KRAM
-
Публикаций
17898 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные KRAM
-
-
У меня с Админом, даже по бензиновым скутерам расхождения.Эээээ, не-е-е-е, мне фанаты бенза НЕ звонят! Я ещё летом Краму сказал, что "бензин - говно, я в него не верю", я из другой религии - поклоняюсь вольтам и амперам.
Меня эта тема потому и веселит, что с бензиновыми переделками одни непонятки - тахометров путёвых нет, так что никакой "пузомерки" нет реальной... ну, только треки выкладывать с приличного прибора какого-нить....
Я, считаю, что использование 3-х скоростной втулки на скутерах с 4-х тактным мотором, приносит только головную боль продавцу скутеров.
Муфты свободного хода- достаточно.
Вольты и амперы это замечательно!
Но, хорошие вольты и амперы, дорого стоят, а немецкие покупатели такие жмоты........
-
Ты хоть сам понял, что ты написал?Ой лукавишь...
КРАМ вон выше уже проговорился про Black Series Limited Edition... Бабла тебе уже закинул...
А тут Петушка ебучий, бизнес портит!!! Говорит, что Хонда лютое говнище... И не только Петушка это говорит..
И как то нада ситуацию спасать однако, но у КРАМа это очень плохо получилось. Получилось как в детском саду, где одного ребёнка зачморили за его длинный язык и он, не найдя никаких больше способов доказать правдивость своих слов, обозвал всех козлами и имбецилами. Ну что ж, поступок достойный ребёнка посещающего дошкольное заведение. И как водится в дошкольном заведении, завидев ситуацию, как обижают маленького, беззащитного КРАМ`а, сердобольная воспитательница с большими титьками admin
спасла своего любимца со словами "ах они негодяи, ах они ничего не понимают, а ты у меня самый умненький, самый эээ..., а эти - козлы, как ты им показал! Но в этой ситуации, даже сердобольной воспитательнице понятно, что если КРАМ "влипнет" в историю ещё раз, спасти его фразой "как ты всех тут победил..." уже не получится и придётся давать более развёрнутые пояснения, где и чем конкретно он это сделал...
Обещаю, ссылки на все, то, что я буду продавать на немецком рынке в 2015, сбросить на этот сайт.
Реклама - двигатель торговли, не помешает.
Если, ты найдешь, хоть одну позицию, похожую на ту, которой тогует Админ, я застрелюсь, а если - нет, сто раз в посте напишешь КУ-КА-РЕ-КУ!
Ну пока что он только самого себя нахуевертил
Опаньки!
Так, вот ты какой горный олень, убогий умишком и обиженый зубчатым ремешком!
Привет тебе от Эво-Макса и Петушки!
Пацаны, с вас иконы писать и в церкви под алтарем выставлять, а на собранные пожертвования покупать вам гопеды, чтобы больше катались и времени не было на сайтах разную херню писать.
-
О дааа! Он не профессор... Неее...
Он ДОЦЕНТ!
Доцент Пиздабольных наук! При "НИИ Лохоразвод и других перспективных направлений"
А? Ааа? Как это громко звучит!!!
P.s. ай представляю, как он плакался тебе по телефону, ежели ты за него так вписался...
Ну ничего не поделаешь, в наше время приходится вести бизнес и с разными НИИ, чтобы не упускать прибыль. В этом вопросе полностью тебя понимаю.
И по телефону плакался.
И денег дал.
И вообще, сам от имени Админа пост написал.
Петушка, бегом в клетку !
Время вечерней прогулки закончилось.
-
"Нищий долго извинялся
жопу пальцем затыкал,
но понос не унимался
через уши вытекал..."
Крам, да обосрался ты уже выше крыши... Всё что ты дальше будешь снимать и выкладывать не имеет ровным счётом никакого значения и интереса. Поскольку правды в твоих словах нет... А соответственно и веры никакой твоим словам и всему что ты там на снимаешь...
Поэтому ты можешь и дальше продолжать тут ораторствовать на тему русской нации и санкции, но это уже более никому не интересно...
Ну, ты загнул!
