Перейти к содержанию

isa

Пользователи
  • Публикаций

    5
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные isa

  1. Тот размер, о котором ты спрашиваешь влияет на то, будет ли шатун за раму цеплять или нет!

    Типа, есть такие специальные узкие рамы, гораздо уже нормальных, под них и есть эти короткие оси..... Ну, или такие специальные шатуны с гораздо большим изгибом в сторону, что их так же можно использовать с короткими осями.....

     

    Как я понял (но могу ошибаться), если "обычная рама" и "обычные шатуны", то подходят оси длиннее 110.

     

    Если какая-то особенная экзотика ... то от 116 до 120.

     

    Всё что выше 120 - это запредельные какие-то извращения, в реальной жизни их трудно встретить. Скорее увидишь на улице Комету ))

    уравнение с двумя неизвестными одновременно! в природе есть картриджи от. . до 127мм, также есть шатуны разной длины от ... до 175 мм. а также есть шатуны с разной степенью гнутости самого шатуна, так и разной степени вы гнутости звездочки на шатуне. подобрать можно с помощью нитки. натянуть нитку от переднего колеса к заднему с правой стороны от покрышек. далее замерять расстояние от нитки до звезды заднего колеса. замерить расстояние от нитки до правого торца стакана каретки. от первого расстояния вычесть второе потом в магазине выбрать катридж с шатуном, чтобы расстояние от торца правой чашки до звезды было близко к разнице между первым и вторым расстоянием . задача- чтобы звезды стояли след-вслед. почти как сход-развал самостоятельно сделать!

  2. isa А вы умней поповой кобылы или больше всех надо? За своими грехами смотрите а не за чужими проблемами..

    ну почему-же "чужие"? имел личное "счастье" потерять время на общение с балаболом!

  3. Да.

    интересно, тс в продаже своих железяк такой-же обязательный и пунктуальный? как и в покупке других железяк на других ресурсах? или также сливается без всяких объяснений? здесь покупатели знают о такой особенности тс?

  4. катал на редукторе 40/1. передача на колесо 26" в итоге была 33/1, мотор 43 сс. тяга есть, в гору козлит. было изготовлено на заказ несколько комплектов по горам лазить. дальнейшую судьбу не знаю. у меня в итоге этот набор-мотор, редуктор 40/1, ременная передача трудится на самодельном культиваторе, пришлось еще ступицу изготовить под ножи. орет также сильно, пашет глубого и узко, как и требуется, смазка потеет сильно. еще неудачная развесовка и сильно випирает на правый борт. после экспериментов прижился такой вариант, 4-х тактный мотор, редуктор цепной 3,22/1, велоцепь, звезды 8/53, это на 26" колесах. в гору приходится помогать педалями. такой же набор стоит на складном велике с колесами 20", только звездочки 8/51, тут и скорость поменьше, и тяги побольше, и не так страшно на складной раме ездить. маленький велик используется без обгонки, большой с обгонкой, так как на педалях катает большую половину времени.

  5. есть редуктор новый, шестеренчатый 1/5, на нем нет колокола сцепления. есть колокол б/у подойдет сюда, с резьбой 8мм. есть колокол новый, но резьба 10мм. звездочка 17 зубов, естесственно новая. есть ещё цепной 1/3, внутренности новые, но почти нет корпуса. но зато выходной вал длинный, сразу с фривилом и звездой под велосипедную цепь(корпус обычный от редуктора 1/3). любые фото вышлю на почту. что-нибудь интересно?

×
×
  • Создать...