[Еще один, полусамодельный мото-снегокат]

спасибо посмотрел видео у меня тоже двигатель крепился как у вас на две точки со стороны редуктора и на две точки за улиткой(которые у вас обломаны) у меня их отрывало без всяких дтп ,после этого была переварена рама и двигатель закрепил за редуктор все (семь точек) и за армстартер на два нижних болта-стало разрывать двигатель по улитке охлаждения ,удалил крепление за армстартер по совету с форума ничего не изменилось грешу на редуктор сегодня заменил редуктор буду пробовать отпишусь

Заменил редуктор и началось счастье!!!

[Еще один, полусамодельный мото-снегокат]

Это вопрос времени. Я беседовал с продавцом Векторов. Он сказал что бывают случаи поломок крепежей, народ жалуется и для более надежного крепления двигателя, нужно доваривать еще один крепеж.Также он ответил что эту информацию он не скрывает, а специально говорит, чтобы люди были в курсе. (дословно весь разговор не помню, но смысл такой). Позвоните, -проверьте правдивость моих слов. Потом, если есть желание, попробуйте поставить подушки, но так чтоб двигатель на них висел. Двигателя автомобилей, коробки передач, даже глушители крепят подвижно, не просто так -согласитесь? Не имеет значения вес агрегата, металл разрушают колебания, а они есть у любого двигателя, даже у авиамодельного Да, на некоторых мопедах тоже двигателя крепят жестко, но там между двигателем и ведомым колесом шарнир это и гасит колебания.

согласен полностью

у меня минимото я заменил двигатель (чтобы не такой бодрый был дочь каталась) на тримерный висел также на 4 болтах 4 сезона и никаких проблем. вся проблема в редукторе 5:1 кривой с рождения брал здесь на сайте

на минике родное сцепление с мелкой звездой 6зубов редуктора нет

[Еще один, полусамодельный мото-снегокат]

Вот это аппарат, серьезный! Вообще, изначально двигатель закреплен не правильно, ни у меня ни у Вас. Рвет двигатель из-за отсутствия свободного хода блока (картера) двигателя. Самое правильное решение крепить двигатель на резиновые подушки, но это доп. работа, но она этого стоит. На триммерах не ломает крепления из-за того что двигатель висит не зажатым, а гашение вибрации передается на тело человека. Чем меньше жестких точек крепления, тем меньше будет ломать картер.

а на мотосамокатах и мотовелосипедах они крепяться прямо на раму без всякой амортизации и нечего никто не пожаловался, задавал вопрос на дурчик.су

[Еще один, полусамодельный мото-снегокат]

Сделал небольшой видеообзор, думаю так будет лучше.

 

спасибо посмотрел видео у меня тоже двигатель крепился как у вас на две точки со стороны редуктора и на две точки за улиткой(которые у вас обломаны) у меня их отрывало без всяких дтп ,после этого была переварена рама и двигатель закрепил за редуктор все (семь точек) и за армстартер на два нижних болта-стало разрывать двигатель по улитке охлаждения ,удалил крепление за армстартер по совету с форума ничего не изменилось грешу на редуктор сегодня заменил редуктор буду пробовать отпишусь

[Еще один, полусамодельный мото-снегокат]

НУЖНО ЕЩЕ БОЛЬШЕ БУКВ В ВЕРХНЕМ РЕГИСТРЕ А ТО ВЕДЬ ЕСЛИ СТРОЧНЫМИ ПИШЕШЬ НИКТО ВЕДЬ НЕ ПОЙМЕТ!!!

выучите китайский как я русский и тогда будет ВАМ СЧАСТЬЕ

[Еще один, полусамодельный мото-снегокат]

Краткое видео первого испытания.

 

Если эта тема кому интересна, то могу выложить более подробное фото конструкции.

СКАЖИТЕ НА СКОЛЬКО БОЛТОВ ПРИКРЕПЛЕН СИЛОВОЙ АГРЕГАТ к раме если можно фото