Причем здесь руская нация, моя реплика касается только тебя., особенно после твоей шедевральной писанины об оборудовании для балансировки КОЛЕНА!!!
Для меня не существует национальностей.
Я,делю людей на умных и таких, как ты.
Реабилитатор хренов.Заврался.....Пиздаболов не реабилитируем!
Ты, же не в адеквате.
Тебя надо с Петушком в одной клетке держать и народу показывать.
А, надпись на клетке должна быть - ВОИНСТВУЮЩИЙ ДОЛБОЕБ ОТЯГАЩЕННЫЙ ДУРНОЙ НАСЛЕДСТВЕНОСТЬЮ И МАНИЕЙ ВЕЛИЧИЯ.
-
Формула в первом столбце НЕ РАСТЯНУЛАСЬ на ячейки..... Смотрите, на первой передаче 1.9, а на второй 1.95, это ж всего 0.05 разницы!
А в столбиках в два раза значения разные....
Неее, получается, первая колонка под редукцию 5:1 просчитана....
Да, ты прав, просчитано под редукцию 5:1
Сегодня проехал на машине, возле табло спуск небольшой есть.
Второй момент, мерял обороты после тюнинга, на не обкатаном моторе в апреле.
Было 6700.
Сколько сейчас, после пробега больше тысячи километров - не знаю, 7000,8000,8500?
Тахометр у меня механический, контактный, могу мерять только со снятым редуктором.
Третий момент, табло с радаром установленно для водителей въезжающих в город с превышением скорости.
Не исключаю, настройки прибора увеличивают фактическое значение скорости.
Ну, и последнее, доведенный мной хуашенговский 142FA, как минимум, не уступает оригинальной, т.е. тайваньской Honda GXH50 о которой ты писал.
Жду партию 144 FA ( в черных корпусах !!!) , вот рабоая с ними, по совету Петушка, буду фиксировать каждое телодвижение.
КРАМ - СТАРЫЙ ПИЗДАБОЛ!
:lol:
Это ты, на видео?
Рад знакомству!
Ты плохо выглядишь.
Бегом на уколы!!!
Галопериидол кончается, ЕС для России, ввела на него санкции.
Нечем будет таких ушлепков, как ты и Петушок лечить.
-
Не, ну крутой калькулятор, ничего не скажешь...
Значения скорости на первой показывает такие же, как значения на четвёртой...
Крам, ну не позорься ты уже... Хоть смотри чего выкладываешь...
Чую фото табло будет не менее "правдивым"...
Петушок!
Первая колонка - мои данные, остальные под колессо 185, 65 R14
-
А, вот и третья таблица.
Когда будет хорошая погода, постараюсь сделать фото табло радара, на ходу.
-
Нет, не правильно.
Даже если предположить, что после обкатки мотора, частота вращения выросла на 300 об/мин, то получается 56,6 км.в час, а она выросла на большую величину.
Так, кто из нас пиздит?
Учите арифметику,пацаны.
Параметры колеса
ширина:90
профиль:65
диаметр диска: 4
скорость / обороты
главная пара 5
передача 1,9
I II III
0 0 0
500 2.1
1000 8.1
1500 12.1
2000 16.2
2500 20.2
3000 24.3
3500 28.3
4000 32.4
4500 36.4
5000 40.5
5500 44.5
6000 48.6
6500 52.6
7000 56.6 *
7500 60.7
8000 64.7
8500 68.8
Ничего не понимаю, сначала пишется о замене и лютом тюнинге, теперь уже выясняется, что ради меня никто нормальный - обкатанный мотор снимать не собирается...
Так это, был лютый дойтчланд тюнингваген или нет??? И если был, то где фото процесса???
Или денег на фотоаппарат или телефон с фотоаппаратом не нашлось???
И это, ремень у нас Сноубоардик мутит, а не я, так что читать нужно внимательнее, внимательнее...
Вот и получается, что докрути эту хонду до 7000об. получатся всё те же 35км/ч о которых я говорю...
И 57 км/ч наш карлсон получает благодаря своему моторчику с пропеллером с аватарки, прицепленным к жопе с кнопкой управления на пупке...
Нет денег, чтобы на тебя время тратить.
