ganstown

Давай тогда на простом примере объясню если не вкуриваешь про какой перекос.... На примере полосы бумаги, ее хоть сверни, хоть выверни, хоть перекресно сделай это одно а попробуй полосе бумаги устроить сдвиг который происходит когда шкивы не в одной "плоскости" как бумага сразу заморщинится захочет порваться тоже самое и с ремнём будет происходить

Нет ты читаешь не правильно, перекос ремней сильно сказывается на ресурсе ременной передачи, просто ремень гибок поэтому перекос не так ощущается, но сильно сказывается. Это у цепи цепь при сильном перекосе будет слетать и перекос будет очевиден даже слепому. Плоские ремни к коим отчасти относятся поликлиновые и зубчатые очень не любят перекосы

фигли тут думать давно всё придумано и сделано. Вот пример на полтора литра, можно и на 2 и 3 литра легко сделать изменяя просто высоту бака

Не исчезнут, я читаю все сообщения темы и большую часть считаю твоих решений считаю необъяснимым бредом причем на постоянной основе, почему ты считаешь что у других может быть иначе ты это всё почему то завистью и ревностью называешь

Нет не про то он говорит, это как со сношенной цепью и звёздами когда параметры уходят за допуски и цепь со звездой не меняется то в определенный момент ролик попадает на зуб с плохими последствиями в виде разрыва цепи или поломки зубьев и натяжной ролик это не в силах исправить

нет это касается как раз больше клиновых и поликлиновых и плоских ремней, у них угол охвата шкива и ширина является основополагающими при передаче необходимых крутящих моментов без проскальзывания. У зубчатых ремней всё несколько иначе у них зубья не дают проскальзывать, но ресурс зависит от количества зубьев находящихся в зацеплении а это тоже связано с диаметром шкивов либо с углом охвата. Т.е при небольших передаточных на больших шкивах углы охвата могут быть и небольшими потому что всеравно достигается необходимое количество зубьев в зацепе со стиралками сравнивать не надо, там часто

это одни из самых важных параметров

всего лишь навсего распредвалы толкающие подпружиненые не слабо клапана дают не слабое такое усилие на ремень, если сравнивать с великом у велика там думаю всё куда легче вращается, мы ж говорим о моторах 1-2 лс а то что понижение на одном ремне в 15 раз да это овердохрена когда в норме 2-6 а у грм вообще 2, но страшно не передаточное а именно обхват ремня т.е сколько зубьев у ремня будет в зацеплении на ведущем шкиве. Разрывное усилие самого ремня ГРМ там в любом случае будет огромным по сравнению с возможностями тримера

при перепрыгивании в зацепление попадает в какой то момент 1 зуб и вся нагрузка воспринимается им рывком ткм более что в момент проскальзывания еще и обороты резко возрастают что делает удар зубьев сильнее

Да я уже многократно никитосу говорил что вова многих шуток совсем не понимает, он больше буквально воспринимает, поэтому тролинг воспринимает далеко не всегда в том числе и от Никитоса ну на автомобилях она ведь такая же. я б сказал нагрузка на самом приводе ГРМ неравномерная, но на оборотах это уже не так существенно

да тут все вовины темы стеб, но когда даешь вове совет, он думает что это назло неправду люди говорят чтоб ничего у него не получилось и делает по своему по базарному, В вк чувак переделал цепной редуктор на тримере под ремень 3м, проехал наверно метров 100 и зубья срезало, и срезало именно от слабой натяжки, он потом поставил натяжитель натянул ремень жестко, проехал больше но 3м это слишком уж по "принтерному"

на оборотах орет как подбитый истребитель, к стати под нагрузкой на низах 4т тарахтит громче даже ремень то сам в том случае может и не будет, будут рваться у него зубья

Он забит в госте на который производитель ссылается Это относится больше к поликлинрвым и клиновым ремням, у зубчатых ремней тут всё гораздо сложнее т.к у зубьев есть шаг то какой бы ремень не был мягким он не будет работать на меньшем шкиве, чем приписывает ГОСТ, просто потому что зубья ремня не смогут правильно ложиться во впадины на шкиве, это скажется быстрым износом ремня. Уже гораздо лучше детского htd5

Htd5 это вообще детский ремень по сравнению с ГРМ жиги

Эх Вова Вова.... Ты знаешь что у зубчатого ремня есть определенный шаг? Так вот этот шаг как раз не даст сделать шкив размером меньше чем минимального для этого ремня, ты бы хотя бы зашёл и почитал бы расчеты зубчатоременных передач. Ты ж вроде не Вова и даже на станках руками что то делаешь, а теперь возьми ремень ГРМ от жиги и обогни им трубу в 20-25 мм и посмотри на расположение зубьев этого ремня они будут стремиться сойтись друг с другом а потом открой справочник и посмотри параметры самого ремня и его радиусы и вычисли минимальный радиус при котором он может работать без закусыв

От ГРМ жиги ремень дубовый будет, шкивы ведущие придется делать гораздо больших размеров и массивнее

Так ведь ты и есть то тернет троль как ты сам себя можешь задеть, выдыхай

Так от него же курьеры требуют именно цепь, им ремень не нужен

Ты слишком себя любишь если думаешь о том что интернеттроль может меня обидеть Не поедет тише ибо в зацеплении будет постоянно ровно такое же количество звеньев Звон железа мотора на оборотах гораздо выше чем звук выхлопа и с глушителя одновременно раскпути и заткни впуск и выпуск и услышишь что звук мало изменился

Ты ошибаешься, как к человеку як тебе равнодушен,как конструктора тебя не воспринимаю

тримерный то? трудновательно поломать тем более что он из полиэтилена да и под мотором находится, падения не страшны

у правильных пацанчиков это называется переобувается странная математика ибо купить мотор в сборе всегда дешевле чем по запчастям тут ведь как, когда вова что либо меняет то как правило становится только хуже, только я сказал про наболдажник убогий над задним колесом так вова показал еще более худший вариант, я думал хуже уже не будет а нет стало

да что ж ты ирод такое говоришь, как я зык то такое сказать повернулся? конструктор нам вещает обратное же читай ниже внимательно Или ты Никитос с этим готов поспорить?

Ага значит всё же согласен что мотор по жопой не даёт комфортно сидеть. Но Вальдемар прав бак по центру тонкий и много там не выиграть Так потому и ломаются редко что не берут, а ломается только у тех кто берет. В этой обгонке всего 2 собачки, где в зацепление входит всего одна, дохнет быстро, та велосипедная которая стоит в многоскоростной трещетке гораздо надежнее

у тебя очень плохо с памятью, я тебе про твоего знакомого еще говорил в теме про цепную комету еще осенью 2020 года ctc-piter.ru знаешь там главного дядю? нынешних цен я не знаю т.к не спрашиваю об этом производителя, у меня нет в этом надобности на данный момент и при этом хочешь лишить своих покупателей этой фунции-злодей ты вовик