KRAM
-
Публикаций
17900 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные KRAM
-
-
Кстати, настоящая позолоченная ручной сборки хонда делается не в Тайване, который тоже, как ни странно, Китай, а в Тайланде, который скорее Индокитай, нежели Китай... :D
Виноват, описочка вышла.
Вот как раз ей хуашенг, по качеству не уступает, только существенно шумнее, и как заверяет Админ - мощнее.
-
Ну продолжайте настаивать, это отличительная особенность не очень умных людей...
Я что не по русски пишу??? Риска должна быть внутри ступицы!!!
Чем сильнее вкручена бобышка троса, тем она сильнее мешает лапке вжать шток до конца! Вы бы вместо писания этой ахинеи раскрыли свои глаза и ещё раз внимательно изучили механизм работы, о чем я вам уже писал.
Ещё раз для тех кто в танке. У меня были все эти проблемы прямо с НОВЬЯ и решал я их не один час, настраивая это сраное колесо, как я это делал я чётко описал выше по тексту.
Осталось только гермошлем с башки снять и подумать головой.
Удачи!
Стоп. Притормози.
Даже, если твое оскорбление верно, оппонент от этого не поумнеет.
Полагаю, что надо набраться терпения и спокойно,терпеливо, помочь человеку без " царских понтов".
-
По первому пункту: не знаю что ответить. Пока это эксклюзив.
Это триммерная техника для профиспользования. Т.е. с утра завёл и вечером выключил. И так каждый день. Между завёл и выключил полный дроссель. Сколько моточасов , не помню. Гильза чугунная с индикатором износа. По исполнению если сравнивать с Хушем, как Фольксваген и ВАЗ.
По шуму... Глушитель давольно объёмный и с маленьким диффузором на выходе. Сравнить могу только с тем же Хушем. Тише, но не бесшумно. Сцепление работает немного звонче на средних оборотах, под самокат нужно ослаблять пружину, либо ставить две, есть возможность. Трёхкулачковое не поставить конструктивно.
Экономичность не знаю как измерить, для меня этот вопрос не актуален. Думаю япошки на эту тему подумали.
Вибрация. Есть немного на высоких оборотах, но не максимальных. На холостых и средних нет.
Заводилка. Это шедевр. Я так понимаю сейчас такой техники много. Смысл в том, что сначала взводится пружина, а когда усилия выравниваются, она выстреливает с двойной, а то и с тройной скоростью. В итоге практически всегда заводится с одного раза.
Мало пока покатался, везёт лучше китайского полтинника. В моём случае, хуш до модернизации тоже ехал хуже.
Спасибо!
-
А есть альтернатива? Skopod 62cc за 999 американцев не предлагать.
Расскажи о Марияме.
Стоит он своих денег ?
Шум?
Экономичность?
Вибрации?
Патентованная система пуска?
-
Ну в чехии албанцы трудятся. Суть не в этом.. Холодно..
Подсказка. Windows 98 тоже работает.
В Чехии албанцев никто на конвейер Шкоды не пускает, а Вольфсбурге НИ ОДИН НЕМЕЦ на конвейере не работает.
А, основное, это то ,что Дачии повезло с управленцами.
В борьбе между менеджментом Рено и Ниссан, победили японские управленцы, которые настояли - в конструкции моделей Дачия использовать простые, старые , проверенные временем , надежные решения.
-
Всё очень просто. Попробую издалека..
Почему шкода менее ломучаяя, чем фольксваген?
Потому, что мотивация к качественной работе и квалификация персонала у чехов гораздо выше, чем у турков.
-
Да какая разница? Всё цыгане..
Мысль про то, что дёшево, не во всех случаях хорошо...
Вот это не так.
В рейтинге надежности ADAC модели DACIA в первой десятке. а модели RENAULT во втором - третьем.
Вот бы " цыганам " с ВАЗа так научиться работать !
-
Я собственно не оценивал ларгус, как плохой автомобиль. Он просто никакой...Более того, это своего рода бесцеллер, и его плюс, только цена.... и всё. И если "марковки слаще не едал", то вообще шикарная машина во всех отношениях. Если ты думаешь, что это Рено, то не надейся, это венгерская DACIA.
Румынская........
-
Моим первым авто, сцуко, был АЗЛК-2141.... так что ВАЗ мне уже тогда казался коцмасом далеким и недостижимым....
