valik-cg
-
Публикаций
12 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные valik-cg
-
-
Ребята все понятно. буду делать фото и видео. все покажу. Надеюсь это будут продуктивные выходные и я со всем разберусь. в любом случае все расскажу!
И вот я вернулся с полным отчётом. И так проблема хуже чем я думал. На этот раз уже сорвало не резьбу или сварку. Свернуло вал! Это жесть я не верб что так и должно быть. Посмотрите видео и фотовот по этой ссылке. Я постарался все максимально подробно показать и рассказать. Жду ваших советов!
Заранее спасибо.
-
Для того, чтобы колокол хорошенько завернуть, нужно вал коробки зажать в тиски, т.е., как минимум, коробка должна быть снята.
Внутри колокола должно быть сухо. Никакой смазки, то же касается и колодок, сборка на сухую.
Скорее всего уже повреждена резьба самого вала.
Биение колокола должно быть минимально.
После сборки желательно отцентровать всю конструкцию на заведённом моторе и подключенной трансмиссией.
Ребята все понятно. буду делать фото и видео. все покажу. Надеюсь это будут продуктивные выходные и я со всем разберусь. в любом случае все расскажу!
-
Вот эти детали подробнее. Сколько эксплуатировали без проблем? Неделю месяц год? Трогали крепление коробки? Ремни регулировали? Ребенок поехал и колокол отвалился? Когда колокол оторвало как поняли это? Он выпал ? Или его колбасило в двигателе?
Когда приварили проверяли на возможное смещение (криво приварили)? когда коробку поставили на холостом скрежета небыло? Самокат не пытался уехать без наездника?
И так и история...
Ездил около года но не часто. Потом решил поставить глушитель. Для этого открутил движок, но понял что глушитель не смогу найти и поставил движок на место. Коробку и колокол при этом не трогал! После того ка собрал через некоторое время у меня начало трется сцепление о колокол. Я подумал что неправильно прикрутил движок и по этому нет центровки. отдал в сервис(гараж) что бы они перекрутили нормально. Когда разобрали оказалось что лопнула одна из пружин которое тянет колодку сцепления к центру. Для надежности я купил новое сцепление но когда его поставили оказало что на холостом оно трется о колокол. Решил поставить старое сцепление замени на нем пружынку. Все это дело собрали и стало хорошо. Собственно в этот момент ребенок поехал и колокол отвалился в первый раз. Он отвалился как бы просто скрутившись с резьбы. То есть он остался на вале просто там болтался. Я купил новый колокол. Все в том же сервисе мне его прикрутили и смазали там чем то что бы не раскручивался. Этого хвалило ровно на одну поезду. По скольку эти две поломки происходили в момент когда ребенок был за рулем я не понимал в чем дело. Думал просто резьбу срывает из-за нагрузки. Третий ремонт я делал сам так как перестал доверять этому сервису. Как и писал выше я приварил колокол к оси. Я даже специально делал надпилы болгаркой что бы создать бороздки. После сварки все было круто! Я ездил в горку на полной мощности. Поездка продолжалась минут 10 и все было хорошо до тех пор пока я не переключил на вторую скорость. Опять же опишусь это было на прямой. то есть нагрузки сильной не было! Пока я газовал все было хорошо, но как только я перешел на холостой ход в эту самую секунду колокол сорвало. Поговорив с ребенком я пришел к выводу что у него это тоже происходило именно на второй. Ну и вот теперь будет 4-й ремонт пока не знаю чем закончится. Но уже буду делать фотки и видео что бы всем было понятно что и как у меня произошло.
-
Ну предполагать можно до бесконечности (может сглаз, луна полная, коробка кривая). Сколео эксплуатировали без приключений? Что делали? После каких вмешательств произошло? Покажи детально все шкивы и валы. Резьбу вала в колокол. Колокол с обеих сторон. И сцепление которое в двигателе. Обязательно фото как закреплена коробка, как прикручена. Возможно колокол упирается в сцепление. Фото желательно последовательно. Установленная коробка крепёж, положение. Демонтированая и т.д
Как пример. На зп купил коробку, клина словила (ее магазин менял по гарантии бывшему владельцу) Объяснение было китайцы с кривыми руками наизнанку обгонку запрессовали. Вскрытие показало что владелец полез туда хз зачем. Обгонку запрессовали не по центру а на край муфты+ перевернул наизнанку упорные пластиковые втулки и упорные кольца+ недопрессовал один опорный подшипник. Колокол посадил на красный фиксатор а гайку вала зажал так что пришлось пилить пополам. Вывод....
Все понял! сниму видео и сделаю фото. выложу в понедельник.
Вот в этой конструкции:
Ведущая звёздочка вкручена в колокол точно также, как у тебя колокол на вал.
И точно также при сбросе газа, не двигатель, а колесо вращает двигатель, и точно также работает на отворот.
Если завернуть "от руки", то тоже отвернёт и оторвёт.
Прислушайся, про что тебе говорят.
Других вариантов не будет.
