GriLLIaK
-
Публикаций
2575 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные GriLLIaK
-
-
47 км/ч на говностриде? Хотел бы посмотреть, у меня после 35 на широких колесах самоката с какой-то амортизацией очко жим жим делает. А если кочка - поминай велосипедиста (наездника а не деда Вову)?
И вы на мой вопрос выше ответите?
-
Стрида - единственный велосипед, который легко взять с собой в самолет...
А в Китае требуют велосипед? А то привези им самокат или колесо самобеглое...
-
Тогда шевелитесь быстрее!
А то, собираюсь отдать Чеху фэтбайк и забрать СТриду-Макиту.... после чего уехать на ней в Чайну и рассекать по Гуанджоу..... после того, как все обтекут слюнями, подарить "лаовайский велик" наиболее ценному китаёзе, что бы подтвердить любовь и дружбу форева ))
Укатись на стриде в Китай. Заодно ресурс проверим))
И это, Китайцам которые стриду собирают покажи - мол вот, мы блоху подковали. Читайте Лескова что там с этой блохой после стало.
По видео "Колесо вроде кривое а вроде прямое..."
-
Велосипедист, про плюсы мотостридокометы мы уже наслушались на 90+ страниц от вас.
Может по недостаткам вдарите?
Предлагаю на выбор - живучесть ремней и покрышек, живучесть 54мм сцепления, надежность быстросъемных креплений, безопасность езды на максимальной скорости... Мое скромное мнение.
Надеюсь доехать до полигона Чеха, может тогда оценю транспорт будущего.
-
Вы главное потенциальным покупателям давайте выбор - китайская говнострида или оригинал. Несознательных добивайте нарезкой видео от Чеха.
-
Езжу не очень часто (мотосамокат), но никаких проблем с редуктором, сцеплением, фривилами и армстартером не испытывал. Для освещения и зарядки хватит нормального аккумулятора lipo
Необслуживаемость в меньшем ресурсе и легкозаменяемости? А потребность - сэкономить и нажиться?
Кстати комет в москве не видел. Пару раз векторы попадались, ну и электросамокаты с электровелами (моторколеса).
ИМХО, ваша мертворожденная стрикита столкнется с жесткой конкуренцией со стороны электро-самокатов, гироскутеров и.т.п.
-
Велосипедист не рассчитал удар - и убил не только редукторы и цепи, но и мотоциклы.
Талант выдавать вынужденные решения за инновации.
-
А где территориально?
-
Вторую, поглаже - 1 шт. в Москву бы. Пересыл в 1000 входит?
пишите на почту grilliak@gmail.com
-
Сменил свечу, довернул винт карба на 1/8 в сторону обеднения, вклеил кусок кожуха на место, протер контактные площадки на крыльчатке.
Скорость и мощь вернулась, однако вибрации на макс оборотах (особенно без нагрузки, т.Е.с горки когда работает гравитация и обгонка) остались, хрен знает что с ним. Возможно даже виновата система сцепления, несоосность итп
Стал тише работать на холостых.рев стал поменьше теперь хоть не пердит как 2т. Прогревать приходится чуть дольше.
Бобби, не особо понял про что ты, попробую снять клемму провода остановки двигла , как откатаю побольше - посмотрю что там со свечой
-
Печально это все. Проехался на самокате - сначала вроде получше, потом снова пошло поехало...
Выкрутил свечу - золотисто-бронзовый тоненький слой нагара. Жду микротрубочек..
На всякий случай - может кто добрый и знающий посоветует СЦ/человечка в Москве/МО который сечет в триммерных 4т если я, криворукий нуб, вконец опущу шаловливые ручки
-
Как в руководстве - уровень масла там где начинается резьба крышки, это где то 2/3 покрытия щупа. Но было больше - отливал. Может и правда, дурак, залил башку цилиндра... Хотя туда должно же с грм натекать...
-
Жека - дело говоришь, может и не в охлаждении суть, но там же крыльчатка гоняет через эту дырень пыляку под кожухом - а там как раз система зажигания... Не думал даже о такой причине, поясняю - при установке двигателя так случилось что было обломано одно "ухо" крепления защиты бензобака рядом с крыльчаткой вместе с кусочком корпуса((
КРАМ - благодарю за ответы и советы, похоже в Европе есть выбор - становиться богатым знатоком 4тактных моторов или бедным знатоком электрики, на 2Т дальше газона своего не уехать.
Пока что не могу докрутиться до иглы - уж больно хитро сделано, сама иглы миллиметра 2 в диаметре, и для ключа шлица нет - просто шляпка иглы имеет вид усеченного круга - как этот пуфик.
Решил купить микротрубки стальные и один конец сплющить. Так что в скором времени в случае удачи могу задарить хондоводам пару ключиков)
Снял крышку ГРМ - ничего криминального, ремень не висит ,выглядит на 5, клапана, кулачки - все вроде в ажуре. Вот только вопрос - то что там масло везде - даже в районе клапанов это я перелил или так и должно быть? И голова поршня сама очистится или ей можно както помочь?
