.

 

Будем посмотреть, как он себя ведет. А потом можно и тюнингом заняться.

[admin 0]

О, поздравляю!

 

Расскажи, где он сделан, Америка или Китай?

Ну и ждем реальных фоток!

[shade 0]

да,да фотки в студию!

[Гость Mitya]

Ща... Цифрового фотика у меня на данный момент нет, сфоткаю позже. Хотя откровений не ждите - он такой же, как на рекламке сверху.

 

Проглядел инструкцию и сам гопед со всех сторон. Нигде и ничего не написано по поводу производства. Но, сдается мне, что все же Америка - про Китай нигде ни слова, ни на сайтах, ни в инструкциях, ни на коробке, а только USA, LA.

[shade 0]

попробуй гайку отвинтить какую-нибудь, у америкосов дюймовая система, наши ключи не подойдут, хотя не факт конечно, могли и нормальные гайки прикрутить=)

[mak-zy 0]

Никит , не сможешь посмотреть , что-нибудь подобное там продаётся http://molotok.ru/go-motorboard-2000xr-i1857413526.html , а то с жабой так и не договорился , а самокатик вроде хороший.

[admin 0]

Никит , не сможешь посмотреть , что-нибудь подобное там продаётся http://molotok.ru/go-motorboard-2000xr-i1857413526.html , а то с жабой так и не договорился , а самокатик вроде хороший.

 

Переместил вопрос в соответствующий топик.

 

Каждый день читаю по 10-15 страниц с форумов электросамодельщиков - ну, у них там по 100 страниц в каждой теме, так что пока не дочитал не одну, но уже кое-что понял: 700Вт мотор должен весить килограмм 6-7. Если он весит 1кг, то он какой-нибудь супер-пупер вентильный, немерено навороченный, как работает никто толком не понимает или не может объяснить!

Далее, батарейка для 750Вт (пусть даже там 48Вольт будет) - это значит, 15А будет мотор брать. При общем весе самоката, становится понятно, что установлены там LiFePO элементы от верталетиков, прозванные в народе "катлетами" за то, что после 20 мин. полета (разряда запредельным током) их горячими вынимали и меняли на следующие. Если элемент попадался особенно хороший, иногда выдерживал до 100 циклов заряда-разряда даже! О, как!

 

(В Китае, конечно, такого безумия нет! Как я писал, тут и 350Вт моторы на велосипед не ставят-то...)

[Гость Mitya]

Переместил вопрос в соответствующий топик.

 

Каждый день читаю по 10-15 страниц с форумов электросамодельщиков - ну, у них там по 100 страниц в каждой теме, так что пока не дочитал не одну, но уже кое-что понял: 700Вт мотор должен весить килограмм 6-7. Если он весит 1кг, то он какой-нибудь супер-пупер вентильный, немерено навороченный, как работает никто толком не понимает или не может объяснить!

Далее, батарейка для 750Вт (пусть даже там 48Вольт будет) - это значит, 15А будет мотор брать. При общем весе самоката, становится понятно, что установлены там LiFePO элементы от верталетиков, прозванные в народе "катлетами" за то, что после 20 мин. полета (разряда запредельным током) их горячими вынимали и меняли на следующие. Если элемент попадался особенно хороший, иногда выдерживал до 100 циклов заряда-разряда даже! О, как!

 

(В Китае, конечно, такого безумия нет! Как я писал, тут и 350Вт моторы на велосипед не ставят-то...)

 

Ребят, привет!

Хочу еще раз предупредить, что у самоката есть некоторый минус - ему нужен довольно ровный асфальт. Как на пешеходных дорожках и во дворах. Дороги, т.е. асфальт с гравием, не подходят. Да, я еще я переехал в Питер, здесь мне неудобно пользоваться самокатом, и он пылится в Москве уже больше года. Могу продать желающим за сходную цену. 20 т.р., например.