Если я езжу совсем не много, то на машине больше 50000 км. в год не проезжаю..... так что держать её три года, это цирковой трюк! Скручивать спидометр и продавать ведро лучше всего года через два, однако ))
100 тыс. км. для ВАЗа пустяки, ящитаю.... Даже стойки и диск сцепления менять не надо.... ремень и помпа походят... остается только передние тормозные колодки подкинуть и стекло лобовое полирнуть ))
Кстати, а какие впечатления о Ларгосе ?
-
"Какая одна единственная причина, что Хонду копирует два десятка фабрик, при том что секрет Хонды украсть невозможно, а Субару некопирует никто?"
Нет необходимости, потому, что сама Хонда скопировала "Subaru- Robin EH035" - Honda GX31, соответсвенно, есть и хуашенговская реплика на этот мотор - 139FA.
"Движек-то отдельно никому продать невозможно! В здравом уме его никто не купит!"
Мне повезло - мои покупатели сумасшедшие !
Из 53 проданных моторов, только 23 установлены на носители.
-
Кстати, не факт, что на Икстри стоит именно качественный и высокотехнологичный Хуашенг, так как на нем этого не написано. И документов никаких. Возможно, злокозненные китайцы обучились не только Хонду, но и Хуашенг копировать… )))))))) О, боги, коварство смертных не знает границ! ))))
Нет, это не так.
У них, там, жестокая конкуренция и каждый пытается раскрутить свою марку.
Скорей наоборот, одна фирма делая только пластмассу, цепляет ее на хуашенговкий мотор и лепит лейбу со своим именем.
Из того что брал помимо хуашенга, могу рекомендовать фирму "DINGLI" - свой полный цикл производства, качественные моторы, демократичные цены и быстрое выполнение заказа в отличии от хуашенга.
-
Думаю можно смело брать.. Они просто используют недорогую площадку..
На продажу у меня идет хуашенг, а сам катаюсь на оригинальном "Robin-Subaru EH035".
-
Интересовался хондой не много, пока выбирал альтернативный силовой агрегат.
А чего оф. сайт хонды гласить?
На немецком - Тайвань.
Жду заказанное и оплаченное 5 месяцев назад хуашенговское чудо образца 2015.
Пока не получил, писать о нем не буду - сглажу.
-
Не факт... Надеюсь Вы понимаете, что Туарег, произведённый в Калуге, ничем не отличается от произведённого в Волфсбурге...
Это я не оспариваю. Просто, больная тема. Многие покупатели хотят Honda GX35 сделанную именно в Японии, а ее нет в природе.
-
Поччему не осталось??
http://www.maruyama.co.jp/english/pdf/bcgx35.pdf
Стопятьсот поедет лучше китайской... Китайские лошади дохлые, не один раз уже в этом убедился. Китайцы в лидерах только по цене. Прошу прощения, что вмешался.
На фото тайваньская Хонда, вал, сцепление , нож и защита Мариямы но не факт, что произведены в Японии.
-
http://motorboard.ru/forum/style_images/si...ages/centre.gif
Ээээ, ну значит, им достались настоящие Хонды и поддельные Шимано )))
Вот ведь, что-то Вы там с Хондой перед продажей сделали...устранили косяки.... мощнее 2Т 63сс стала гонять....
Не угодишь покупателям никак....Мазератти хороша - но много налогов за неё....Приходится на Ладах ездить ))
Все гораздо проще, люди не читают иструкцию и переключают передачи под нагрузкой.
Вы, что то путаете, та Хонда 50 кубовая и делал я ее для себя, а не для продажи.
-
И вновь ушли от ответа...:) Вы чего то стыдитесь?
Остается ответить цитатой из старого фильма : "Дядя, ты, что дурак?!".
-
Вот, поскольку я прочитал книжку 1956 года, то знаю, что даже 200 лет назад, когда Ватт смотрел на лошадь, уже тогда было известно, что хоть японцы все секреты мира знают....их Хонда 35сс никак не сможет стать мощнее самой сраной китайской 37сс, если только у японцев не окажется выше ЧВ.
А как мы понимаем, ЧВ там не выше, а едет она гораздо лучше за счет секретных японских нано-технологий.
