zelia
-
Публикаций
89 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные zelia
-
-
Ну Украине официально советуют красить батареи отопления в доме в коричневый-для повышения кпд отдачи тепла.
Ептель, какая тонкая шутка, ток забыли еще про обаму и укроп что то (цензура)нуть.
А как там санкции? Уже начали выгребать вот и желчь лезет ?
-
Sparco-наше все!
-
Лет так 20 назад брал в прокат гопед именно с фринционной передачей.
Хоть был малой и легкий, но помню как при проезде чем маленькую лужицу вал начинал скользить по колесу:)А так штука зачетная была, вилли делал на раз, хотя там 22 кубика было.Но у меня тоже фрикцион вызывает недоумение.
-
Че это вдруг? Он на цепи.
Ой, да, опростоволосился я :(
Я все гопеды имел бы в арсенале(не электро)
И по паре каждого:)минимум
-
Фрикционник!
И себе такой девайс хочу, опять таки поздравления!
Полотенцесушители могут:)
-
В Прямом смысле- как вкопанный :)
-
Поржал:)
Про педаль и ручник зачет.
Можно еще якорь морской на всяк приделать, авось пригодится.
Да, а с ручками на гидравлике неудобняк, немного громоздкие, но думаю не без плюсов.
-
Попробуй так сделать не нажав на газ!
Да нех, я торможу без газа:)
-
Вот и говорю.
У меня указательный лежит всегда на тормозе, средний на гашетке, если че вдруг- моментально можешь обжать передний тормоз и начать эфективно тормозить, если мало усилия перехватываешь и средний на тормоз.Но даже без гидравлики хватает одного пальца практически всегда( если стоппи не планируешь делать).
Главное для такого расклада отрегулировать передний тормоз так, что бы он хватал в первой трети и на половине уже хорошо брал, также необходимо расставить "под себя" вилку рычагов. Это мое субьективно-практическое мнение, исходя из главной идеи вождения двухколесников( теория и практика)-минимум один палец всегда должен лежать на переднем тормозе.
На мотике всегда лежат два пальца на тормозе(указательный и средний), но там места поболее:)
-
Есть дельный совет, рычаги тормоза поверни вниз, а газ наверх сразу проще ездить станет:)
Тут уже видимо кому как, надо экспериментировать.
Я так пробовал ставить, на пол поездки пришлось перекручивать, мне было почему-то страшно неудобно, еще и курок дросселя в рычаг тормоза упирался.:)
-
После чумовых покатушек с Бордиком стало понятно, что с курком и пухлыми грипсами при активной езде по ухабам можно потерять руль из рук и банально грохнуться...
Посему последовала замена на новые грипсы и возврат к рычагу газа:
С ними всё стало как то по лучше, но вот перекидывать пальцы с газа на тормоз нужно опять привыкать заново...
По правильному не перекидывать надо, а на обоих держать, это ж мотоцикл.:)
На гопеде 30-40 км за вылазку род+оффрод, физразминка норм, на кросаче по тем же условиям в 4 раза больше проехать можно(минимум), правда обычно поднимаю и спускаю с 4го только гопед:)
-
Да, да я все понял, можно было бы и без иллюстраций, но все равно огромное спасибо за столь внятное пояснение:)
-
Сегодня подтачивал у доминатора крепление на мотор-маунт и грешным делом думал что он сделан из какого-то китайского говнолина, а сверху просто хромирован. Но нет, он сделан целиком из нержи... Так что совет по сварке такой, нужно всё нарядить и прихватить хотя-бы на две точки с разных сторон. Потом аккуратно снять всё это и сделать прихватки по всему диаметру фланца. Причём прихватки делать с присадкой и на высоком токе, греть сначала присадку, чтобы она "плыла" первой, чтобы не перегреть металл. И только потом уже обваривать, причём обваривать лучше не сплошным швом, а с паузами, чтобы шов выглядел как буд-то монетки одну на другую положили...
