Or1s
-
Публикаций
7 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные Or1s
-
-
По факту она бесполезна, никто медью с алюминием дороги покрывать не будет. Поезда маглевы с 79 года ездят, а подобные поделки с момента выхода фильма сотни людей сколхозили. Развивать тут нечего и некуда, никто не производил подобный скейт потому что это просто глупо.
Так о том и речь. Производить скейт глупо потому что он бесполезен. Они не производят скейт - они собираются производить инфраструктуру. Скейт это лишь часть системы. В том то и дело что скейты колхозили все, а вот сколхозить полноценный роллерпарк из меди они первые додумались )
Тут дело даже не про взлетит/не взлетит, а про сам факт подобной попытки.
Хотели летающий скейт - вот летающий скейт. А то что он будет летать только в специально собранном и отгороженном от окружающего мира месте - это детали ))
-
Внезапно не быть
Ну штука то по факту уже работает )
Даже забавно... технология то применена вроде не новая... Просто в эту сторону никто не развивал. Скейт в данном случае не летает сам по себе, а является замкнутой системой вместе с специальной поверхностью. По сути скейт которым нельзя пользоваться потому что для его использования нужна инфраструктура которой нет. Ну так эти ребята не летающий скейт делают, они парк (атракцион) делают, частью которого скейт и является. Если гора не идет к магомету...
прикольно в общем
-
Так получилось что прямо из под носа утащили борд который хотел взять... так что я пошел и купил с горя б/у гвилл.
Но затея с бордом не отменяется, а всего лишь откладывается )
Возвращаясь к старой как мир теме переделок с 2мя ведущими колесами... Видел кучу тем про идеи с несколькими обгонками и нанодиференциалами, которые не приводили вообще ни к чему. Видел монстроборд с заваренным мостом который "не поворачивал"...
А пробовал кто нибудь мутить мосты с разной колеей? В автомобилестроение одно время после второй мировой некоторые производители с целью удешевления конструкции делали микролитражки с задним приводом и заваренным мостом. А чтобы это поворачивало они просто делали колею задних колес гораздо уже чем передних... в результате при повороте дистанция которую нужно было пройти левому и правому заднему колесу отличалась не сильно и заваренный мост практически не мешался.
Пробовал кто нибудь сделать, или хотя бы посчитать "почему это не сработает" на борде?
P.S. Пример авто такой конструкции - BMW Isetta )
-
продам самодел из минибайка ездит надо пришпандорить бак 10тр выдерживает под 200 кг или обменяю на мотосамокат
знаки препинания очень сложно читать когда их нет смысл предложения теряется чуть более чем полностью да и начинать предложение неплохо с большой буквы когда уже у народа хоть какая то минимальная культура общения в интернете сложится ну нельзя же так её богу
P.S. Ну серьезно... вот так сложно пару раз нажать на кнопочку с точечкой и запятой, либо на шифт в начале строки?
-
И сразу в догонку - пока брожу по вторичкам натыкаюсь на китайцев (пластиковая дека и жесткие крепы для ног) и вероятно тайванских клонов тами. Есть ли разница в техническом плане между тем и другим и насколько она серьезна? Есть ли смысл брать более юзаного тайванца или это тот же разваливающийся кривой китай?
-
Всем добра.
Вот созрел до покупки борда. Для начала возьму что нибудь дешевое (б/у китайца например), а дальше по обстоятельствам.