-
Как я жалею что не сохранил ссылку на тему на одном из форумов посвященных Иж'евским мотам.
Там один перец, страниц на десять развил тему, как он круто протюнил свою Планету Спорт. И что поршень у него там от Ямахи стоит и закись азота и бенз только 102... Что ниже 200км/ч он впринципе на нём не передвигается, так как весь пластик он уже давно заменил на Хаябусовский обвес... И что в данный момент времени он весь поглащён работой по внедрению системы впрыска и установки турбонаддува!
Народ просто был в ШОКЕ и неистово требовал показать хоть одну фотку его моцика... Но чувак был неумолим и показывал только отдельные фотки, то поршня, то обвеса, то планеты своей полуразобранной на фоне барака со свиньями и т.д.
В какой то момент модер не выдержал и со словами: "Что-то ты косой, совсем запиздился..." закрыл эту эпическую тему...
Так вот, о чём я? Чёта эта тема вызывает определённое дежавю...
P.s. фото доработок есть? Хде идёт изготовление распредвала нового, оборудование для балансировки колена и т.д.?
Петушка, пиздеть это твой профиль.
Распредвал взят ,готовый, с мотора 144FA.
В качестве "оборудования для балансировки КОЛЕНА!!!" использовался итальянский комбинированный токарно - вертикально фрезерный станок, твердосплавный центробор и электронные весы. Все это есть на видео моей мастерской, размещенное Админом на этом сайте.
По поводу фото.
Как ты, это себе мыслишь?
Я,сниму со скутера работающий мотор.
Разберу его.
Сделаю фото.
И это все, ради того, чтобы ты посмотрел на них и ровным счетом ничего не понял?
Попробуй, поищи другого долба$ба на этом сайте, который ради того, чтобы тебе, что-то доказать, будет разбирать исправный, полностью обкатанный мотор !
И потом, я не любитель заниматся онанизмом с феерверком бредовых идей, типа перевода гопеда на ременную передачу с выкладыванием фоток сношений с зубчатым колесом и ремнем.
-
Мотор 140FA, объемом 37,8 см. куб., это хуашенговская реплика мотора Honda GX35Может уже начать употреблять "настоящие" общепринятые названия хондовских моторов? Не?
Тем более что даже гугл не знает что вы имеете ввиду указывая ваши аббревиатуры...
Вот картинка с офф. сайта Хонды (чтобы не было лишних разговоров):
Как мы видим, существуют GX25, GX35, GXH50 и GXV50... Поэтому, чтобы всем было понятно о чём вы толкуете, лучше выражаться общепонятными словосочетаниями, которые Хонда придумала для названия своих моторов, а не артикулами китайских клонов.
Дальше, открываем следующую страницу GXH50:
И видим, что сама Хонда, достаточно трезво оценивает способности своего изделия в скромные 2.1 л.с. при 7000! т.об.
Из этого следует очень простой вывод, что этот чудо мотор слабее 49сс двухтактного китайца, у которого потолок 47-49 км\ч, при том, что китаец ещё и крутится дальше тысячи на две.
А из всего этого можно сделать вывод очень простой, что самокат ваш выдаст цифры о которых вы тут пишите, только если на нём ехать-лететь с уклона градусов в 60... Где в принципе мотор то и не нужен уже как таковой. Думаю, что вам для достижения ещё лучшего результата на вашей СУПЕРГОРЕ, Хонду эту вообще лучше СНЯТЬ, потому что она, как видимо, уже серьёзно мешает развивать по настоящему рекордные скорости упираясь в отсечку.
В отличии от всяких пиздунов, пишу всё как есть! Если ПЕРДИТ, значит ПЕРДИТ! Если не едет, значит НЕ ЕДЕТ! Если развалилось, значит РАЗВАЛИЛОСЬ.
142FA и 144FA это хуашенговские реплики мотора Honda GXH50.
Разница между ними в объеме цилиндра и подъеме кулачков распредвала.
Соответственно, 49 и 53 см. куб.
Моторы, легко и безболезненно подаются форсировке.
Американцы выдают цифры - 3,7 и 4,2 л.с., соответственно.
