chica
-
Публикаций
22 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные chica
-
-
бортовая сеть будет обязательно.
-
Здрассте
Детали
Задний тормозной суппорт и фонарь
hand made
Полировка намеренно с некими изъянами. Так живее
-
ножки и ручки - все вперед. Так что придется все-таки на двух колесах
-
Здрассте
Кое-какие новости. Собрал и испробовал собственным телом седло и механизм его амортизации. Седло совкового велика обшито кожей и установлено на металлическую основу. Сложно, но симпатично:
На верхнем фото видно шильдик с названием модели на кожухе защиты цепи. Полностью ручная работа. Позже расскажу, как это сделано...
И еще. Придумал морду. Надеюсь, вариант окончательный:
Ясный месяц, то, что сейчас картонное, будет из металла. Шильдик тоже. И никакого лазера. Стиль диктует методику...
-
Здрассте.
Тем временем выдумал спидометр. Привод от Муравья, он же натяжитель нижней ветви цепи. Сам спидометр велосипедный.
Нарисовал кучу вариантов шкалы, примерил две и устал. Может посоветуете, какая понарядней будет?
-
Здрассте.
В металле выполнены два наиболее сложных механизма конструкции. А именно: передняя подвеска и узел амортизации седла.
-
Здрассте
Дело движется, наброски в железе. Будет некий винтажик
-
сцепление центробежное, поменял звезду под совковый стандарт цепи, это дает возможность играть со звездочками промвала, выбор слава богу огромен. и по количеству зубов, и по дизайну.
Оба фактора для меня важны
В одном из прежних проектов стоял американский вариатор.
Я так же поменял звездочку
-
Здрассте
про мотор
распространенный honda gs 160 clone.
На двух моих предыдущих проектах стоят такие же. Есть у них небольшая особенность. В этих двигателях стоит некий автоматический регулятор оборотов, который их стабилизирует в зависимости от нагрузки. На практике, когда это не генератор, а живая езда, вещь немного неудобная и странная. На спортивных минибайках их выбрасывают за ненадобностью
удалил его методом разрушения
вот остатки:
отверстие в картере, через которое проходил рычаг управления заслонкой карбюратора, будет использовано под вакуумный штуцер топливного насоса.
-
модель 04
Это насчет передней подвески. Схема схожая.
И сайт годный, и модели, и Автор.
А за качество будущей модели не переживайте. Сами все увидите, может даже снова на обложке.
Спасибо, bobbyhobby освежил в памяти...
-
Здрассте
вот такие новые мысли:
мотор четырехтактник, сцепление центробежное, промежуточный вал.
принцип подвесок виден из рисунков
в общем, скоро железо.....
-
-
-
Здрассте.
Спасибо всем за положительные отзывы. Долго не отвечал, были дела в Амстердаме.
По просьбе Уважаемого VAS, публикую фото с наездницей, для масштаба:
Подробно описывать конструкцию не вижу смысла, на фото все прекрасно видно. Тем не менее, пару слов о топливном баке. С первого взгляда может показаться, что это готовая деталь. Это не так. Думаю, опытный взгляд заметит, что боковые поверхности выполнены из крышек бардачка совкового мопеда Дельта. далее доработано напильником...
К сожалению, других фото и видео нет, поскольку предмет продан в частную арт-галерею за смешные $5700.
P.S. Детали и подробности об этом проекте читайте скоро в журнале МОТО.
Спасибо за внимание.
-
Фото скоро будет. С наездницей. Нарядное.
-
Здрассте.
Представляю вашему вниманию мою очередную работу:
-
Здрассте.
Всем интересующимся моими последними трудами, сообщаю:
журнал MOTO № 8 стр68.
-
Не могу понять, куда-то пропало видео, повторяю:
-
Да, это мои цацки. Очень давние.
Вернее, это несколько модификаций одного и того же проекта.
Без изменений осталась передняя вилка и рама, бензопильный мотор сдох за два дня, поставил четырехтактник, самодельное центробежное сцепление, редуктор, и оно начало летать:
-
Благодарю за внимание. Коль уж так заинтересовало, то позволю себе несколько слов о проекте...
Итак, была мысль сделать некое подобие дрегстера, с очень низким силуэтом, мощным мотором и широким задним катком. Последовал компоновочный эскиз, вот он:
Трансмиссией послужил американский вариатор, только заменил звездочку под цепь нашего мопедного стандарта. Очень хотелось заднюю подвеску, во-первых удобно, во-вторых красиво.Поперечная дуга на раме не только дает дополнительную жесткость и предохраняет светотехнику при возможных падениях, но и формирует неповторимый силуэт, особенно в анфас. Первые прикидки компоновки:
Рама вышла клиновидной формы, подчеркивая разницу ширин переднего и заднего колес:
Долго и нудно выдумывал топливный бак, была мысль сделать, как на эскизе, частью рамы, затем примерял пенопластовые макеты для стеклопластикового бака:
Наконец, остановился на нержавеющем бачке позади сиденья, он изготовлен из сваренных между собой двух хозяйственных мисок:
Как видно из предыдущих фотографий, изначально планировалась сидушка-лягушка, но беда в том, что аппарат на старте может быть чрезвычайно резвым, и я несколько раз просто выпадал при испытаниях на дорогу. Так появилось другое сиденье и спинка из нержавеющей трубы. Поддерживает уверенно.
Глушитель так же авторский, имеет накладку, предохраняющую левую ногу пилота от ожогов:
Так же имеется топливный насос, работающий от разряжения в клапанной крышке двигателя и ключ, блокирующий систему зажигания:
Таким образом, после длительных испытаний, аппарат был разобран, окрашен, получил имя, и был представлен на ваш суд.
Далее несколько слов по вопросам форумчан. Безусловно, это больше концепт, дизайнерский предмет, нежели средство передвижения повседневного пользования, но уверяю вас, он очень удобен в управлении, подвеска работает отлично , а мощности в 6,5л.с. даже с избытком. Задний тормоз хватает мертво, аппарат действительно уносит в юз, но для меня это больше кайф, нежели недостаток.
По дорогам общего пользования на нем практически не катаюсь, для доставки мопеда к месту покатушек в автомобиле выдумал специальную платформу, где на растяжках и со сложенным рулем аппарат прекрасно переносит любые перевозки:
В заключение, еще несколько ракурсов:
Еще раз благодарю всех за внимание.
-
Здравствуйте.
Переехал сюда с Dyr4ik'a, много лет там висел, может кто даже и помнит, но здесь вроде живее.
Ну да ладно.
Представляю вашему вниманию свою последнюю работу:
Не особо большой, не особо легкий, не особо медленный.
Весьма любопытно мнение единомышленников по поводу содеянного.
GLIDER
в Dyr4ik жив! (Велосипеды, мокики, мопеды, скутеры и прочие ТС).
Опубликовано
Здрассте
Панель управления. Ключ, контрольные лампы, кнопка остановки двигателя.
За основу корпуса взял крышку рычага передней подвески от Вятки, сама кнопка из нержавеющей стопки для водочных церемоний