Сразу рассчитываю на глубокую переделку вплоть до... ну пока не успокоюсь )
Пока еще ни катался и есть вопрос на счет общественного транспорта - а пускают ли туда в бордами в принципе? Прямо так или народ придумывает хитрые способы маскировки? )
Теперь по делу. Точного плана что делать с доской пока нет - нужно покататься и поприкидывать варианты. Пока думаю о переделки на 3х колеску. Все таки привод на 1колесо при 4х это уже маразм. Обгонки на каждое это не интересно, сваривать намертво = перестать поворачивать, а делать полноценный самоблок при таком масштабе... проще сразу с реактивного ранца начинать имхо )
Из явных минусов 3х колески вижу только радиус разворота, все таки при 4х рулят оба моста, а при 3х задний будет фиксирован. В остальном вроде сплошные плюсы. И тут чтобы не изобретать велосипед думаю на донора взять приличный самокат. Пока кошусь на местный rEvo-x3. Тут новые вопросы. Планетарка шимановская, стоящая там, рассчитана на велики? От более мощного движка её не разнесет в клочья? И какие у нее передаточные числа? Хотя вопрос даже не в конкретных цифрах, а в подходе... я так понимаю там передачи подобраны не на автомобильный манер (1-отсечка-2-отсечка-3), а с более близкими числами? 2ая прямая, 1ая понижающая для быстрых стартов, 3тья наповыше, вероятно даже не под макс скорость, а для продолжительного круизного движения на не максимальных оборотах... Я прав, или нет?
Ну и какая там (в rEvo-x3) движка? Чем то отличается от того что в китайских бордах, и если да, то в какую сторону?
И еще - барабанный тормоз на китайских досках совсем больное место, или можно жить?
В сильно отдаленной перспективе продумываю планы по переносу движка в центр для возвращения центра тяжести борды на его законное место ) Из явных проблем подобной конструкции - придется делать жесткую раму = дека не нужна, но и удары на ноги гасить нечему. Придется сильно удлиннять цепь что плохо само по себе, к тому же вероятно придется продумывать натяжитель. Морока с цепью осложнится тем что её нужно будет правильно проложить чтобы она не скребла асфальт и не отрезала ногу ездоку... то есть лишние ролики/валики и какая то защита = драматичное увеличение веса и количества вещей которые могут сломаться ( Так что есть над чем подумать )
Из совсем адовых идей - втыкание монстродвижка в среднемоторном варианте... например от юниорского картинга. Что то вроде такого - http://www.radne.se/en/karting/Product/?PartNo=3002 Правда еще не придумал как это сделать чтобы не свернуло борд в трубочку и не оторвало ноги ) Но получится могло бы весело.
P.S. Описанные идея пока просто витание в облаках. Первый сезон я почти наверняка откатаю на околостоковом китаезе чтобы не пороть горячку и лишний раз ничего не переделывать прогулявшись по всем граблям )
DUALTRONMAN WHEELMAN
в Стендбайк, Wheelman, G-Wheel, Вилман, Вилрайдинг....
Опубликовано
Вообще хотеть. По видосикам с ютуба эта штукенция прет )
Вес... там в старшей версии лития почти 2квтч ) Эт 20 кило только батареек.
Так что в рамках объективной ценовой реальности не сказал бы что за него уж очень много денег просят... Да елки, у него акк 1/3 акка от Renault Twizy )) При этом мощность как половина твизи, а скорость предсказуемо заявлена выше. А за твизи, этакий электроквад с крышей, у нас 800р просят ))
А эта штука на али за 130-150 в отличие от версии весит. Хотя конечно вопрос еще есть ли он у продавца по факту и согласится ли он на озвученных условиях его нам отправлять ))
Оч интересная штукенция. Единственный вопрос это качество компонентов/сборки. Ну и подвес рулевой может и лучше чем был на китайских гвилах, но как то все равно уверенности не внушает... ну мож я чего не понимаю ))
А так сплошные плюшки. Моторколесо позволило освободить центральную часть под огромную батку. Да и кпд возможно у такой схемы лучше чем цепями/ремнями через редуктор. Опять таки простота и меньшее количество движущихся частей. Главное убрали цепь - добавили тормоз. Елки, там на заднем колесе всамделешний дисковый тормоз! Пробег 100км. Светотехника. И отдельная радость что они не додумались играть в беспровод и ручку газа/томоза оставили на веревочке.
Так, где бы взять лишних 150 тыр? ))