Да но как прикрутить сильнее??? там просто резьба и все. нет ни головки для ключа, нет ничего. ты только руками и можешь закрутить. Мы приварили и все равно сорвало. какая сила должна быть я не представляю что бы удержать.
Хотя параллельно задаю себе вопрос как же раньше это все работало. я реально переключался на вторую передачу. Но конечно не эксплуатировал по полной может по этому и не срывало. Сорвало первый раз когда ребенок по бездорожью поехал. ну и переключил на вторую.
-
Ребята извините что пропал. Был в отъезде.
Обязательно все сфоткаю. и выложу. к сожалению не успел сфотографировать когда заварили... Но вот в эти выходные все разберу и результат покажу.
Но у меня вопрос как же так если на второй нет холостого хода??? получается колокол в первый раз сам и открутился потому как если ты не газуешь то колесо крутится быстрее чем движок и получается эта тяга и раскручивает резьбу в обратную сторону.
то есть у меня последний раз было так: я ехал на первой и все было супер. Ехал в горку на полной тяги и ничего не срывалось. И как только я переключил на вторую (это было уже на ровной поверхности) и немного ослабил газ в это т самый момент и сорвался колокол.
Короче полный бред. Ребята кто разбирается может даст свой телефон будет мудрить с ним в выходные и я бы позвонил может вместе что то решим а то я уже даже и не знаю что делать...
-
Агрегат на даче. на выходных будет сфоткаю и пришлю.
Спасибо за подсказки.
Ребята результат такой. Мы установили обратно барабан. приварили его сваркой! Все было отлично пока я не переключил на вторую передачу. Оказалось что у меня что то с коробкой передач. Когда включаешь вторую пропадает возможность холостого хода. то есть если ты на газуешь то колесо пытает провернуть движек. Прямая связка получается. и вот эта прямая связка и срывает резьбу. Теперь буде мудрить с коробкой... Потом опять варит новый колокол...
-
Ах, вы не поверите, но гарантийных случаев по этой коробке не припомню...
+++++++++++
А фотка-то "поломанного" вала есть?
Агрегат на даче. на выходных будет сфоткаю и пришлю.
Спасибо за подсказки.
-
Предположу что срезать резьбу могло только в случае жесткого клина коробки, клина подшипников в крепежном элементе либо изначально брака резьбы на валу или колоколе. Ибо там правая резьба и двигло закручивает колокол а не выкручивает. Если заварить то перед этим перебрал коробку во первых исключить смерть деталей если всетаки был клин и заменить подшипники. Так как после заварить уже не добраться до двух подшипников в элементе который крепит коробку к двиглу. А если они разбиты будет биение отсюда может и срез резьбы. Вариантов много... Купить новый вал, Выточить новый вал, отдать токарю на новую резьбу. Все ИМХО
А где можно купить или выточить новый вал?
-
у меня тоже на односкоростной коробке была такая же беда. кстати колокольчик у меня тоже накручивается. так что вариантов не много.... я посадил на фиксатор резьбы. тьфу тфу держит. использовал сие средство Done Deal PERMANENT THREADLOCKER
У меня коробка выглядит вот так. и там не остается никакого места для фиксатора. Наверно действительно или фиксатором Done Deal PERMANENT THREADLOCKER или же просто сваркой сделаю. так как в первый раз когда слетел колокол он сильно попортил резьбу на оси. Теперь я переживаю что даже при зафиксированном колоколе он может просто сорвать резьбу.
-
Неее, там колокол и контр-гайка быть должна.....
Без контр-гайки не хватает толщины!
Если сначала потерял гайку, то потом уже бесполезно колокольчики портить ((
В том то и дело что нет там контр гайки. для нее даже места нет. когда колокол закручивается места больше не остается. я сам очень удивился как так можно было сделать.
А про Китай я понимаю но не до такой же степени. Понимаю у меня движок бы не работал но тут самое примитивное просто обеспечить механическую жесткость...
Думаю может приварить это все дело сваркой? жалко же выкидывать аппарат...
-
Ребята добрый день. Помогите разобраться вот с какой штукой. У меня по каким то причина слетает колокол сцепления. При обычной езде без каких либо перегрузок он слетает или на нем проворачивается резьба и он просто болтается на оси. Когда это произошло первый раз я подумал что он просто выкрутился по каким то непонятным причинам. Но немного резьбы на оси еще осталось. я купил новый колокол и вкрутил его туда. но буквально в первой же поездке все повторилось. Мне кажется что не выдерживает просто резьба на самом колоколе и срывается. Для меня это очень странно так как они должны были рассчитывать что на эту ось и резьбу будет оказываться сильная нагрузка??? но почему то это происходит. кто то сталкивался с такой проблемой. Может мне вообще все заварить там. или как поступить?
Зарастание спасибо.
да и если кто знает где купить новую ось так как на старой уже практически нет резьбы дайте знать.
Проблема с колоколом сцепления
в EVO тусовка
Опубликовано
Да я не затягивал вал. Текущий колокол вообще был без резьбы и держался только на сварке.