-
Никита, вы же понимаете - что шаман дело затратное, ибо камлать он может пока у него мяса не кончится а спонсировать его мясозаготовки мне.
Мне одни 3.14дарасы так комп мурыжили месяц, выкинули с китайским БП который пришлось менять заново.
Тут для начала консорциум светлых знахарей не зря же сбирается - советуют дельные дела. Али порекомендуете ведуна что шаманством занимается в граде стольном не ради наживы а и по доброте хозяйской да интересу барскому?
про "секретный винт качества" наслышан ,читал еще на дырчике - но вместо картины как на фото -
у меня игла гордо выпячена по центру и имеет одну (sic!) грань - будто бы под спец ключ. Хрен подденешь.
ДА и движок у меня с весны - и вдруг именно после дождя проблема...
-
Ай ай Никита, я так буду вместо Хонды на турбореактивном пукане летать. Не представляю где там в карбе вода завелась - но был бы признателен за действенные методы лечения сией напасти
Свеча оказалась чорная пречерная - однако рабочая, изолятор как новенький, не поедена ( еще б не работала, движок то заводится)
Башка поршня тоже черная... зараза.
Чую заливало масло - переборщил я с ним наверное. масло отлил, свечу почистил (под черным нагаром был тонкий слой бронзового)
Движок вроде стал пободрее, , окончательно объезжу вскоре - посмотрим, решит ли это проблему
-
О, это типичный насморк! Необходимо растолочь несколько таблеток (С)Терафлю, растворить их в двух столовых ложках чистого бензина, добавить пять ложек спирта и залить в бензобак....
.....
Механизм действия прост - лечебная смесь попадет в ориджинал бензобак, а затем по бензопроводу в карбюратор....
Основной лечебный эффект наступит к вечеру, кода спирт растворится в воде (которая из дождя и которая попала во время дождя в карбюратор), превратит её в водку, которая впитается в цилиндр и выйдет через задний нижний проход трубы......
Может сразу ацетона налить, чтоб разница в моще не была заметна? А просто снять карб, промыть чем то летучим, продуть - не проще? А то Терафлю закончился((
-
Всем привет
Хонда GX 35 ориджинэл после прогулки под дождем приболела, стучит, усилилась вибрация особенно на больших оборотах, мощность упала - километров 5 она не добирает. Грешу на карбюратор, прочистил воздушный фильтр, сбрызнул маслом, убрал систему поддува выхлопных газов, увеличив тем самым площадь всасывания.
Пострашайте нуба - что это может быть? Любые варианты, болты все подтянул, масло на всякий случай сменил (Motul 7100 ) а он все стучит как котелок и не разгоняется как раньше((
ВОт что это с ней? Причем работает и возит штатно... но вот эта вибрация и потеря мощи...
-
Забрал бы диск в Москве если еще актуально..
-
Я не Жека, но фотки у меня есть. Работой Евгения доволен - все сделано как надо, сначала правда был косяк - но мастер повел себя порядочно и переделал. Скорее всего дальнейшие хотелки по мере появления денег (это в далекой перспективе)) буду приводить в жизнь с его помощью (переделка руля, установка 3ск втулки и тормозов и.т.д.)
ПО самому "Легендарному творению Бульдозера" - как видно на фото интересно сделано подрессоривание деки. Не хватает жесткости рессоры и вылета осей - особенно спереди.
Рулевая от самоката - хранить может и удобно, но при езде болтается, ссыкатно . Вилка ( Г-образная, вечная) установлена под 90 градусов к деке - на бордюрах не хватает легкого наклона вперед.
Тормоза на заднем колесе, барабанные - компактно и просто, но не очень эффективно, а менять придется с переделкой задней вилки - сделано оно "впритык"
А вообще тарахтелка веселая - у меня он гнал под 40км-ч на GX35, очень хорошо сделан механизм складывания, Евгений красава - приварил мотораму так что она абсолютно органично вписалась. В целом неубиваемая и простая конструкция.
Осталось мне побороть лень и наколхозить нормальное крыло и крепление замка "тушения")
Кстати, если забредет сюда моторист какой - Хонда GX 35 ориджинэл после прогулки под дождем приболела, стучит, усилилась вибрация особенно на больших оборотах, мощность упала - километров 5 она не добирает. Грешу на карбюратор, прочистил воздушный фильтр, сбрызнул маслом, убрал систему поддува выхлопных газов, увеличив тем самым площадь всасывания. Может кто подскажет - что это с ней? Причем работает и возит штатно... но вот эта вибрация и потеря мощи...
-
Какие нибудь контакты, пожалуйста, мыло или телефоны?
-
-
Неспешно ищется двигатель 4т Honda GX35 в Москве или Подмосковье.
-
Звонил вам, прошу резерв до времени, определенного продавцом. (pm похоже глючит, лучше продублирую тут)
МотоСтрида на микромоторе 4Т
в Dyr4ik жив! (Велосипеды, мокики, мопеды, скутеры и прочие ТС).
Опубликовано
Ваша "любимая" тема.
Какие недостатки видите вы в стридемаките?
Никита, посоветовал бы ему мини электро самокат . будет еще и акб у тебя брать