Кстати, тот добрый человек, который двумя постами выше говорит, что сможет сломать эту хонду, он кажется ещё и Шимано сломал....она ведь так же, наверно, поддельная.....
Петрушка вот не смог, с помощью 2Т 63сс.... а этот добрый человек с помощью поддельного мотора на пердячем пару смог.... что тут скажешь!?
Технологические изыски направлены не только на увеличение мощности.
Это и наработка на отказ энного количество мото-часов.
Это и удобство проведения капремонта и регламентных работ.
Это та же тишина без падения мощности.
Это экономичность лучшая на 10%.
Это экологичность с реально выполняемыми нормами Евро II.
Это и то, что алюминиевый картер не закисает окисными пятнами после первого дождя.
Это все резьбовые соединения, когда крепеж и внутренняя резьба и длина свинчивания и сам картер сделаны не из " говнолина" с максимально возможной точностью и их можно закрутить с требуемым крутящим моментом.
А, Шимано, кто у нас не ломал Шимано ?!
Из моих покупателей, только двое.
-
Ну мы вроде уже выяснили с kometASS, что ''в основном, справедливые замечания'' называются клеветой и даже вместе определение читали из Википедии...:)
А увлекаюсь я постройкой объекта о котором и повествую в данной теме, сопровождая ответами на вопросы.
И вновь ответа нет. Вместо него заставляете решать какие то шарады.
Вежливые люди на простой вопрос о специальности не посылают на... по ссылке... :)
Велосипедист, Вы не исправимы.
В ролике, на двух языках, я отвечаю на вопрос, кто я.
Это рассчитано на таких, как Вы - " чукча не читатель, чукча писатель!"
Вам ,даже, не надо уметь читать, достаточно прослушать.
Рекомендую, перед началом процедуры, снять с глаз фанеру и вынуть из ушей бананы.
P.S. После Вашего последнего поста, для меня красочно и объемно выкристаллизовался ответ на вопрос : кто Вы!
-
Получается, субару даже дешевле хонды. Это цены с ебэя, наверное. Без доставки. По России не факт, что вообще есть в наличии. Движки побольше (для мотоблоков) субаровские, хондовские, лифановские видел в магазинах сельхозтехники, но мелкие не завозят почти - спроса, видать, нету. Да и крысис, опять таки )))) Надо поглядеть в наших интернет-магазинах.
Масла в Хуашенг не перелил точно. И слил первую его заправку с опилками и мутную через пару часов эксплуатации. И вторую слил еще через какое то время - уже без опилок и взвеси. А вот о щадящей обкатке не задумывался, признаю грех - ездил сразу как бог на душу положит без ограничений и под горку и в горку, хотя и без нитрометана :-) Но мне казалось, что при неправильной обкатке движок клинит или на расчетную мощность не выходит он или еще что, но утечка масла - просто где то неплотность от неточного изготовления? Или герметика пожалели. Разве не так? Странно, кстати, что в хондовской инструкции про обкатку ничего нет. Специально, небось :-)
Чтобы джентльменскую честь сохранить - гарантия не нужна, достаточно просто ЧЕСТНО написать на движке "Хуашенг-шайтан", а не "Хонда"... ))) Даже цену не ронять можно - покупатель сам решит, брать или не брать))) И гарантия - она хороша, когда мастерская гаранта под боком ))) И то не с первого раза, бывает, устраняют. А через всю страну пересылать на ремонт туда-сюда практически новое изделие - не дело.
Даешь китай по справедливой цене! ))))
Доставка в Россию -35 евро. С 2008 года японской Honda GX35 нет в природе. Покупатель может выбирать между Тайвань- 1 производитель, Филиппины - 1 производитель,Малайзия - 1 производитель, 7 китайскими производителями и с октября 2014 - 2-мя вьетнамскими. У одного моего друга, немца, есть полная коллекция Хонд от разных производителей. Активно участвую в их тестировании. Мне, как продавцу эта информация важна. Вам, как покупателю важно знать, что качество проданного Вам двигателя соответствует оригиналу и гарантийные обязательства выполняются.
С 5-м пунктом Админа, категорически не согласен. У японцев есть такие технологические изыски, вкоторые китайцы не въедут и за 10 000 лет.