Подтвердить,или, опровергнуть, эти данные я не могу, у меня нет оборудования для замера мощности.
Могу мерять только частоту вращения коленчатого вала.
Серийный 142FA, у меня на стенде, выдал максимальные 5200 об/мин.
После замены карбюратора, распредвала, подшипников и сальников, глушителя, доработки поршневой и нижней шейки шатуна, увеличения степени сжатия и балансировки противовеса коленвала мотор удалось раскрутить до 6700 об/мин.
Ведомая зведочка - 38 зубьев, ведущая - 20, редуктор 1:5, резина - http://www.ebay.de/itm/Kenda-Reifen-K671-3...=item1c3380a522
Замеры производились на ровном участке дороги, температура воздуха + 24, дороги+26, ветер встречный - 2 м/сек., перед въездом в мой город.
На въезде в город установленно электронное табло, измеряющее скорость въезжающих транспортных средств с точностью до 1км.в час. Скорость показанная скутером весом 26 кг. и моим, 94 кг. - 57 км.в час.
Будут вопросы по существу, отвечу.
Реагировать на тупой звездеж, нет ни времени, ни желания.
-
А есчо если повязать красный бантик, то аще кошерно прикошерно полетит с обрыва к хуям собачьим в воду
Ха-ха !
Смешно, а самое главное, как умно написано......
Наверное, т.же. как настоящий россиянин являешься обладателем лишней хромосомы?
-
А, ну да, я забыл... Ну 48 или 57, "какая в жопу разница..." как в известном анекдоте...
Через пол года будет уже 67...
Естественно, после обкатки мотора, ведомая звездочка на 44 зуба была заменена на 38.
А, через полгода будет 67, сейчас в работе полностью алюминевый самокат на который планирую ставить 144 FA.
-
уже обсуждали 50 ую хонду.Мощнее ровно на столько, на сколько тяжелее, плюс проблема которую описывает человек со второй ссылки - сцепление. Его, как я понял, нужно отдельно покупать, при и без того не малой стоимости самого мотора. Поэтому, как по мне, так ещё то говно. 35 ая на её фоне выглядит более интересно.
Удивляет способность, безапеляционно, рассуждать о тех вещах, которые в лучшем случае видел только на картинке.
Сцепление - то же - 78мм. диаметром, гораздо надежнее установленного на 140FA, идет в комплекте с мотором 142FA. Максималка - 57 км.час при моем весе - 94 кг. Вес мотора 142FA на 2200гр. больше 140FA.
Расход бензина больше в 1,5 раза. Тяговые возможности - великолепные, с 140FA не сравнить.
Смотрите сами.
-
Klapprad mit Elektro-Antrieb
-25km/h Dauergeschwindigkeit!
-20”-Rahmen für Personen 120 kg
-Sattelhöhe verstellbar 70ß100 cm
-LCD-Display für Geschwindikeit,
PAS-Modus,Licht,Akkustand
-Bürstenloser Motor 350W
-Akku:36V,10Ah
-Reichweite bis zu 70km
Ladezeit: ca 6-8 Stunden
-Lieferung inklusive Akku,Lade-Netzeil
479,00 Euro
-
Да ему там в гермаше нескем попиздеть и похвалиться, нет у человека товарисчей разделяющих его хобби, сына и тот с папкой не тусит -> серьезным мужским спортом занимается ->бальными танцами))))...
Ностальжи по "теплым" бывшим соотечественникам берет своё...
Занимался, а сейчас кадет.
Закакончил 2-й курс универа Бундесвера.
Это "серьезно, по мужски"?
-
Ну если с задним ещё можно согласиться, что он нужен, то сетка с переди 100% не в кассу и только портит вид.
Мне кажется, что это именно тот велосипед, на котором должен стоять такого плана мотор. На других великах смотрится это ужасно.
Сетка спереди отстегивается одним нажатием на кнопку.
Заходишь в магазин и тележку не берешь.
Ставишь мопед рядом с домом, отстегнул корзину, в ней покупки, ключи,документы, очки и т. д.
На корзине самоката удобно устанавливать катафоты.
