[Флудилка раздела Дырчик]

У некрутящего педали велосипедиста в велокомьютере стоит 26 дюймов колесо поэтому его стрида такая прыткая. 

Однако тихий моторчик не гарантирует, что "довольные" покупатели не догонят. Остальным на Стриде бежать некуда :-)

А в реальности для 40км в час нужен мотор на 1квт, а дедушке на 1.5  и  батарея на 48 вольт и другой носитель.

 

[Флудилка раздела Дырчик]

Назовите хоть одно преимущество электростриды перед обычной. 

Бабло для Кометы не в счет. 

Кстати я ленточным тормозом пользовался на велосипеде. Барабанным, роллерным и дисковым проигрывают начисто.  Хуже только вибряки и клещи. Зато дешевые.

[Флудилка раздела Дырчик]

Три вещи этот конструктор не умеет:

Пользоваться передним тормозом.

Ездить на велосипеде без мотора.

И думать перед созданием очередного "шедевра".

 

И это неизлечимо.

[Флудилка раздела Дырчик]

Фотка кометрона все прояснила. Это транспорт доставлять деда в туалет. Больше он ни на что не пригоден.  

 

Нулевой клиренс.  Самая короткая база.  От грязи заклинит руль и заднее колесо и зальет фару.  А руль вынесен вперед, что бы было легче упасть.  Еще и не складной, и будет дороже серийных электросамокатов.

[Флудилка раздела Дырчик]

А зачем для фоток аккумулятор? Положите кирпич и  фотосессия пойдет. Главное не забыть прикрутить сумку и арбуз.

[Обновление Кометы Стриды]

Поставить хреновый контроллер без рекуперации и изобретать тормоз.  Укорачивать базу которая и так на треть короче других.  И езда на маленьких колесах без амортизаторов под 40 км.  :-(

На хрена изобретать металлалом, дороже серийных экземпляров? Кстати нормальный самокат с такими характеристиками весит 26-30 кг. Поэтому либо вы чудотворец, либо безбожно врете.

[Обновление Кометы Стриды]

Катить на мотор колесе и катить на эскалаторе - это 2 извращения, доступные лишь конструктору.  

[Обновление Кометы Стриды]

Это теперь уже транспортная система?  У нее даже ручки нет для переноса.   Или ручка будет в следующем гениальном проекте? Ограничивайтесь лучше фотошопом и картонными макетами, это хотя бы безопасно. 

[Обновление Кометы Стриды]

Лучше пишите до 100 км.ч и до 500 км пробег.  Звучит лучше.

С музейными экспонатами я не сравниваю. По торговому центру ездить сегвей удобней, а  больше этот агрегат никуда не годится.

Что сложили в сумку? аккумулятор или контролер?

Светодиодная полоска на руль чересчур дорого? Или нет на свалке? Или свет все равно работать не будет?

[Обновление Кометы Стриды]

Амортизаторов нет, механических тормозов тоже, дека короткая, мотор - половина от гироскутера.  30 кг металлалома со скоростью 10 км в час и пробегом 5.  Даже до аптеки не доедет. Но в 4 раза дороже серийного, поэтому аналогов нет и не будет, как и покупателей.  Но ждем  мифов, свиней, голых баб  и прочего фотошопа.

[Обновление Кометы Стриды]

Образец опоздал на 10 лет.  Как винтажная кувалда пойдет.

[Стрида 2х2]

Начали новый проект Мотор-колеса для Стриды с гидроизоляцией.

Куплен сальник:

 

Как мало надо для нового проекта - купить сальник.

 

 

Если вы в свою сумку сложите электромотор и бензомотор то получится очередной бессмысленный проект.

[Стрида 2х2]

Верно заметили. Благодаря малому весу и габаритам реализуется функция ВСЕПРОЛАЗНОСТИ...

Лето продолжается:

 

Проект гибрида "С 2Х2" закончен - итоговое видео:

 

 

25 кг это малый вес? Вы наверно бредите или по привычке сравниваете с авто. Стальной ашан байк весит 14.

[Мотовелосипед Комета Трансформер]

Жаль без лупы новые проекты не отличить от старых.

 

В 30-е за такую доводку изделий Вам уже раз 5 растреляли.

 

За это время новый танк успели вывести в серию.

[Стрида 2х2]

Это для фотошопа имеет значение? Или для трогания на педалях?

[Мотовелосипед Комета Трансформер]

Ну может гений конструирования еще пару шайб накрутит и объявит о новом прорыве. Или склон покруче найдет и поставит локальный рекорд скорости с сосиской в руке.

[Стрида 2х2]

Нашли склон длиной десяток км? Поздравляю. Какая разница с каким шкивом сфоткаете? Это на фото не понятно.

[Мотовелосипед Комета Трансформер]

Ненужность электро бензиновых гибридов в классе М и А1 подтверждена отсутствием серийного выпуска. Концепты не считаем. Поэтому в нему ваши поделки полюбому самые самые.

[Мотовелосипед Комета Трансформер]

Вы не знакомы с принципом сравнения.

Сравнивают подобное.

В данном случая гибриды...

 

 

Так и пишите сверхлегкий среди ненужных гибридов.

[Мотовелосипед Комета Трансформер]

Не ...какая-то не эстетичная версия и не правдоподобная, у "многоточия" лучше.

Теперь ждём рассказа от Линила, он мне кажется интеллигентней ...:)

 

Сегодня встретил Александра 1 он был на велосипеде без мотора, а я на Стриде2х2

Дал ему прокатиться, он чуть не упал - говорит чуть не родил с испуга ...

Сверх лёгкий гибрид Стрида2х2:

 

Но тяжелее большинства велосипедов и части электровелосипедов.

 

Наверно относительно танка он сверхлегкий.

[КометаТ]

Уточните вы мебельную фурнитуру бесплатно тырите или у Вас ТЗ чтобы развалилось все за неделю? Иначе странную любовь к ней сложно понять.

[КометаТ]

А моторколесо поставить чем хуже? Тем что ездит без страданий?

[Серийные две скорости на КОМЕТЕ]

 

Как обычно красиво, но пригодно только для доставки инвалида в аптеку.

 

Но с учетом жадности Кометы есть куча более крутых вариантов.

[Фет-байк Дуплекс 2Ц]

А как Вам полтора центнера(Велосипедист + Комета + обычный арбуз) на велосипеде с ограничением в 100 кг?

[Фет-байк Дуплекс 2Ц]

Думаю после голландской травы вообще ничего не учуешь. Для пригородов Комета с пробегом 10км на 16 колесиках самое то - столько боли и унижения даже в застенках инквизиции не было. Легкий педальный ход с электромагнитным тормозом на переднем колесе.