Более 2-х лет продаю Хонду разных производителей, как отдельно, так и на носителях( 53 мотора). За все время была одна рекламация - повреждение изоляции свечного провода. Герметик - это да, что есть, то есть! Покупайте Субару - все разъемы картера фрезерованы и собран на прокладках. Насчет инструкции, в инструкции, которую получает мой покупатель,важности правильной обкатки уделен целый раздел.
Даешь китай по справедливой цене! ))))
Китай с каждым годом становится все дороже и справедливых цен не будет!!!
-
Согласен!Ну можно и то и другое.
Считаю, что извиниться за свои слова не есть проявление слабости.
Тема срачей уже прилично надоела, поэтому считаю что общение лучше строить на аргументированной критике и уважении к друг другу, ну и на адекватном восприятии той самой критики...
-
KRAM, мне в последнее время начинает нравиться твой ход мысли и формат её подачи.
Чувствую, что скоро мне придётся извиниться за (цензура)бола перед тобой
P.s. не, ну а кто что в кофр кладет - уже дело личное и меня не касается...
Я, в полной растерянности !!!
Просто не знаю что мне делать, то ли гордиться собой, то ли радоваться за тебя ?
-
и сразу в кусты. жиденько.
( Ответа на вопрос о вашей специальности так и не последовало... smile.gif )
Велосипедист, вы так увлечены пустыми отписками на, в основном, справедливые замечания в Ваш адрес, что не воспринимаете ответы на поставленные Вами же вопросы.
В своем предыдущем посте,я дал Вам ссылку на ролик.
В ролике однозначный ответ на вопрос, кто я.
Вывод: вы ,или не внимательны, или ленивы.
В любом случае, это не делает Вам чести.
-
Уважаемый Крам, я, собственно, не пытаюсь хаять Хуашенг, как таковой. Это, наверное, неплохой моторчик, но ЗА СВОИ ДЕНЬГИ, а не по хондовской цене, по которой он явно включен в цену Икстри (цыганский трюк, однако, не делает чести джентльменам :-))))). Ну и, во вторых, он у меня почти сразу же масло погнал в заметных количествах.
Хонду тоже превозносить не стану, ибо сам не пользовался пока что, хотя и собираюсь. И, судя по тому, что про нее пишут добрые люди, она таки тоже вполне себе ломается ))))))
Про субаровский движок также слышал, но он редкий и дорогой, небось. Тем более сейчас. И вроде чувствителен к положению в пространстве, в отличие от хонды.
Китай, короче, наше будущее... :-)
Цены: Оригинальная Хонда - 259 евро, реплика хуашенга - 149 евро, Субару - 249 евро и к "положению в пространстве не чувствителен".
Оригинальная Хонда тише и экономичней хуашенговской, по степени надежности и ресурсу - раноценны.
" Сразу погнал масло в приличных количествах" - это Ваша заслуга.
Причин, целых две, либо каждая по отдельности, или, две вместе.
1 - высокий уровень масла.
2- не щадящий режим обкатки.
А, по поводу "цыганских трюков", это не совсем так, или , совсем не так.
Если поступать, так как поступает Велосипедист, то я с Вами абсолютно согласен.
Если давать на хуашенговскую реплику 2-х годичную гарантию, а на лодочных моторах и 3-х годичную, то в обеспечении этой гарантии нужны дополнительные деньги, запчасти , время и силы на проведение возможного гарантийного ремонта. При этом запланированная прибыль стремится к нулю и "джентльменская честь" остается не запятнанной.
Икс ТРИ, трехскоростной мотосамокат
в Самокаты с мотором
Опубликовано
3-х ступенчатая планетарная втулка успешно работает на велосипедах с колесами 28" при значительно большем крутящем моменте, чем на самокате с 6,5 " колесным диском.
Сам, я никогда не эксплуатировал это изделие, потому, что использую на своих самокатах, только 4-х тактные моторы и считаю сей девайс, в моем случае, " паньскими витребеньками".
Но на проданных мною Х3, у покупателей были проблемы. Судя по присланным мне фото - переключение передач под нагрузкой.
В Вашей ситуации есть три выхода:
-воспользоваться рекомендациями Петушки;
-потратить время и самому изучить конструктив и способы "лечения" втулки;
-перейти на односкоростую схему с обгонной муфтой, подобрав передаточное число исходя из условий эксплуатации Вашего самоката;
Выбор за Вами.