Без них, доезжаешь до ближайшего полицейского, платишь штраф 56 евро, получаешь 1 пункт в штрафном регистре. 8 пунктов - лишение "прав" и сдача "идиотентеста", который сдать не возможно.
Могу продолжить, но и этого хватит.
-
двигатель внутреннего сгорания с воспламенением впрыскиваемого топлива от разогретого рабочего тела
А у вас компрессионный карбюраторный мотор
Извините Костик, когда в детстве,я расказывал любимым девочкам о том что я занимаюсь авиамодельным спортом.
Они мне отвечали: "Знаем, это то,что на веревочке крутится".
Способ подачи топлива для классификации типа двигателя, не имеет значения.
Важно, каким путем оно воспламеняется.
Свеча накаливания - калильный, сжатие - дизель.
Не уподобляйтесь моим девочкам.
-
Ну это скажем так не совсем дизель а компрессионый моторчик работающий на смеси касторового масла керосина и эфира.
Мотор в котором воспламенениеи топливной смеси происходит от сжатия, является дизелем.
А, аммилнитрит почему забыл?
-
Мой последний дизелек.
Объем - 2,5 см.куб.
Мощность - 1,4 л.с. при 17000 об/мин.
Расход топлива 200 г.на 100 км.
Скорость - 180 км/час
-
-
А почему номер на логане хохляцкий?
Потому,что я, Харьковчанин.
Новая Dacia Sandero II на немецких номерах.
http://www.odnoklassniki.ru/profile/129202...to/579000800284
-
Ахахаха, раньше простые люди в Германии боялись крови!
Честно, вааще просто крови боялись... На столько боялись, что право первой ночи отдавали своему сюзерену, ну что бы он с кровью справился )))
Вот, и в движках, так раньше боялись износа юбки поршня, что придумывали крейцкопфные механизмы! Честно!
А затем придумывали большую юбку поршня..... ну, типа, чем юбка больше, тем больше туда разных вставок можно вклепать и изнашиваться она будет дольше)))
Ага, и к 60-м годам придумали дезаксаж и на поршнях появилась стрелочка, указывающая направление установки - не думаю Крам, что много народа тут знают про дезаксаж, но Вы-то точно понимаете о чём речь идёт!
А к 90-м годам стали бороться с моментом инерции поршня, всячески сокращая его вес - начиная с японцев, поршни стали делать низкими и без юбки практически, если юбки нет, то и изнашиваться не чему.....
Ахахаха, кстати, я слышал, кое-где там в Европах право первой ночи ещё есть, люди боятся крови ))
Еще один действенный метод добиться равномерного износа ЦПГ - ось шатунной шейки коленвала не перпендикулярна оси цилиндра а имеет отрицательный розвал в 0,1 град. для компенсации изгибающего момента самой шейки и шатуна в момент сжатия.
Ахахаха, кстати, я слышал, кое-где там в Европах право первой ночи ещё есть, люди боятся крови ))Я, так понял, что испытания дырчика надо было поручить сюзерну.
Но, вот беда, поляки подвели.
Машина, разобраная стоит в гараже и ждет неделю заказаный польский пучек проводов для коммутации розетки фаркопа.
Жена прихватизировала мой самопальный скутер и ездит на нем на учебу, а мопед давно продам.
Увы, и пешком я ходить разучился.
-
Понятно, спасибо, будем искать.
И искать не надо.
Вот Вам ссылка:
http://www.ebay.de/itm/4-Takt-Motor-Honda-...=item3ce3b56f37
Удачной покупки !
-
Вот хотелось бы посмотреть реализовано крупным планом, очень интересно.
Фото не самые лучшие, а на видео раму можно хорошо рассмотреть.
http://netu.tv/watch_video.php?v=7YGARMNA6M4Y
Икс ТРИ, трехскоростной мотосамокат
в Самокаты с мотором
Опубликовано
Петушок!
Спасибо тебе золотой !!!
Лучшего пиара, чем тот который ты и два твоих друга мне сделали , никакой Админ и за год не сделает.
Я, своим потенциальным покупателям сбрасываю ссылки на эту ветку. Естественно, со своими коментариями.
Не поленился, сделал перевод на немецкий.
Не забывай меня.
Пиши!!!