Перейти к содержанию

Саша41

Пользователи
  • Публикаций

    10
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Саша41

  1. На сегодняшний день по неофициальным данным выявлено ещё 2 таких цилиндра.

    Всего с моим, 3.

     

    bffabe102bfdc8172fad71ed32865e6b5b4c13212052921.jpg

     

    3b64509c1473fb3cb947eb0c6f67f5775b4c0d209788237.jpg

    Вопрос простой, как не специалиста: а эту компенсационную каверну можно залить алюминиевым припоем типа алюминия-цинка с т-плавления около400 градусов? Не думаю, что на небольшом участке цилиндра будут высокие нагрузки по давлению, а вот по температуре? Вот если вывалится запаяха от температуры, будет весело. Надежда на теплоотвод.

  2. Катаюсь в Троицке Evo big turbo,

    по трамплинам не прыгаю, встретиться на покатушках очень хорошая идея, погода вроде устаканивается.

    Александр (Саша41), rw41@yandex.ru,

    всем успехов!

  3. вот здесь калькулятор, должен помочь качайте на здоровье

     

    Из характеристик к двигателю вам понадобится макс.количество оборотов. На таких движках, по-моему, они ближе к 9000

    Можно ещё раз ссылочку на калькулятор, а то не работает....

  4. всем привет! значит аппарат у меня Evo rx Big. Колеса размер 90/65-6,5. оф роуд. Не проехал я одного киллометра как прокол. подскажите какую резину покупать, где? и как делать шиномонтаж. Колесо заднее, что еще более гемморойнее)) Может есть подробная инструкция как снимать заднее колесо. Так же нужно переднее крыло и этот блин удленитель ниппеля)) а то заколебрался качать колесо.

     

     

     

    Есть ссылка по тип размерам шин:

    http://www.starcorussia.ru/info/moto-shiny...tsiklov-azbuka/

  5. Протестиш отпишись и не думал о том чтоб обмотать чем нить чтоб не звенел как колокол )

    Внутри сетка и ''каменная вата'' для подавления высоких частот. Сопротивление выпускного тракта увеличивается на длину патрубка и собственно глушителя, корректировать карбюратором придётся точно, да погода пока не способствует...:-)

    post-24938-1403890412_thumb.jpg

  6. Блин, грязи не откуда было туда попасть, я на нем еще не ездил, он новый совсем.

    ХЗ почему он позалипал немного.

    А если бы с завода там что-то за что-то цепляло, то он бы во время первой обкатки залипал бы, а было все нормально.

     

    На днях сфоткаю свой карб и попробую выложить.

    Такая же беда была слегка погнут уголок крепления тросика, вследствии тросик подклинивает. Лечится выпрямлением уголка ( довольно хлипкого) и смазкой тросика в оболочке. Проверял работу приснятом карбе курком газа, заслонка- все нормально, а то бы вьехал....

×
×
  • Создать...