Пасиб, буду думать, стремно запороть, у меня без хрома, так на вид врядле нержавка- ржавеет, надо вдехой иногда протирать.Я себе raw взял, по виду как на кросачах, и вопрос не денег был- такой колор больше по душе, хотя хром люблю, когда уместен.
-
Согласен, главное что б не повело,уверен у нас на Чайке можно у спортсменов подварить, буду искать.
А то надоело герметиком мазать, каждые 2-3 поездки, а еще и цепь каждый выезд.
Спасибо за совет .
-
У меня видимо другая конструкция.Фланец отдельно от трубы, вставляется в него через герметик и ленту, зазор проебан.иначе серит так что страшно смотреть чз 5 минут.
-
Красный абро не подходит.
Абро+птфе от водопроводчиков рулит, не долго, 2-3 бака.
Конект фланец- цилиндр лечит паронит без герметика, и прогиб не причем, на рино точно.
-
Да, логика есть .
Тут проблема, что вибрация далеко не как на авто моторе 4т 4ц, все эти резонансы, гайки без локтайда ж улетают нах.
На соединение фланец-изоляционный щиток-цилиндр классно( 2 минуты надфилем)подходят паронитовые прокладки для китайских бензопил, для ленивых, а так паронит и пробойничек.
Тут проблема фланца папа-мама, там паронит не засовывается .
-
А кончится это всё цепкой 7х82
Ладно, ладно, молчу...
Точно, цепь хоть и фигня но проверенная
-
Jet-pro теперь(с 2014) изделывает трубы Rhino с приваренным фланцем, тобишь как на скутерных трубах..... не срёт.
Вот пидарасы:)
А шо мене делать?прихватить по живому- потом обварить?
Заеб, но видимо вариант
-
На перелитом свечи вылетают быстро.
Я на обкатке это обнаружил, на покатушку с собой почти всегда беру свечу запасную(если не забываю):)
-
КрутЬ:)
А как у доминатора дела обстоят с фланцем соединительным?
Тоже срет и требует танцев с герметиком и водопроводной птфе лентой каждые 2-3 бака?
-
А какой у корейцев опыт в плане ресурса ремня?
Где про них почитать можно? Гугл не дает вразумительного ответа:)
Мое мнение -такой ремень тут работать толком не будет.Слишком нагруженная передача, ремень нужен спецовый- усиленный, а не этот сантехнический.Помню по опыту скутеров- если тюнишь мотор и оставляешь родной ремень, он быстро сгорает, лечиться ремнем армированным кевларом.
А где его взять в таком размере?
Но это все мое субьективное мнение.
Хотелось узнать как продвигается конверсия:)
-
Согласен, две гопедки необходимый минимум.
Мне например все интересно сравнить рино с доминатором.
Да и с кем то покатать значительно веселей, есть у меня желающие, но у них гопеда нет:(
Наших единомышленников в Киеве никак не найду, катаю в гордом одиночестве:(
А про моторы субы отдельная история, у меня старый форь 2.5 т на ручке 2007 гв(120т км уже накатал на нем)все идеально ,не считая дорогого обслуживания(свечи заменить- надо полмотора разобрать).А вот на дороге она доставляет сплошное удовольствие как летом так и зимой.Мой родственник имел неосторожность взять новый форь "обмылок", за два года стуканул мотор и коробку порвало( все по гарантии устранили, но осадок остался), а я его предупреждал что там уже чина.
-
Сентиментальность не скрыть за волосатой грудью и брутальным хобби. Аллилуйя! Гоупед - делает людей добрее!
Мир Дружба Гоупед!
А два гоупеда- доброта х2:)
Нас мало, но мы на gopedaх
Go-ped Riot 46
в Go-Ped, Goped, гопеды, гопедки, гопедулечки....
Опубликовано
Норм штука, не пожалеешь!
Основной гемор это цепь.Лично я покупал на амазоне, растамаживать надо однозначно, цена в сша около 1200-1400$.Думаю по итогувылезет около 2000$.
Если поможет у меня в Киеве он вышел 1095(цена в сша)+150$(доставка морем из расчета 30кг по 5 $ за 1кг)+110$ растаможка